Práce na autobusovej stanici ochromia dopravu v Bratislave, štvroprúdovku môžu na rok úplne zatvoriť
Investor stále rokuje s políciou na najlepšom riešení obmedzení. Pri úplnom zatvorení cesty je odhad dĺžky prác 14 mesiacov. Ide o kratší variant, než pri čiastočnom obmedzení, no s výrazne väčším dopadom na dopravu.
Bratislavčania si aj tento rok budú musieť zvyknúť na výrazne obmedzenia. Do postavenia modernejšej autobusovej stanice Mlynské nivy ich čakajú výrazne zmeny v doprave, ktoré budú trvať viac ako rok.
Po zatvorení Starého Mosta a predsedníctve pôjde doteraz o najväčší zásah do premávky za posledné roky.
Nivy uzavrú úplne alebo čiastočne
Developer HB Reavis plánuje novú stanicu postaviť pod zemou, v nadzemnej časti vznikne nákupné centrum. Súčasťou nástupíšť bude aj prepojenie s podzemným kruhovým objazdom. Ten vykopú na ulici Mlynské nivy v úseku medzi Karadžičovou a Svätoplukovou, ktoré by mali zostať prejazdné aj počas rozsiahlych stavebných prác.
Investor a polícia teraz rokujú o tom, čo je najlepšie riešenie - nech ich rokovania dopadnú akokoľvek, doprava v okolí autobusovej stanice bude buď veľmi výrazne obmedzená, alebo na niekoľko mesiacov úplne zastavená.
Pri úplnom uzavretí ulice by stavebné práce podľa mesta mohli trvať 14 mesiacov. Pri čiastočnom až 36 mesiacov. Tri roky má trvať aj výstavba celej stanice.
“Dĺžka práce je odhad. Podrobnosti, vrátane dĺžky a času uzávierky je otázka rokovaní medzi investorom a Krajským dopravným inšpektorátom, ktorý musí takúto zmenu dopravného režimu odsúhlasiť,” reaguje magistrát.
Zmeny čakajú aj MHD
Ak nakoniec cestu uzavrú, autá, ktoré po nej doteraz jazdili, môžu využiť ako obchádzku menšie bočné uličky alebo paralelnú Landererovu či Záhradnícku ulicu.
Tie sú však už aj dnes v špičke preplnené, HB Reavis navyše oproti stanici dokončil nový komplex Twin City, do ktorého sa už sťahujú nájomcovia, čo premávku ešte viac zahustí.
Mlynské nivy sú kľúčovým bodom aj pre verejnú dopravu, cez stanicu dnes jazdí osem liniek mestskej dopravy a desiatky medzimestských a medzinárodných spojov. Až štyri bratislavské spoje majú jednu z konečných zastávok priamo na stanici alebo v jej blízkosti (21, 25, 88, 210) a ich posunutie bude menší problém. Dve trolejbusové linky 202 a 205 cez Nivy iba prechádzajú a dopravný podnik ich nemá cez najbližšie obchádzkové trasy ako napojiť na elektrické vedenie.
Dopravný podnik o náhradných trasách ešte nerozhodol, tvrdí, že o postupe prác zatiaľ nevie. HB Reavis počas stavby presunie svoje autobusy Slovak Lines do dočasnej stanice v bývalom obchodnom centre Bottova.
Prvý výkop bude možno v lete
Výstavba mala podľa posledného odhadu začať už vlani v júli, tento termín bol aj v správe o posúdení vplyvov na životné prostredie júl minulého roka. Developer zatiaľ zbúral starú lávku nad cestou a bývalú budovu pohrebníctva, práce sa ale oficiálne ešte nezačali. HB Reavis tento rok naplánuje začiatok prác pravdepodobne opäť na leto, aby obmedzenia sústredili viac na prázdniny.
Obyvatelia sa na niektorých doterajších projektoch v Bratislave presviedčajú, že plánované termíny musia brať trochu s rezervou. Napríklad rekonštrukcia Štúrovej ulice v centre trvala takmer dva roky, viac ako pol roka bola rozkopaná zbytočne a práce nijako nepokračovali.
Autobusová stanica má mať päť podlaží, z toho dve pod zemou. Väčšinu priestoru zaberú obchody a projekt bude viac nákupným centrom ako autobusovou stanicou. Po dostavaní má byť druhé najväčšie na Slovensku.
