Blikající zelená na semaforech

[Bobek]

Spojovací: je tam na 100% blikadlo. To ovšem neznamená, že by nebylo co zlepšovat.

Olšanská: zelená šipka doprava jde zároveň s vyklizovací šipkou pro odbočení vlevo z Želivského do Olšanské (a tedy před volnem z Olšanské obecně); dokonce se to nedávno upravilo tak, že to na sebe navazuje, a nesvítí tam pár vteřin červená.

[viky]

Co bych spíš ještě ocenil,je,v zahraničí už hodně používaný a u nových semaforů i u nás - a to přidaný semafor pro přímý směr umístěný ve středovém pásu protilehlé části křižovatky,abych nemusel vykrucovat hlavu nahoru,protože třeba ve Zlíně je hodně semaforů,kde po pravé straně je jen semafor pro směr doprava,zatímco pro přímý směr je jen nahoře,což je dost velká pakárna,pokud stojím u čáry hranice křižovatky a nemám střešní okno.

Další věc,kterou jsem viděl zatím jen v Kyjevě,je natvrdo přišroubovaná zelená šipka doprava umístěná vedle červeného světla přímého směru.Znamená,že při odbočování vpravo mám permanentně volno,pokud dodržím pravidlo o přednosti přecházejících chodců na přechodech které křižuji a přednost vozidel ve volném směru.
V podstatě u nás jsem to viděl jen na pár křižovatkách a je to vyřešeno blikající oranžovou v pravém směru.
Myslím,že by to nebylo špatné na téměř všech křižovatkách.

[jonáš]

Mno bejvalo to tady taky .. pevná zelená šipka na tabulce, například na Švermově mostě před letenskym tunelem Navíc třeba v číně a rovněž v usa se může na červenou odbočovat doprava standardně, aníž by to bylo vůbec nějak značený, naopak značej kde je to zakázaný "no right turn on red", samozřejmě plnym textem, voni si na obrázky nepotrpěj.
http://en.wikipedia.org/wiki/Right_turn_on_red

Semafory za křižovatkou jsou běžnej asijsko-americkej standard, jenom tady v Evropě nám furt procvičujou krční páteř. Voni by to ale možná ani blbší jedinci nechápali, že na červenou za křižovatkou maj zastavit už před ní

[pp21]

...Další věc,kterou jsem viděl zatím jen v Kyjevě,je natvrdo přišroubovaná zelená šipka doprava umístěná vedle červeného světla přímého směru...

V Německu se to používá, a bejvávalo to i v DDR

[JirkaS]

...Další věc,kterou jsem viděl zatím jen v Kyjevě,je natvrdo přišroubovaná zelená šipka doprava umístěná vedle červeného světla přímého směru...

V Německu se to používá, a bejvávalo to i v DDR

Bylo to i tady, pamatuji ji někde z Jihlavy. Pak se to změnilo na blikající oranžovou.

[viky]

To je jedno,jestli je to blikající žlutá,nebo zelená šipka.Hlavně ,aby se to co nejvíc rozšířilo všude.Rozhodně by to přispělo plynulosti provozu

[Mike]

Mně taky, otázka je jestli by to řidiče neodnaučilo respektovat přednost chodců u vypnutých semaforů (jestli to teda dneska respektujou?).
.

přednost chodců ?
a to jste vzal kde ?

[Web]

Opravdu musím vždycky vypisovat celej paragraf aby mi nějakej šťoura zcela OT nevynadal že to není docela přesné?

Dobře, tak jestli to řidiče neodnaučí chovat se u přechodů s vypnutou signalizací podle:

„Řidič, s výjimkou řidiče tramvaje, je povinen umožnit chodci, který je na přechodu pro chodce nebo jej zřejmě hodlá použít, nerušené a bezpečné přejití vozovky; proto se musí řidič takového vozidla přibližovat k přechodu pro chodce takovou rychlostí, aby mohl zastavit vozidlo před přechodem pro chodce, a pokud je to nutné, je povinen před přechodem pro chodce zastavit vozidlo.“

[poradce]

