Dálniční odpočívky všeobecně

[mbmat]

Plány jsou to krásný, bojim se jedinný věci. Dokud budou češi (muži) chodit chcát (promiňte výraz, ale vážně mě to vždycky vytočí) ke stromečku, místo toho aby zaplatili 5-15 korun (a leckdy i zadarmo) za splachovací záchod a za umytí rukou, tak je nám jakákoliv péče o odpočívky k ničemu, protože to na nich stejně bude smrdět.

[Mike]

když mohou být v ríši nerezové toalety, pravidelně uklízené a zdarma, pak nevídím důvod, proč by v kocourkově měly být za 5-15kč

[zesp]

Ono nemusíme chodit ani do toho raichu... Stačí se po cestě do Tater zastavit na pár slovenských odpočívkách... A člověku spadne brada. To, co my s velkou pompou tady presentujeme na papíře s nejasnou, ba až hodně mlhavou vidinou realizace, tam už dávno provozují. Všude čisto, na odpočívkách plno informací o kraji, vzdálenostech k exitům a dalším odpočívkám, venkovní posilovny a světe div se - fungující(!!!) toalety s tapetovým polepem na motivy nějaké blízké pamětihodnosti. A ZDARMA!!! Malé odpočívky taky v provozu (nezrušili je jako před časem my), natřené lavičky, pokosená tráva, upravené okrasné křoviny... My jsme prostě takový středoevropský balkán obklopený ze všech stran civilizovanou Evropou (i když nevím, jak jsou na tom Poláci, tam už jsem delší čas nebyl...). Možná by stačilo, kdyby si ŘSD udělalo výjedzní zasedání v Tatrách a pojali to na motivy zájezdu prostatiků (zastavení na každé odpočívce) a zjistili by, jak moc nám od toho rozdělení už i tam utekli... Nemuseli by tak složitě a těžkopádně tu Ameriku objevovat...

[Aram96]

Přesně tak, to není jen na západě, ale už i ve východnější Evropě. Navíc často jako součást hlavní trasy při stavbě nových. Vidina u nás dopředu je, že se také budou nějaké budovat s hlavní trasou, ovšem nestavební úpravy či malé stavební (vyčištění, dodání WC na malé odpočívky, posilovny, celkový úklid, koše - když budou, nebude bordel) jde dělat během letošního roku na 99% odpočívek, tak jsem zvědav.

[JiVi]

a není k těm Tatrám ta dálnice nová? Neporovnáváme naši starou D1 + původní stará eRka s jejich novotou zařící dálnicí? Sice to není ospravedlnění, ale třeba na novější D11 ta odpočívadla taky nejsou zdevastovaná.

[zesp]

JiVi: Určitě to tak není. Ale jsk jsem již uvedl ve svých dřívějších příspěvcích, D11 se tomu našemu "standardu" opravdu vymyká, nevím, čím toje, že tam to jde. A jedná se skutečně o celou D11, kde ty odpočívadla trochu vypadají (stará i nová část). Jo a ještě D3 Mezno, ale to je nové, ale taky udržované. Jiná naše odpočívadla na nových úsecích už na tom tak slavně nejsou. Ať už co se týče chabé výbavy, tak i jasně viditelných známek podudržovanosti... Ale jasně, pokud bychom měli jít odpočívadlo po odpočívadle, rozdíly by se našly...
Na SK myslím jak tu novou, tak i původní část na Liptove - např. odpočívadla Dechtáre, nebo Podtureň. Do nějakého srovnání pak už vůbec nezahrnuji bývalé přechody Brodské a Lanžhot, kde je to shodně bídné na obou stranách...

[Martin z Ostravy]

25 let nezájmu (i ze strany veřejnosti), nečinnosti a spoléhání na soukromníky, to opravdu nejde napravit lusknutím prstu, tím spíš, že je potřeba překonat i "vnitřní" odpor.
Na Slovensku se 70 odpočívkám v roce 2016 věnovalo 5 lidí, měli to jako prioritu akciové společnosti, neexistují tam tak neskutečné smlouvy z 90.let (v roce 1995 vše přesmluvněno díky zákonu), jako u nás.
U nás 130 odpočívek dělali v roce 2016 3 lidi, do roku 2014 nula, respektive si to přehazovali jednotlivé složky ŘSD jako horký brambor (a nic se neřešilo). A v rámci ŘSD o tématiku absolutní nezájem, podobné to bylo a ještě stále je na některých SSÚD.
D11 je hezkým příkladem toho, že to jde dělat dobře a že to umíme, ale musí k tomu být vůle a to hlavně vedení.
Tolik co jsem k tomu nakoupil od lidí v ŘSD.

