Dálniční odpočívky všeobecně

[Martin z Ostravy]

Všechny odpočívky již mají určený typ, akorát tím není mapová aplikace naplněna.

[kot]

Díky Martine. Jsem zvědav, kdy bude typizace v nově doplněné mapce.

[Honey72]

Spíš to dopadne tak, že kvůli odporu proti odpočívkám se začnou stavět s přivaděčem dál od dálnice, v nějakém bývalém lomu či rokli, obehnané lesem a valem, aby to nemohlo žádné obci vadit. Nebo na okrajích průmyslových a obchodních zón u dálnic.
Dnešní stav akorát dává vzniknout "odpočívkám" nadivoko u exitů. S místem na odpočinek nemají moc společného, prostě jen benzínka a fast food a složité sjíždění z dálnice a degradace MÚK. Viz např. exit 66/D1. Tedy přesně to, čemu se naše normy brání - odpočívky v blízkosti exitů.

[michal]

Mě fascinuje, jak obce nechávají v polích u dálnic postavit developery plechové krabice, ale s odpočívkami mají problém...

[Martin z Ostravy]

Z odpočívek nic nemají, z krabic mají skrze daně peníze.

[Lynx]

Dnešní stav akorát dává vzniknout "odpočívkám" nadivoko u exitů. S místem na odpočinek nemají moc společného, prostě jen benzínka a fast food a složité sjíždění z dálnice a degradace MÚK. Viz např. exit 66/D1. Tedy přesně to, čemu se naše normy brání - odpočívky v blízkosti exitů.

A proč by vlastně měly vadit odpočívky u exitů ? Pokud se jedná o nějáký méně frekventovaný exit, tak to není nic proti ničemu. Naopak, je výhodné využít jeden výjezd z dálnice k více účelům. ... Nenapadá mě, v čem by to mělo být závadné ?

[Aram96]

Naopak, když bude odpočívka cca kilometr i třeba od velkého uzlu, tak normálně výjezd z odpočívky přejde v odbočovací pruh (u velkého uzlu se může ještě rozdvojit) a normálně přejde přídatným pruhem stejně jako máme i dnes propojeny některé uzly s nejbližší MÚK. Všude v zahraničí se to takhle staví desítky let, jen pro naše ministerstvo dopravy je to nebezpečné

[Honey72]

Pokud je to u nějaké méně významné MÚK, tak s tím problém také nemám. A u důležitějších MÚK, pokud by sjezd i nájezd exitu a odpočívky byl dlouhým kolektorem, tam také ne.

Tohle je dobrý příklad:
https://www.google.cz/maps/@50.004223,1 ... 384!8i8192

Tohle naopak odstrašující:
https://www.google.cz/maps/@50.0060198, ... 384!8i8192

[michal]

Benzinka z druhého odkazu už nestojí. Něco tam kutá Strabag, ale nejspíš to bude vzhledem k poloze zas jen nějaký supermarket...

[JiVi]

nic, to se nejdna i MUK s odpocivkou

[michal]

Z odpočívek nic nemají, z krabic mají skrze daně peníze.

No z těch odpočívek možná nic nemají, ale zas jim také neindukují dopravu na poněkud nevhodných silnicích III. třídy... Viz. třeba poslední logistická výstavba kolem D52 u Rajhradu... Nebo jestli to tam nechávají obce postavit, protože by se nedočkaly protihlukových stěn...?

[Trucker]

Benzinka z druhého odkazu už nestojí. Něco tam kutá Strabag, ale nejspíš to bude vzhledem k poloze zas jen nějaký supermarket...

To nebude supermarket. Bude to opět benzinka v novém hávu, připojená i na spodní kruháč.
viz: https://www.imoba.cz/uploads/news/files ... onice-.pdf

Jenom se divím , že ŘSD něco takového schválilo, tato benzinka odporuje nové koncepci odpočívek.
Spíše bych čekal majetkoprávní vypořádání vykoupením pozemku tzn. odpojením a zrušením benzinky a poskytnutí pozemku pro nějaký ten supermarket nebo něco jiného připojeného pouze přes ten kruháč.

[michal]

No tak když za tím je Imoba, tak je jasné, na čem jsme...

[Trucker]

No tak když za tím je Imoba, tak je jasné, na čem jsme...

Co je zač ta IMOBA? Já tu firmu neznám. To jsou nějací kamarádi Babiše?

[michal]

To je Babiš.

[Trucker]

Končím s OT, jenom je divné, že na tu přestavbu musí přece mít IMOBA platné SP, ke kterému se vyjadřuje ŘSD jakožto majitel sousedního pozemku. To se s dálničními benzínkami tohoto nekoncepčního provedení počítá i do budoucna? Nyní totiž byla příležitost jim to nepovolit a původní benzínka z r. 1996 by tak dožila a po té by se zrušila.

