Právě je 25.10.2021 10:34:41




Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 177 ]  Přejít na stránku Předchozí  1 ... 4, 5, 6, 7, 8  Další
 Řecko 
Autor Zpráva
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
Dále, Řecko sestavilo souhrn velkých dopravních a infrastrukturních projektů. To jsou všechny, kde je investice nad hodnotou 10 mil. €. Nyní jich Řecko realizuje 45 v hodnotě 7 mld. €.

Projects of over 7 bln euros all over Greece are under way at the moment

More than 7 billion euros in projects will be auctioned or have just started at the moment in Greece. Scattered in Implementing Bodies from the Ministry of Infrastructure to Universities, DEYA and others, dozens of projects are either at the beginning or in an advanced phase of tenders. This new generation of projects promises better days across the industry and thousands of new jobs.

The types of projects also vary. From Metro projects and electromechanical systems to building projects, water supply-sewerage projects, railways, they cover almost everything. A total of 45 large projects are included with a cost of over 10 million euros.

Also one of the positives is that we find projects all over Greece, although we must admit that Attica is again the protagonist. However, we see important projects both on the islands and in the other regions of the country.

The emblematic works
Of these 7 billion euros, the scepters holds Line 4 of the Athens Metro with almost 1.8 billion euros and the double tender of BOAK with 1.45 billion euros. Also together with Patras-Pyrgos and the underwater road of Salamis, these are the projects that collect more than half (approximately 4 billion euros) of the above amount.

The very big projects
From there on we have the Flyover in the Thessaloniki Ring Road (462m euros), the northern part of the E65 Trikala-Egnatia (400m euros), the extension of the sixth pier to the OLTH (170m euros), the Kalamata-Pylos-Methoni axis (255 million euros), the student dormitories at the University of Thrace (250 million euros), the student dormitories at the University of Thrace (110 million euros), the student dormitories at the University of Thessaly (110 million euros), the Havria Dam (110 million euros), and the extensions of the natural gas network of DEDA (8 contracts-110 million euros) are in general the projects that surpass the over 100 million euros landmark.

The great works
In the projects between 30 and 100 million euros we find the Research Center of the Academy of Athens (89 million euros), the electric drive in Kiato-Rododafni (83 million euros), the electric drive in the railway section Larissa-Volos (83 million euros) the sewers in Spata-Artemida (86 million euros), Rafina-Pikermi (79 million euros) and in Pallini (71 million euros), the road connection PATHE – Egnatia with the Port of Thessaloniki (74 million euros), the signalization project at the railway station Thessaloniki-Eidomeni (56 million euros), the Megaron HVAC (53 million euros), the preliminary works of Line 4 (48 million euros), the Waste Treatment Plant in Heraklion (48 million euros), the flood protection works on the Erasinos River , the Waste Treatment Unit of Western Thessaly (45 million euros), the new building on the University Campus of Thrace (38 million euros), the Waste Treatment Unit of Western Thessaly (40 million euros).

In the projects between 18 and 40 million euros we have the sewerage in Pikermi-Drafi-Dioni (40 million euros), the Settlement of the Kanapitsa Stream (23 million euros), the Prespa irrigation networks (24 million euros), the Waste Units in Sitia , the flood control projects in Vari-Voula-Vouliagmeni, the sewerage networks in Patras, Chortiatis, Aigialeia, and the connection of Igoumenitsa with the Egnatia Odos etc.

Zdroj: ministerstvo infrastruktury a dopravy

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


11.12.2020 10:40:27
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
Central Greece Motorway E-65: the Lamia-Xyniada section (32,5 km) ready by the end of 2021

stav výstavby úseku (hotovo je ze 2/3), prezentace celého tahu v základech:


_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


21.12.2020 1:12:05
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
Celou tému jsem přečetl, aktualizoval jsem základní údaje, opravil aneb odstranil neplatné odkazy. A nyní doplním ještě několik informací. Byl proveden i upgrade mapy pro úpravu názvu jednoho ze sousedů. 1 vlastní příspěvek jsem odstranil pro neplatnost odkazu na již neexistující instituci (hospodářská souvislost při krizi v Řecku, která pomáhala transformovat silniční sektor).

Populace Řecka se za uplynulých 10 let snížila o 400 tis na 10,5 mil. (-4%) Populace zaznamenává snižování růstu od r. 1993 a klesá od r. 2005 (11,2 mil.) bez ohledu na dluhovou krizi zde. Až 85% obyvatelstva žije v urbanizovaném prostředí a průměrný věk je nyní 46 let. Predikce pro další vývoj je, že v roce 2030 klesne počet obyvatel pod hranici 10 mil., urbanizace 90% a průměrný věk bude 50 let. V metropolích 3 největších měst žije 1/2 obyvatelstva; Atény 36%, Soluň 10% a Patras 3%.

V témto tématu je opravdu hodně informací k rozvoji dálniční sítě. Nebudu se proto zásadně opakovat, tady jsou 2 souhrny:

viewtopic.php?p=146249#p146249 (graf vývoje výstavby a stav)
viewtopic.php?p=158852#p158852 (rozsah dálniční sítě)

Chronologie rozšiřování dálniční sítě:
Příloha:
GR1.JPG
GR1.JPG [ 69.94 KiB | Zobrazeno 4324 krát ]


Rozhodně stojí za zmínku dostavba A1 (spojnice 2 největších měst), když se povedlo dobudovat tunelový úsek: viewtopic.php?p=145466#p145466 , tak to pro hezké připomenutí, na co třeba takové Slovensko ještě čeká a je tam hezky popsané, co ta 25 km chybějící trasa obnášela.

Dálnice v Řecku všechny zpoplatněné, hlavně koncesní model. Síť zpoplatněných sdružuje, jak jsem ve vlákně psal Asociace Hellastron od r. 2014: spodná část příspěvku , kde je tedy i mapa.

V roce 2019 byl rozsah dálnic v provozu pod touto Asociací v celkové délce 2133 km a tohle číslo se nezměnilo od roku 2017. (rozdíl v grafu jsou data ministerstva (politika) Na této síti je k nalezení 163 tunelů, z toho 122 je delších než 500m.

Pokud by jsme se zajímali o budoucnost, tak se ještě plánuje postavit nebo staví ke konci roku 2019 113,7 km dálnic. Celá síť má být o rozsahu bezmála 2250 km. Prozatím je tedy z 95% hotovo. Proto taky v nové dekádě budou dominovat investice do metra, železnic a spíš rychlostních silnic a silnic aneb veřejných dálnic. Záleží od modelů a tendrování. To, co chybí do té sítě, tak to je hlavně dokončení Central Greece Motorway aneb E65 aneb Kentriki Odos. Dávám tady k tomu pravidelné (zrovna i o příspěvek výše) informace. A ještě chybí 11 km Schimatari – Chalkida aneb Nea Odos.

Obrázek

Každý se ptá, jak to dokázalo Řecko během dluhové krize řešit. V tématu lze dohledat informace i o pomoci EU, její fondů, když se na konkrétní projekty uvolnila částka bezmála 3 mld. €; viewtopic.php?p=89940#p89940 . Tyto nástroje nahrazují bankovní sektor, který limitoval peníze na projekty do výše 100 mil. €, což by tedy rozhodně nestačilo. Pokud měl mít smysl záchranný program Řecka, tak při oživení ekonomiky se musel využít potenciál dostavby dopravních projektů. Ty 3 mld. €, to nejsou peníze na důchody a sociální dávky. Ta schéma financování byla následující:
Příloha:
GR2.JPG
GR2.JPG [ 24.02 KiB | Zobrazeno 4324 krát ]

*bavíme se o investiční částke ve výši 8,5 mld. €

Třeba v roce 2018 již po této masivní dostavbě se investovalo do přípravy a výstavby zbylých dálnic jen 46,85 mil. €. A 42,37€ šlo na opravy a práce kolem dosavadní sítě včetně tech- prvků. Rozdíl mýta mezi 2018 a 2017 představuje nárůst pro osobní vozidla 10%, pro nákladní 17%. (tarify a skutečný provoz); samozřejmě za letošní rok 2020 nemám přesná data.

Na mýtném se v roce 2018 vybralo celkem 659,61 mil. € bez DPH. Jak se jde v tématu dočíst, tak se investuje do společného e- systému výběru. Usnadní se ten provoz a vybrané peníze se rozdělí mezi jednotlivé provozovatele; https://www.amoweb.gr/grits/en/index.html .

V roce 2019 se na mýtě vybralo celkem 687,3 mil. €.

Doplňující informace k dálniční síti:
O dálniční síť se staralo koncem roku 2018 celkem 4537 stálých zaměstnanců.
V roce 2018 se otevřelo 10 ČSPH, celkem jich bylo na síti 54.
V roce 2018 se otevřelo 6 odpočívek, celkem jich bylo na síti 167. V roce 2019 již 169.
V roce 2018 se otevřelo 8 restaurací, celkem jich bylo na síti 53. V roce 2019 již 55.

Hospodářská situace:

*HDP v roce 2019 dosáhlo hodnoty 210 mld. USD (2010 - 300 mld. USD, 2015 - 197 mld. USD)
- hry s účetnictvím, kdy do HDP šla i hodnota "černého trhu" a umělý růst ve spojení LOH 2004
*nezaměstnanost byla v 09/2020 v úrovni 16% (mladí lidé 33%)
*vládní dluh byl v roce 2019 v úrovni 177% HDP

Letošní pandemie nemoci COVID-19 dopadla na řecké hospodářství až tak, že HDP se letos propadlo o asi 10%. V roce 2021 má vykázat růst ve výši 4,8%. Když se to propočítá, tak vládní dluh bude v úrovni 208,9% a v roce 2021 má klesnout na 199,6%. Vláda letos napumpovala do ekonomiky na její podporu celkem 23,9 mld. € a v roce 2021 to má být dalších 7,5 mld. €.