Ad dodatečná šipka: Mě udivuje jiný případ a to u separátního odbočovacího pruhu doprava existence SSZ plus dodatečné zelené šipky. Proč ta šipka tam je, když to nijak nesouvisí s chodci, což jsem si půvdoně myslel. Kdo zná trochu Brno tak je to např. situace na vnitřním okruhu křížovatka Koliště x Milady Horákové, konkrétně odbočení z Koliště na Miladu Horákovou. Takových příkladů by se ale našlo mnoho.
Ad dálkové cíle - Pelmel: Je zajímavé, že např. dálková návěst Szczecin nebo Wroclaw jsou pouze na Černém Mostě a pak snad až v za Hradcem K, respektive v Jaroměři (Wroclaw). Štětín je v Liberci, jestli se nepletu. Každopádně ale na druhé straně Prahy u Rudné směr Nürnberg chybí, uváděna je pouze Plzeň. Zajímavé a jediné svého druhu jsou dálkové návěsti na začátku D1 i s kilometráží (Bratislava, Wien, Linz). To samé je i na začátku D2 po opuštění Slovenska, kdy je dálková návěst na Prahu. Určitě by si podobnou dálkovou návěst zasloužila Ostrava v Praze a naopak Praha v Rozvadově či Bohumíně. V Petrovicích (D8) jsem nebyl takže nemůžu soudit jestli tam je.
Malá specialitka v rámci dálkových cílů u našich polských sousedů. Poláci uvádějí u hranic své protilehlé hraniční přechody pokud, leží na dálkové evropské cestě. Tak např. za Náchodem před Kudowou Zdroj se můžeme dočíst, že na Litevsko-Polskou hranici k přechodu Budzisko je to cca 830 km.

[Standa]

...Stando, šoférovi do toho myslim nic neni, na co ten chodec, kterýho vidí před sebou jde, pokud neni náhodou zároveň policajt ve službě .. nebo vy ty co choděj na červenou rovnou likvidujete .. že bych si ve svý druhý roli dával víc bacha ...

Nemohu si odpustit x-té zopakování svého oblíbeného bonmotu, že mým velkým štěstím je, že nemohu přecházet a zároveň řídit vozidlo ke mně se přibližující ... Ale vážně: snažím se chodce celkem respektovat, ovšem na ignoranty, co se plazí přes přechod na červenou a ještě mezi auta, mám někdy chuť houknout (jsem drsoň, že ) !

[Standa]

No etalonem špatné šipky bez upozornění na chodce je ten Jarov. Téměř přímý (a sakra zatížený) směr z Českobrodské na Spojovací je pouštěn šipkou a zároveň mají na Spojovací zelenou chodci.
Edit: Teď koukám že tam něco bude na těch chodeckých semaforech. Každopádně stejně se mi to tam nelíbí ani jako motoristovi, ani jako chodci...

Taky mám dojem, že tam je blikací žlutý panáček. Ale ta křižovatka je celá dost hustá a zmíněný přechod speciálně, protože na něm často auta nedávají přednost chodcům ani s tím panáčkem . Kdo to zná, přechází na červenou, když padne z Koněvky prioritní "zelená" pro tramvaj. Každopádně už se nemůžu dočkat, až tam dorazí MO, doufám, že se toho dožiju...

[pp21]

... ten Jarov...

... Každopádně už se nemůžu dočkat, až tam dorazí MO, doufám, že se toho dožiju...

Tam to ještě bude taky zajímavé .... prej se šušká něco o tom, že noví osadníci ze Zeleného města budou dělat značné problémy

[Kubajsu]

Tam to ještě bude taky zajímavé .... prej se šušká něco o tom, že noví osadníci ze Zeleného města budou dělat značné problémy

Tohle asi nikdy nedokážu pochopit... Jak může protestovat někdo proti stavbě nějaké silnice, která je v daném místě plánována dávno před tím, než se celé "Zelené město" začalo vůbec projektovat?

[jonáš]

Mno asi proto, že se nehraje na "co bylo dřív plánováno", ale až na "co dřív stojí" .. jinak by stačilo naplánovat všude všechno (to se dá zmáknout za odpoledne) a celej rozvoj města by se zastavil. Holt to neni vina developerů, že erár je tak liknavej (a že je z důvodů ideologických dočista pustil bez řetězu i ohradníku). Pokud by to měl někdo hlídat, tak stavební ouřad, a buď tam stavbu danýho typu vůbec nepovolit, nebo s takovýma podmínkama, aby to v budoucnu vyhovělo. Ovšem to by se taky ÚP nesměl furt měnit podle toho, jak a s kym se zrovna primátor vyspí

[Kubajsu]

