České dálnice > Diskusní fórum

Průjezd úsekem směr PHA ... na konci lze vidět a hlavně cítit původní CB kryt.
Snad by se mohl dočkat alespoň nějakého zbroušení a mikrokoberce ... i ten krátký úsek vám hned připomene, jak to bylo před modernizací

Já jsem s modernizovanými úseky spokojen. Jen mám někdy pocit, že nám chybí smysl pro detail. Třeba jako ten, co zmínil Balance. Když jedu několikrát do roka do Lvova po polské A1 a pak A4, tak jsou fakt perfektní do detailu - většinou široká dálnice, komfortní jízda, odpočívadla s krytými stolky (a na A1 i s prvky pro cvičení), čisté záchody s teplou vodou, upravené mosty a nadjezdy (i když bych se možná v jejich barevnosti trochu krotil). Prostě to vše na mne děla dobrý dojem kompletně dodělané práce. Jak se říká v jedné německé reklamě na jednu nejmenovanou kávu - jen z lásky k detailu vznikne něco zvláštního. Myslím, že nejen polské dálnice, ale Polsko jako země toto, někdy na rozdíl od nás, potvrzují. Ale třeba se s tím krátkým úsekem také ještě něco udělá. Proč vlastně zatím zůstal ve starém stavu?

AVÍZO, 20. července 2017: Zprovoznění dokončeného úseku modernizace dálnice D1 č. 22 Velká Bíteš – Devět křížů;
http://www.mdcr.cz/Media/Planovane-akce ... okonceneho

a tady už je upravená mapka modernizace - paráda!
http://www.mdcr.cz/getattachment/Media/ ... P.pdf.aspx

Něco i ve zpravodajství
http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/oprave ... ra/1508295

bumbik píše:a tady už je upravená mapka modernizace - paráda!
http://www.mdcr.cz/getattachment/Media/ ... P.pdf.aspx

Nejvíce se mi líbí, že už se začínají zmodernizované úseky napojovat na sebe.

Až na ten neopravený 50 m úsek vlevo, je to pěkně opravené. Úsek u Velké Bíteše vpravo byl opravdu hrozný.

Souhlasím s názory, úsek modernizován velmi dobře. Doufejme, že ten neoprávněný kousek brzo zmizí s opakovanou rekonstrukcí mostů ...

Oprava mostu v MÚK Velká Bíteš bude zadána po ukončení sporu se zhotovitelem úseku 21.

A sakra, to stále není ukončeno .....!!!!

Přijde mi zvláštní, že se udělaly jen nové římsy se svodidly. Tak buď se mělo opravit vše nebo nic... Jestli budou dávat nové izolace tak ty římsy mohou po 2-3 letech zase dělat znova. Pochopil bych, kdyby se dodělávala jen spodní stavba ale takhle bude jen zbytečně další omezení...

Na ten chybějící kus ve směru na Prahu jsem se také chtěl zeptat, připomenulo mi to výhybnu Starý Kolín, byť důvody jsou tedy jiné... Tenhle úsek ve směru na Prahu byl snad nejhorší, je dobře, že už to je téměř za námi. Moc se mi ale nezdá tenhle most https://mapy.cz/s/1Si23, v levém pruhu to dost hodí, protože to asi nebylo dostatečně zhutněno. Nebo nedostatečně dosypáno... Asi jako když najíždíte na D5 ve směru Praha na most Klabava v levém pruhu. Akorát že tady je to fungl nové...

Celkově dobré, jen mě mrzí v připojovacím pruhu ve směru na Prahu (od odpočívky Devět Křížů), kde je asi 1x5m AB krytu. Asi byl v CB povrchu nějaký problém tak to vybourali a zalepili to asfaltem. Takových míst je na úseku víc.

Celkem zklamání z mostu přes II/395 ve směru na Brno. Vypadá to že si sedlo jeho předmostí (brněnské zhlaví) a nepříjemně se tam zhoupnete.
https://mapy.cz/s/22tOv

S tím mostem jsou nějaké problémy.

Tak jsem si ten most opět projel...
Zdá se mi, že ten lavor je přímo na mostním poli...

Na mostě D1-202 probíhá aktuálně nějaká oprava.

Proč modernizujeme na D28,0 když je zde při této opravě stejně zase provoz 1+1 a kolony?

Práce plánovány na 3 dny.
Má ŘSD nějakou metodiku, od jaké doby (resp. délky úseku) uzavírky je zřízení 2+2 v jednom pruhu efektivní? S ohledem na rozdílné požadavky na provizorní SDZ/VDZ (2+2 vs. 1+1)a jejich doby zřízení?

Jedná se o práce na 2+2 dny (levý pás a pravý pás). Pokud bych chtěl použít režim 2+2 na jednom pásu tak ho budu vlastně 1 den stavět v režimu 1+1 to samé platí pro změnu uzavírky a následně i pro její ukončení. Takže na akci která trvá 2 dny na jednom a dva dny na druhém pásu je lepší využít jednoduché opatření, které se dá postavit rychle.

A nešlo by při takovémto omezení postavit relativně snadno i vedení 2+1? Předpokládám provoz 2 pruhy ve směru pojížděného pásu, t.j svedení do odstavného a pravého?