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


29.12.2020 19:05:20
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
EK schválila finanční příspěvek pro severní část dálnice (central) E65 v její severní části v úseku Trikala - Egnatia. Celkem EK schválila veřejné financování ve výši 442 mil. € na stavební náklady. Dále se schválil příspěvek ve výši 38 mil. € pro případné doplácení za nedostatečnou výší výběru mýta. Nyní je na řadě ratifikace řeckým parlamentem a může se zahájit samozřejmě ještě letos výstavba, kterou pravděpodobně bude realizovat TERNA stejně jako jižní úsek tahu.

Zdroj: ministerstvo infrastruktury a dopravy

Doplním, že E65 Central Motorway je Motorway 3, součást PATHE.

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


22.1.2021 14:37:32
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
Výběr mýta v roce 2020 na mostě Rion-Antirion dosáhlo hodnoty 33 mil. €, což je meziroční pokles o 22%.

Jen připomenu: https://www.vinci-construction-projets. ... on-bridge/ .

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


7.2.2021 13:20:14
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
novinky z Řecka; část přeložena:

Ministerstvo rozvoje a obstaravání předložilo do parlamentu návrh na zavedení "známky" ve smyslu ostatních evropských států. Ministerstvo infrastruktury a dopravy by v případě schválení pak zavedlo tzv. Prepaid toll Card, která bude umístněná na vozidle. Tento typ zpoplatnění sítě zajistí proporcionalitu placení v rámci celonárodní dálniční sítě ať již jako celku nebo jen její části. Dále se plánuje obnovit zrušené tendrování na jistou elektronizaci služeb z r. 2019. Tato předplacená karta bude 1. krokem pro zavedení analogového zpoplatnění, které je dalším cílem ministerstva infr. a dopravy. Mýto se neustále upgraduje. Doposud se uceluje způsob sjednocení plateb napříč stát a různé koncesionářů, o čemž jsem tady psal. Nyní je záměr se podívat na samotné zpoplatnění pro uživatele.


Attica Ring Road: tender for Kymis Avenue extension to take place during 2021

The extension of Kimi Avenue, through which Attiki Odos will be connected to PATHE, will be a public project and therefore without tolls, announced the Minister of Infrastructure and Transport, Mr. Costas Karamanlis, answering a relevant question of the New Democracy MP Mr. George Koumoutsakos.

Mr. Karamanlis stressed that this project is a priority for the Ministry of Infrastructure and Transport and for this reason it was decided to unblock the extension of Kymi Avenue, from the wider concession contract of Attiki Odos, which is handled by the HRDH. That is, the project became public and not part of the concession.

Thus, the extension of Kymi Avenue will be able to be auctioned within 2021, while the concession contract of Attiki Odos expires in 2024.
“We chose the solution that is faster, because the contract of Attiki Odos does not end in 2021, it ends in 2024 at the latest. So we brought this project three years ahead and quickly proceeded with the studies, so that we can auction it in 2021”, stressed Mr. Karamanlis.

“From the moment it is done as a public project, we will not put tolls on a 3.8 km long road”, he added, pointing out that if it was included in the concession contract of Attiki Odos, the concessionaire would put tolls.

Regarding the financing of the project, Mr. Karamanlis stated that its inclusion in the Recovery Fund has been requested, in order to achieve its faster implementation, but its co-financing from European Union funds has been ensured in any case.

The Ministry of Infrastructure and Transport has also included the work of expanding Kymi Avenue both in the National Strategic Transport Plan (ESSM) and – mainly – in the planning for the new Programming Period 2021-2027.

Mr. Karamanlis stated that the design of the project includes:

*The extension that will start from the junction of Attiki Odos and will end at the junction of Kaliftaki in Kato Kifissia.
*A 1,260-meter-long underground mining tunnel and a 1,160-meter tunnel, with an open Cut & Cover type excavation.

And he spoke of a “very important project”, which will upgrade Northern Athens, and reshape the entire Northeastern Attica, decongest the already congested traffic within the Basin, but will also provide a solution to the issue of traffic at the Metamorfosi Junction.


40. výročí vstupu Řecka do EU a v Řecku je co slavit, i když se vývoj neobešel s problémama. Z problematické uzavřené společnosti se stala demokratičtější společnost. Vstup do EHS a později do EU ale zrovna v infrastruktuře přinesel zásadní rozvoj:
*zastaralá silniční síť s téměř 0 dálniční sítí
*zastaralé metro s jedinou linkou pro Atény s populací již tehdy 3 mil. lidí
*zastaralá železniční síť
*zastaralá síť letisť a přístavů

Řecko dnes po 5 programovacích období EU:
*síť uzavřených moderních dálnic s délkou 2200 km, zajištěn provoz mezi všemi velkými městy, v napojení na dopravní uzly jako přístavy a letiště, ale i ke hranicím
*další 2 nové linky metra, které se během 21 let postavili, celkem 40 km metra a 44 stanic
*radikální obnova 1. linky metra i se stanicemi
*již modernizováno na 700 km železničních tratí, z čeho 630 km elektrických včetně příměstských železnic pro Atény a Soluň
*nové mezinárodní letiště v Aténách + 14 modernizovaných letišť v zemi
*velké modernizace přístavů v: Piresu, Soluň, Igoumenitsa
*tramvajové trať v délce 30 km v Aténých, čímž se spojilo centrum Atén s předměstím Pireus na jihu
*perfektní mostní spojení Rio-Antirio
*již 2 linky metra v délce 14,5 km v rozestavěnosti v Solúni s 18 stanici s provozem postupně od roku 2023
*nespočetné množstvé projektů kolem ohledně dodávek vody, kanalizace, přehrady, regenerace měst, dodávka vlaků atd.

Řecko budoucnosti: dnes jsou v realizaci projekty za další 4 mld. €:
*staví se 4. linka metra v Aténách
*rozšiřuje Olympia Odos - Pyrgos
*železniční projekty vlaků do Patrasu, kompletizace Aktio-Amvrakia atd.

Před Řeckem ale stojí další a další projekty v rámci dalšího období 2021-2027.

Tohle vše by nebylo možno bez vstupu do EU realizovat, protože by na to nebylo dost peněz a nebyla zajištěná důvěra investorů u realizace formou PPP.


The future of the Attica Ring Road concession to be decided in 2022

The tender for the new concession period of Attiki Odos will start in 2022. According to reliable information, even though the competition was originally scheduled to start in 2021, a number of factors are definitively postponing for the next year the competition for the most popular axis in the country.

More specifically, from the side of HRDH, at this time the procedures for the selection of consultants who will “run” the competition are completed. It is to be reminded that the competition concerns Technical, Financial-Financial and Legal Advisor who will mature the framework of the new competition. The relevant competitions ran last December.

However, in order to complete the preparation and to “launch” the new tender, we have a key point and this concerns the study that Hill International is conducting on behalf of the Ministry of Infrastructure and Transport.

The result that will judge the course of the new competition
What the company has been asked to consider, is -based on the concession contract- first of all whether in 2024 the conditions concerning both profitability, maintenance and consequently the coverage of all the technical and financial parameters that are connected will have been fulfilled in their entirety with provision for fulfillment of specific obligations by the Concessionaire.

From the result that will come out, the timing of the competition will be judged to a large extent. Sources with knowledge on the subject note that nothing should be taken for granted in relation to the current contract and what from time to time have seen the light of day. According to information, the study has just started and the conclusion is expected to be delivered to the Ministry of Infrastructure and Transport in the summer (officially it has a deadline of 4 months from the signing of the contract).

The tender for the new concession period starts after the expiration of the current contract, which is placed in the Fall of 2024 and has been characterized as the most commercially successful. All the big technical groups will show up in a new “battle” for the golden contract.

The extensions

In Papagou, in the “headquarters” of the Infrastructure and Transport, they are preparing feverishly for the extensions of Attiki Odos. It has been clarified since last autumn that the HRDH will run the tender for the existing axis for the period after 2024 and the Ministry of Infrastructure will be responsible for the extensions.

The 3 extensions that have received the green light are:

-the extension of L. Kymi to the National Road, a project that is planned to be auctioned within 2021.

Zdroj: Ministerstvo infrastruktury a dopravy

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


26.2.2021 17:23:13
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
informace k metru dávám výjimečně v rámci států; zde žije podstatná část obyvatelstva a metro se po projektování již aktivně staví a prodlužuje díky zajišťování financování; odlehčí tak nakonec i ostatní segmenty dopravy

Aténské metro se rozšíří a počítá až se 100 stanicemi. Nejblíže o dalších 6, které to jsou se lze dočíst níže.
Příloha:
At.JPG
At.JPG [ 182.21 KiB | Zobrazeno 3544 krát ]

After a decade where the Metro projects had been concentrated on the expansion of line 3 in Piraeus and the effort to start the implementation of line 4, new goals seem to be set for the coming years. The goal is the interconnection with other means, the expansion of the network, and the creation of new development poles in the capital.

In the last 12 months, we have heard the announcement of a series of new Metro projects, which with their prioritization will make Athens a city more friendly to the citizen and its visitor. It is estimated that with the expansion of line 3 and the new stations of line 4 the Athenian network will reach approximately 86 stations. With the new expansions that have now been nominated, Athens now aims to exceed 100 stations.

The 6 extensions that are prioritized are the extensions of line 2 to Ilion with three stations and to Glyfada with two others. These are the extensions of line 4 to Maroussi-National Road with 11 stations in the north and to the west to Perissos with two other stations. It is also the connection of the Stavros Niarchos Foundation Cultural Center with the Metro (from Petralona or via line 4) and the undergrounding of line 1 in the Faliro-Piraeus section with another station.

Line 2 goes to Ilion, Glyfada is also examined

The Ministry of Infrastructure and the Attiko Metro targeted the north-western extension from Anthoupolis (Peristeri) to reach Agios Nikolaos station in Ilion. The 3 stations create even better transport conditions in the crowded areas of Petroupoli, Ilio and Kamatero. The goal is to bid in about a year from today. The project has been pre-included in the NSRF 2021-2027.

To the south, the final extension of the medium to the center of Glyfada with two stations is being examined. Strange as it may seem, in 2000, when the first sections of lines 2 and 3 were operational, the goal was for the medium to be extended to Glyfada in 2006. This was not achieved and having in mind the large investment in Elliniko, the extension of line 2 came to the surface again. The project needs design and financial maturity.