Mno asi proto, že se nehraje na "co bylo dřív plánováno", ale až na "co dřív stojí" .. jinak by stačilo naplánovat všude všechno (to se dá zmáknout za odpoledne) a celej rozvoj města by se zastavil. Holt to neni vina developerů, že erár je tak liknavej (a že je z důvodů ideologických dočista pustil bez řetězu i ohradníku). Pokud by to měl někdo hlídat, tak stavební ouřad, a buď tam stavbu danýho typu vůbec nepovolit, nebo s takovýma podmínkama, aby to v budoucnu vyhovělo. Ovšem to by se taky ÚP nesměl furt měnit podle toho, jak a s kym se zrovna primátor vyspí

Prostě a jednoduše jedním slovem: "bordel"

[Standa]

Petr Pokorný: Přiznám se, že mě tato informace docela překvapuje, protože právě tyhle nešťastníky musí stávající křižovatka mimořádně obtěžovat. Po zprovoznění Blanky tam bude ještě hůř a právě MO v tunelu hluboko pod nimi (spolu s Jarovským přivaděčem) jim může značně ulevit. Vzhledem k množství prodaných bytů ale možná budou mít tito obyvatelé dost jiných starostí (to se zase šušká mezi developery a nucenými správci některých z nich )...

[martin]

2jonáš: naopak, u nás se na oranžovou smí "pokud bych nestihl bezpečně zastavit před křižovatkou". V Rakousku mám na toto vjetí tu blikající zelenou a na oranžovou už opravdu NEE. Oranžévá tam opravdu slouží pouze k odjetí těch, kteří tam vjeli na tu blikající zelenou.

Tohle jsem před časem hledal v rakouské vyhlášce a o žádném zákazu vjezdu na křižovatku na oranžovou tam nebyla řeč. Světem se šíří takhle spousta polopravd. Jenom uznávám, že někdy je to opravdu těžké, když se základní věci někdy zásadně liší - viz rušení omezení křižovatkou, zákaz otáčení na světlech atd. Co pak s policií? Těžko si každej šofér sežene vyhlášku, aby ji v originále louskal. Vím, že neznalost neomlouvá ale...

Čili STVO říká:

(1) Gelbes nicht blinkendes Licht gilt unbeschadet der Vorschriften des § 53 Z. 10a über das Einbiegen der Straßenbahn bei gelbem Licht als Zeichen für "Halt". Bei diesem Zeichen haben die Lenker herannahender Fahrzeuge unbeschadet der Bestimmungen des Abs. 7 anzuhalten:
a) wenn eine Haltelinie vorhanden ist, vor der Haltelinie;
b) wenn ein Schutzweg oder eine Radfahrerüberfahrt ohne Haltelinie vorhanden ist, vor der ersten Querungshilfe (Schutzweg, Radfahrerüberfahrt) aus der Sicht des ankommenden Verkehrs;
c) wenn eine Kreuzung ohne Schutzweg und ohne Haltelinie vorhanden ist, vor der Kreuzung,
d) ansonsten vor dem Lichtzeichen.

(2) Fahrzeuglenker, die sich bei gelbem nicht blinkendem Licht bereits auf der Kreuzung befinden, haben diese so rasch wie ihnen dies möglich und erlaubt ist zu verlassen. Fahrzeuglenker, denen ein sicheres Anhalten nach Abs. 1 nicht mehr möglich ist, haben weiterzufahren. Beim Einbiegen nach links ist den entgegekommenden geradeausfahrenden sowie den entgegenkommenden nach rechts einbiegenden Fahrzeugen der Vorrang zu geben. Fahrzeuge, die von Hauptfahrbahnen kommen, haben den Vorrang gegenüber Fahrzeugen, die aus Nebenfahrbahnen kommen.

(4) Grünes Licht gilt als Zeichen für “Freie Fahrt”. Bei diesem Zeichen haben die Lenker von Fahrzeugen, wenn es die Verkehrslage zuläßt, weiterzufahren oder einzubiegen. Beim Einbiegen dürfen die Benützer der freigegebenen Fahrstreifen sowie Fußgänger und Radfahrer, welche die Fahrbahn im Sinne der für sie geltenden Regelungen überqueren, weder gefährdet noch behindert werden. Beim Einbiegen nach links ist den entgegenkommenden geradeaus fahrenden sowie den entgegenkommenden nach rechts einbiegenden Fahrzeugen der Vorrang zu geben. Fahrzeuge, die von Hauptfahrbahnen kommen, haben den Vorrang gegenüber Fahrzeugen, die aus Nebenfahrbahnen kommen.

