No věc se má tak, že most patří obci a obec o most nechce přijít, takže se k záměru ŘSD staví tím způsobem, že pokud potřebuje ŘSD most zbourat, tak ať postaví nový.
Principielně ten požadavek chápu, ale zdravý rozum dostává na frak
A nebude se mostu týkat i zákaz reklamy?

Ještě pět let a konec reklamy .Ovšem pokud to opět NĚKDO neprosadí jinak

A není to náhodou tak, že konec čeká Billoardy, ale reklamy na mostech nikoliv?

V zákoně se hovoří o "reklamním zařízení"...což by dle mého měla být i reklama na mostě jako taková, byť pouze v podobě plachty. Už ta plachta je právě reklamní zařízení. Případně konzole na které drží už je určitě.

No, myslím, že se můžeme "těšit" na pěkné soudní spory a několik milionů vydaných za právníky.

No a pokud teda ten most potřebují jen proto, že na něm mají reklamy, pak je taky zařízení...

Pan vesnický zástupce asi netuší, že se doba a přístup k reklamním zařízením od divokých 90. let podstatně změnil a to i v legislativě... Každopádně jannnn to říká správně, k odstranění klasických billboardů (5,1 x 2,4)u D1 by však mělo dojít o něco málo dříve cca. o půl roku...Pokud budou na svých místech i po 31.12.2016, je to signál, že se na ŘSD stalo něco zlého... Z téměř všech mostů nad D1, které jsou v majetkové správě ŘSD by měly reklamy zmizet dokonce již k 31.12.2013

Kvůli opravě D1 může skončit oblíbený rybí motorest. Majitelé se brání

Zdroj: http://praha.idnes.cz/kvuli-oprave-d1-m ... zpravy_jpl

Tak komu držet palce Baštýřovi nebo Zajíčkovi? Baštýř je šikovný vykuk a Zajíček si plní sny a stát zastoupený ŘSD fandí tomu prvnímu. Ach jo.....

To je zase logika...Není tam dost míst tak zrušit. Než míst málo, tak radši žádné Předpokládám, že zmíněný pan Zajíček je Lukas42, který zde psal, tak pokud si to tu ještě čte, tak vyjadřuji podporu Trošku mi to u nás chybí, semtam něco jiného než Shell, Agip, Benzina a jejich předražené bagety a automatové kafe. A zrovna nekonformně laděné motoresty jsou fajn...

Moc děkuji za podporu ,ale jak tohle dopadne......My jsme jen první na řadě a pak ,pokud to chtějí udělat jsou na odpis i ostatní malé odpočívky. Možná chtějí ¨po celé délce dálnice tři pruhy proto,že z jednoho pak bude parkoviště

Máme tu precedens, nějací chrti získali za zrušení odpočívky u Prahy 300M. Možná by ten jejich právník p. Krampera opět pomohl

Jestli by nebylo lepší nechat odpočívky jak jsou a ušetřené peníze za odstupné vrazit do oprav

Stejně jako chybějící připojovací pruhy hocikde jinde?
Tahle odpočívka má výjezd do stoupacího pruhu a dost do kopce. Se skoro 80 kW, který mě urychlujou teď, to moc neřešim, ale s 50 kW pamatuju že to bejval malinkej problém. Přinejmenšim psychickej. A to jsem tam snad nikdy nestavěl s plnym nákladem.
Jsou na trase i jiný odpočívky, kde je kolem v poslednim desetiletí nastrkaný preventivní snížení rychlosti. Nevim přesně proč tam bylo zavedený, ale asi to nějakej smysl mít mělo.

Za osmnáct let tu žádná havárie nebyla .Možná je to spíš o řidičích než o pruzích...

Připojovací pruh u odpočívky Brtnice není problém, jde v současném záboru provést. Odbočovací pruh je problém, ten v současném záboru provést nejde.

Rychlost je snížena u Černé Studánky na 122 km a pak na Devíti Křížích ve směru na Prahu. Jinak nikde jinde mě nenapadá.

Lidi měl bych tady jinou otázečku. Na D8 v tom nově otevřeném úseku jak je na tom mostě ten protihlukový skleněný tunel ,,, co by stálo něco takového postavit 65 km na D1 přes Vysočinu kde to v zimě nejvíc vždycky klouže. Zajímavej ale asi dost drahej špás, ale zas by tam nebyl už nikdy sníh v zimě, nehody a klouzající kamiony. Údržba by byla drahá to vim, ale ty nehody každoročně jsou dražší, ne?,,,,, Ani nevim jestli je na tom novym úseku D8 omezená rychlost na tom mostě...

Rychlost tam je omezená na 100, viz http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 0.jpg.html

Náklady na údržbu budou jistě mnohodásobně vyšší než odstranění následků nehody...
A co kdyby tam zastavilo auto a začalo hořet?
Co když by bylo potřeba přivolat vrtulník?
...
Neberte si to osobně, ale je to holý nesmysl.

Možná nám sem napíše více k tomu.

Původně tam byla malá odpočívka, že? A kdy tam vznikl motorest?

Už je známo, jaky povrch tedy nakonec bude při rekonstrukci použit, zda bude dodržen současný stav, nebo bude komplet CB či AB?

Moravské úseky CB, Loket Hořice variatně AB/CB a Šternov-Psáře CB

Takže to nebude tak, že se materiál zrecykluje a použije znovu, jak jsem kdysi někde četl?

no bude s vyjímkou Loket - Hořice, kde je možnost jak AB tak CB.