The extensions of line 4

The news is “fresh” for future line 4 extensions. According to the Minister of Infrastructure and Transport, Costas Karamanlis, the first extension will be to the north-west up to Perissos with two stations to connect with line 1. The big news comes from the minister’s statement that the first studies have started (topographic ) for the large extension of line 4 to the north. It will reach Maroussi via Kifissia and from there via Pefki and Lykovrisi it will reach Ethniki Odos.

This is a large extension with 11 new stations that will complete the connection of the northern suburbs with the Metro network of the city. For the first time, areas such as Pefki and Lykovrisi will be connected and the metro will “touch” the Athens-Lamia National Road where it will become a large hub for those who will have a route to the city.

These two projects currently need maturation. If the studies run it is a project that we will see evolving in the next decade. The conditional extension to Perissos could run even earlier due to a smaller object.

The Niarchos Cultural Center and the undergrounding

In the plans of the Ministry of Infrastructure and the Attiko Metro, however, there are two more projects. The first is the undergrounding of line 1 from Faliro to Piraeus. It is a great request of the Municipality of Piraeus to improve the traffic connection with the port and the surrounding areas. The object also includes the addition of a station. The studies need updating for the project that has been pre-included in the NSRF 2021-2027.

The second goal is for the Metro to reach the Stavros Niarchos Foundation Cultural Center. This is a commitment of the Greek state to the foundation, a constant request from the start of construction of the complex which today is one of the most important parts of the city for residents and visitors.

In this case, according to the same sources, there are several alternative routes being considered. The first is to make a branch from Line 1 and specifically from Petralona station that will serve the densely populated neighborhoods of Kallithea and will end at the Stavros Niarchos Foundation Cultural Center.

The second is the descent of the Metro, at Stavros Niarchos Foundation Cultural Center with another line, either of Line 2 (with a branch from Syggrou-Fix) or with the descent of the future line 5 that starts from Ano Ilioupoli passes through Pagrati, will have common stations with line 4 to the Academy. A scenario wants her to go down to Piraeus Street and from there further south to the Stavros Niarchos Foundation Cultural Center.

Zdroj: ministerstvo infrastruktury a dopravy

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


8.3.2021 17:19:46
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
novinky ze sledovaných projektů a staveb v zemi

:arrow: Proces "odprodeje dálnice Egnatia Odos" aneb převedení státní dálnice do koncesní správy :arrow:

O zakázku soupeří 3 velké společností v zemi, protože mj. jde o velký balík km co do rozsahu (nejen dálnice, ale i 3 osy na ní napojené včetně napojení na sousední státy). Nabídky se budou předkládat již tedy jen ve 3 uskupeních k 04/2021 a sice: AKTOR Concessions-Roadis Transportation Holding, Vinci Highways s Vinci Concessions (včetně Mytilineos Holdings - kde se objevuje i AVAX) a GEK TERNA-Egis.

Egnatia Odos se napojuje na 3 další dálnice (Ionian Road, Aegean Highway a v budoucnu (částečně stojí) Ethniki Odos - E65), napojení na Sev. Makedonii, Albánii a Bulharsko.

Egnatia Odos, do koncese se převede 658 km dálnice, tedy prakticky celá dálnice. K tomu jsou 3 osy: Siatista – Krystallopigi, Chalastra – Evzoni a Thessaloniki – Promachonas v celkové délce 225 km. Kdo ovládne "tohle", tak ovládne silniční síť severního Řecka v rozsahu 883 km.

Pokud to ovládne GEK Terna, tak by spravovala 4 dálnice v celkové délce 1700 km.
Pokud to ovládne AKTOR, tak bude v Řecku spravovat 5 dálnic v celkové délce 1600 km.
Pokud to ovládne VINCI, tak bude spravovat 4 dálnice (5 pro AVAX) v celkové délce 1450 km.

Koncese se dává na 40 let. Její součástí jsou i plánované investice ve výši 1,5 mld. €, ze kterých 1/2 má směrovat na vylepšení stávající sítě a druhá 1/2 na upgrade, dostavbu osí atd. Od vítěze se očekává i realizace modernizace spojení Thessaloniki - Evzoni, na hranice se Skopje.

Koncese Egnatia Odos byla podmínkou dosavadní finanční podpory Řecka. Mj. přinese peníze do rozpočtu. Řecko nemusí litovat; Egnatia Odos byla zrealizována díky masivní podpoře ze strany fondů EU.


:arrow: Dále se sestavil seznam projektů pro čerpání peněz z Fondu obnovy

*z Fondu obnovy se dá do podpory infrastruktury celkem 15% objemu peněz, tedy 2,5 mld. €
*jde jen o projekty ve vysokém stadiu připravenosti, aby je tedy šlo co nejdříve realizovat, což taky byla hlavní podmínka zařazení
- Řecko má ve vysokém stadiu připravenosti celou řadu projektů; financování se pak řeší následně vzhledem na napnuté rozpočty a jiné plánování výstavby
*na silniční infrastrukturu půjde 1,15 mld. €, jinak řečeno 3 projekty ze silnic mají již zajištěné financování díky Fondu obnovy
* asi 450 mil. € půjde na severní část dálnice E65, Trikala - Egnatia
* asi 455 mil. € půjde na pokračování projektu dálnice VOAK (Kréta), což zvedne ufinancovatelnost celého projektu
- z toho 200 mil. € půjde na koncesní úsek Chania - Hersonissos, 90 mil. € na koncesní úsek Hersonissos - Neapoli a 165 mil. € na Neapoli - Agios Nikolaos
*zbytek peněz, tedy asi 250 mil. € půjde na zásadní investici na odstranění bodových závad v celé zemi včetně zvýšení bezpečnosti provozu a to v rozsahu 7000 lokalit v celkových nákladech 450 mil. €, což zastřešuje EIB; příslušné soutěže jsou připravené do zahájení, stálo to na dofinancování a tyto závady jsou mj. důsledkem sníženého financování oprav silniční sítě (projekty tohoto typu jsou v realizaci i v rámci států V4 již slabou dekádu)

To, co již nespadá pod silnice, ale bude z tohoto Fondu obnovy ihned realizováno jsou projekty jako:

*zlepšení stavu železničních tratí v nákladech 500 mil. €, kde z Fondu obnovy půjde potřebných 150 mil. €, což jsou peníze co chybí do zahájení prací
*nákup 800 autobusů za 100 mil. €
*oprava a výstavba hrází a protipovodňových systémů za 300 mil. €
...

Až 70% Fondu obnovy v Řecku půjde na projekty související se ŽP a digitalizací. Řecko celkem dostane 16 mld. €, tedy do těchto 2 segmentů půjde až 11 mld. €. Zbytek jde "všude jinde" a tedy doprava z toho dostane zásadní část.

Zdroj: ministerstvo infrastruktury a dopravy

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


28.3.2021 17:06:15
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
1. část úseku Lamia - Xiniada na tahu Central Motorway E65 se dokončí v květnu. Jde o západní obchvat Lamia, který je dlouhý 14,2 km a v květnu by měl být taky odevzdaný do provozu. :jidlo:

Původně se měl odevzdat před Velkou nocí, co ale nebylo umožněno kvůli COVID-19. Úsek nebude plnohodnotně napojen; stane se tak až s dostavbou celého úseku, co se stane v roce 2022. Náklady na celý úsek činí 310 mil. €. Respektivě snad, protože v 2. části jsou menší stavební problémy. Na 1. části proto nebude do konce roku určitě ani mýto, protože to navazuje na dokončení plnohodnotní MÚK, co se ale stane dříve, než se dokončí 2. část úseku.

Kdo tedy pocestuje do Domoko nebo Thessaly, tak by měl jít po stávající trase z Lamie a náhorní plošiny Othrios.

Řecká dálniční síť je z 95% dokončená. Právě tato E65 schází nejvíce. V provozu je méně než polovina, ale v květnu to již bude za polovinou. :P Schází tam řešit severní část, ale když si přečtete ex příspěvek, tak je zahrnut do plánů jak ho financovat. Možná to Řecku vyjde.

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


22.4.2021 20:29:32
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
Co bude s 2. dálnicí do Albánska :?:
Příloha:
ik.JPG
ik.JPG [ 123.26 KiB | Zobrazeno 2876 krát ]

Prozatím zřejmě nic. Dálnice Ioannina - Kakavia, která se nepripojila k projektu Ionia Odos, pak vypadla z období 07-13 a taky 14-20 nebyla jako projekt pro slabou připravenost pro okamžitou výstavbu přihlášena ani do Fondu obnovu. Na zařazení do konceptu PPP se musí snížit parametry tahu. Odhadované náklady na výstavbu jsou nyní ve výši 400 mil. € a projekt jednoduše ekonomicky nevychází. Tento postup ale Řecko nechce připustit.

Nyní se zvažuje návrat tohoto projektu zpátky na Ministerstvo infrastruktury ve smyslu návratu do plánů výstavby. Je možno zařadit dálnici pod financování 21-27, ale i tak se budou muset upravit parametry plánovaného tahu.

Než se tak stane, nedá se očekávat ani posun příprav směrujících k výstavbě. Další dálniční napojení na Albánii tak Řecko tak skoro nepostaví.

Od roku 2014-2015 se upravila pravidla pro financování infrastruktury v Řecku, aby byla zachována finanční stabilita země. Stejným problémům se zajištěním peněz "zápasí" projekt Patra - Pyrgos a severní část dálnice E65 (Central Motorway). Ty mají ale větší štěstí, protože jsou více ekonomicky průchodnější.

S výhradně státními zdroji se toho v Řecku staví minimum.

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


27.4.2021 9:16:59
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
psáno v 07/2018; tehdy nakonec zemřelo přes 100 lidí 30 km východně od Atén:
Diaľničiar píše:
Minimálně 70 mrtvých v regionu hlavního města a 150 zraněných při obrovských požárech. I dálniční systém zůstal paralyzován.

https://www.aljazeera.com/news/2018/07/ ... 21809.html
https://www.timesofisrael.com/death-tol ... ses-to-60/

Nyní hoří lesní porosty v Řecku znovu tak intenzivně, že pro jistotu již dochází k evakuacím. Po česky: https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/ ... nicni_baky

Požár je již jen 1h jízdy od Atén. Vítr fouká o síle 6-7 Beaufortouvy stupnice. (do 12) Zde je stupeň 7 již extrémem.

