Já nejsem právník, nevím zda je možnost, aby po obrácení se na soud ten vydal zákaz vybrat zájemce, než soud provede rozsudek. A pak je zase možnost odvolat se u soudu, že jo. V tomto smyslu se ale rozhodnutí dělá špatně, i kdyby se neodvolal, protože když se odvolá po výběru a třeba to soud nezastaví, tak až někdy rozhodne, tak by to značilo i možné arbitráže, protože by tam byla nějaká škoda atd. Než takhle teoretizovat, tak spíš prax ukázala v Prešove, že SSC raději počkala, než opravdu dala souhlas dalšímu zhotoviteli, i když je to tam stejně nepřehledné.
Ale ano, značí to ledacos. Odvolávaní není proti pravidlům. Tady ale ÚVO neřeší podstatu námitek, ale oprávněnost podat námitky.
A to po dost dlouhém čase; to spíše směruje někam úplně jinam jako kdyby se hledalo co se dá a čím složitější ta byrokracie je (a na Slovensku je obzvlášť i dle EK), tak tím hůře se plní vše na 100% a kdo chce, ten najde. Ale to je čistá spekulace.
Bezmála rok se to soutěží a ano kdyby byl stát dokonalý, tak počká na to, co se bude dít. Pokud se do měsíce nic neuděje, může s klidným svědomím stavbu zvěřit dle výběru, pokud ale ano ... tak to bych se obával, jestli vůbec během 2 let o něčem soud rozhodne a jak rozhodne a jaké bude a nebude další odvolání a ke všemu jsou lehoty.
Takhle ten Prešov nemá ani zakopnuto do dálnice a to již to trasování a vše kolem jak bylo, no ale to je jedno. A nemá ani Nábřežní komunikaci, kterou snad na jaro 2017 dostane. A sní o obchvatě na R4. Ale to je zcela mimo tuto dálniční tému tento poslední odstavec; to spíše k zamyšlení jak je na tom 3. největší město na Slovensku. Nemluvě o tom, že hlavní železniční koridor toto město zcela obchází. Je to de facto takový dopravní "přívěsek" města Košice. Když se to vezme do důsledků, tak Poprad, který je v Prešovském kraji je na tom dopravně mnohem lépe. Ten koridor tudy jde, ta D1 tam je, 4-pruhová silnice na Kežmarok se staví a částečně stojí a ta D1 jaksi před Prešovom stojí.
Je to ale hodně důležité co se uděje, protože pokud by tato stavba jen teoreticky zůstala zablokovaná, tak se bavíme o volných penězích. To je sice konspirační teorie, ale na Slovensku je konspirace poté často realitou, posledně v Považskej Bystrici. A ta částka je v teoretické rovině 370 mil. €, to není zrovna málo. Ale zase se dá říct, že je možnost soutěž třeba možno i úplně zrušit a vyhlásit tam PPP. A volné peníze přesunout jinam, ovšem to nic neudělá s legislativně-byrokratickým procesem. Proto je lepší vyčkat co bude dál a věřit, že se brzo začne stavět.
A jen na margo rozhovoru s ministrem dopravy:
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5369 .
Kedy budú skončené súťaže na diaľničný obchvat Prešova, D1 Budimír – Bidovce a D3 Čadca, Bukov – Svrčinovec?
Tieto súťaže sú už vo finálnej fáze vyhodnocovania. Presný dátum vám nepoviem, revízne postupy nie sú úplne v kompetencii rezortu dopravy.