(6) Das grüne Licht ist jeweils mit viermal grünblinkendem Licht zu beenden, wobei die Leucht- und die Dunkelphase abwechselnd je eine halbe Sekunde zu betragen haben. Grünes blinkendes Licht bedeutet das unmittelbar bevorstehende Ende des Zeichens für “Freie Fahrt”.

(7) Leuchtende grüne Pfeile gelten als Zeichen für “Freie Fahrt” im Sinne des grünen Lichtes. In die Leuchtfläche des gelben nicht blinkenden Lichtes schwarz eingezeichnete Pfeile gelten als Zeichen für “Halt” im Sinne des gelben nicht blinkenden Lichtes. In die Leuchtfläche des roten Lichtes schwarz eingezeichnete Pfeile gelten als Zeichen für “Halt” im Sinne des roten Lichtes. Die Pfeilspitzen zeigen jeweils die Richtung an, für welche die Zeichen gelten.

což , znamená to samé, co u nás. Nestihnu-li zastavit, mohu pokračovat. Protože odstavec 6 hovoří jenom o konci signálu volno, nikoli, že musím zastavit. Toto ustanovení platí až pro oranžovou odst. 1.

[jonáš]

No co s tim .. sjednocený evropský pravidla, přece.

[Michel]

Tak teď už ještě jen začít značit např. pořádně naše dálnice a silnice, kde na dálnicích většinou chybí veškré dálkové přeshraniční cíle - Pražský okruh je toho odstrašujícím příkladem (o Městském ani nemluvě..)nikde není uveden ani jeden zahraniční cíl, ani jedem symbol sousedního státu - Česko - tranzitní země..okruh za miliardy..na dálnici D5 je většinou uváděn Rozvadov..už vidím, jak všichni vědí co to je a kde to je..

Tak co se týče značení Rozvadova na D5 za Plzní, tak mám pocit, že už se to tu na fóru někde i řešilo, že se jedná ještě o staré značky, které budou v budoucnu vyměněny, zřejmě ale ne dřív, než skončí jejich živostnost. Na nových pak bude za Plzní určitě značený Nürnberg (D), stejně jako jsou za Ústím nad Labem na D8 značené Dresden (D), na D1 za Ostravou Gliwice (PL) a u Brna na D2 Bratislava (SK). Jinak to, že Norimberk a Německo nejsou značené z Pražského okruhu, to mě taky celkem nepříjemně překvapilo, ale teď si uvědomuju, že tam se taky jedná ještě o staré značení (na odbočce R1->D5), tak snad na novém bude taky už Norimberk...

Ad dálkové cíle - Pelmel: Je zajímavé, že např. dálková návěst Szczecin nebo Wroclaw jsou pouze na Černém Mostě a pak snad až v za Hradcem K, respektive v Jaroměři (Wroclaw). Štětín je v Liberci, jestli se nepletu. Každopádně ale na druhé straně Prahy u Rudné směr Nürnberg chybí, uváděna je pouze Plzeň. Zajímavé a jediné svého druhu jsou dálkové návěsti na začátku D1 i s kilometráží (Bratislava, Wien, Linz). To samé je i na začátku D2 po opuštění Slovenska, kdy je dálková návěst na Prahu. Určitě by si podobnou dálkovou návěst zasloužila Ostrava v Praze a naopak Praha v Rozvadově či Bohumíně. V Petrovicích (D8) jsem nebyl takže nemůžu soudit jestli tam je.
Malá specialitka v rámci dálkových cílů u našich polských sousedů. Poláci uvádějí u hranic své protilehlé hraniční přechody pokud, leží na dálkové evropské cestě. Tak např. za Náchodem před Kudowou Zdroj se můžeme dočíst, že na Litevsko-Polskou hranici k přechodu Budzisko je to cca 830 km.

