Správní soud dálnici u Hůr nezabrzdil
České Budějovice – O tom, že krajský správní soud zamítl žalobu HVN Logistic, s. r. o., se sídlem v Hůrách, a Altsame, s. r. o., se sídlem v Č. Budějovicích proti Jihočeskému kraji o návrhu na zrušení územního opatření o stavební uzávěře z letošního července, už jsme informovali.
Žalobci uvádějí, že rozhodnutí se dotýká pozemkových parcel, které vlastní. Při jejich nákupu vycházeli z platného územního plánu, kde byly zařazeny do funkčních ploch, a z platně vymezeného ochranného pásma dálnice. Parcely měly doplňovat a rozšiřovat logistický areál HVN. Žalobci do svého projektu vložili značné investice. Napadené změny značně mění podmínky pro činnost. Bylo tak omezeno jejich vlastnické právo disponovat s majetkem.
Kraj uvedl, že v žalobním návrhu označené pozemky jsou plochami areálu výroby a skladování existujícího již v době vydání územního plánu. Vyhlášená stavební uzávěra nijak neomezuje možnost jeho využití k současnému účelu, ani přístup k němu. Omezuje jen realizaci nových staveb, případně změn těch nynějších. Případné výjimky z uzávěry jsou vázány na prokázání, že stavba nebude ztěžovat výstavbu dálnice.
Další v žalobě uváděné pozemky jsou podle kraje vymezeny jako nezastavěné území krajinné zeleně, nejsou určeny pro rozvoj areálu navrhovatelů a ti nemohli podle žalovaného předjímat, že jim stavby na nich budou povoleny.
Hranice ochranného pásma dálnice byla stanovena a známa již v době vydání územního plánu. Ten jenom upřesňoval hranice koridoru dopravní infrastruktury, v rámci kterého může dálnice vést. V souvislosti s tím kraj dodal, že je vedeno řízení o odstranění stavby účelové komunikace, kterou žalobci vybudovali bez stavebního povolení. Její dodatečné povolení vylučuje zřízená stavební uzávěra – komunikace by podstatně ztížila výstavbu dálnice.
Kraj rámcově zdůrazňuje, že stavební uzávěra byla vydána k ochraně veřejného zájmu, co nejrychlejšího dokončení dálnice. Postupováno bylo dle § 97 odst. 1 stavebního zákona, když se územní ochrana dálnice vyplývající z územního rozhodnutí ukázala být nedostatečná, protože stavební úřady ochranné pásmo nerespektovaly.
Žalobci v replice míní, že stavební uzávěra „hojí" opomenutí změny územního rozhodnutí ke stavbě dálnice v roce 2011 a označují takový postup za zneužití práva.
Hledání rovnováhy
Krajský soud především zjistil, že z jedenácti pozemků dotčených zmíněnou uzávěrou čtyři zahrnuté do plochy v územním plánu vymezené pro výrobu a skladování vlastní HVN, a pouze k takovému účelu je lze využívat. Ostatní pozemky HVN plus ty vlastněné Altsame jsou v ploše zemědělské půdy a podle územního plánu jich nelze využít k rozšíření skladovacího areálu. Pak podle soudu není rozhodná výše investic žalobců do jejich pořízení k rozšíření a modernizaci logistického areálu, řekl soud. Uzávěra zásadně nezměnila jejich podmínky pro činnost v daném území. Současnému užívání zmíněných čtyř pozemků HVN uzávěra nebrání, znamená jen, že na nich nelze budovat nové stavby či je měnit bez povolení výjimky. Takové změny podmínek v porovnání s územním plánem stavební uzávěra připouští. S námitkami žalobců se řádně vypořádal žalovaný kraj.
Hledání rovnováhy mezi ochranou veřejného zájmu a zájmu soukromého je pak podle soudu úkolem orgánu vydávajícímu opatření o stavební uzávěře a soudu nepřísluší do takového hledání zasahovat, konstatuje rozsudek správního senátu.
