Na opravovaném úseku D1 bude úsekové měření rychlosti
http://www.novinky.cz/domaci/397808-na- ... losti.html

Dovolím si aktualizovat rekapitulaci od Ada031 (data uvedená zde na fóru nebo letáku NováD1):

Stavby – Modernizace D1

Hotovo:
úsek č. 5 – 41 Šternov – 49 Psáře
úsek č. 9 – 66 Loket – 75 Hořice
úsek č. 14 – 104 Větrný Jeníkov – 112 Jihlava
úsek č. 21 – 153 Lhotka – 162 Velká Bíteš

V realizaci:
úsek č. 3 – 29 Hvězdonice – 34 Ostředek – předpokládaný termín dokončení 10/2016
úsek č. 6 – 49 Psáře – 56 Soutice – předpokládaný termín dokončení 10/2017
úsek č. 18 – 134 Měřín – 141 Velké Meziříčí západ – předpokládaný termín dokončení 6/2017
úsek č. 25 – 178 Ostrovačice – 182 Kývalka – předpokládaný termín dokončení 10/2016


V přípravě pro rok 2016:

úsek č. 10 – 75 Hořice – 81 Koberovice – vydané SP z 8. 12. 2015 – podán rozklad, zatím ministrem dopravy nezozhodnuto + VŘ na zhotovitele bylo zatím jen zahájeno "Oznámením předběžných informací“ + vybrán uchazeč pro TDI – plánované zahájení 7/2016
úsek č. 12+13 – 90 Humpolec – 104 Větrný Jeníkov – zatím není SP ??? + VŘ na zhotovitele bylo zatím jen zahájeno "Oznámením předběžných informací“ + není zatím vybrán uchazeč pro TDI – plánované zahájení 6/2016
úsek č. 15 – 112 Jihlava – 119 Velký Beranov – platné SP + zahájeno VŘ na zhotovitele s termínem pro přihlášky do 30. 5. 2016 + vybrán uchazeč pro TDI – plánované zahájení ??/2016
úsek č. 22 – 162 Velká Bíteš – 168 Devět křížů – platné SP + podány nabídky na zhotovitele, které nyní komise MD vyhodnocuje + vybrán uchazeč pro TDI – plánované zahájení 4/2016

V přípravě pro rok 2017:

úsek č. 1 – most Šmejkalka – dle SFDI a ŘSD zahájení v 3/2017, zatím bez pravomocného SP
úsek č. 2 – 21 Mirošovice – 29 Hvězdonice – dle SFDI a ŘSD zahájení v 3/2017, stavební řízení zahájeno dne 8. 1. 2016
úsek č. 4 – 34 Ostředek – 41 Šternov – dle SFDI a ŘSD zahájení v 6/2017, stavební řízení zahájeno dne 28. 8. 2015, zatím nerozhodnuto
úsek č. 20 – 146 Velké Meziříčí východ – 153 Lhotka – stavební povolení vydáno dle 11. 2. 2016, dosud není pravomocné + VŘ na zhotovitele bylo zatím jen zahájeno "Oznámením předběžných informací“ + vybrán uchazeč pro TDI – plánované zahájení ??/2017

V přípravě pro rok 2018:

úsek č. 11 – 81 Koberovice – 90 Humpolec – dle rozpočtu SFDI zahájení v 3/2018 – vydáno stavební povolení – podán rozklad,
úsek č. 23+24 – 168 Devět Křížů – 178 Ostrovačice – dle rozpočtu SFDI zahájení v 3/2018 – zatím bez SP

V přípravě pro roky 2019 a další:

úsek č. 7+8 – 56 Soutice – 66 Loket – zatím bez zmínky v rozpočtu SFDI na roky 2016-2018 – dle letáku ŘSD zahájení v roce 2018
úsek č. 16+17 – 119 Velký Beranov – 134 Měřín – zatím bez zmínky v rozpočtu SFDI na roky 2016-2018 – dle letáku ŘSD zahájení v roce 2018
úsek č. 19 – 141 Velké Meziříčí západ – 146 Velké Meziříčí východ – zatím bez zmínky v rozpočtu SFDI na roky 2016-2018 – dle letáku ŘSD zahájení v roce 2018

Dle letáku byla stavba 23. přesunuta z roku 2018 na 2017 a všechny úseky z roku 2019 na 2018, což je v rozporu s rozpočtem SFDI, tak jsem to neměnil.