Ten rozsah nasazených technických sil mě přivedl až do vyhledání situace z řeckých novin, právě vzhledem k předešlému velkému požáru, který byl opravdu strašný, dle místních lidí. Lidé tehdy skákali do moře a na poslední chvíli odjížděli po dálnicích pryč. Není to radostní novina v tak zastavaném městě, jakým Atény jsou, si představovat, jak plameny postupují a všude přítomný dým stěžuje orientaci.
Příloha:
G.JPG
G.JPG [ 57.28 KiB | Zobrazeno 2583 krát ]

No, ale situace je nyní velmi nepříznivá. Tady hoří ve 2 lokalitách :!: a hasiči prozatím ano evakuovali území tzv. prázdninových domů. Ale plameny jsou již za kopcem od zastavaných předměstí Atén. Hasiči se nemůžou dostat k požárům blíže a dle tlačovky, která jde ještě teď online se do boje zapojilo "mnohem více všeho", techniky po zemi, ale i letectvo a další hasiči a již i armáda na technickou výpomoc. Je tu mnoho rozptýlených ohnisek a následující noc ukáže, co bude dál. Hasiči dokonce navečer museli odjet z několika lokalit pro extrémní vítr, protože hrozilo, že by pak nebylo úniku. Za oběť padnou domy, vinná réva atd. Hasičské síly jsou mobilizovány z celého kontinentálního Řecka a k tomu 10 skupin armády s letectvem schopným hašení a těžkou technikou na odstraňování pásu, díky čemuž se má zastavit požár. Dále byla aktivována služba Copernicus pro zhotovování satelitních map. Celé území je pokryto hustým borovicovým lesem. Za jediný den padlo za oběť min. 20 km2 lesa v ohrožené zóně 80 km2.

Očekává se rychlý přísun dalších jednotek, které se přesouvají po dálnicích v 1 JP za asistence policie, která několik koridorů utváří tak, aby se tyto jednotky dostali na ohrožená místa co možná nejrychleji bez ohledu na provoz. Samotné Atény jsou v mnoha lokalitách paralyzovány: uzatvořené jsou i celé MÚK pro zajištění volných tras jak pro záchranné složky v jednom a pro evakuované ve druhém směru. Aktivovala se větší část místní územní civilní obrany; v mimořádné pohotovosti jsou infrastrukturní společnosti; hasiči mají problém s vodou atd.
Příloha:
G2.JPG
G2.JPG [ 41.02 KiB | Zobrazeno 2583 krát ]

Záběry jsou vypovídajícím o rozsahu a ten neskutečný vítr může plameny zásadně posunout:

Uychleně se musí shrnout všechno zelené ve valu, který má zabránit plamenům dostat se do hlavního města. Manévrování již v uličkách ale není snadné ... dnešní noc bude bojem o Megaru.
Příloha:
Ath.JPG
Ath.JPG [ 66.26 KiB | Zobrazeno 2583 krát ]


_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


20.5.2021 19:16:34
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
vývoj výše uvedeného a při té souvislosti infrastrukturní projekty regionu Attika:

V noci na dnes se muselo 30 tisícové město Megara, které navíc přichýlilo stovky evakuovaných z pohoří na západ od města připravit na možnou evakuaci směr východ, do Atén. Každý obyvatel obdržel SMS informaci na mobil. Kromě tedy ještě masivní P.R. kampaně co dělat, až se nepovede hasičům odvrátit plameny postupující na město. I z tohoto důvodu se "udržoval noční dálniční koridor do Atén".

místní hasiči přirovnávají tento boj jako "ohnivou frontu"
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12
linie dosáhla 10 km; rozsah nasazených sil byl "v řádu stovek", ale v připravenosti-pohotovosti jsou násobky jakmile požár sestoupí níže :arrow: právě proto je v nasazení veškeré letectvo a těžká technika budující "val", který zabrání i takovým plamenům přeskočit jej ... to je záložní plán ochrany města Megara

Hasičům se naštěstí jejich snaha za pomoci maximálního technického vypětí povedla/vyplatila. Nutno si uvědomit, že civilní obrana regionu Attika nařídila sem nasměrovat všechno letectvo schopné hašení z tohoto regionu, i když v noci v omezeném režimu. Vítr dosáhl dokonce až hodnoty 8 B. stupnice měření. Dnes ráno v pátek se ale vítr zmírnil.

Požár Corinth - Pohoří Geranoia je vzácné pohoří chráněno NATURA 2000. Tak prozatím "padlo" minimálně 30 km2 vysoce chráněného území, celkem až 200 km2 shořelo včetně mnoha domů atd. Hasičům se ale povedlo odrazit plameny od území, kde žijí vzácní živočichové + zpomalit a "rozčísnout" postupující linii na menší linie a tím je i město Megara prozatím zcela jistě uchráněné.

Pro představu, díky zapojení satelitní služby Copernicus požár se dokázal ve tvaru západ-východ zvětšit o 30 km a sever-jih o 9 km. V Aténách kvůli tomuto požáru a síly větre byla překročená všechna měření škodlivin. Co je ale důležité, že nikdo nezemřel.

Obyvatelstvo nyní požaduje zmražení území po dobu 30 let, aby se nestalo, že se tam bude něco stavět. Vzniká totiž podezření tímto směrem. V pohoří se plánovala nedávno výstavba větrné elektrárny, ale čekají na realizaci i těžební aktivity bauxitu. To jen do souvislostí. Experti ale nyní varují před povodněma a sesuvy půdy, protože ten kořenový systém bude scházet. Řecké hasičské síly jsou po letech finančních úspor v chronickém nedostatku peněz a absolutně chybí ochrana vzácných území včetně prevence a to navzdory měnícího se klimatu.
Příloha:
cop.JPG
cop.JPG [ 85.76 KiB | Zobrazeno 2493 krát ]

několik videí:
https://www.youtube.com/watch?v=2UqJXxYUO5w
https://www.youtube.com/watch?v=vXwfc5TsbzU

Za 2 dny se požár přiblížil k hlavnímu městu o 20 km, z 90 na 70 km. Nebýt veškerého úsilí, tak je to mnohem horší.

pohled z města Megara na horu a blížící se plameny v noci na dnes:
Příloha:
13a.JPG
13a.JPG [ 41.62 KiB | Zobrazeno 2493 krát ]


Hasiči zůstávají, očekávají totiž "probuzení" v mnoha lokalitách díky pečlivému monitoringu a předpovědím počasí.


Ministerstvo dopravy sestavilo TOP10 investicí pro region Attika za celkem 4,3 mld. €:

1. New Line 4 of Athens Metro
It is the largest public project of all time for the country at a cost of 1.8 billion euros. Preliminary work for the relocation of networks and archeological sites has started in March, while the main contract is expected to be signed in June. The Veikos-Goudi Grove section will be constructed with 15 underground stations and 12.9 km of tunnel. In the future, extensions are planned to Petroupoli, Maroussi-Lykovrysi, Ano Ilioupoli

2. Extension of Line 2 Metro to Ilion
It concerns the extension of Line 2 from Anthoupolis to Agios Nikolaos. It will include 3 stations (PALATIANI, ILION, AGIOS NIKOLAOS). The cost is estimated at 350m euros. The auction of the project is planned for the beginning of 2022. It is an important addition of the Metro network in the densely populated areas of Ilio and Agioi Anargyroi.

3. Underwater Salamina-Perama Connection
It concerns the creation of a new road axis that will start from Schistou Avenue, will reach Perama and from there with a tunnel will pass to Salamina, ending approximately at the commercial center of the island. The tender has been in progress since 2016, but this year the submission of the environmental study proceeded and the goal is for the 400 million euro project to acquire a contractor in 2022 and start the works.

4. Expansion of Kymi Avenue
It is part of the projects of the extensions of Attiki Odos. The extension will start from the junction of Attiki Odos and will end after 3.8 km on the National Road, at the junction of Kaliftaki (Kato Kifisia). The cost amounts to 300 million euros and the auction is placed within 2021 with the aim of the project to be completed by the end of the current decade.

5. Flood protection projects
The Ministry of Infrastructure has put forward works for the flood protection of Attica that concern the streams of Erasinos, Agios Georgios – Giannoulas Aspropyrgos, Eschatia, Rafina, Kanapitsa. These projects, costing about 150 million euros, will help prevent floods similar to those we experienced in Mandra, Attica, a few years ago.

6. Extension of the Suburban Railway to Rafina
The expansion to Rafina has been discussed for years. The idea is to reach the Port of Rafina as an extension from the Airport and the distance is about 7km. It will serve Pikermi and Rafina and promises to solve the problem of the port. The Rafina-Athens distance will be covered in about 45 minutes. The cost of this investment is estimated at 300 million euros. The auction of the project is scheduled for this year.

7. Extension of the Suburban Railway to Lavrio
The extension from Koropi to Lavrio will include two railway stations (Markopoulo and Lavrio Port) and five railway stations (Kalivia, Keratea, Daskalio, Thorikos, Kyprianos). The distance Athens-Lavrio will be carried out in 55 minutes and Koropi-Lavrio in 28 minutes with the completion of the extension. The cost is estimated at 380m euros. The auction of the project is scheduled for this year.

8. Extension of the Suburban Railway to Elefsina-Megara
This project concerns the development of part of the old Athens-Corinth metric line, which has been out of operation for about 15 years. A new 36 km long suburban railway line will be created, starting from Ano Liossia, passing through Aspropyrgos, Elefsina and ending at Megara. The cost of the project is estimated at 85 million euros and includes the normalization-signaling-electrification-remote control of the line. The auction of the project is scheduled for this year.

9. Extension of Line 3 Metro to the Municipal Theater
It concerns the completion of the extension of line 3 to Piraeus. The first section was given last summer (until Nice). The rest of the line with the stations Maniatika, Piraeus and the Municipal Theater is estimated to be put into operation in the summer of 2022. The total cost of the expansion is 660 million euros.