Proti jeho rozhodnutí je přípustná kasační stížnost.
http://taborsky.denik.cz/zlociny-a-soud ... 31101.html
(C) Správní soud dálnici u Hůr nezabrzdil
Články z novin a internetu - domácí
Přejít na
- Dálnice a silnice v Česku
- ↳ Všeobecné
- ↳ Dálnice
- ↳ D0
- ↳ D1
- ↳ D1 Modernizace
- ↳ D2
- ↳ D3
- ↳ D4
- ↳ D5
- ↳ D6
- ↳ D7
- ↳ D8
- ↳ D10
- ↳ D11
- ↳ D35
- ↳ D43
- ↳ D46
- ↳ D48
- ↳ D49
- ↳ D52
- ↳ D55
- ↳ D56
- ↳ Dálnice 2050+ dle studie ŘSD
- ↳ Dálniční odpočívky
- ↳ Rychlostní silnice
- ↳ Silnice I. třídy
- ↳ I/2
- ↳ I/3
- ↳ I/4
- ↳ I/9
- ↳ I/10
- ↳ I/11
- ↳ I/12
- ↳ I/13
- ↳ I/14
- ↳ I/15
- ↳ I/16
- ↳ I/17
- ↳ I/18
- ↳ I/19
- ↳ I/20
- ↳ I/21
- ↳ I/22
- ↳ I/23
- ↳ I/26
- ↳ I/27
- ↳ I/28
- ↳ I/30
- ↳ I/31
- ↳ I/33
- ↳ I/34
- ↳ I/35
- ↳ I/36
- ↳ I/37
- ↳ I/38
- ↳ I/39
- ↳ I/43
- ↳ I/44
- ↳ I/45
- ↳ I/46
- ↳ I/49
- ↳ I/50
- ↳ I/53
- ↳ I/54
- ↳ I/55
- ↳ I/56
- ↳ I/57
- ↳ I/58
- ↳ I/59
- ↳ I/60
- ↳ I/62
- ↳ I/63
- ↳ I/67
- ↳ I/68
- ↳ I/73
- ↳ Ostatní silnice
- ↳ Jihočeský kraj
- ↳ Jihomoravský kraj
- ↳ Karlovarský kraj
- ↳ Kraj Vysočina
- ↳ Královéhradecký kraj
- ↳ Liberecký kraj
- ↳ Moravskoslezský kraj
- ↳ Olomoucký kraj
- ↳ Pardubický kraj
- ↳ Plzeňský kraj
- ↳ Středočeský kraj
- ↳ Ústecký kraj
- ↳ Zlínský kraj
- ↳ Praha
- ↳ Pražský okruh D0
- ↳ Městský okruh
- ↳ Brno
- ↳ Galerie foto a video
- ↳ Dotazy a diskuze
- Dálnice a silnice v zahraničí
- ↳ Evropská unie
- ↳ Německo
- ↳ Rakousko
- ↳ Slovensko
- ↳ D1 (SK)
- ↳ D3 (SK)
- ↳ R1 (SK)
- ↳ R2 (SK)
- ↳ R3 (SK)
- ↳ R4 (SK)
- ↳ R7 (SK)
- ↳ Silnice I. třídy (SK)
- ↳ Francie
- ↳ Polsko
- ↳ Chorvatsko
- ↳ Evropa mimo EU
- ↳ Amerika
- ↳ USA
- ↳ Kanada
- ↳ Asie
- ↳ Afrika
- ↳ Austrálie a Oceánie
- ↳ Austrálie
- ↳ Interkontinentální a globální témata
- Odpočívka
- ↳ Odpočívka Na České dálnici
- ↳ Dopravní značky a zařízení, semafory
- ↳ Městská hromadná doprava (MHD)
- ↳ Pravidla silničního provozu
- ↳ Vodní doprava
- ↳ Vozidla - technika
- ↳ Železniční doprava
- ↳ O tomto fóru a o portálu ceskedalnice.cz
- ↳ Odpadkový koš
- Monitoring
- ↳ Tisk a média online
- ↳ Archiv Česko
- ↳ 2023 Česko
- ↳ 2022 Česko
- ↳ 2021 Česko
- ↳ 2020 Česko
- ↳ 2019 Česko
- ↳ 2018 Česko
- ↳ 2017 Česko
- ↳ 2016 Česko
- ↳ 2015 Česko
- ↳ 2014 Česko
- ↳ 2013 Česko
- ↳ 2012 Česko
- ↳ 2011 Česko
- ↳ 2010 Česko
- ↳ 2009 Česko
- ↳ Archiv Svět
- ↳ 2022 Svět
- ↳ 2021 Svět
- ↳ 2020 Svět
- ↳ 2019 Svět
- ↳ 2018 Svět
- ↳ 2017 Svět
- ↳ 2016 Svět
- ↳ 2015 Svět
- ↳ 2014 Svět
- ↳ 2013 Svět
- ↳ 2012 Svět
- ↳ 2011 Svět
- ↳ 2010 Svět
- ↳ 2009 Svět
- ↳ 2023 Svět
- ↳ 2024 Česko
- ↳ 2024 Svět
- ↳ Internet
- ↳ ŘSD
- ↳ Historie
- International corner
- ↳ English section
- ↳ Deutsche Sektion