Takhle to vůbec nefunguje, je úplně jedno, jestli ta silnice je "v obci" nebo "mimo obec" - tohle se posuzuje exaktně podle existujících budov s č.p./č.e. zapsaných v katastru, viz § 30 odst. 3 zákona o pozemních komunikacích.

Třeba na Imobu zakleknou...

Vyjádření SČ Kraje:

https://www.parlamentnilisty.cz/zpravy/tiskovezpravy/Stredocesky-kraj-S-namitkami-zminovanymi-v-rozhodnuti-ministerstva-se-vyporadame-588729

Podle starosty jsou problemy v zasade dva:
1. Vlece se to tak dlouho, ze se v tom uz mikdo nevyzna, a proto jsou v dokumentaci technicke chyby.
2. Bazar stale jeste neprodal vsechny sve pozemky.
Na druhou stranu, k otazce na vyvoj cen vykupu a vazby ANO ve vlade x ANO na KU SCk a Capi hnizdo se odmitl vyjadrit...
https://video.aktualne.cz/dvtv/zruseny- ... 47ab5f122/

Když jsem ten rozhovor viděl, zůstala mi na jazyku divná pachuť - chápu nervozitu před kamerou, ale argumentace byly takové... plytké. Na to, že je starosta a měl by vědět a mít věcná a aktuální fakta, tak i chlapi v hospodě by to řekli přímočařeji a věcněji. Neměl by náhodou on být proaktivní a pomáhat ŘSD? Z toho videa to tak nevyznělo. A propos - vzdálenost obchvatu k Čapáku se od současné I/3 (dle mapy.cz) zmenší z 470 na 410 metrů. Ještě mě napadlo - nebudou náhodou poté auta rušit reprodukcí čápů? Stresovat zvířátka v zoo?

Nechci vypadat jako Andrejův obhájce, ale ta IMOBA dala (jako vlastník sousedících pozemků, ne jako Mirda z Brna) normální věcnou námitku, která by se dala normálně vypořádat ("po zprovoznění se budou provádět měření, pokud se ukáže hluk nad normu, budou se řešit PHS"). jenže jak já to chápu, díky těm zásadním pochybením Krajského úřadu jim to vrátili a k vypořádání námitek tak ani nedošlo... je to tak?

Jenze vy to vidite moc prizemne. Zadani je jasny, muze za to Babis! Nejakej DAVOCAR? Nezajem...

AB teď do toho v žádném případě nemůže zasáhnout, protože jaksi...

Osobně jsem ho slyšel říkat, že obchvat Olbramovic mu zničí jeho investici, jeho Čapí hnízdo. Raději by se dle něho měla stavět D3 a ne tento obchvat.

Tahle kauza může dobře sloužit jako benchmark (zhodnocení) novinářů. Když jsem na googlu hledal informace o tomto obchvatu, tak na několika odpadních portálech včetně DVTV v tom mají jasno.

"Babiš blokuje stavbu obchvatu vlastněním pozemků a odvolávání se proti SP kvůli Čapáku." Nějak ale při objektivním pohledu do vyjádření účastníků řízení a úředních dokumentů mám pocit, že jak obchvat Olbramovic, tak příprava D3 nikdy nebyla posunována dopředu k výstavbě víc než teď..

Nebo se mýlím? Reálně se podle mě může D3 stejně jako kterýkoliv úplně nový projekt (např. I/35 Turnov - Jičín) dostat k zahájení teprve s novým stavebním zákonem.

btw: Všimli jste si že na webu ŘSD už není leták?


OT příspěvky byly přesunuty do tématu Politika v Odpočívce. Jirka L.

Leták se znovu zjevil... https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/241 ... elozka.pdf

... a nebyl jen pod rokem 2020, a ne letos, jako před tím zamítnutím? A jak je na tom krajský úřad, machrovali, že to vydají znovu v řádu týdnů, ne? )

EDIT ...tak beru zpět, dne 9.6.2019 slíbili 3, max. 4 měsíce.


„Krajský úřad vydá na základě připomínek ministerstva v nejkratší možné době, maximálně do tří až čtyř měsíců, nové rozhodnutí. V žádném případě by tak tedy neměl být ohrožen původní termín zahájení stavby obchvatu Olbramovic,“ říká vedoucí Odboru dopravy KÚSK Bc. Zdeněk Škaloud.

... info z KÚSK (z 9.9.2019):

...ve vazbě na detailní prostudování odůvodnění rozhodnutí o odvolání vypracované ministerstvem dopravy a předložené projektové dokumentace (dále jen „PD“) jsme vyzvali investora stavby Ředitelství silnic a dálnic ČR, resp. spol. PRAGOPROJEKT a.s., která ve věci zastupuje investora, aby upřesnil a případně aktualizoval PD z důvodu značného časového odstupu od data vypracování PD a aktuálně probíhajícího řízení o stavebním povolení a současně aktualizoval stanoviska dotčených orgánů, která byla časově omezena. Tento úkon má být doložen do 15.10.2019, následně oznámíme nové projednání věci s předpokladem vydání stavebního povolení do konce roku 2019.
Zahájení výstavby je plánováno na počátek stavební sezóny roku 2020, a to pouze v případě, že investor stavby ŘSD vypořádá všechny pozemky související se stavbou.