Mario: Tak to je jasné porušení autorských práv .....

Tak na NovaD1 je poprvé oficiálně uvedeno posunutí zahájení u úseku č. 20 až na rok 2017, byť možná škoda, stavební řízení zahájeno, tak by letos mohlo být stavební povolení.

U úseku č. 10 byl už 13.1.2016 podán rozklad proti stavebnímu povolení ekoteroristy, zatím ministr dopravy nerozhodl, byť rozklad odůvodňovali úplně stejně jako u jiných rozkladů.

U úseku č. 15 už do 30.5.2016 jen čekáme na výběr zhotovitele ....

A úsek č. 12+13 je pro mě záhadou, stále je v plánu pro rok 2016, ale nikde jsem nenašel ani zmínku o stavebním povolení.

Ostatní stavby ponechávám s rezervou, uvidíme jak to SFDI skloubí s ŘSD .....

No mi bylo jasné, že když neuvedu původního autora, že mě pověsíš za.... do průvanu Ty informace které uvádíš tam snad mám.. Ale až se začne s dalším úsekem, budu trpělivě čekat na Tvou aktualizaci

Děkuji za přehledné shrnutí Přesně tohle jsem nedávno marně hledal

proč zmizela na stránkách novad1.cz přehledná mapa s odkazy na letáky k úsekům, kde bylo vyznačeno, co je hotovo, co se kope atd. ...? zůstal jen PDF Dokument ...

Asi to byla velká námaha ji aktualizovat

Stačilo by, kdyby byly letáky vyvěšeny na stránkách ŘSD. Je tam plno zpracovaných letáků pro různé studie staveb, ale pro stavby, které už mají některé kroky pro výstavbu hotovy není nic, ani pro úseky, které se připravují pro letošní rok, krom úseku č. 22.

Na modernizaci D1 dohlíží kontrolor. Prověřuje, jak se na dálnici pracuje
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... ci-pracuje

Zajímalo by mě, co myslel Rýdl tím, že se jeden úsek stihne dokončit již letos a ne až příští rok. Pokud vím, tak dva mají skončit letos podle plánu a dva příští rok ale na nich těžko něco až tak urychlí. Asi zase nějaký jeho výkřik do tmy...

V tom videu je ještě celkem vtipný rozhovor s kontrolorem ŘSD, který není schopen dát při rozhovoru dohromady trochu delší větu...

No a já si, naiva, dodnes myslel že za to platí TDI. Člověk se furt učí.

Tak hlavně, že bude na stavbu dojíždět denně. A pokud by k něčemu došlo, bude se postupovat podle smluvních podmínek.

[quote="_jan91"]Zajímalo by mě, co myslel Rýdl tím, že se jeden úsek stihne dokončit již letos a ne až příští rok.

Noo mluvil o úseku, kde začali již v lednu a to je úsek č. 18, ale nedovedu si představit, že by měli oba směry hotovy letos do konce listopadu, kdy začne opět stavební zimní přestávka.

Navíc v reportáži stále hovoří o zahájení stavby na dalších 4 úsecích ještě v letošním roce a to už fakt nechápu .....
Když bude dobře tak maximálně 2 úseky a to č. 22, kde se začne co nejdříve a úsek č. 15, kde končí výběrové řízení na zhotovitele až 30.5.2016, takže možná začátek v srpnu nebo září 2016.
U úseku č. 10 podán v lednu 2016 rozklad od ekoteroristů a vyřízení posledního rozkladu u jiného úseku trvalo skoro 10 měsíců a u úseku č. 12+13 bylo teprve v březnu 2016 zahájeno stavební řízení !!!!!
Tady mi navíc chybí iniciativa ŘSD, kterou už použilo, a to požádání o výjimku ministra dopravy a možnost soutěžit zhotovitele před vydáním stavebního povolení. Což by mohlo být použito i pro odsunutý na rok 2017 úsek č. 20, kde je taky podán rozklad ekoteroristů z března 2016.

Takto by krásně na jaro 2017 mohly být připraveny úseky č. 10, 12+13 a 20, samozřejmě doufejme včetně plánovaných úseků pro rok 2017 č. 1, 2 a 4.

+ doufám že příští rok se rozjede i úsek 23, bylo by fajn, kdyby byl souvisle opraven úsek Vyškov - Velké Meziříčí (km 230 - 146)

bumbiku a ado nejste zrovna troškaři. Hezky se ta sci-fi poslouchá... Za rok budeme rádi za 2/3 vašich "plánů". Bohužel.

