Vodní koridor Dunaj - Odra - Labe

[seque]

Vodu by si čerpali zpátky z Dunaje do kopce ,,, to už není vůbec problém ,,, ale stejně to nikdy nezvnikne ,,, možná někdy se nápoji Jižní Morava na Dunaj ,,,,

[kot]

Jen co mstivý stařík v Praze na kopci natáhne ráfy, tak po kanálu neštěkne ani pes...

[Aram96]

Taky si myslím což je jedině dobře.

[jozka]

Co vy vite, treba mstivy starik vi, ze se to brzo sesype, nastane feudalismus a vrati se nam doby kocovnych obchodniku s mecem v ruce, sifu tazenych konmi, burlaku a tak. A jakou pak budeme mit konkurencni vyhodu

[Aram96]

To by prvně musela být 3.světová a všichni umřeme a nějaká konkurence se nebude řešit

[jozka]

Ne nutne, ona je technicka civilizace ve sve podstate velmi krehka. Staci ji odstrihnout od zdroju levne energie. Vy tady snad nekoho, kdo by prosazoval neco takoveho vidite? Nebo ze by snad (svata Greta mne netrestej!)...

[theodor less]

Jen co mstivý stařík v Praze na kopci natáhne ráfy, tak po kanálu neštěkne ani pes...

Ale ta chvíle ještě nenastala, a tak vláda schválila 5.10.2020 přípravy první části vodního koridoru Dunaj-Odra-Labe na řece Odře mezi Ostravou a polskými hranicemi. První etapa by měla stát zhruba 15 miliard korun.

[jozka]

Mno, tohle ale s velkym prihmourenim oci smysl ma. Je to napojeni na splavnenou a dale splavnovanou cast na polske strane (az do Stetina). Sice si porad myslim, ze utratit ty prachy za poradnou zeleznici by pro tenhle ucel davalo vetsi smysl, ale rekneme, ze to neni fantasmagorie.

Jen se tesim na ten rev skupinek jinak volajicich po ekologicke lodni doprave. Protoze pohranicni meandry a ohrozeni vodniho rezimu a kdesi cosi.

[theodor less]

Jen se tesim na ten rev skupinek jinak volajicich po ekologicke lodni doprave

Asi z toho nebudete mít radost, ale vaši větu by ocenili i manipulátoři typu Marka Prchala. Vlastně nám sdělujete, že ekologové neví co chtějí. Jednou chtějí ekologickou vodní dopravu, jednou nechtějí průplav. V nynější překotné době zavalené informacemi mnozí nepostřehnou, že tyto názory nejdou proti sobě, naopak jsou konzistentní. Za všechny názor RNDr. Miroslav Patrik
předsedy Dětí Země (toho pána nemusím, ale zrovna v případě "vodních mýtů" mu dávám za pravdu):
1) nákladní vodní doprava není OBECNĚ ekologická, závisí na konkrétních podmínkách: výhodnější je elektrická železniční doprava
2) výstavba nové vodní infrastruktury může být velmi škodlivá-ČR je na střeše Evropy
3) preferovat jen investice je nelogické
4) betonová lobby není rejdařská lobby

[Aram96]

Mno, tohle ale s velkym prihmourenim oci smysl ma. Je to napojeni na splavnenou a dale splavnovanou cast na polske strane (az do Stetina). Sice si porad myslim, ze utratit ty prachy za poradnou zeleznici by pro tenhle ucel davalo vetsi smysl, ale rekneme, ze to neni fantasmagorie.

Jen se tesim na ten rev skupinek jinak volajicich po ekologicke lodni doprave. Protoze pohranicni meandry a ohrozeni vodniho rezimu a kdesi cosi.

Vidím to velmi podobně. Osobně bych tu investici nechal ještě 10 let dřímat (myslím jako veškerou přípravu), ale asi jako jediná dává nějaký smysl.

[krtek700]

Vidím to velmi podobně. Osobně bych tu investici nechal ještě 10 let dřímat (myslím jako veškerou přípravu), ale asi jako jediná dává nějaký smysl.

A odkládání něco někdy vyřešilo? Nemá větší smysl vyřešit všechny otazníky, které jsou například u těch ostatních větví. Připravit tu nejjasnější část, vyřešit vliv na okolí, vyprojektovat kudy přesně povede a případně potom mít vše připraveno a dá se odkládat začátek výstavby? V rámci stavby toho kanálu se za příštích 10 let těžko něco změní.

Teoreticky by se na několik let mohla zastavit výstavba dálnic a a stavět železnice, která je určitě ekologičtější. Počkat si, jestli se dostaneme k pořádným ekologickým vozidlům, nebo ty auta budeme prostě muset zakázat .