10. External Water Supply System of Attica
Here is prepared a tender-PPP where the undertaking of the external water supply system by an individual in collaboration with EYDAP is foreseen. The cost is estimated at 250 million euros and its auction is expected for this year.

Zdroj: ministerstvo infrastruktury a dopravy

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


21.5.2021 20:27:38
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
Řecké ministerstvo infrastruktury a dopravy minulý týden informovalo, že po implementaci schvalovacího procesu dálnice VOAK (Kréta) a dalších projektů si může dovolit oznámit, že Řecko v roce 2030 dokončí dnes plánovanou dálniční síť. Tím se myslí dálnice mezi městami na území Řecka, nikoliv tedy některé "níže umístněné větvy" jako městské průtahy, upgrady, dostavby MÚK protože to je vázáno na koncesní smlouvy a vývoj a ani se to zcela nevztahuje na příhraniční úseky.

Ale i tak, dnes řecká dálniční síť měří 2200 km a v roce 2030 to má být bez problémů 2700 km. :jidlo: (v tom nejsou rychlostní silnice, dualizované silnice atd.)

Dálniční síť se tedy oficiálně prodloužila z původních plánů v rozsahu 2250 km na 2700 km. Na tom má více než poloviční podíl právě upgrade a dostavba tahu napříč Krétou a zvyšek tvoří menší projekty (ale menší jen proti VOAK).

Rychlostních silnic včetně dualizovaných bylo v roce 2018 kolem 800 km. Celá zkapacitněná síť (cokoliv nad 1+1) tak může v roce 2030 atakovat rozsah 3500 km. Většina bude provozována formou koncesního modelu, vybudována a financována jak soukromými zdroji, tak ale i evropskými a úvěry z infrastukturních bank.

Silniční infrastruktura přitom již není prioritou; ta se přesunula na železnice a metro.

Postaví se ještě zbytek Central Road - 65, dále prodloužení Olympia Odos na západě Patras - Pyrgos (schvaluje se již v Bruselu, resp. se čeká na finální schválení), vertikální osi na Egnatia Odos a okruh Alexandroupolis. A pak taky Thessaloniki - Edessa a Drama - Amfipoli, obojí formou PPP. Dále formou PPP Kalamata - Pylos - Methoni, tak již mj. taky běží tendr, ale to nejen tam.

Po těchto úpravách má tak dnes Řecko v provozu 81% délky plánované dálniční sítě.

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


12.6.2021 21:49:12
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
Ačkoliv tedy Řecko v této dekádě hodlá napumpovat do železnic a metra více než 7 mld. €, tak se staví i dálnice.

Dne 16.7. se do provozu odevzdal tolik očekáváný nejjižnější úsek v délce 14,2 km na A3 aneb E65 dálnici. Je nedaleko Lamia, formuje jeho obchvat. Z hlediska jižní sekce jde přitom o 1. fázi, ta další se ještě staví.

poloha na mapě: https://www.openstreetmap.org/?mlat=38. ... 63/22.4858

video z průjezdu: https://www.youtube.com/watch?v=ZVK9XYfr11s

https://www.thenationalherald.com/archi ... e-2899052/

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


Naposledy upravil Diaľničiar dne 19.7.2021 11:16:42, celkově upraveno 1

+video



18.7.2021 16:17:28
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
Velké lesní požáry u 3. největšího řeckého města Patras dokonce uzavírají dálnici Atény - Patras a most Rio-Antirrio. S požárem tam bojuje na 300 hasičů, 8 letadel, 7 vrtulníků. Teploty v regiony: 42 až 46 st. C. Extrém postupu požáru byl dosažen jen za 24h od vzniku a to díky silnému větru a extrémnímu vedru v kombinaci se suchem a terénem. Evakuace 2 obcí u moře a 2 v horách. V celém Řecku dnes hořelo na 56 požárů. Západně u Atén je dalších bezmála 150 hasičů.

Na ostrově Samos byl taky mimořádně velký požár před 2 týdny.

Tento ruský mega obr posilnil řeckou flotilu letadel, unese na 12 tis l vody.
https://pbs.twimg.com/media/E7prisMWQAc ... me=900x900

Řecko má letadla v Turecku, Itálii, kde to taky není zrovna růžové ve vícero oblastech.

Ono vůbec Středozemní moře je v plamenech od Španělska po Libanon.

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


1.8.2021 0:20:28
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
Situace u Atén je velmi špatná, co se požárů týče. Hoří již na severních předměstích hlavního města. V nasazení tam bylo 4.8. již 500 hasičů, policie, armáda. Během 5.8. byla odříznutá dálnice A1.

https://twitter.com/i/status/1423740063033307136
Příloha:
AT.JPG
AT.JPG [ 89.15 KiB | Zobrazeno 1560 krát ]

Již 4.8. se evakuovalo 20 km pásmo severně od Atén. Požár na snímku byl z 5.8. z odpoledních hodin. Ve čtvrtek bylo v Aténách 42 st. C. Video: https://www.ruptly.tv/en/videos/2021080 ... ens-suburb .


Další, velký požár je asi 100 km severně od Atén, tady záběry k 4.8.
https://video.twimg.com/amplify_video/1 ... mp4?tag=14
Evakuováno bylo na 15 vesnic nedaleko města Limni. Stovky domů lehlo popelem.

S plameny kolem Atén zápasí ve vzduchu 5 letadel, 5 vrtulníků a 1 ruský mega stroj Beriev Be-200.

Řecku s plameny pomáhá i letectvo z Francie a Švédska. Hasiči v Řecku se snaží mobilizovat a přeskupovat síly dle potřeb, ale hoří na mnoha místech.

Nevětrat je první rada.
Zbytečně nejezdit je další rada. Řada uzavírek silnic i dálnic.
Extrémní vlna vedra, nejhorší za posledních 30 let tuto situaci ještě umocňuje.

Plameny u Atén mají i 40m výši, což nelze hasit ze země tak účinně, jak by si kdo představoval. Řecké min. financí ohlásilo, že každý kdo dojde o majetek dostane od vlády ihned nouzovou platbu ve výši 6000€.

Region Attica dnešním dnem navíc hlásí výpadky elektrické energie. A tak lidé nevětrají a nejde ani klimatizace. :shock:

Pomoc Řecku posílá ale i Švýcarsko a Rumunsko.

Dva největší požáry hasí po přibližně 160 hasičů. Celkem ale hoří nebo hořelo 150 lesních požárů v uplynulých dnech. Mnoho je stále mimo kontroly.

Řecká armáda, která patří k největším v Evropě dnes ohlásila masivní účast: rozmístní na území hlídky, které budou hlásit nové požáry. Nasadí se na rozmístňování příslušenství na územi v lesích, pomůže chránit evakuovaný majetek a bude držet dohled nad uzavírkama silnic, aby se tak odlehčila ostatní nouzová pomoc státu. Do kontrol vzniku nových požárů nasadí taky letectvo. :ok: Mimo toho se uvolní síly do zvýšení prevence, vypilování suchých porostů, čištění okolí domů a obalování památek specielními foliemi. (kanadská metoda ochrany starých srubů). Armáda pro tento účel vyčlení rekordní počet jednotek s technikou ve svojí historii, protože označuje tyto požáry za ohrožení národních zájmů a je nevyhnutností podpořit tento nekonečný boj. To vše po událostech od 4.8. po vzniku požáru na severu hl. města a ohrožení vícero vzácných památek.

Za 3 dny shořelo v Řecku tolik km2 lesní plochy kolik odpovídá 50% celoročnímu průměru za poslední roky. :shock: Řecké hasičské služby mají v terénu většinu vozidel a cisteren.

https://www.aljazeera.com/gallery/2021/ ... -wildfires

Atény mají v živé paměti rok 2018, kdy zemřeli desítky lidí, protože nestačili ani ujet a jakkoliv utéct. Ti šťastní šli do moře; viewtopic.php?p=167909#p167909 .

Pomoc EU pro Řecko:
Francie: 83 hasičů, 2 letadla
Kypr: 40 hasičů a 2 letadla
Rumunsko: 112 hasičů
Švédsko: 2 letadla
Švýcarsko: 3 vrtulníky

EU vyslala ale již ve stejné době i další pomoc jinam: Turecko, Albánie, Severní Makedonie a Itálie.

Situace kolem 19:00 ze dne 5.8. byla kritická, plameny dosahují důležité silniční tepny:
Příloha:
At2.JPG
At2.JPG [ 98.48 KiB | Zobrazeno 1560 krát ]

To je Afidnes tolls, na E75/A1

Video z této dálnice z tohoto místa: https://www.facebook.com/706452862/vide ... 280370211/

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


5.8.2021 23:59:29
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
psáno mezi 6.8. a 7.8.

Rychlé shrnutí, protože to mám rozepsané několik hodin: Požáry v Řecku již mají první 2 oběti, jedna z nich je dobrovolný hasič, který byl zraněný v nemocnici. V těch je další hasič a desítky zraněných lidí s popáleninama a obtížemi po vdechnutí dýmu. 6 lokalit je v nejvyšším stavu ohrožení včetně velké části Atén. Dálnice A1 (Nea Odos) má u Atén přerušení jízdy od 6.8. Dálnice A6 (Attiki Odos) sjízdná je, tvoří jednu z linii, která se musí udržet. Ze severních předměstí Atén se evakuují tisíce Řeků. V celém Řecku hasiči bojují s 56 požárama. Do země přichází pomoc z mnoha států Evropy, Asie.

Pomoc Řecku je stále větší:
Příloha:
GR1.JPG
GR1.JPG [ 14 KiB | Zobrazeno 1498 krát ]

Řecko má dohromady kolem 8 tisíc hasičů. Tedy ne všichni jsou plně vycvičení do přímého zásahu do lesního terénu. Nyní jich více než 1 tisíc se snaží zkrotit lesní požáry, které jsou mimo kontroly.

V Řecku dnes bylo 40-45 st. C.

Není moc možností jak přesunout větší sbory, protože požáry jsou nad Aténama, ale taky na Peloponézu, Krétě a dalších ostrovech, takže nelze přesouvat hasiče z ostrovů, kde nyní nehoří, protože pak tam tato síla bude chybět. Po dálniční síti se dnes přesouvaly kolony mnoha vozidel, hasičských a armádních, takže nějaká logistika existuje.

