Konečně se mi podařilo udělat výběr a popisky pro ty, kteří se nechtějí probírat větším, než malým množstvím fotek
Dnes odpoledne bude opět umožněn provoz vlaků mezi Prahou – Vršovicemi a Malešicemi. Bude totiž zprovozněna větší část nové 102. koleje, do níž bude zapojeno i Odstavné nádraží Praha-jih, vršovické depo a strašnické nákladiště
Ta trať modernizaci potřebuje, ale to zkrácení by stačilo jednokolejné a starou trasu zachovat pro osobní dopravu.
Ale než k tomu dojde, tak nádraží ve ValMezu spadne samo...
idnes.cz píše:
Nádraží v Meziříčí zatím získá novou výmalbu a zbaví se plísní
...
SŽDC plánuje, že současná nádražní budova půjde téměř celá k zemi. Otázkou ale je, kdy se to stane. Podle úřadu bude třeba počkat na aktualizaci studie modernizace trati. Potom bude jasněji. „Pak můžeme začít připravovat projekt na opravu, případně demolici a stavbu nové výpravní budovy,“ naznačil Illiaš.
„Do doby realizace projektu budeme nádraží pouze provozně udržovat. V plánu máme novou výmalbu prostor pro cestující, odstranění plesnivých míst na zdivu a úpravu přednádražního prostoru, opravu plotů,“ vyjmenoval mluvčí SŽDC.
Praha-Zahradní město – Praha-Eden: provoz 3.3.2019
Napsal: 4.3.2019 11:09:08
od kasme
Praha-Zahradní město – Praha-Eden: provoz 3.3.2019
O víkendu jezdily Mělnické osobáky z Vysočan do Vršovic odklonem mimo Praha hlavní nádraží...
Z Vysočan přes Libeň, Malešice, budoucí Zahradní město a Eden do Vršovic...
Takže si bylo možné projet v úterý zprovozněný úsek, kde pravidelná osobní doprava nejezdí.
Snášení ocelové konstrukce mostů V Korytech a Slávia
Napsal: 19.3.2019 10:57:48
od kasme
V neděli byla snesena jižní část ocelové konstrukce mostu V Korytech a v noci na úterý mostu Slávia
Re: Stavby na železnici
Napsal: 21.3.2019 12:16:06
od kasme
Server idnes již od 31.ledna 2019 přenáší přímý přenos z vršovického osobního nádraží. Můžete tak sledovat nejen provoz, ale i rekonstrukci železniční stanice.
Akorát ty staré naftové jednotky Arrivy na elektrifikované tarti mi vždycky trochu nadzvednou mandle...
Re: Stavby na železnici
Napsal: 3.5.2019 17:12:34
od Majkii
Natočeno sice už před více než půl rokem, ale velmi pěkné přehledové video z úseku Sudoměřice - Votice:
Re: Stavby na železnici
Napsal: 7.5.2019 13:54:37
od kasme
Rozsáhlá oprava Negrelliho viaduktu pokročí ve středu do další fáze. Společnost Strabag Rail, která je součástí sdružení na opravu celého mostu, osadí 8. května v podvečer nový ocelový most přes ulici Prvního pluku, po kterém vede trať od Libně přes Vltavu.
Ocelovou konstrukci, která váží 169 tun a má rozpětí 34 metrů, bude osazovat největší kolový jeřáb v České republice. Ten má nosnost 550 tun.
Samotné zvednutí konstrukce a její přesun na ložiska z plochy parkoviště u autobusového nádraží Florenc bude zahájeno v podvečerních hodinách a potrvá přibližně 5 hodin.
v obou zpravodajských relacích zazněly protichůdné informace, tedy kolik kolejí se na nový most vejde
předpokládám, že původní byl jednokolejný a nový vícekolejný
Re: Stavby na železnici
Napsal: 9.5.2019 19:59:12
od krtek700
Mike píše:v obou zpravodajských relacích zazněly protichůdné informace, tedy kolik kolejí se na nový most vejde
předpokládám, že původní byl jednokolejný a nový vícekolejný
Přesně naopak . Dříve byl dvoukolejný, nově bude jednokolejný. Je to most na trase Libeň-Bubny, takže to je odbočka z "rychlodráhy na Kladno a Letiště". Myslím, že se tato část v nějaké nedávné minulosti nepoužívala(kromě nějaké manipulace). + Mimo most na straně směr Libeň je několik kolejí, takže tam může vlak v případě, že by jel i z druhé strany počkat.
Re: Stavby na železnici
Napsal: 9.5.2019 23:54:25
od kasme
Ono to vypadá, že někdo pomotal informace a všichni to opsali
Další protichůdné informace v jednom článku
Po více než roce se vrací na Negrelliho viadukt nový ocelový most.
Důvodem omezení v okolí Negrelliho viaduktu je osazení železobetonového mostu...
Na bubenském straně se dá jet i přes odbočku Stromovka do Kralup.
A Karlínem přes odbočku Sluncová vedou dvě koleje do Libně a další dvě do Vysočan.
Hlavně se spojka používala jako objížďka pro nákladní vlaky nebo otáčení jednosměrných osobních souprav na Masně.