Mě se tohle sci-fi moc nelíbí, mělo se zůstat u max 4 rozpracovaných úseků, protože i tak už je ta dálnice skoro nepoužitelná. A je třeba brát ohled i na uzavírky mimo Praha-Brno, s tím co je plánováno vychází jízdní čas na Praha - Ostrava na více jak 5h, což je děs. Tohle dlouhodobé stresování řidičů má pak za následek růst agresivity, pokles koncentrace a tím pádem zvýšení počtu dopravních nehod.

asi budu hnidopich, ale než dělát po malých kouscích takový kus dálnice (161 km) já nevím 7 - 10 let, tak to raději, ať to dělají klidně po 5 a více úsecích 5 let:

1) komu vadí 5 hodin, může jet vlakem, což je na trase Ostrava - Praha v režii hned 3 dopravců a kvalita je super
2) řidiči jsou za ta léta, kdy je dálnice hrůzou, na x uzavírek zvyklí, myslím, že růst agrese je možný, ale o to víc bude platné úsekové měření rychlosti
3) i ti řidiči si umí spočítat, že než se stresovat 10 let, raději se stresovat 5 let, čím dříve to bude opraveno, tím lépe pro všechny a snad pak ubyde i té agrese ...

No s ohledem na průšvih s EIA bych spíš tu modernizaci natáhl, ať mají firmy aspoň nějakou práci, protože opravy budou dalších min. 5 let to jediné, co je bude držet nad vodou.

1) to jsou rady teda, ty vlaky taky nejsou žádná hitparáda a vozit vlakem nějaké větší zavadlo je neskutečný opruz a nebo zrovna dnes maminka s miminkem, nemá ho kde přebalit, nemůže ho nakrmit (kojit v kupé plném lidí se jí moc nechce)
2) nesmysl, úsekové měření je jen na vybíraní peněz, protože v časech špičky se v omezení rychleji než 80 ani nedá, člověk je rád, když jede aspoň! těch 80, nejvíce změřených bude v čase 20 - 6h kdy na dálnici je a) menší provoz b) v omezení se nepracuje
Další mýtus je, že za nehody v omezení může rychlost, je to lež, hlavním viníkem je nevěnování se řízení a nedodržení bezpečné vzdálenosti - to ale nikdo vymáhat nebude a že by to taky šlo v případě druhého nešvaru i automaticky.
Další věc, že přestupky se budou řešit formou Sprdelu, takže výchovný efekt bude nula, jelikož postih se nedostaví ihned po spáchání přestupku.
3) těm je to jedno, budou nadávat pořád

Martin z Ostravy, asi máš pravdu, nedomyslel jsem maminky s dětmi a pokud se ve špičce v omezení rychleji ani jet nedá, tak to úsekovka nevyřeší, akorát k ad. 3) osobně už jsem slyšel pět chválu na opravené úseky a nářky, že je třeba opravovat více úseků najednou, ať je to co nejdříve hotové, z toho vycházel můj názor, takže asi né všichni budou stále bručet ...

ale nejhorší bude jednoznačně situace pro stavební firmy, to máš naprostou pravdu, pokud bude EIA něco jako "stavební zubatá s vidlemi"

Vzhledem k tomu, jak probíhá příprava, tak nikdy stejně víc než 6 úseků zároveň (což by mohlo nastat letos pokud se rozjede 15 s 22) se stavět nebude - a vidím tento počet jako rozumné optimum. Jezdím po D1 často autobusem, který se musí ve stoupáních v zúžených úsecích plaholčit za náklaďáky a pak to zdržení v cestovní době už je celkem znatelné. Důležité je aby příprava a výstavba probíhala tak nějak kontinuálně a nenastávaly tam prodlevy jako mezi lety 2014 a 2015 kdy se zdrželo zahájení úseků 3,18 a 25 - nebýt zpožděných úseků 14 a 21, tak bychom v roce 2015 nedostali žádný nový povrch. Optimum vidím v tom, když se dělá na těch cca 5 úsecích najednou v různých etapách rozstavěnosti...

