České dálnice > Diskusní fórum

Že to neprorazí, tak tomu bych i věřil, ale spíše napadla varianta, že se přes ty svodidla ten TIR převrátí do kolejiště strhne trolej...
Uvidíme no.

Tak už jsem to rozluštil umístění kanály, proč je takto a ne jinak.

Do výhledového uspořádání vůbec nezasahují, bo budou ležet ve středním dělícím pásu. Šířka zpevněné poloviny R (S) 22,5 je 9,25 m, šířka S 11,5 je 10,5 m. Jednoduše řečeno, při dostavbě na čtyřpruh, pruhy na této polovině zústávají tak, jak jsou namálovány dnes. A zbývající část tj. 1,25 m je budoucí střední dělící pás.

Pondělí 16. květen 2011, 10:00 hod.
BUDIŽ HOTOVO a už se jezdí !!!

Převedení provozu proběhlo celkem bez problému, stará I/11 v Hrádku pro tranzit uzavřena a okamžitě začalo odfrézování vozovky a práce na dokončení připojení Hrádku poblíž Císařské.

Betonová svodidla jsou standartní, jedinou zajímavostí jsou dva výrobci (ŽPSV a Skanska) a tím pádem odlišný způsob spojení svodidel. Bylo nutno vyrobit speciální mezikus, který má odlišný zámek na každé straně. Umístění toho mezikusu je u podchodu na zastávce Hrádek. Jinak odlišné zámky jsou vidět i na fotografiích a videu.

Obyvatelé Hrádku čekají ještě tři až čtyři měsíce intenzivních prací na staré jedenáctce, ale pak už by si měli definitivně oddechnout.

2,5 měsíce.....30.července bude hotovo

To nové je otevřené už komplet? A je to beton?

Je to v převážné části beton, kromě počátečního a koncového úseku a samozřejmě mostů. A je to otevřené celé kromě křižovatky na začátku.

Odkaz na článek k otevření:
http://fm.denik.cz/zpravy_region/hradek ... 10516.html

Termín dokončení komunikace západ je pořád konec listopadu, uzavřením Hrádku i pro busy se podaří zkrátit termín dokončení živic na 30. červenec, ale dokončovací práce jako chodníky, terenní úpravy a další budou probíhat až do konce listopadu.

A po tomto dokončení nás v budoucnu čekají neustálé problémy v místech napojení asfaltu na beton, jelikož to stále neumí nikdo udělat a beton, beton, beton vede ... žádná protihluková stěna na otřesy nepomůže.
Nedávno jsem jel po severním obchvatu Vídně a zarazilo mě, že nikde není ani m2 asfaltu. Proč oni umí udělat beton i na mostech???
Pěkný den a mnoho šťastných km ...

Beaver píše:Proč oni umí udělat beton i na mostech???

My to umíme taky:
http://www.mapy.cz/s/j
http://www.mapy.cz/s/q
http://www.mapy.cz/s/s

Petr Pokorný: Ty odkazy nějako nefungují...

Obchvat Hrádku už má za sebou první nehodu: http://www.pozary.cz/clanek/42559-vypro ... -obchvatu/, naštěstí bez testu pevnosti svodidel...

jezdí se tady parádně

Občané začínají sepisovat petici, že se jim zhoršil hluk a to na především na straně za železnicí. Asi nechápou, že se to bude přeměřovat při kolaudaci a případně se provede náprava. Že ke zhoršení dojde za železnicí je však možné, neboť předtím to bylo odhlučněné valem železnice. Také CB na tom průtahu snížení hlučnosti moc nepomáhá...

...případně se provede náprava Náprava se případně slíbi ale neudělá, protože nebudou peníze.. Nemá náhodou železnice protihlukovou stěnu?

Mario píše:...případně se provede náprava Náprava se případně slíbi ale neudělá, protože nebudou peníze.. Nemá náhodou železnice protihlukovou stěnu?

Železnice společně s cestou má oboustranně protihlukovou bariéru. Nová I/11 je v problematickém místě skoro 2 metry výše než původní stará cesta. Za železnicí a beriérou jsou domky většinou ve svahu a tudíž výš než železnice, cesta i bariéra. Hluk patrně v této části obce narostl ale myslím si, že lidé tak půl roku pokřičí, poremcají a pak si zvyknou a bude klid. Nemyslím si, že jde o kritický nárust hluku ale když chceš psa bít - najdeš si hůl ...

Měření hluku provedl Zdravotní ústav Ostrava a došlo ke snížení hladiny hluku v celém Hrádku oproti měření před stavbou. Jediná vyjímka je oblast Harcov, kde na straně u železnice není kousek PHS u opěrné stěny. Subjektivně je hluk ze silnice víc slyšet, ale to je dáno změnou polohy silnice a také zvýšení rychlosti dopravy a CB krytem.
Toto měření má nyní k dispozici projektant a dopracuje řešení individuálních protihlukových opatření (tedy výměny oken), peníze na to samozřejmě jsou a v souvislosti s optimalizací tratě už výměna oken probíhá!
Komunikace I/11 byla zkolaudována 16. května, což bylo podmínkou převedení provozu na novou komunikaci.

rekonstrukce staré cesty hlásí zpoždění o dva týdny......tedy polovina srpna

Tak nám to opět velkomožní otevřeli, letos už podruhé ... ale musím uznat, že se tam jezdí parádně !

http://www.ihorizont.cz/c5372-ministr-v ... -slava.htm

...jezdit se tam jezdi paradne,to mas pravdu, jenze ten zbytek smerem k Trinci a Neborum je tragicky a nas Pan ministr rekne, ze nejsou penize...

Občan píše:...jezdit se tam jezdi paradne,to mas pravdu, jenze ten zbytek smerem k Trinci a Neborum je tragicky a nas Pan ministr rekne, ze nejsou penize...

... máš na 120% pravdu, ale jak vidíš-vidíme tak Opava je důležitější ...

Part aktualnich zaberu na K-reportu...
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... f=28/26988

Hrádek si zprovozněním průtahu hodně oddychl, je tam teď klid a kromě místních tam zavítá málokdo. Stará silnice je označena jako II/474. Ještě probíhají dokončovací práce.

Jak bude Hrádek napojen na I/11 po rozšíření na čtyřpruh, jen přes MÚK Návsí nebo bude i na severu zbudována nějaká MÚK?