Dennik N, MATEJ DUGOVIČ PIATOK 3. MARCA 2017 18:15
https://dennikn.sk/696598/prace-na-auto ... ratislave/
(SK) Práce na bus stanici zkomplikují provoz v Bratislave
Články z novin a internetu - zahraniční
-
Diaľničiar
- VIP
- Příspěvky: 27955
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Přejít na
- Dálnice a silnice v Česku
- ↳ Všeobecné
- ↳ Dálnice
- ↳ D0
- ↳ D1
- ↳ D1 Modernizace
- ↳ D2
- ↳ D3
- ↳ D4
- ↳ D5
- ↳ D6
- ↳ D7
- ↳ D8
- ↳ D10
- ↳ D11
- ↳ D35
- ↳ D43
- ↳ D46
- ↳ D48
- ↳ D49
- ↳ D52
- ↳ D55
- ↳ D56
- ↳ Dálnice 2050+ dle studie ŘSD
- ↳ Dálniční odpočívky
- ↳ Rychlostní silnice
- ↳ Silnice I. třídy
- ↳ I/2
- ↳ I/3
- ↳ I/4
- ↳ I/9
- ↳ I/10
- ↳ I/11
- ↳ I/12
- ↳ I/13
- ↳ I/14
- ↳ I/15
- ↳ I/16
- ↳ I/17
- ↳ I/18
- ↳ I/19
- ↳ I/20
- ↳ I/21
- ↳ I/22
- ↳ I/23
- ↳ I/26
- ↳ I/27
- ↳ I/28
- ↳ I/30
- ↳ I/31
- ↳ I/33
- ↳ I/34
- ↳ I/35
- ↳ I/36
- ↳ I/37
- ↳ I/38
- ↳ I/39
- ↳ I/43
- ↳ I/44
- ↳ I/45
- ↳ I/46
- ↳ I/49
- ↳ I/50
- ↳ I/53
- ↳ I/54
- ↳ I/55
- ↳ I/56
- ↳ I/57
- ↳ I/58
- ↳ I/59
- ↳ I/60
- ↳ I/62
- ↳ I/63
- ↳ I/67
- ↳ I/68
- ↳ I/73
- ↳ Ostatní silnice
- ↳ Jihočeský kraj
- ↳ Jihomoravský kraj
- ↳ Karlovarský kraj
- ↳ Kraj Vysočina
- ↳ Královéhradecký kraj
- ↳ Liberecký kraj
- ↳ Moravskoslezský kraj
- ↳ Olomoucký kraj
- ↳ Pardubický kraj
- ↳ Plzeňský kraj
- ↳ Středočeský kraj
- ↳ Ústecký kraj
- ↳ Zlínský kraj
- ↳ Praha
- ↳ Pražský okruh D0
- ↳ Městský okruh
- ↳ Brno
- ↳ Galerie foto a video
- ↳ Dotazy a diskuze
- Dálnice a silnice v zahraničí
- ↳ Evropská unie
- ↳ Německo
- ↳ Rakousko
- ↳ Slovensko
- ↳ D1 (SK)
- ↳ D3 (SK)
- ↳ R1 (SK)
- ↳ R2 (SK)
- ↳ R3 (SK)
- ↳ R4 (SK)
- ↳ R7 (SK)
- ↳ Silnice I. třídy (SK)
- ↳ Francie
- ↳ Polsko
- ↳ Chorvatsko
- ↳ Evropa mimo EU
- ↳ Amerika
- ↳ USA
- ↳ Kanada
- ↳ Asie
- ↳ Afrika
- ↳ Austrálie a Oceánie
- ↳ Austrálie
- ↳ Interkontinentální a globální témata
- Odpočívka
- ↳ Odpočívka Na České dálnici
- ↳ Dopravní značky a zařízení, semafory
- ↳ Městská hromadná doprava (MHD)
- ↳ Pravidla silničního provozu
- ↳ Vodní doprava
- ↳ Vozidla - technika
- ↳ Železniční doprava
- ↳ O tomto fóru a o portálu ceskedalnice.cz
- ↳ Odpadkový koš
- Monitoring
- ↳ Tisk a média online
- ↳ Archiv Česko
- ↳ 2023 Česko
- ↳ 2022 Česko
- ↳ 2021 Česko
- ↳ 2020 Česko
- ↳ 2019 Česko
- ↳ 2018 Česko
- ↳ 2017 Česko
- ↳ 2016 Česko
- ↳ 2015 Česko
- ↳ 2014 Česko
- ↳ 2013 Česko
- ↳ 2012 Česko
- ↳ 2011 Česko
- ↳ 2010 Česko
- ↳ 2009 Česko
- ↳ Archiv Svět
- ↳ 2022 Svět
- ↳ 2021 Svět
- ↳ 2020 Svět
- ↳ 2019 Svět
- ↳ 2018 Svět
- ↳ 2017 Svět
- ↳ 2016 Svět
- ↳ 2015 Svět
- ↳ 2014 Svět
- ↳ 2013 Svět
- ↳ 2012 Svět
- ↳ 2011 Svět
- ↳ 2010 Svět
- ↳ 2009 Svět
- ↳ 2023 Svět
- ↳ 2024 Česko
- ↳ 2024 Svět
- ↳ Internet
- ↳ ŘSD
- ↳ Historie
- International corner
- ↳ English section
- ↳ Deutsche Sektion