(SK) Zátěž silnice I/11 se zvýšila po otevření úseku na D3

[Diaľničiar]

Problémom sú nielen peniaze, ale aj nedostatočná technická pripravenosť

Zástupcovia petičného výboru odovzdali na ministerstve dopravy petíciu s takmer 20-tisíc podpismi. Kysučania ňou vyjadrili nespokojnosť so súčasnou dopravnou situáciou a potrebu urýchlenej dostavby diaľnice D3.

8. júl 2017 o 7:31 IVETA HAŽÍKOVÁ

KRÁSNO NAD KYSUCOU. Petíciu s 20-tisíc podpismi odovzdali zástupcovia petičného výboru na ministerstve dopravy, kde sa aj stretli s ministrom Arpádom Érsekom. Poukázali na súčasný neúnosný stav na ceste I/11. Žiadali, aby sa opätovne, v čo najkratšej dobe, naštartoval proces prípravy nezačatých úsekov.

Predseda petičného výboru Ľubomír Janoška informoval, že na stretnutí sa hovorilo aj o súčasnej nedostatočnej technickej pripravenosti. „Na Kysuciach sa momentálne nevykupujú pozemky, celý tento proces sa zastavil zhruba pred tromi rokmi. Medzičasom skončila platnosť vyvlastňovacích konaní. Musí sa teda predovšetkým pokračovať v príprave dokumentácie, kde je potrebné tiež zakomponovať potrebné environmentálne náležitosti,“ povedal. Minister okrem iného spomenul, že pokiaľ sa aj dlhová brzda uvoľní, momentálne sú na Slovensku komplet pripravené na stavbu len 3. malé diaľničné úseky, tie kysucké k nim však nepatria.

Výstavba D3 vraj stále patrí k prioritám

„V záujme ministerstva zostáva, aby sa vyriešila aj kritická dopravná situácia na Kysuciach. Minister tento región viackrát osobne navštívil a vo štvrtok 29. júna prijal na pôde ministerstva jeho zástupcov,“ informovala hovorkyňa Karolína Ducká.

Podľa jej slov sú si vedomí toho, že vybudovanie diaľničného ťahu D3 má obrovský význam najmä z hľadiska tranzitnej medzištátnej dopravy, ktorá smeruje z a do Poľska. Preto jej výstavba patrí k prioritám ministerstva.

„Začiatkom júna sa otvoril pre motoristov 15-kilometrový úsek D3 Svrčinovec – Skalité, ktorý odľahčuje hraničné priechody s Poľskom, ako aj s Českom. Už túto jeseň pomôže skvalitniť podmienky medzinárodnej a vnútroštátnej dopravy úsek D3 Žilina Strážov – Žilina Brodno. Od začiatku tohto roka je vo výstavbe úsek Čadca Bukov - Svrčinovec, ktorý dokončia v roku 2020,“ povedala.

Zároveň podotkla, že výstavba, no i akcelerácia prípravy ďalších úsekov závisí od finančného krytia. Keďže eurofondy sa prakticky minuli a zdroje zo štátneho rozpočtu sú obmedzené, ministerstvo víta otvorenie diskusie o financovaní výstavby diaľnic a rýchlostných ciest na pôde Národnej rady. „Rezort dopravy je pripravený poskytnúť poslancom všetky potrebné informácie, ktoré potrebujú pre svoje rozhodnutie o prípadnom otvorení dlhovej brzdy, ktoré by pomohlo financovať napr. úseky v okolí Kysuckého Nového Mesta a Oščadnice,“ dodala.

Záťaž sa ešte zvýšila

Cesta I/11 medzi Čadcou a Žilinou je momentálne druhým najvyťaženejším úsekom na Slovensku, hneď po Strečne. Je tam najvyšší podiel nákladnej dopravy. Frekvencia osobných a najmä nákladných áut je už dávno za hranicou únosnosti, hlavným cestným ťahom prejde denne okolo 25-tisíc vozidiel a keď sa otvoril úsek D3 Svrčinovec - Skalité, predpokladajú nárast o 5-tisíc áut. Doposiaľ sa na podporu dostavby D3 uskutočnili tri protestné akcie, súčasťou je spomínaná petícia s 20-tisíc podpismi.

Kysučania žiadajú dobudovanie celej časti diaľnice D3 od Žiliny až po Poľsko. „Vo výstavbe treba pokračovať tam, kde je to rozostavané. K celkovému prepojeniu európskeho koridoru sever -juh chýba už len tento kysucký úsek. Ak sa kompletne dokončí diaľnica cez Kysuce, uľahčí to situáciu aj v Žiline," dodáva Janoška.

Na zmenu ústavného zákona, ktorý by umožnil uvoľnenie dlhovej brzdy, potrebuje vláda hlasy opozície a tie zatiaľ nemá. Či sa niečo zmení po tom, ako v septembri opäť zasadnú poslanci do parlamentných lavíc, nevedno.

https://nasekysuce.sme.sk/c/20577493/pr ... z4mFOqLlXX