[Mike]

věřím, že je možné kouknout i východním směrem
nikdy jsem neměl potřebu tam jezdit, od 93 tuplem
proto jsem jako příklad uvedl "pouhou odpočívku" ne rasthof, s nerezem a úklidem
( překvapil mě úklid wapkou, v únoru, venku asi -20°C, kachličky pak byly fakt super...)

[Aram96]

25 let nezájmu (i ze strany veřejnosti), nečinnosti a spoléhání na soukromníky, to opravdu nejde napravit lusknutím prstu, tím spíš, že je potřeba překonat i "vnitřní" odpor.
Na Slovensku se 70 odpočívkám v roce 2016 věnovalo 5 lidí, měli to jako prioritu akciové společnosti, neexistují tam tak neskutečné smlouvy z 90.let (v roce 1995 vše přesmluvněno díky zákonu), jako u nás.
U nás 130 odpočívek dělali v roce 2016 3 lidi, do roku 2014 nula, respektive si to přehazovali jednotlivé složky ŘSD jako horký brambor (a nic se neřešilo). A v rámci ŘSD o tématiku absolutní nezájem, podobné to bylo a ještě stále je na některých SSÚD.
D11 je hezkým příkladem toho, že to jde dělat dobře a že to umíme, ale musí k tomu být vůle a to hlavně vedení.
Tolik co jsem k tomu nakoupil od lidí v ŘSD.

Tady ty tvé řeči ohledně těch odpočívek mě vždycky alespoň trochu zvednou náladu. Že když se tu na to hromadu let dlabalo, tak že to teď už půjde k lepšímu. Sice si uvědomím, jak se u nás na všechno sere/sralo, ale vidím světlo na konci tunelu Tak snad to tak bude a nebudeme si tu za 5/10 let psát to samé

[Martin z Ostravy]

Ono už minimálně to, že se odpočívky opět koncepčně připravují i na nových dálnicích je pokrok oproti minulosti, kdy se nestavěly vůbec nebo bez nějaké koncepce, jen když si někdo zrovna vzpomněl.
Tento a příští rok by mělo být vidět intenzivnější světlo na konci tunelu, pokud to někdo nezařízne.
Jsem v tomto optimistický, hodně by tomu pomohla i transformace ŘSD, respektive vznik nového ŘSD, protože to stávající je neopravitelné.

[Aram96]

Pravda, taky nemohu pochopit, proč se roky u nás nestaví odpočívadla dohromady s hlavní trasou, jak je zvykem snad ve všech zemích. Jak říkáš, pokud se nestane něco nečekaného (výměna lidí, mnohem méně peněz, hloupý ministr) tak to snad bude lepší a lepší. Obrovskou výhodu vidím v té "hloupé" mapce (ve smyslu že to je jen mapka) navržených odpočívek. Díky tomu se snad z plánů budování nových a modernizací stávajících nesejde jen tak lehko s novým ředitelem či "vedoucím" odpočívek.
Já v transformaci vidím ty výhody, že si snad bude moci ŘSD dovolit lepší ohodnocení pro některé lidi/pozice (hlavně kvalifikovanější, ale na něco pomůže i větší počet "ks" ) a tudíž by mohla vzniknout celá skupina na odpočívky. Naivně jsem několik let žil v tom, že něco takového samozřejmě je

[Martin z Ostravy]

Na odpočívky je od roku 2014 speciální oddělení, je to v publikaci o odpočívkách.
V hodnocení problém není, ten je v celkovém fungování ŘSD a řízení lidských zdrojů.
Ta mapka není hloupá, spousta odpočívek z ní už se reálně připravuje.

[Aram96]

Na odpočívky je od roku 2014 speciální oddělení, je to v publikaci o odpočívkách.
V hodnocení problém není, ten je v celkovém fungování ŘSD a řízení lidských zdrojů.
Ta mapka není hloupá, spousta odpočívek z ní už se reálně připravuje.

