České dálnice > Diskusní fórum

Ani andrejovu se stavba nelíbí, dle jeho slov mu znehodnotí Čapí hnízdo.

Bazarník udělá hlavní vjezd z druhé strany od obchvatu a nic víc............

Já se obávám, že projekt bazarníkovi ten sjezd na druhou stranu nedovolí...

Ano, proto "bazarník" nechce prodat svůj kousek pozemku v trase obchvatu a tím blokuje zahájení stavby.

Lenny píše:Ani andrejovu se stavba nelíbí, dle jeho slov mu znehodnotí Čapí hnízdo.

Kde to Andrej rekl, ze mu to znehodnoti dilo? Nova silnce se priblizi k Capimu hnizdecku jenom nepatrne.
Osobne ten obchvat take nepodporuji, protoze to jsou vyhozene penize a az bude D3 hotova, provoz tam bude minimalni. Misto obchavu by se melu penize dat na jine stavby a potrebnejsi.
Ten usek od Benesova k Meznu uz mohl davno stat, tam neni odpor a neni tak narocny, jako v Posazavi nebo se uz mimalne mohl stavet, kdyby nebyly nase organy totalne neschopne. Takhle se v CR vyhazuji miliardy!

to Svatosp: vyhozené peníze... jak se to vezme. Jednak je to stavba poměrně dlouho plánovaná (viz ono smrtící provizorní napojení u Zahradnic), jednak bych si dovolil nesouhlasit s minimálním provozem po otevření D3 (když se podíváte na mapu, D3 vede sice rovnoběžně (Voračice - Václavice), ale výrazně západněji. Pro tranzit a dálkovou dopravu ideální. Ale pochybuji, že převezme místní dopravu. Ta dle mého zůstane na současné I/3). A v neposlední řadě - k čemu by byla půlka dálnice, na níž se nedá najet a jejíž užívání by to časově/ekonomicky nesmyslné? To by ani Václavická spojka nezachránila. P.S: jste-li uživatel I/3, pak jistě máte představu o tom, co takový špunt v podobě Olbramovic dokáže už i v neexponované dny (pátek, neděle)...

Přesně tak. Středočeská část I/3 zůstane vytížená (i když už ne tranzitem) i po dokončení D3. I na jiných starých silnicích, které nahradila dálnice, se stavějí obchvaty a nové křižovatky a to je správné.

S tou Vaclavickou spojkou myslim udelat D3 od Benesova, najizdelo by se sice trosku dale ale porad by to bylo lepsi, nez cekat na posazavskou cast, kde bude hodne problemu. Nadruhou stranu ten obchvat Olbramovic stoji pakatel cca 360 milionu

to Svatosp: No ono to je to bohužel přesně opačně. Středočeská D3 stojí mj. právě kvůli Václavické spojce a napojení na D0, nikoliv kvůli Posázaví.
Abych byl přesný, samozřejmě jde o Posázaví, ale také a zejména o úsek na jih od Václavické spojky, kde leží obce Ješetice, Tisem a Václavice, které v r. 2013 uspěly se žalobou a dosáhly tak (dočasného) zrušení středočeské trasy D3. Ta žaloba ale mířila zejména právě na Václavickou spojku a na MÚK D3 a D0.

update opravy u Miličína
kopec má nový povrch nyní se frézuje od konce stoupacího pruhu k zatáčce u Reskyně - opět semafor (dneska to tam bylo výživné když už v 1 rádio říkalo 40minut). Předpokládám, že pak budou ještě dělat ten poslední 1km k D3.

malé porovnání na I/34 u Třeboně taky frézujou asfalt - je pátek semafory jsou otočený do stoky jezdí se obousměrně, půlka je vyfrézovaná druhá ne, rychlost omezena na 30, kužely uprostřed nejsou, stroje uklizený na straně
Proč něco takového nejde i ve Středočeském kraji? Tam radši dopravní kolaps? Když se opravoval ten kousek u Oldřichovce tak se jezdilo na semafor přes víkend, ikdyž už byly namalované čáry...

update updatu: vyfrézováno, z části položeno v této části: https://mapy.cz/s/3auy4 Dnes v 9:00 jeden bagr hloubil pangejty, jinak nic. Je pravda, že lilo. Když porovnám co zvládli od počátku (de facto kopec) a co je čeká (celé stoupání), mám tak trochu pocit, že to nestihnou. Už takhle je ta kvalita taková... česká klasika.
P.S: ale abych jen nehaněl - když už jsme na tom Třeboňsku, tak u Veselí na I/24 opravují mostek, či spíš propustek. A pohled na ty dva ukrajince s kolečkem je už přes 4 měsíce (!!!) k nezaplacení. Doba rekonstrukce: 25.6.-21.12.2018. Nechápu. Pro ilustraci o jaké mostní dílo se jedná: https://mapy.cz/s/3auBk

K té české kvalitě, vodorovné značení je skoro sjeté. To ho budou opět obnovovat, neb člověk by si myslel, že ho už udělají v nějaké kvalitě, aby vydrželo, ne aby se ojezdilo během týdne...

