MPMP píše:A když bude obousměrný s přechodem pro chodce v režimu "stálá červená, zelená padá při detekci přijíždějícího auta tak, aby to vyšlo právě povolenou rychlostí", tak to možné je?
Na kole mě minimálně polovina těchto "inteligentních" semaforů ignoruje (respektive všechny s indukční smyčkou a významná část s kamerou). Takže chca nechca musím na červenou
Martin z Ostravy píše:Zpomalovací semafór už ti zamítne policie, jeho užívání vede k nerespektování červené, navíc je proti smyslu semafóru jako takového neboť jeho primárním účelem je řízení dopravy.
A když bude obousměrný s přechodem pro chodce v režimu "stálá červená, zelená padá při detekci přijíždějícího auta tak, aby to vyšlo právě povolenou rychlostí", tak to možné je?
Podle mě ne, měl by vyvolávat červenou až na základě požadavku chodce stiskem tlačítka -> řídit dopravu.
Tady u nás ve vedlejší vesnici nainstalovali semafor u školy. Svítí na něm zelená pro auta, ale jakmile se přiblíží auta vyšší rychlostí než 50 km/h, naskočí červená. Prostě děs.
D47 už máme, teď ještě D48
Kam teče beton, tam tečou peníze. (Tonda Blaník)
tohle funguje parádně v Brandýse před školou
svítí zelená, jedu 40-45
30m před semaforem tomu naložím a ti za mnou musí zastavit na červenou
výborně se tím bavím
Česká zákonodárnost – odpovědným budiž ten, koho lze nejsnadněji chytit
V Loukách nad Olší je to stejné. Akorát úplně blbě nastavené. Jeden problém je, že po zmáčknutí tlačítka chodcem (cyklistou) skáče červená okamžitě, takže řidič nemá čas reagovat. A druhý, že červenou dokáže nahodit rychle přijíždějící auto tomu, které dodržuje rychlost a je těsně před semaforem - a zase žádný čas na reakci. Oranžová tam jen problikne. Mám tam třikrát projetou červenou i když všechno dodržuju.
nechci to tu zaplevelovat
ale proč bych měl být na ošetření ?
je to tipický buzerační semafor
nekříží se tam žádná komunikace
jen prostě před školu dali semafor
Česká zákonodárnost – odpovědným budiž ten, koho lze nejsnadněji chytit
Dnešní zamyšlení z procházky. Proč není dáno normou, že každá světelná křižovatka bude mít nad sebou značku upravující přednost. Takhle jedete, semafory nejedou a člověk hledá jak tam je přednost.
Ano, přesně takto vznikají zmatky, když náhle semafory vypnou. Nejen při poruše, ale třeba v noci. Přijedete k semaforu, on vypne a teď začnete hledat značku upravující přednost, která je někde desítky metrů za Vámi.
Letos máme výročí 85 let výstavby dálnic na českém území 1938-2023
Je tohle validní použití značky P1 na vedlejší silnici? https://www.poradte.cz/picture/2020/2577188o.jpg Značka upozorňuje mimo obec na křižovatku a označuje hlavní pozemní komunikaci. Na značce může být znázorněno i jen levé nebo pravé připojení. V případě složitější křižovatky nebo křižovatky, kde hlavní komunikace neprobíhá v přímém směru, se pod touto značkou použije příslušná dodatková tabulka s vyznačením tvaru křižovatky.
A pokud ano, kde se k tomu dají najít nějaké podklady (judikát nebo i metodický pokyny), díky.
Jsem sice laik, ale taky jsem si říkal, že značka vyznačující hlavní silnici principiálně těžko může být umístěna na vedlejší.
Minimálně by musela taková značka vypadat jinak a mít tu "tlustou" - tedy hlavní silnici vyznačenou napříč a ne tak jako že jedete po ní. Jenže taková značka neexistuje (alespoň předpokládám).
argumentace dvou lidí o tom, že je to správně je postavená na tomhle:
Značka upravující přednost P1: Křižovatka s vedlejší pozemní komunikací (takže značkou se značí křižovatky)
Značka upozorňuje mimo obec na křižovatku (takže tato značka je jen mimo obce!) a označuje hlavní pozemní komunikaci (tu to všichni bedlivě dočtou a dál neřeší).
Na značce může být znázorněno i jen levé nebo pravé připojení (to snad všichni chápou to křidélko rakety).
A teď.
V případě složitější křižovatky nebo křižovatky, kde hlavní komunikace neprobíhá v přímém směru (naše místo hoši na obrázku), se pod touto značkou použije příslušná dodatková tabulka s vyznačením tvaru křižovatky (to je na obrázku také splněno, protože po hlavní nejedeme, tak máme dodatkovku).
Ale ten konec je o tom, že pokud jsem na hlavní a ona odbočuje tak se dá dodatková tabulka kam a ne o tom, že hlavní vede jinudy. To co je na obrázku je totální nesmysl.
brnenskaodchyt píše:argumentace dvou lidí o tom, že je to správně je postavená na tomhle:
Značka upravující přednost P1: Křižovatka s vedlejší pozemní komunikací (takže značkou se značí křižovatky)
Značka upozorňuje mimo obec na křižovatku (takže tato značka je jen mimo obce!) a označuje hlavní pozemní komunikaci (tu to všichni bedlivě dočtou a dál neřeší).
Na značce může být znázorněno i jen levé nebo pravé připojení (to snad všichni chápou to křidélko rakety).
A teď.
V případě složitější křižovatky nebo křižovatky, kde hlavní komunikace neprobíhá v přímém směru (naše místo hoši na obrázku), se pod touto značkou použije příslušná dodatková tabulka s vyznačením tvaru křižovatky (to je na obrázku také splněno, protože po hlavní nejedeme, tak máme dodatkovku).
Při takovém slovíčkaření třeba zjistíte, že při jízdě na zelenou podle 294/2015 Sb. máte pouze "možnost pokračovat v jízdě" a ne nezbytně přednost před ostatními. Ale to je pak cesta do pekel, řešit každé slovo ve vyhlášce. Silniční správní úřad by měl mít rozum a tyhle excesy hned kácet.