[Aram96]

Dám to sem, ať to nemusím psát do každého tématu zvlášť. ZUR JMK vymezily plochy pro nové odpočívky na dálnicích:
D1: Vyškov (rozšíření levé a výstavba pravé). Bohužel pro plánované nové malé podle mapky odpočívek u Rousínova ne, stejně tak pro novou Nové Ivanovice vlevo, škoda, hlavně ty Ivanovice by dost pomohly a to víceméně všem dálničním směrům okolo.
D2: rozšíření odpočívek Zeleňák
D52: nové velké odpočívky Smolín (u Pohořelic)
D55: nové odpočívky u budoucí D55 - Lužnice a Moravská Nová ves.

Tak ještě územní plány a příprava může začít. Notabene nemůže např. EIA u velkých odpočívek běžet i před změnou ÚP obcí ?

[Martin z Ostravy]

.
Martin z Ostravy: Asi se to už někde tady řešilo mnohokrát, ale jen dotaz, plánuje se v dohledné době převod na ŘSD? Protože ono celkově ta správa silnic mimo dálnice je taková slabší... To už ty SSÚD jsou na tom podstatně lépe. I když, i tam jsou rozdíly. Nedávno jsem třeba byl na těch jediných odpočívkách na D3 u Mezna a je vidět, že tam je ta péče opravdu vidět. Je to tam jako ze škatulky. To samé obecně na D11. Naopak moravské odpočívky zase obecně špatné... Ale třeba samotný objekt toalet na Kurovicích je stále jako nový, myslím, že i přes občasné drobné výkyvy tam ta údržba funguje docela dobře (ale v péči soukromé firmy)... Klidně stačí odkaz na link, kde se to diskutovalo...

Kvalita odpočívek jde v posledních letech nahoru co do provedení - na D1 budou už příští rok až na výjimky všechny opraveny.
Údržba závisí na smlouvách s nájemci, kdy na starších dálnicích tyto nejsou často pro ŘSD výhodné z hlediska úklidu. Pak je to samozřejmě i o přístupu SSÚD, který se mnohde také velmi liší ale na jeho sjednocí směrem k vyšším standardům se neustále pracuje, ale bude to trvat.
Nevidím nějaký výraznější rozdíl mezi Čechy a Moravou, spíš mezi SSÚD.

Tak ještě územní plány a příprava může začít. Notabene nemůže např. EIA u velkých odpočívek běžet i před změnou ÚP obcí ?

Příprava běží i bez ÚP, krom případu, kde je indikováno riziko, že se odpočívku nepodaří prosadit.
Na Moravě se budou zadávat TS na všechny nově plánované odpočívky, řada z nich ale už byla obcemi odmítnuta a přes ZÚR se podařilo odpočívky umístit jen v JMK.

Ivanovice vlevo budou zaneseny do ÚP Brna, malé odpočívky u Rousínova jsou na ZÚR pravděpodobně příliš malé, ale je možné, že je ošetřuje textová část.

[Mroz]

Nyní byl na idnes článek o Davidovi Šťávovi a NejdelsiGalerii, co mapuje nejen zapomenuté socialistické úmění na dálničních odpočívkách vzniknuvší při stavbě dálnic jakožto povinné 1-4% investice z ceny stavby.

Tak pokud neznáte, na stránkách https://www.facebook.com/NejdelsiGalerie je mnoho zajímavých fotek, dokonce i historických. Některé úmění má svoje kvality a je někde zapadlé v roští, jiné je opravdu socialistická škvára, ale zase je to svědectví doby. Na stránkách jsou ale i jiné fotky a porovnání odpočívek, jejich mobiliáře, základních kamenů dálnic, zanedbané údržby atd ... Zajímmavé prohlížení na nedělní večer

[Honey72]

Já si pamatuji, když se otevřela D1 až do Brna, jak byly odpočívky dobře udržovány, coby mezinárodní prestiž. A jak to s nimi pak šlo z kopce víme všichni.

[davidb]

... jakožto povinné 1-4% investice z ceny stavby. ...

Ty umělecká díla při společenských stavbách měly něco do sebe.
Vím, že jsem někde zaslechl, že by se to mělo vrátit.
Tady jsou třeba zastávky, kde jezdím celý život. A až tímto článkem jsem zjistil, že to jsou díla malířů a sochařů!!

[Martin z Ostravy]

Minimálně se chystá obnova pamatníku na Velkém Meziříčí vpravo, a možná další budou následovat.

[kot]

Mroži, díky ! Zajímavé prohlížení. Škoda, že popis místa nebyl u všech fotek. Znal jsem jich méně než více...

[hh]

V letošním a příštím roce jsou postupně vyměňovány značky před všemi dálničními odpočívkami. Celkově jde o stovky značek a jednotné nové označení. Sjednotily se symboly, přibyly názvy odpočívek, přibyly symboly altern.paliv a dodatkové značky se vzdáleností k další pumpě. Jediné co se nepodařilo zlomit je nesouhlas MD a MV na druhou dodatkovou značkou s logy provozovatelů (např. OMV+KFC), protože je podle mě nesmyslně vidí jako reklamu.

[Majkii]

Lze nějak určit, které tahy už jsou hotové? Nebo to probíhá bodově?