Tak co se týče značení dálkových zahraničních cílů, tak to mi přijde celkem logické, tak jak jste ho popsal u Štětína a Vratislavi. Zahraniční cíl je značen na začátku dálnice, která k němu vede, nebo na nějaké jiné významné křižovatce, a potom až před státní hranicí, když už není pocestě žádné jiné velké české město - tedy Vratislav je značena od Hradce a Štětín od Liberce. A značit Ostravu už od Prahy nebo Prahu už od Ostravy, to je podle mě taky celkem sporné... Značit na D11 před Hradcem pouze Wroclaw nebo na D1 u Ostravy pouze Prahu, to je samozřejmě nesmysl a zase kdyby měl být na D11 všude před Hradcem značený Hradec i Wroclaw, nebo na D1 u Ostravy Praha i Brno, tak je podle mě na návěsti zase příliš mnoho informací na úkor přehlednosti - přece jen někdy méně znamená více...
Jinak Praha v Rozvadově už dlouho značená je - viz například tento snímek. A na D8 u Petrovic samozřejmě taky - viz například tento snímek.
S těmi Poláky, to je opravdu chuťovka. Naštěstí se z té značky dá pochopit, že se jedná o název hraničního přechodu - mají to znázorněno celkem přehledně a intuitivně - to se zase musí uznat...

[monin]

Prostě a jasně..u Pražského okruhu by minimálně u každého křížení s D+R měli být uváděny zahraniční cíle..+ znak konkrétního státu od D1/R1 Wien (A) Bratislava(SK), R1/R4 Passau (D) R1/D5 Nürnberg (D)
R1/R7 Chemnitz (D) R1/D11 Wroclaw (PL)..atd.. přeci jen by to ukazovalo kus našeho nadhledu, světovosti, logiky a schopnosti vidět dál, než jen ke našemu vlastnímu prahu..o čemž teď nemůže být ani řeč.. takhle to vypadá že Pražský okruh byl postaven pouze a jen a jen pro Homolkovi..když už jsou tedy konečně pojízdní..a pojedou po prohlídce letiště..na výlet do jižních Čech..

[Michel]

V tom s vámi naprosto souhlasím, mezinárodní cíle by u příslušných odboček měly být určitě uvedeny. Jen ta Wien a Bratislava na odbočce R1/D1 mi přijde přece jen už trošku přehnaná...
Ale jinak na odbočce R1/D5 a R1/D11 jsou stále ještě staré značky, tak přece jen zbývá jistá naděje, že po jejich výměně se tam Nürnberg a Wroclaw s mezinárodními symboly objeví (Wroclaw je na staré značce už teď, ale bez PL v oválu). I když na odbočce R1/R4 už jsou každopádně nové značky a Passau tam není, tak těžko říct...

[MPMP]

což , znamená to samé, co u nás. Nestihnu-li zastavit, mohu pokračovat. Protože odstavec 6 hovoří jenom o konci signálu volno, nikoli, že musím zastavit. Toto ustanovení platí až pro oranžovou odst. 1.

Ano, máte pravdu, ale dokazujte, že jste nestihl zastavit, když Vám předtím už blikala zelená a na tu jste už měl brzdit! "A vo tom to je". V Rakousku se to "nestihl zastavit" totiž "počítá" nikoli od té oranžové, ale od té blikající zelené.

[martin]

Jo, jenže de iure na to blikání můžu jet aniž by mne něco nutilo zastavit. Těžko asi budu počítat, kolikrát semafor bliknul, propočítávat, jestli to ještě stihnu. Taky se mi může stát, že mrknu na semafor a ten svítí (zlomky vteřiny) a přitom už bliká, nebo taky místo provozu sledujete jenom semafor? Je to asi stejná debata jako u nás, že máme držet takovou vzdálenost a takovou rychlost, abychom mohli bezpečně zastavit vozidlo, ale jaká je? Pro někoho holky, pro jinýho vdolky...

[viky]

No,mně připadá logičtější ta naše oranžová,nemůžu si pomoct.Pokud bude blikající zelená,tak tam oranžová už vůbec nemusí být.
A nové semafory tak můžou dělat jen ve dvou barvách a ušetří se.
Jedině tak má smysl.

[jonáš]

No má to samozřejmě velkej smysl informační, ke svítící zelený každej pádí plnou, a když padne oranžová a nemá to na projetí tak gumuje asfalt, zatimco když to sto metrů před nim začne blikat, tak to už může v klidu vzdát a dojet ke světlům výběhem.

Mmch je někde stanovený, jak dlouho má ta oranžová svítit, nebo je to na volný úvaze programátorů?

A jak jsme psali o tom zhasnutí odbočovací přídavný šipky před zelenou, čili je pár sekund čistá červená a znamená to pro blížící se auto úplně zbytečný hamtání brzda-plyn, tak jsem to dneska viděl na úplně jiný křižovatce, asi je to za účelem zvyšování řidičovy obezřetný nervozity všude. Natož kdyby ta šipka třeba vydržela ještě přes oranžovou ..