Pokud je to myšleno na novém asfaltu u Miličína, tak už je to x-krát vysvětleno, proč tomu tak je a že je to cíleně.

Viz např.: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 42#p151042

to jannnn: značení je mi u zádi, jde mi o povrch. Nejvíc to vynikne při nižších rychlostech. To je snad hrbolatější (resp. dírovatější) než před rekonstrukcí. Proč mám pocit, že dříve - myslím tím tak 10 let nazad - byly i ty silnice rekonstuované lépe? To se tak zhoršila kvalita firem, nebo na to peče stavební dozor?

Já jsem ale reagoval na Petaneceka a jeho dotaz k vdz.

to jannnn: já vím, díky za odpověď. Můj příspěvek vůbec nebyl proti Vám, to jsem měl jen potřebu si ulevit po čerstvé zkušenosti s tímto opravovaným úsekem. A ta ve včerejší noční mlze byla nedobrá.

Já vím a děkuji. Jde o to, že tam je často mlha či snížená viditelnost. A bohužel je vidět, že VZ již vidět není, díky přejíždění do protisměru. Jde hlavně o tu zatáčku zde https://mapy.cz/s/3bxFd kde je již VZ skoro smyto a určitě to tam bude horší díky zmíněné viditelnosti, neznalosti tamní silnice (pro některé, ale stačí jedna blbá nehoda a ... ) a chybějící VZ. Proto jsem si postěžoval. Jinak to chápu.

A ještě jedna věc, která se mi nelíbí na I/3. (ono je jich více, ale již mi to bylo vysvětleno, že se s tím nic neudělá a nebo výhledově bude dělat)
I/3 - Mirošovice směr Pha/Brno, most přes potok a údolí, jak je tam řešený nájezd z 508 a sjezd na D1 směr Brno. https://mapy.cz/s/3bxIL
Proč to tam nelze úplně jinak překreslit a použít V3 s možností připojením z pravého do levého ale zákazem z levého do pravého, následně by se z toho stal odpojovací s přerušovanou čarou, tedy možnost ještě přejet jakz zleva-doprava tak i zprava-doleva (podobně, jak je to řešeno v protisměru) a nechat tam tedy celý pruh průjezdný a ne nutnost zařadit/odřadit se štrafovaným ostrůvkem. Opakovaně jsem si všiml, že auta od Mirošovice se musí řadit do levého a pak zpět doprava, do odbočovacího směr D1.
Představoval bych si to nějak takto https://goo.gl/maps/3JVzJZisTyB2 kdy připojovací je následně zároveň jako sjezdový a je to tam krásně a jednoduše řešeno bez nějakých šikmých čar (zálivu - nutnost se zapojit a zase odpojit).
Snad jsem byl pochopen..

Info od Miličína - rekonstrukce skončila tady: https://mapy.cz/s/3duA3. Směr na Prahu je průjezdný, ve směru na ČB je položený asfalt bez VDZ tady: https://mapy.cz/s/3duBt. Jestli to mají mít hotovo až k D3, tak to tímhle tempem nemůžou stihnout. Podle mě letos padla.

Ne. Dneska tam byly opět semafory s krásnou cedulkou "Probíhá technologická přestávka". Jinak v pátek průjezdné oba pruhy, dnes opět se semaforem. Také jsem se domníval, že pro tento rok již padla, ale ....

to Petanecek: cedule "Probíhá technologická přestávka" tam byla i v sobotu v noci. Stejně jako semafory. A teď se podíváme, co o ceduli říká wikipedie: "Probíhá technologická přestávka znemaná, že jsme dělníky převeleli jinam. A termín dokončení máme do 8.12., čili to dřív neotevřeme, aby to nevypadalo, že to jde stihnout rychleji. Takže budeme řidiče šikanovat semaforem co nejdéle, koneckonců, jsou zvyklí....". Ach jo. Ale rád se budu mýlit.

O tom znehodnocení pozemků v souvislosti s Čapím hnízdem a stavbou obchvatu bude dnes reportáž v Reportérech na ČT1.

To bude zajimave, copak reporteri zase asi vymysleli?

Však to sám prohlásil Andrej, že obchvat Olbramovic mu znehodnotí čapí hnízdo.

Reportaz zase hraje na profibabisovskou notu a chudaci lidi, co nemuzou dychat a prejit silnici. Ziju u silnice v casti Prahy, kde na drive klidne silnici , diky mohutne developerske vystavbe, vzrostl velice provoz na podobnou hruzu a nikomu to vubec nevadi.
U nas fakt Kocourkov, stavba se o rok odklada, nechapu ten system ze odvolani odsune stavbu o rok a predtim uz dalsi posuny. Vzdyt takhle to vazne nejde dale v takovem ceskem bordelu, to nema preci obdoby.