Samotní hasiči se dostávají do krizových situací, když v oblasti, ve které jsou, již se ty plameny posouvají jinam, než mají hlášeno jako třeba tohle video: https://video.twimg.com/ext_tw_video/14 ... mp4?tag=12

Kde v Řecku hoří: https://zoom.earth/#view=38.8838,23.329 ... wind,fires (a dá se s tím vidět planeta)

Evakuace již ne na člunech, ale na velkých trajektech; z ostrova Evia z lokality Limni: :shock:

https://video.twimg.com/ext_tw_video/14 ... mp4?tag=12

Plameny ale taky pokračují dál na jih k Aténám. Dle posledních informaíc z dnešního večera to nejhorší ještě jen dojde. Pokud se nepovede požár zastavit, tak v Aténách se bude muset bojovat o každou ulici. :!:

Tato lokalita má od pátka 6.8. vyhlášen stav nouze. :!:

Řecká civilní ochrana povolává dobrovolníky z řad obyvatelstva. Již včera 6.8. se organizovala rozsáhlá pomoc záložních sil a armádní jednotky státu, ale o tom jsem psal. Příprava tohoto stupně se kdysi prováděla i v roce 2017 ve městě Split; obyvatelstvo (fyzicki zdatní lidé) bude asistovat v rámci požárních systémů (hadice, hydranty) u obydlí a budou tak nápomocni hasičům. To vše v případě, že se nepovede plameny zastavit za bezpečnou linii od metropole Atén. Foceno z centra města:
Příloha:
Ath.JPG
Ath.JPG [ 89.49 KiB | Zobrazeno 1498 krát ]

Řecko evakuuje rozsáhlé části ostrova Evia, aby přesunulo více leteckých kapacit z tohoto požáru na požár, který se neustále více přibližuje k hlavnímu městu Atény.

Celý region Attica má rozsáhlé výpadky elektrické energie. Severní předměstí je bez ní zcela, pro jistotu se vypl distribuční uzel.
Obyvatelstvo má nosit respirátory v domech, nevětrat a nevycházet ven.
Hasiči a jednotky po venku mají na sobě kvalitní masky a respirátory.
Celá řada silničních tahů je uzavřena pro provoz anebo omezen jízdní pruh tak, aby byl stále jeden volný.

Rozhořelo se i na JV Atén, ale tento požár byl poměrně rychle uhašen respektivě byl dostán pod kontrolu.

Dle aktualizace k večeru 6.8. bylo jsou hasiči a letectvo nasazení na 56 požárů v zemi. :shock:

Krátce po půlnoci dorazila ke hranicím Řecka pomoc z Rumunska čítající několik desítek vozidel uzpůsobených pro jízdu lesním terénem, v kopcovitém terénu ulic včetně 112 hasičů: https://video.twimg.com/ext_tw_video/14 ... mp4?tag=12 .

Další pomoc je na cestě z dalších států Evropy, Asie. USA ze základny posílají Boeing P-8A.

https://video.twimg.com/ext_tw_video/14 ... mp4?tag=12

Celonárodní škody:
*zničeno několik set domů
*poškozená infrastruktura
*výpadky proudu
*nefunkčnost běžného chodu státu
*velké omezení v dopravě
*omezení v cestovním ruchu
*velké úhyny zvířat, poškození farem
*zničené rozsáhlé lesní plochy
atd.
Příloha:
GR5.JPG
GR5.JPG [ 38.15 KiB | Zobrazeno 1498 krát ]


Řecká armáda opravila 3 hasičské tanky, které nasadí na ochranu Atén a pak do dalších nejvíce zasažených lokalit. Tyto stroje se dostanou co možná nejblíže před plameny a ochrání tak hasiče s jejich technikou na zemi. Zároveň odolají případnému zásahu vodou seshora a díky tomu taky budou lépe navigovat zásahy letectva. Armáda má jak starší, tak novší kus. Technika již směruje k cíli.
https://pbs.twimg.com/media/E8IsUukXsAI ... me=900x900
https://pbs.twimg.com/media/E8IsUuqXIAE ... me=900x900
https://pbs.twimg.com/media/E8IsUucX0A4 ... name=small
Příloha:
Athx.JPG
Athx.JPG [ 67.21 KiB | Zobrazeno 1498 krát ]


Dne 6.8. se ve večerních hodinách z Francie vyslala pomoc: 83 hasičů a 2 letadla.
Izrael dne 6.8. vyslal na pomoc 15 lesních hasičů.
Švýcarsko odeslalo armádní, hasičskou materiální pomoc, hasiče a 3 vrtulníky.

Dálniční tah A1 je přerušen v provozu. Dálnice Attiki Odos byl označen za linii, kterou, pokud k tomu jakkoliv dojde, tak se musí za každou cenu udržet. Jde o zásadní Z-V tah chránící Atény a níž pod ním pak prakticky není úniku. Navzdory všemu se prozatím nerozhodlo o rozsáhlých evakuacích obyvatelstva, ačkoliv po půlnoci se ze severních předměstí nařídila evakuace "pro tisíce Řeků". Kým v televizi vystupuje šéf civilní ochrany a vyjádřuje se k celému Řecku, tak pro Atény se vyjádřuje velitel z terénu, který po půlnoci 7.8. informoval, že vládne chaos; vznikají nové požáry jak uhlíky odletují ... a chybí hasiči. Lidé v pozadí odváží věci z domů.

https://video.twimg.com/ext_tw_video/14 ... mp4?tag=12

Policie a civilní ochrana nedovede zmanažovat nahlášené obyvatelstvo, které má zájem pomáhat. Původní představa o zacvičení hasiči není naplněná pro kritický vývoj situace.
Příloha:
A1.JPG
A1.JPG [ 112.03 KiB | Zobrazeno 1498 krát ]

Na dálnici A1 se nevybírá u Atén mýto. Provoz přerušen v dlouhém úseku. Slouží výhradně pro občany Atén, na evakuaci a pro záchranné složky.
https://www.neaodos.gr/1830-%ce%b4%ce%b9%ce%b1%ce%ba%ce%bf%cf%80%ce%ae-%ce%ba%cf%85%ce%ba%ce%bb%ce%bf%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%af%ce%b1%cf%82-%cf%83%cf%84%ce%bf-%cf%84%ce%bc%ce%ae%ce%bc%ce%b1-%ce%b1%ce%ba-%ce%ba%ce%ac%cf%83/

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


7.8.2021 0:13:34
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
Dnešním dnem mají dostat požár severně od Atén pod kontrolu. Pokud se tak nestane, tak plameny již zasáhnou jednotlivé ulice na severu metropoly. Do Řecka míří větší pomoc ze zahraničí; ČR nevyjímaje. Existuje nyní velké lidské úsilí, aby se povedlo docílit požadovaného cíle. Civilní ochrana Řecka, která tyto práce koordinuje tomu věří, že se to povede, a proto není nařízená masivní evakuace severních částí metropoly.

Severní dálnice, tedy A1 je uzavřená již v rekordní délce a taky na vícero místech (rozděleno na 2 úseky, kde na jednom je provoz částečně v jednom směru povolen a na druhém je zcela uzavřen pro provoz). Do Atén se nyní nedá prakticky ze severu v této linii dostat. Zůstává tak Atiiki Odos aneb A6.
Příloha:
Ath.JPG
Ath.JPG [ 63.28 KiB | Zobrazeno 1427 krát ]


Dále, v této souvislosti je Attiki Odos zdarma. Atény jsou ve stavu ohrožení a v takových situacích se mýto nevybírá.

psáno během noci až do rána, časově uspořádáno:
7.8. nad ránem: požár u Atén se neustále přibližuje k městu, kopíruje polohu dálnice A1, ze které se hasiči snaží částečně vytlačit plameny, aby postupem dál na jih nebyla dálnice požárem přesáhnutá
Příloha:
A1.JPG
A1.JPG [ 59.07 KiB | Zobrazeno 1427 krát ]

neuvěřitelné záběry z vrtulníku: https://video.twimg.com/ext_tw_video/14 ... mp4?tag=12

7.8. ráno: většina hasičského letectva v Řecku je nasazená do požáru, který olizuje severní předměstí hlavního města a to i za cenu rozšíření ostatních požárů, které neohrozují více domů; cílenými nálety s vodou se snaží zastavit požár v konkrétních místech
Příloha:
GR5.JPG
GR5.JPG [ 44.27 KiB | Zobrazeno 1427 krát ]

Další požár vypukl na severu kopce, kde hoří v rámci požáru u Atén, v oblasti Malakasa. Evakuováno bylo 2 tisíc lidí. Přesunula se sem další část letadel. Dá se říct, že dálnice A1 je kolem tohoto pohoří prakticky obklopená vícero požáry.
Příloha:
GR6.JPG
GR6.JPG [ 96 KiB | Zobrazeno 1427 krát ]

Tady je video zachycené z dálnice A1 (uzavřená část) na tento požár ve složitě přístupném terénu: https://video.twimg.com/ext_tw_video/14 ... mp4?tag=12 .

7.8. hasí lesní požáry 1450 řeckých hasičů. Hoří na 150+ místech, hasiči se zaměřují na 50-60 z nich, hlavní boj se vede letecky a pozemně na ostrově Evia a severně u Atén, ale taky v Olympii, kam v noci dorazilo 200 hasičů a 50 cisteren. Tady je soustřezená hlavní síla všech složek včetně obyvatelstva a dobrovolných sborů.

Počasí: dle satelitů EU a NASA, modelů situace: bude foukat celou sobotu vítr o síle 7 Beaf. stupnice, zítra se sníží na 2-4. Tedy dnes asi 70 km/h v praxi, zítra 40 km/h. Teploty dnes budou 30-40 st. C.