Aha, no já to bral podle toho jak jsi psal, že rok 2014 0 lidí, 2016 3 a ještě si to přehazovali všelijak Tak jsem myslel, že nejsou lidi vůbec na tohle vymezení. Aspoň, že jsou tedy ...
Jak jsem psal do závorky, hloupá v tom smyslu, že to je jen mapka, ne nic světoborného, ale že její hodnota (a celé té koncepce prostě) je vysoká právě pro případy výměny vedení ministrů a všechno. Pořádná koncepce se mění mnohem hůře, myslím tím mj. i politicky. S tím ŘSD souhlas, já to bral "jednodušeji" Ale to hodnocení si myslím, že je také jedna z věcí, kterou by to mohlo zlepšit. Neříkám, že to je úplně hrozně potřeba, ale přínos by to zajisté mělo

[zesp]

Ano, nezbývá než věřit Martinovi, že se skutečně něco pohne a že to už snad nebude běh na velmi dlouhou trať, jak je to dosud bylo a stále ještě je... Ještě k té mapce... Chybí mi tam odpočívka na D46 v km 34,9 ve směru na Olomouc (Žerůvky). Je tam nyní Benzina. Parkovacích míst sice jen pár, pro NA žádné, ale pumpa je zmodernizovaná dle nových standardů Benziny. Na mapce ale není, a to ani jako zrušená odpočívka... Dále mám na Martina dotaz k té odpočívce na D1 Oseka (PR - Lipník). Ta bude otevřena zároveň s dálnicí, nebo to bude zase jen uzavřená betonová plocha pro křeččí závody??? Možná se o tom už někde psalo, nechce se mi po tom pátrat...

[Martin z Ostravy]

V mapce můžou být chyby, chystá se aktualizace.
Žerůvky jsou problematické, protože pravděpodobně nejde o odpočívku ale jen o ČSPH připojenou k původní silnici I. třídy, bude se řešit její vypořádání.

U D1 Osek nad Bečvou byla snaha tam mít hned při zprovoznění ČSPH ale budoucí nájemce se k tomu, vzhledem k intenzitám moc nemá. Bude tak provizorně zprovozněna jako Křenovice (tj. s mobilními wc) současně s dálnicí v režii SSÚD Kocourovec, které bude mít daný úsek do doby vzniku SSÚD Přerov na starost.

[jeni013]

Vzhledem k tomu, že je v Přerově asi 6 pump hned u cesty, tak bych dálniční ČSPH taky provozovat nechtěl (samozřejmě do dostavby 0136)

[zesp]

Žerůvky byly postaveny někdy v 90. letech, bylo to už za R-ka. Je to tedy nová pumpa a odpočívka... Předtím tam nic nebylo....

[Martin z Ostravy]

Erko ale bylo jako I.třída, takže podmínky mnohem mírnější než na dálnici a pokud to bylo před rokem 97 tak tam žádné omezení nebyly, což je vidět i vzhledem k umístění ČSPH.

[balance]

Aktuální stav na D8/Siřejovice (km 43,8 P)

[Martin z Ostravy]

Super díky, konečně taky nějaká realizace. Příští rok toho bude více D1 Studený P, D1 Střechov P, D5 Rokycany P, D5 Šlovice P+L.

[martas]

Super díky, konečně taky nějaká realizace. Příští rok toho bude více D1 Studený P, D1 Střechov P, D5 Rokycany P, D5 Šlovice P+L.

O tom Střechovu blíže v čerstvě vypsané zakázce: https://www.vestnikverejnychzakazek.cz/ ... lay/114574

[Honey72]

Hezky ty odpočívky budou vypadat. Hlavně přestavět a udržovat hned ty první odpočívky za hranicemi, jsou naše vizitka, zatím bohužel strašná.

No a teď ještě tohle a celý systém mít v aplikaci:

[Martin z Ostravy]

Toto snad již letos na 5 odpočívkách na D1 u Ostravy.
Hraniční nové budou v pohodě, horší je to u těch starších D2 Lanžhot a D5 Rozvadov (ale ten je taky už mnohem lepší).

[mbmat]

A jak bude reálně sledovaný počet volných parkovacích míst?

[Martin z Ostravy]

Magnetometry umístěnými ve vozovce plus se přidávají dohledové kamery aby situaci na odpočívce mohl zkontrolovat i operátor NDIC.
Obecně je těch technologii několik, na D5 Šlovice se předpokládá nasazení několika zároveň pro vzájemné porovnání. Magnetomtery jsou nejjednodušší a nejlevnější.