[Aram96]

Myslel jsem to tak, že i za 10-15 let bude pro nějakých 15 mld jednoznačně ještě pořád lepší a výhodnější využití (dálnice, zkapacitnění dálnic, železnice - VRT či dlouhé důležité tunely).
Že v dekádě 2030-2040 na tenhle projekt prostě ještě nebude čas .. možná v té další. Když slyšíme termíny některých železničních a dálničních staveb .. když v roce 2020 se plánují po roce 2030, pak nevím proč se tady o nějaké části kanálu vůbec bavíme ..
Jako polehčující okolnost lze brát to, že tady ten kousek má nejspíš smysl a není to 100 mld, ale "jen" 15, proto lze připustit, že by se to mohlo třeba za 15 let stavět. Budiž, ale jakožto konečný stav.
A jinak myslím, že otazníky na ty ostatní větve jsou docela vyřešeny .. větev Odra-Dunaj má možná nějaký teoretický smysl, ale republika na to bude mít, až nebudeme vědět co s penězi větev Labe-Dunaj je naprostý nonsense.
Osobní názor - řekl bych, že když se vezmou dopady na krajinu/přírodu, tak se nikdy nic takového stavět nezačne (nepočítám ten zmíněný krátký úsek). Ekologické přínosy budou mnohem nižší než dopady. Nevím, proč připravovat a mít připravené něco, co nemá smysl (především ten ekonomický, ekologický je taktéž diskutabilní) .. Připravovat a mít to připravené se hodí u toho, co víme, že chceme, má to smysl, jen se "čeká na financování".

[theodor less]

Osobní názor - řekl bych, že když se vezmou dopady na krajinu/přírodu, tak se nikdy nic takového stavět nezačne (nepočítám ten zmíněný krátký úsek).

On se naštěstí nebude stavět ani ten krátký úsek. Ale z těch 15 mld. si pár parazitů a předsedů spolků něco uloupne. Než bude vláda, která nebude mít potřebu úlitby nějakému chlívákovi.

[jozka]

Nadherna ukazka, jak se nekteri nechaji zaslepit svoji petiminutovkou nenavisti. Oprostete se od nalepky D-O-L. Tohle tu je dele nez soucasny najemnik hradu a jede to naprosto nezavisle na nem. Probiraly (a podporily nebo minimalne nezrusily) to vlady minule i ty jeste minulejsi.

[theodor less]

Probiraly (a podporily nebo minimalne nezrusily) to vlady minule i ty jeste minulejsi.

Čo si predstavujetě pod takým "zrušením" vládou?

[jozka]

Minimalne za Topolanka (10+ let zpet) se uvazovalo, ze to poslou definitivne k ledu vcetne uzemnich rezerv. Nic takoveho se zjevne nestalo. Tohle totiz neni neco co by stalo ci padalo s osobou jednoho politika, na rozdil od D-O-L jako takoveho..

[theodor less]

Není pochyb, že D-O-L s námi bude i nadále. Podobně jako sedmimílové boty nebo létající koberec.

[Anonym]

Hraniční meandy Odry by měl měl nový průplav obcházet po polském území.
Je to přírodní památka: https://www.mesto-bohumin.cz/cz/volny-c ... ndry-odry/
Dle mého názoru se pouze vyhodí peníze za projekty a studie a tím to hasne.

[kot]

Ale stařík bude mít lepší spaní a navíc bude mít koho zvát na oslavy např. 28.října...

[jeni013]

Oni to pouze pragmaticky vyměnili za konec Rafaje. Zeman nemůže financovat DOL, ale je jediný, kdo může odvolat předsedu ÚOHS.

[theodor less]

Oni to pouze pragmaticky vyměnili za konec Rafaje. Zeman nemůže financovat DOL, ale je jediný, kdo může odvolat předsedu ÚOHS.

Cena za přestup Rafaje je 550 mil. euro (15 mld. Kč) a tím se zařadil na 1.místo v seznamu přestupů. Na druhém je s pouhými 222 mil. euro Neymar za přestup z Barcelony do PSG.

[Aram96]

[theodor less]

Bez povšimnutí v dubnu 2018 prošlo, že detektivové zabavovali počítače a odnášeli si písemnosti i ze dvou soukromých firem - Aquatis a Sweco. Stalo se tak tři měsíce poté, co s nimi ministerstvo dopravy uzavřelo poslední dodatek smlouvy na analýzu kanálu D-O-L za 27 milionů korun. Dle dvou na sobě nezávislých zdrojů blízkých vyšetřování elitní detektivové z NCOZ prověřují, že se Aquatis a Sweco vzájemně domlouvaly na zakázkách. A tím zvyšovaly jejich cenu.
Pan prezident nebyl přes první vlnu koronaviru vidět. To každý pochopí; když jde o kejhák, musí jít takový serepetičky jako "národ" stranou. Při podobné izolaci napsal bestseller "Jak jsem se zmýlil v politice." Možná, že nyní pracuje na "Jak jsem se zmýlil s kanálem D-O-L"
OT: ještě větší trhák by byl "Jak jsem se zmýlil v Romanu Prymulovi".

[theodor less]

Ještě přikládám zdroj
zpravy.aktualne.cz/domaci/firmy-ktere-vypracovaly-klicovou-studii-obhajujici-zemanuv-k/r~8d094c820d6e11ebb0f60cc47ab5f122/

[Marcinescu]

https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/belovs ... zpravy_ras
Možná to úplně nesouvisí ....