2 mrtví: dobrovolný hasič a prezident aténské hospodářské komory (nalezen v továrně)

Masivní evakuace z pátka na sobotu

Na ostrově Evia nad Aténama je zničeno 150-250 domů, bude se ještě znovu počítat. Zasaženo již 15 vesnic a evakuováno trajektama na 1300 lidí. (včerejší informace mluvila o 600). Opravdu ty scény připomínají hororové scény, lidi se sotva dostávají na trajekty. Pro toto obyvatelstvo probíhá první pomoc, protože mají jen to co mají se sebou. Nemají ani v čem spát ... místní autority se zlobí na nečinnost hasičů; ti ale bojují s větším požárem u Atén, který ohrožuje mnohonásobně více domů a mají silně limitované možnosti. Za půl dne milion sledování: https://video.twimg.com/ext_tw_video/14 ... mp4?tag=12 .

Z Peloponézu bylo evakuováno na 5000 turistů.

Z předměstí Atén dalších mnoho tisíc lidí opouštělo domovy nebo se snažilo na vozidlech, pick-upaceh atd. odvézt nábytek a další majetek dál do bezpečí, k přátelům do jižních části Atén.

Až 50% města East Mani na Peloponézu lehlo popelem. Starosta Eleni Drakoulakou kritizuje civilní ochranu Řecka za velmi slabou účast na hašení a koordinačních pracích.

Premiér Kyriakos Mitsotakis dnes především hájil práci hasičů a všech záchranních složek. Vysvětloval, že žádný stát na světě si nyní neumí poradit s těmato devastujícíma požárama. Vysoce ocenil zahraniční účast a děkuje za každé jedno letadlo nebo hasiče ze zahraničí. Slíbil, že všechny zasažené oblasti dá vláda do pořádku. Občané taky dostanou větší finanční náhradu, než první pomoc ve výši 6 tis €. "Jednou se tahle noční můra musí ukončit a pak začneme dávat zničená území do pořádku". Přislíbil taky větší prostŕedky pro hasiče. Premiér taky ujistil, že všechny poškozené lesy se budou znova zalesňovat. Žádná výstavba se nebude na poškozených územích realizovat. Územní plány se nebudou měnit.

Ve velké části hlavního města Atény nejde elektrická energie. Kvůli požárům a polohe města energetické společnosti neumějí jináč zásobit město a pro bezpečnost ohledně požárů bylo vypnuto několik distribučních uzlů. Nejde klimatizace, lednice atd., ale taky nefungují semafory. Obyvatelstvo by nemělo vycházet pro zvýšenou koncetraci nebezpečných látek, které lesní požáry způsobují, ale na druhou stranu je enormní snaha i teď v sobotu vyřešit zásoby, přesunout co lze atd. Řidičům se na křižovatkách nevěnují ani policisti, kteří naopak kontrolují uzavřené silnice a hlídají s armádou majetky lidí atd. Prozatím bez větších nehod, dle vzoru asijských měst.
https://video.twimg.com/ext_tw_video/14 ... mp4?tag=12
(to je video z centra města, lokalita Panormou)

Navzdory požárům i v dalších částech regionu je následující pomoc ze zahraničí stále větší: (část na cestě)

Česká republika: 36 hasičů, 15 hasičských vozidel
Egypt: 3 vrtulníky
Francie: 83 hasičů, 3 letadla
Chorvatsko: 1 letadlo
Izrael: 16 hasičů
Kypr: 50 hasičů, 2 letadla
Rumunsko: 120 hasičů, 23 hasičských vozidel
Polsko: 143 hasičů, 46 hasičských vozidel (hromada Poláků je v Řecku na dovolené)
Švédsko: 2 letadla
Švýcarsko: 3 vrtulníky a letecká pomoc nákladních letadel se specielním vybavením
Ukrajina: 100 hasičů

https://video.twimg.com/ext_tw_video/14 ... mp4?tag=12

Příloha:
odos.JPG
odos.JPG [ 67.53 KiB | Zobrazeno 1427 krát ]


1% území Řecka je asi 1320 km2
asi 30% území Řecka tvoří lesy
tedy asi 40 tisíc km2

Za necelé 2 týdny jen ten 1 požár na ostrově Evia zničil 200 km2 a požár na severu Atén prozatím zničil 76 km2 lesa. Zasažené plochy jsou větší. Jináč řečeno jen tyto 2 požáry zlikvidovali 0,7% lesní plochy Řecka. Samozřejmě pokud se započtou všechny požáry, tak je evidentní jak ničivá síla tady nyní je. :idea:
Příloha:
Poznámka: Atény, Evia
GR7.JPG
GR7.JPG [ 97.96 KiB | Zobrazeno 1427 krát ]


Dodatek k financování civilní ochrany a tedy i hasičů.

V roce 2021 je vyčleněná částka 616 mil. €, což je o 56% více proti roku 2018, kdy tady byla první vážná situace s požárama. Není tedy pravda, že to není priorita pro vlády v Řecku.

Počet letadel v tomto roce proti roku 2018 vzrostl o 45%.

https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... fires.html
https://www.protothema.gr/greece/articl ... kalupsis-/

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


7.8.2021 13:04:14
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
aktualizováno k půlnoci - vývoj požárů v Řecku

Během posledních 3 dny v Řecku vzniklo na 400 požárů. Situace u Atén je nepřehledná. Situace v mnoha dalších částech Řecka je se zhoršující se tendencí. Ostrov Evia, tak tam se požár taky nedaří zastavit. Dnes hořelo na 150-160 místech, z toho hasiči v té stejné chvíli vedou 64 frontů. Hlavní bitevní pole leží v regionu Attika.

Německo posílá do Řecka pomoc ve formě 216 hasičů a 44 vozidel. :P

Británie během dne oznámila, že pošle do Řecka pomoc (Teams from Merseyside, Lancashire, South Wales, London and West Midlands fire services will fly to Athens this weekend.) Odchází speciální složky vycvičené pro "zátěž", které jsou nasazované i v rámci COMM. :P

Civilní ochrana Řecka se snaží od dnešního rána zaměřit letecký proud hašení na přední centrální stěnu požáru u Atén a rozbít jej. Tím se má dosáhnout rozdrobení čelní stěny a bude se tak dát lépe hasit ze země. To doposud možný nebylo. To se dnes provádí celý den, jináč by dnes požár dorazil k Aténám a hořelo by v této intenzitě v ulicích města. To se pak hasí, až už hoří domy. Prozatím je jediná dobrá informace ta, že se díky taktikám povedlo získat čas a zpomalit požár u Atén, ačkoliv tento přeskočil A1 na severu a hoří v dalších částech u moře.

Na ostrově Evia a na Peloponézu je problém nedostatku vody. Po zemi trvá dlouho napojování hadic a letectvo musí nalétávat dál, co zpomaluje úsilí, respektivě počasí ho maří.

Dálnice A1 je střídavě i v provozu. Jakmile je to vždy možno, tak se otevírá pro provoz. Atény tak jsou adekvátně zásobené. Dálnice A6, která jde na západ je v provozu bez omezení.

Hasiči z ČR: ve 20:50 informace, že 500km za nima a 600km před nima; v hlavním městě Sofie přenocují a jdou dál

jejich výjezd z ČR: https://video.twimg.com/ext_tw_video/14 ... mp4?tag=12
Příloha:
CZE.JPG
CZE.JPG [ 79.15 KiB | Zobrazeno 1357 krát ]


Ze 3 nejdůležitějších vystoupení:
V podvečerních hodinách dostal šéf civilní ochrany Řecka otázku, jestli je zpokojen se svojí prací? Uvedl, že není, že se vede "velká válka na polovině území" a po její ukončení bude uvažovat nad dalšíma krokama. Vzápětí na tuto informaci vystoupil v médiich opoziční lídr a expremiér Tsipras, že nyní není čas rozdrobovat síly a kritizovat postupy: nyní se musíme sjednotit a stát za všemi, kdo vynakládají maximum k tomu, aby byla tato řecká tragédie ukončená. Po premiérovi vyzval řecké obyvatelstvo k větší trpělivosti a odkázal na dalekou minulost, na finanční obtíže státu a na nevyhnelnou jednotnost. Premiér odpoledne pronesl, že požádal o pomoc mezinárodní společenství a mnoho států jednotlivě posílá do Řecka pomoc, protože toto je situace, kdy si již Řecko samotné nemůže poradit. Řecko přichází o klenoty, v ohrožení jsou vzácné památky a samotné hlavní město. To není ničí vina, ale následky poneseme všichni a ještě dlouhou dobu. Ostře kritizoval některé nižší samosprávy, které namísto větší účasti kritizují centrální vládu a hasiče, že nekonají. Je přitom v jejich rukou, že mají 40 roční stroje pro hašení již nevhodné a neumí ani zmírnit tuto katastrofu. Vyzval k velké soudržnosti celé společnosti a vyjádřil naději, že to nejhorší zažívá Řecko dnes.

USA tady mají velký letoun.
Rusko tady má velký letoun.

Řecká armáda nasadila těžkou techniku, trailery a buldozéry na vytvoření valu u pásu severního předměstí Atén dle vytvořeného plánu.
K tomuto úsilí přispívají i řecké stavební firmy.

Tento val má v některých místech zpomalit nebo zcela zastavit plameny a vytvořit tak lepší předpoklady pro hašení dál v ulicích. Buduje se od dnešního poledne. Pracuje na něm mnoho set ks techniky. Civilní ochrana ale prohlásila, že se buduje "preventivně" a snad nebude potřeba jej využít.

Stejně jak v Turecku, tak i v Řecku se zatýkají lidi podezřelí z podpalačství.

Byl aktualizován údaj shořené plochy lesů za posledních 10 dnů: 567 km2. Průměr mezi 2008 a 2020 je přitom 17 km2 zničených lesů požárem.

Je to 1,5% lesních porostů v Řecku. Nebo skoro 0,5% země.

Na Krétu dorazil dým z Atén a Evie. Dle hodnot jsou 4x překročené mnohé hodnoty. Některé 10-12x. Rozhodně obyvatelstvo nemá větrat a vycházet ven jen s kvalitným respirátorem.

Řecko vydalo pro turisty speciální evidenční list.

Ministerstvo vnitra okamžitě uvolnilo 1,5 mil. € pro prozatím 17 obcí a 5 krajů na zajištění základních prací jak pro hašení, tak odstraňování následků.

Počet zničených domů stoupl na min. 250. Ani tohle číslo nebude konečné.

