krtek700 píše:kot píše:Mroži, prosím o překlad FSD... díky
Autopilot. Přesně je to Full Self Driving(pokud se nepletu). Vzhledem k tomu, že si ty nižší stupně Tesla pojmenovala autopilot, tak musela nějak odlišit ten konečný produkt.
Mimochodem, to pojmenování autopilot vlastně asi zazlívám Tesle nejvíc ze všech věcí. Oni na to šli přes logiku, že u letadel to označení autopilot něco znamená, takže ekvivalent toho samého pojmenují i u aut. Jenže lidi to chápou úplně jinak než jak je to u letadel...
A to, že se poněkud vybodli na své zákazníky, co si koupili Enhanced Autopilot, když pak zavedli ještě i FSD, tak to už je jen taková třešnička na dortu...
krtek700 píše:PS.: Mumry, co považuješ za rozhodnutí, kdy si Tesla ještě dlouho nebude vědět rady? V běžném provozu bez mimořádností vidím největší problém ve špatně se chovájích lidech. Typicky na křižovatce nemám přednost, ale ten kdo ji má si špatně myslí, že ji nemá a stojíme tam jak troubové. To bez komunikace skoro vyřešit nejde
.
Těch případů je fakt hodně. Představ si situaci, že na silnici, která je široká pro jedno auto, ale obousměrná (takových je tady, kde bydlím, spousta), ale potkají se auta. Normálně se musí nějak domluvit, jeden couvne a uhne druhému, ale automaticky řízená auta? Tuhle jsem musel něco objíždět po louce, abych se dostal dál. Dá to automat? A pak třeba jen taková situace, kdy třeba obrázek vedle silnice vypadá jako něco, co jde vyhodnotit jako součást silnice a měl by ses podle toho řídit. A to nemusí být billboard, který je tam stálý, ale něco dočasného. Nebo něco, s čím se ještě prostě učící systémy vůbec nepotkaly a nebyly naučeny na to, co by to mohlo být, takže to třeba vyhodnotí zcela špatně. Fakt je toho neuvěřitelně moc. Ale v kontrolovaném prostředí na dálnicích si myslím, že to bezpečné bude dost brzo.
Standa píše:Tak to bych nedal, během těch několika set km bez zasahování do řízení bych nebyl schopen udržet pozornost na potřebné úrovni (možná bych i usnul) a první problém, se kterým by si auto neporadilo samo, by mohl skončit průšvihem. Pokud by se tohle rozšířilo, měly by se kolem dálnic vrátit bilbordy
.
Hele, tak moje zkušenost je spíš opačná. Jedu-li autem, kde to auto jen hlídám, tak jsem schopen vydržet daleko víc než když i mám aktivně řídit. A jsem následně o hodně méně unaven. A to říkám z pozice někoho, kdo jel normálním autem z jihu Španělska bez spaní, jen s přestávkami na jídlo a záchod 42 hodin, ale to bylo za dosti výjimečných podmínek a nikdy v životě to už nezopakuju. A cest, kdy jsem řídil okolo 24 hodin v kuse taky bylo dost, ale taky už je opakovat nebudu...
. Někdy mi to v tomto vlákně trochu připomíná vize z časopisu ABC 70. a 80. let... Ale každopádně díky všem za zajímavé příspěvky!