Někdy prý i fíra ukecal výpravčí, aby mu otočili motorák - v zimě motorem napřed, v létě obráceně
Levá kolej ve směru Karlín-Bubny byla dlouhodobě zaslepena před křížením s tratí od MasNa za hradlem, takže prakticky nedošlo ke změně.
A je to i na kasmeho videu
Re: Stavby na železnici
Napsal: 10.5.2019 11:56:02
od kot
Kasme dost dobrý, DJ Dado !
Re: Stavby na železnici
Napsal: 10.5.2019 17:31:16
od Mike
čili na čt špatně
nova dobře
Re: Stavby na železnici
Napsal: 16.5.2019 9:06:57
od vodouch2000
Modernizace traťového úseku Chlumec nad Cidlinou (mimo) – Hradec Králové (mimo)
MŽP vrátilo dokumentaci vlivů záměru na životní prostředí k přepracování.
V dokumentu je rozsáhle zdůvodnění a není to veselé čtení. Člověk se pak ani nediví,
proč to všechno trvá roky... http://www.chlumecnc.cz/assets/File.ash ... enty=16623
Re: Stavby na železnici
Napsal: 16.5.2019 11:12:28
od Aram96
vodouch2000 píše:Modernizace traťového úseku Chlumec nad Cidlinou (mimo) – Hradec Králové (mimo)
MŽP vrátilo dokumentaci vlivů záměru na životní prostředí k přepracování.
V dokumentu je rozsáhle zdůvodnění a není to veselé čtení. Člověk se pak ani nediví,
proč to všechno trvá roky... http://www.chlumecnc.cz/assets/File.ash ... enty=16623
To teda souhlas. Tohle ve mě naplnilo alespoň malou jiskřičku naděje, že posuzování alespoň "opticky" k něčemu je. Pokácet 4000 stromů a 2 hektary keřů a nic za to nevysázet, to je pěkná prasárna Takovéhle projekty ať jdou rovnou do kopru a raději jezdíme hočimínkama a lokálkama než po dálnicích a VRT
Re: Stavby na železnici
Napsal: 16.5.2019 11:14:55
od Sauce
Vypadá to, jako by někdo při zpracovávání zaspal. Ovšem na druhou stranu to může být strategický krok proti modernizaci a namísto té prosazení VRT (podobně jako u silnic - oprava stávající silnice znamená oddálení výstavby dálnice, někdo si prostě řekne:"vždyť ta silnice je fungl nová, nebudeme plýtvat penězi). V té stopě má přece vést koridor, ne?
Re: Stavby na železnici
Napsal: 16.5.2019 15:11:55
od Mosquit
nevím, co myslíte názvem "koridor", ale na 020 (Chlumec-HK) je fakt plánovaná jen modernizace a zdvoukolejnění. Pokud VRT, tak jinudy...
Nad některýma požadavkama obcí člověk kroutí hlavou. Ve Lhotě pod Libčany v posledních 10-15 letech vyrostly domy vedle stávající trati https://mapy.cz/letecka?x=15.6944283&y=50.1657012&z=17
Místo aby byli rádi, že se jim z lokální trati stane dvoukolejka s potenciálem pro taktovou dopravu, budou si vymejšlet všechno možné.
Připomíná mi to snahu "klidně si to postavte, ale postavte nám X, Y a Z, ať z toho taky něco máme".
Re: Stavby na železnici
Napsal: 16.5.2019 18:08:05
od kik
Mno, asi začnu zítra cestou domů počítat za Chlumcem stromy až do HK.... Podle mě jich tam tolik není... Ale o to nejde. Tady jde přesně o to co píše Mosquit - fajn, souhlasíme, ale jen když....
Ta trať je po modernizaci plánována hlavně pro nákladní dopravu jako alternativní trasa ke koridoru. Tady jde o to, že koridor dneska díky nárustu osobní dopravy už kapacitně nestačí a trasa přes Havl. Brod je pro nákladní vlaky sklonově náročná a vyžaduje postrky.
Navíc by díky modernizaci došlo k podstatnému zrychlení dopravy mezi HK a Prahou - pokud se nepletu, měla by tam být maximalka 160 km/hod.
Jediný, co mě zaujalo byl požadavek Lhoty pod Libčany na nízké PHS. Podle požadavku ostatních obcí by to zase byla jízda v betonovím tunelu.
Re: Stavby na železnici
Napsal: 17.5.2019 12:39:22
od Mosquit
A Chudeřice požadují zachování přejezdu.
To je pro diskutéry z vedlejšího tématu o VRT, kteří by na takovéto páteřní dvoukolejce přejezd určitě nechtěli
. Dříve byl dvoukolejný, nově bude jednokolejný. Je to most na trase Libeň-Bubny, takže to je odbočka z "rychlodráhy na Kladno a Letiště". Myslím, že se tato část v nějaké nedávné minulosti nepoužívala(kromě nějaké manipulace). + Mimo most na straně směr Libeň je několik kolejí, takže tam může vlak v případě, že by jel i z druhé strany počkat.
Takovéhle projekty ať jdou rovnou do kopru a raději jezdíme hočimínkama a lokálkama než po dálnicích a VRT 