Jaká sci-fi, já nemůžu za to, že ŘSD něco slibovalo, vlastně stále slibuje a nic. Já nemůžu za to, že chtěli letos začít celkem 6 úseků a všechny v prvním pololetí, byť úsek č. 6 už byl přesunut z roku 2015. A to vše pokud by se povedlo by znamenalo v roce 2016 - 3 rozestavěné úseky z roku 2015 a k tomu nově 6 zahájených v roce 2016. Tedy 9 rozestavěných úseků - 3 - 6 - 10 - 12+13 - 15 - 18 - 20 - 22 - 25 .....

No a teď se zase něco z roku 2016 přesune na rok 2017 a dle mého pokud se nestane nějaký zázrak, tak jsou to úseky č. 10, 12+13 a 20 (ten už vlastně přesunut je). A úseky plánované na rok 2017 už mají nějakou přípravu. Úsek č. 1 zatím bez zahájeného stavebního řízení, úsek č. 2 má řízení zahájené v lednu 2016, úsek č. 4 už dokonce v srpnu 2015 a v březnu se doplňovaly podklady před vydáním stavebního povolení. Úsek č. 23 je sice v mapce Nová D1 plánován na rok 2017, ale v rozpočtu SFDI zatím jen rok 2018. Takže možná v roce 2017 bude pokračovat rekonstrukce na 4 úsecích a nově zahájené budou rekonstrukce na 5 úsecích - tedy 6 - 15 - 18 - 22 a 1+2 - 4 - 10 - 12+13 - 20 .....

Jezdím úsek Praha-Brno nejméně 2x týdně a osobně si myslím, že jestli bude rozestavěno např. 5 nebo 8 úseků je úplně jedno, pokud je řidiči vše dodržováno není problém a protože není, ani tam kde omezení nejsou, problémy nastávají .....

Trochu to shrnu
Na tyto úseky ještě není DSP:
01 - 03/2016
07 - 08/2016
19 - 08/2016
23 - 08/2016

Na tyto kromě výše uvedených bez DSP ještě není PDPS:
02 - 07/2016
04 - 06/2016
10 - 04/2016
11 - 06/2016
12 - 04/2016
16 - Projektant nebyl ještě vyzván
20 - 07/2016

SP: 15 a 22
u rozkladové komise: 10 a 11

Lenny 22 nemá DSP a přitom má SP viz. níže? nespletl sis 22 s 23 ?

Překlep jsem opravil.

Ze seznamu je zřejmé, že úseky 6, 15 a 22 se zahájí letos. Šanci na zahájení mají úseky 10 a 11, pokud se rychle podaří vyřešit rozklady, které sice jsou stejné jako předcházející, ale je potřeba přezkoumat všechna závazná stanoviska DOSS. Pro každou stavbu jsou vydávána zvlášť. Úsek 12 nevidím příliš reálně vzhledem k tomu, že není SP a není vypsáno výběrové řízení. Úsek 20 už byl odsunut na příští rok, což je škoda.

Příští rok nás čekají úseky 2, 4, 12, 20 + 10 a 11, pokud nebudou zahájeny letos. Rozhodně neočekávám, že budou realizovány 3 úseky najednou 10, 11 a 12. To by bylo moc dlouhé omezení. A úsek 02 by chtělo zkoordinovat z úsekem 01.

Nooo, úsek č. 6 se už přece zahájil, pokračují práce v SDP a úsek č. 22 začne co nejdříve, bylo už ministerstvem dopravy vydáno opatření k přechodné úpravě provozu - přípravné práce pro etapu 0a a etapa 0a.

Ano úsek č. 10 by měl šanci, pokud by rozkladová komise připravila rychle odůvodnění zamítnutí rozkladu, což by neměl být takový problém, protože rozklad podali jen ekoteroristi a obsahoval stejné argumenty jako u předešlých staveb, kde již byl rozklad zamítnut a řádně zdůvodněn. Také by ale bylo třeba co nejdříve vyhlásit výběrové řízení, například s výjimkou Ministra dopravy.

Úsek č. 11 zcela určitě šanci letos nemá a dle plánů ani v roce 2017, jeho zahájení dle ŘSD i SFDI je v březnu 2018. Navíc zde krom ekoteroristů podaly rozklad další 2 fyzické osoby.

Úsek č. 20 byl bohužel skutečně odsunut, ale také bohužel i zde ekoteroristi podali v březnu 2016 rozklad a zase stejné argumenty....

Takže pokud nebude "něco" urychleno nad běžné standarty, jakože prostor tady je, tak reálně příští rok 1+2 - 4 - 10 - 12+13 - 20 .....