...tak s tím Pragoprojektu třeba pomůže Jan Kroupa:o)
podle letáku chybí jedno LV - ví někdo které, resp. co se tam řeší?

Víš jak, Lenny, vzhledem k tomu, že tu roky pana premiéra netituluji jinak, než agent Bureš, tak snad mě nikdo nebude podezírat, že jsem součástí jeho fanoušků. To skutečně ne.

Na druhou stranu, ve svých vývodech má samozřejmě pravdu, že by se měla primárně stavět D3 a nikoliv dílčí obchvaty.... které sice jistojistě pomůžou, ale problém neřeší. (například stejně jako ten nesmysl okolo Benešova).

...to je takové vejce-slepice...alias D1 modernizace...mělo se počkat na vypapírování na 3+3, nebo postavení D35? Anebo "modernizovat" o 0,75m? Za mě jak tam na D1, tak tady správné rozhodnutí, že i obchvat na současné I/3 má smysl...

chybí LV 839, k.ú. Olbramovice u Votic
http://sgi-nahlizenidokn.cuzk.cz/marushka/default.aspx?themeid=3&&MarQueryId=D6B992BE&MarQParam0=15619334010&MarQParamCount=1&MarWindowName=Marushka
v zápisech v nahlížení je u potřebných pozemků poznámka spornosti a zahájené vyvlastňování

...ejhle jaká náhoda...určitě za to může Andrej, určitw mu skrytě patří i Davocar:o) Dá se někde najít, v jakém stavu ten vyvlastňovací proces je?

Michal R: Ono hlavně ta otázka při zkoumání smysluplnost obchvatu Olbramovic není: "obchvat" nebo "D3", ale "obchvat za +/- 3 roky a dálnice za +/- 12 let" nebo "dálnice za +/- 12 let". Nepostavení obchvatu přece D3 nijak neurychlí.

Sudr: Souhlas, je mi jasné, že skutečně to není "obchvat" nebo "D3"... Já spíš vycházím z toho, že se nechci dožít situace, kdy nějaká chytrá hlava prohlásí, že obchvat Olbramovic stojí, průtah okolo Benešova s tunelem za miliardu taky, takže "nějak" dořešíme tunel/obchvat Miličína, tu a tam provedeme upgrade na uspořádání 2+1 a nakonec tu středočeskou D3 ani nepotřebujeme...
Uznávám, že jsem možná zbytečně velký skeptik, ale tlaky na toto řešení jsem už zaznamenal. Bohužel.

...tak ty tlaky budou o tom žádná. Ale bohužel by byly i bez toho. Tlaky budou vždycky. Takže je potřeba je přetlačit, precizním postupem krok po kroku - ÚR, žaloba, zamítnutí, DSP, výkupy, SP, žaloba, výběrko, atd.

Je to pracné, je to dlouhé, ale zkratek tu nět:o)

To budou prohlašovat i bez toho. Je to i dnes jeden z argumentů proti výstavbě.

To se melo udelat, prestavet stavajici stopu I3 na dalnici , jako se to napr. udelalo s D35 do Liberce. Ted uz se tam delaji opicarny za miliardy, ze s toho jde hlava kolem.

Prý postavit dálnici v současné stopě nejde. Nicméně udělat provizorní 4pruh jako je třeba na I/48 by jistě šlo. Nicméně je rozhodnuto pro D3 v jiné stopě, která ale může být třeba až za 20 let.

Provizorní čtyřpruh jako na 48 provést nelze. Už se to bez středových svodidel nesmí.

Býval jsem také zastáncem přestavby trojky na dálnici, ale to bylo skoro před třiceti lety. V té době to možná ještě tak nějak šlo, dnes už ne. S přestavbou na dálnici či jen s rozšířením se víceméně nikdy nepočítalo, takže silnice hezky obrostla zástavbou a to je jeden z problémů. Pokud by to měla být klasická dálnice a ne klikatá autodráha, muselo by se hodně bourat, omezovat sjezdy, nákladně budovat opatření proti hluku a hlavně, na co se zapomíná, postavit zcela novou doprovodnou silnici. Takže kromě otázky kudy tu dálnici protáhnout ještě také kudy protáhnout doprovodnou silnici ? A dalším problémem, který na poč. 90. let se zdál být sci-fi, je přetížená D1. Kam až by jí bylo nutné rozšířit, na deset pruhů ? Ale tohle všechno už se léta ví a pokud jsou protesty proti D3 přes Posázaví, proti D3 v trase trojky by bylo ještě více protestujících a drahé by to bylo také dost. A kolik by se tam objevilo bratránků.

Ja si myslim, ze by to slo pekne vyresit, kdyby se chtelo v minulosti. Bylo by to nejmíň problemove reseni, které uz mohlo 10 let fungovat, ta D3 by se mohla stavet potom, stejne nebude dřív nez v roce 2035, takze by to bylo funkcni na mnoho let.
Prikladem je, jak by to mohlo vypadat je třeba usek I/7 Chomutov - Křimov , luxusni silnice 2+2, v podstate dalnice. Sice trosku klikatejsi a vetsi stoupani, ale mnohem bezpecnejsi.