České dálnice > Diskusní fórum

Martine, co se to děje na obou odpočívkách Vražné za úpravy? Něco se dělá s ostrůvky mezi stáními a upravuje se stání pro OA... Nějaká změna dispozic???

Všude skládky zámkové dlažby, kari sítí, jakýsi sroj a odstraněné původní ostrůvky s navrtaným jakoby "kotvením"...

Předchozí snímky byly z odpočívky Vražné vlevo, tento je z odpočívky vpravo. Zde zatím probíhá odstraňování dlažby z ostrůvků... A to je další příklad "opečovávané" odpočívky. Vysečeno a uklizeno je jen v bezprostředním okolí pumpy (zde Shell), jinak slabota, toi-toiky vyloženě zarostlé v lebedě... Na to, kolik se tu zastavuje cizinců, to není dobrá reklama... Nedá se s tím něco dělat? Ten Osek beru, že je stranou zájmu jak řidičů, tak tedy i údržby, ale tady?

Na obou odpočívkách proběhne oprava chodníků a ostrůvků. Údržba části mimo prostor ČSPH jde za SSÚD, do doby než se podaří na odpočívce získat nájemce na restauraci.
Koncepce údržby je jasná, problém je s podávaným výkonem jednotlivých SSÚD, který přes veškerou snahu není konstatní a dostatečný a je třeba neustále něco připomínat.

Příští rok je v plánu oprava odpočívky D1 Rohlenka vpravo. V pondělí bude zprovozněna opravená odpočívka D1 Jamenský potok P

Tak u Jamenského potoku zatím zprovoznění neklaplo, kvůli připojení el.. Mělo by to být tento týden.

Chápu to správně, že už nebude možné Rohlenku vpravo využít pro opuštění dálnice, ale pro najetí na ni směr Vyškov ano ? To mě přijde trochu schizofrenní .. Naopak by mi to dávalo větší smysl.

Aram96 píše:Chápu to správně, že už nebude možné Rohlenku vpravo využít pro opuštění dálnice, ale pro najetí na ni směr Vyškov ano...

Já situaci rozumím tak, že zůstane zachován stávající stav ... ta B2 v místě napojení na II/430 bude lícem k II/430, aby někoho nenapadlo si to zkrátit rovně přes nově otevřenou vratku.

Aha, to mi nedošlo, že ona bude otočená pro ty, co jedou z II/430. Máš určitě pravdu.

Resp. bude tam změna pro zákazníky ČSPH přijíždějící po II/430. Ti nově budou nuceni udělat kolečko přes odpočívku a teprve "vratkou" před nájezdem na D1 se dostanou ke stojanům...

Akorát mi nepřijde zrovna šťastné, že veškerá nákladní doprava (i z dálnice) se bude motat přes stání OA a vchody do fast foodů ...

Ono tady bohužel vymyslet řešení, aby se eliminovaly tyto nedostatky a přitom zůstalo zachováno napojení jak na tu druhou třídu, tak bylo umožněno přijet od Brna na odpočívku a vyjet z ní na tu druhou třídu (aby se poté dalo jet zpátky do Brna) a ještě zároveň tam nebyl zmatek jako je teď, to si troufám říct, že je nemožné.
Ono hodně do budoucna se to tady bude beztak měnit, až se někdy postaví ta nová MÚK Rohlenka v odsunuté variantě.

balance píše:Resp. bude tam změna pro zákazníky ČSPH přijíždějící po II/430. Ti nově budou nuceni udělat kolečko přes odpočívku a teprve "vratkou" před nájezdem na D1 se dostanou ke stojanům...

Akorát mi nepřijde zrovna šťastné, že veškerá nákladní doprava (i z dálnice) se bude motat přes stání OA a vchody do fast foodů ...

No jo, Petře, ale jak to jinak udělat? Strávili jsme nad tím novým uspořádáním s úřady hodiny času a tohle vylezlo jako nejmenší zlo, které přinese docela významné zvýšení kapacity stání...

Rozumím tomu, že na malém prostoru nelze čekat zázraky a je nutné sáhnout je kompromisům

Také souhlasím. Tady ideální stav prostě postavit nelze.

Do budoucna, až se podaří rozšířit a vybudovat nová stání pro NA v okolí Brna na D1 a D2, je vize Rohlenku mít primárně spíš pro osobní vozidla.
Takže stání pro NA by se nahradila stání pro BUS nebo karavany, ale to je otázka v podstatě 5 a více let.

Ono všude v Evropě je hned na první pohled poznat starou a novou odpočívku. Pokud to jde, zastavuji na těch novějších, protože ty staré, pouze rozšířené jak to šlo, jsou něco jako Rohlenka či Újezd, prostě stísněné. Oproti novým, kde se od parkoviště k restauraci kolikrát i pořádně projdete a málem potento A se zemí srovnávat starou odpočívku a vybudovat kompletně nový typ si dovolí asi málokdo.

Třeba my v případě Jamenského potoku vlevo.
Ale i stará odpočívka se dá vylepšit do nového střihu, což by měl být případ D1 Studeného.

Také si myslím, že to jde, ale to by musela být prostě zásadnější přestavba celé odpočívky .. Na Rohlence je bohužel problém, že když by ji chtěli napojit jen na D1, tak si troufám říct, že to prostě neprojde. Neumím si moc představit, že by stravovací zařízení buď odstřihli od dálnice (lze řešit alespoň volným průchodem osob z parkoviště na odpočívce) nebo nebylo umožněno ke stravovacím zařízením přijet a zase se vrátit směrem odkud se přijelo a to jak z dálnice, tak z vedlejší. Teoreticky by to mohla do budoucna řešit ta nová MÚK, do té doby se s tím nebude, myslím si že na 99%, dělat nic .. a popravdě musím říct, že mi to tak připadá i správně.

V mapové aplikaci mezi plánovanými odpočívkami se objevila i budoucí oboustranná odpočívka Milenov. Jde o malé odpočívky na tom "peážním" 6-pruhovém úseku. Zatím bez letáku, ale když už je zde, tak se snad s přípravou začalo.

Odpočívka Milenov už má leták.
U odpočívek D1 Střechov, Studený a Humpolec přibyly letecké snímky.
Studený vypadá slibně, kvůli modernizaci prázdný Humpolec taky nevypadá po roce provozu špatně.

ÖMW vypovědělo smlouvu na výstavbu a provoz odpočívek na D1 u Oseka L+P.

Na výstavbu a provoz čerpacích stanic, odpočívky jsou už postaveny.

Naprosto logický krok ve světle blokády na 0136 a vidiny její realizace za takových 6 let nejdřív.

Akorát, že ten krok udělali už před půl rokem. Takže s aktuálním děním okolo 0136 to nemá nic společného.

A sdělili nějaký důvod ? Já bych řekl, že to bude ta 0136 tak jako tak, ne jen kvůli poslednímu rozhodnutí soudu ..