Bohužel o to hůř, když čtu další části příspěvku .. 
?? Prostě jaký je důvod, že u nás platí tyhle nesmysly ? To je to o konkrétních lidech, kteří to zavedli, a dokud nepotáhnou do důchodu, tak to v našem právním řádu bude, nebo co za tím je ? 
Kór, když je to na tu odpočívku i trochu připraveno .. 
Tohle je trochu argumentační faul, Honey promiň. Souhlas, že výjimky jsou zlo, nicméně kdyby ty normy byly udělané pořádně, tak nejsou ty výjimky potřeba, a to dost možná žádné. Mě by zajímalo, v čem je odpočívka vzdálená od MÚK 1,5 km nebezpečnější než dvě dálniční křižovatky kilometr od sebe .. Pokud už je to druhé, tak by mělo a mohlo být i to první. Pokud není jiná možnost. Ano, preferovat větší vzdálenosti .. jenže víme jak to s odpočívkami je a pokud máme legislativu takovou, že obec kilometr od dálnice řekne, že na svém katastru odpočívku nechce a tudíž odpočívka nebude, pak se holt musí odpočívka např. posunout a být třeba kilometr od křižovatky. Jde o to, že to na bezpečnost provozu nemá téměř žádný vliv, v zahraničí je to naprosto běžný jev - samozřejmě není to, znova opakuji, ideální, ale je to lepší než mít 40+ km díru bez možnosti zastavení si.Honey72 píše:1/ Normy neohýbat, je to cesta do pekel. Každá výjimka je precedens. Něco jiného jsou křižovatky, které se nedají jen tak přemístit o kilometr dál. Jednou se udělá výjimka na odpočívku a zase se budou kvůli financím stavět jen malé.
Mě se moc líbí už jen tím, že je to konečně něco trochu jiného, než trapně přilehlá odpočívka k dálnici jako všechny další. U nás postavit něco neobvyklého nebo vynaložit finance i na estetičnost/emoce, to je velmi nevídané. Odpočívka je zajímavá svou polohou vůči dálnici, od které je výrazně odsazena a umístěna v zeleni. V prostoru odpočívky se navíc nachází skalní útvar, ze které lze po úpravách udělat vyhlídku.
Realizací odpočívky vznikne nová možnost zastavení pro řidiče osobních vozidel. Tato možnost je o to významnější proto, že na dálnici D0 není žádná odpočívka a na šestipruhovém úseku D1 od MÚK s D0 po MÚK s I/3 není možnost bezpečného zastavení
Postavené to je, jen vypapírovat, oplotit, doplnit koše a WC a možná doasfaltovat kousek přídatných pruhů. A D2 by měla odpočívky v celé délce v ideálním rozložení v obou směrech. Ta podmínka mít všude minimálně něco pro NA je prostě naprostý nesmysl. Naopak, když jsou střední od sebe třeba 30-40 km, tak se hodí mít malou mezi nimi (klidně jen) pro OA, max 2 místa pro BUS v případě "nouze".