Řecké energetické centrum doporučilo nepoužívat spotřebiče náročné na elektrickou energii. Již 7 lokalit v Attice, včetně velké části Atén je bez proudu. K tomu další lokality roztrousené po zemi. Energetické společnosti se snaží v kooperaci s armádou pracovat na obnovení proudu a kde nelze, tak se budují velké kapacity ze záloh vojska s čím lze zásobit i celé vesnice.

Slovensko nabídlo příslušníky z Modulu pro hašení lesních požárů: spolu 72 členů. Čeká se na akceptaci ze strany Řecka.
Litva taky nabídla kolem 100 hasičů.

Před půlnocí odfotil G. Chedwick z Skiathos požár na ostrově Evia:
Příloha:
Evia.JPG
Evia.JPG [ 50.5 KiB | Zobrazeno 1351 krát ]

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


Naposledy upravil Diaľničiar dne 7.8.2021 23:08:27, celkově upraveno 3

aktualizace obsahu příspěvku



7.8.2021 20:35:27
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
Rozsáhlé kolony především hasičských sborů bylo dnes možno sledovat v rámci Evropy. Do Řecka mnoho z nich ujdou i mnoho tisíc km. Ten příjezd, než se sbalí a přijedou, tak zabere 2, ale taky 3-4 dny. Využívají k tomu samozřejmě především dálnic, na kterých je ideální přepravovat právě obří hasičské stroje.

https://video.twimg.com/ext_tw_video/14 ... mp4?tag=12

Ta pomoc tomuto státu stoupá. Francie zvedla původní počet 83 hasičů na 250, protože se přidávají další části sboru. K tomu 50 vozidel.
Slovensko vyslalo již 75 člennou jednotku s 30 ks techniky. (historicky největší pomoc v rámci hasičů do zahraničí)
https://www.facebook.com/RomanMikulec13 ... 6051895181
atd.
Dá se s jistotou říct, že se díky tomuto 2x síly nasazené v terénu v Řecku.

Kdo všechno pomáhá Řecku: 20+ států, 1200+ hasičů
Příloha:
Poznámka: zdroj: kancelář premiéra GR
W0.JPG
W0.JPG [ 58.03 KiB | Zobrazeno 1325 krát ]

Příloha:
Poznámka: zdroj: kancelář premiéra GR
W1.JPG
W1.JPG [ 52.31 KiB | Zobrazeno 1325 krát ]

Díky tomuto již na ostrově Evia dnes bylo 575 hasičů, 89 vozidel. Z toho 112 rumunských a 100 ukrajinských hasičů. Letectvo taky: 4 vrtulníky a 3 letadla. Není již pravda, že by na ostrově již nikdo nepomáhal. Jenomže tak jak turisti a obyvatelstvo šlo pryč trajektama, tak stejnýma trajektama se tam tato pomoc musela nejdříve dostat. Pro představu linie požáru má 30 km.
Příloha:
Poznámka: Evia
Evia.JPG
Evia.JPG [ 76.78 KiB | Zobrazeno 1325 krát ]

Dnes ale taky vypukl velký požár na Krétě a 3 další na jihu Peloponézu.

Ke dnešku bylo uznáno 300 zničených domů.
Mezičasem je 20 lidí s popáleninama v nemocnicích.

Na severu Atén bylo dnes nasazeno 720 hasičů, 215 hasičských vozidel, 3 letadla a 4 vrtulníky. Na zemi mobilní velitelství a ve vzduchu 1 monitorující vrtulník. Dále několik set členů armády a další stovky dobrovolníků. Dalších několik tisíc vojáků a dobrovolníků vykonává operativní postupy na okraji hlavního města včetně těžkých buldozérů pro případ, že se situace nepovede zvrátit dle představ. V této lokalitě Atén jsou i hasiči z Kypru, první z Francie a z Izraele.

Dnes ráno k 6:00 se muselo evakuovat 12 lokalit.

Šéf civilní ochrany Hardalias k večeru pronesl, že i následující noc do pondělí bude těžká. Poděkoval se za proaktivní přístup obyvatelstva a států Evropy za pomoc, bez které by děti Řecka neviděli již velká území lesů v kaňonech a bylo by o hodně domů méně. Nikdo další nezemřel, což ve srovnání s rokem 2018, kdy zemřelo více než 100 lidí je velký úspěch. Vyjasnil situaci, ve které se nejdříve požádalo o pomoc EU prostřednictvím krizové složky a až poté se všeobecně žádalo o pomoc. Dnes večer dorazí do Řecka taky 34 hasičů ze Srbska i s 14 vozidlama. Tyto síly se dál umístní na ostrov Evia. Ocenil taky větší zapojení místních autorit. Vyjádřil se ke včerejší kritice novinářů, proč byla blokována pomoc dobrovolníků s cisternama a sice bylo nevyhnutní přesouvat stovky ks jiné techniky a silniční infrastruktura má svá omezení. Taky není možno přijmout jakoukoliv pomoc do bezprostředného čela požárů. Nyní se povedlo dosáhnout, že čelo požáru bylo oslabeno a horská část požáru severně u Atén je lemována hasiči, vojskem, hasiči ze zahraničí a dobrovolníky s cisternama. Požár zpomalil a "věřím, že se situace obrátí v náš prospěch". Pán Hardalias dále uvedl, že do 13.8. je zákaz pohybu po národních parcích, zákaz dělat jakékoliv činnosti ve státě, které mohou vést k požáru od grilování přes zvařování po pálení porostů na zahradě atd. :!: Dohled nad tím budou držet dobrovolníci, armáda, policie, armáda s dronama a tak jak doposud se již zatklo několik desítek podpalečů, tak se v tom bude pokračovat. Ke konci této konference se vyjádřil velmi jasně "bojujeme jak nejlépe umíme proti těmto podmínkám, pro nás zcela novým a nevídaným podmínkám, intenzitu lesního požáru jakou vidíme na vícero místech jsme doposud nikdy neviděli".

Vývoj: pokud půjde vše jak má, tak se situace do 4 dnů zlepší. :P
Riziko: další vlna vedra od pondělí.

Atény, sever:
Příloha:
Poznámka: New Sentinel2 CopernicusEU, satellite images. Large burned area.
A1.JPG
A1.JPG [ 255.83 KiB | Zobrazeno 1323 krát ]

Příloha:
Poznámka: New Sentinel2 CopernicusEU, satellite images. Large burned area. Red is the newly burned area.
At2.JPG
At2.JPG [ 197.83 KiB | Zobrazeno 1323 krát ]

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


8.8.2021 22:35:21
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
letecké záběry z dronu na území na severu Atén, prolíná se se záběry na dálnici A1




aktualizace k 10.8.:
Příloha:
Poznámka: Ostrov Evia. Satelitní snímky k 8.8.
Cop-8-8.JPG
Cop-8-8.JPG [ 114.11 KiB | Zobrazeno 1226 krát ]

Na ostrově Evia požár pokračuje, respektivě severní a jižní fronta. Bez elektrické energie je 15 tisíc lidí. Jen na tomto ostrově jsou na zemi tisíce sloupů a káble atd. Mnoho vesnic nemá ani vodu. Požáry zde hasí asi polovina zahraničních posil, celkem bezmála 900 hasičů, 229 vozidel a 15 ks letectva.

Požár na severu Atén je zatlačen do pásma pohoří.

Řecká vláda ještě objasňovala jak je to s letectvem. Je fakt, že Řecko má největší flotilu letadel pro hašení. Jenomže to má několik ALE:

Mnoho obyvatel a organizací tvrdí, že to je 70 ks. Vláda potvrdila 67 ks. Jenomže:

*velká část je stará desítky let a do 2018 nebyla potřeba je mít v tomto rozsahu, proto uplynulou dekádu byl jejich stav zanedbáván, to se změnilo po roce 2018, ale i tak
*z těch 67 je neustále 6-7 ks ve stavu větších oprav
*létají jen přes den, protože v noci jsou u nich servisní složky
*i to z těch 60 je 20 na regionální úrovni, tedy vláda má přímý dosah na 40 funkčních strojů
- těch 20 regionálních musí být, protože se jedná o vzdálené lokality a nebudou pak létat zpátky, když by něco někde vzniklo, to je právě jejich bonus
*z těch 40 strojů není možné je mít furt přes den ve vzduchu; 1/2 tankuje a 1/2 létá, tedy nejsou stále všechny stroje všude vidět
- a nyní v těchto časech část strojů nehasí, protože zásobuje hasiče v lesích, ačkoliv tuto roli nyní převzala armáda

Za uplynulý 1 den vzniklo 54 nových požárů.


Řecko se věnuje i speciálnímu Modulu pro hašení lesních požárů ze Slovenska. Již samotným názvem a speciálním vybavením se tato jednotka nachází v předvoji hasičské linie v boji s požárem na ostrově Evia; https://www.zougla.gr/greece/article/sl ... galatsonas - . Opis situace a vybavení, vylepšená vozidla a trénink pro tyto situace. Slovensko za uplynulých 10 let značně investovalo do hasičského sboru; každá oblast dostala právě na obrázcích viditelné "lesní speciály"; https://www.minv.sk/?hasicitrencin&spra ... ch-hasicov . V etapách se hromada vozidel obstarala a ty starší často jdou na repas a následně dobrovolníkům. I poslední nákup vrtulník UHB

Řecko se samozřejmě ale věnuje všem zahraničním sborům. Český je na Peloponézu.

Na Evii a i jinde se aktivit chopilo samotné obyvatelstvo. Živé řetězy, které se snaží s požárama bojovat se někde jeví jako poslední, ale účinná spása.
Příloha:
evia.JPG
evia.JPG [ 140.83 KiB | Zobrazeno 1226 krát ]


Řecká vláda mezičasem zvedla pomoc pro postižené obyvatelstvo. Každý kdo zcela dojde o majetek, tak dostane 150 tisíc €. V návrhu je i zbavení dluhů. A další návrhy. První pomoc dosáhla částky 500 mil. €.

Lidské úsilí aneb zoufalství ...

Požáry doposud za necelé 2 týdny v Řecku spalují již 2630 km2. To jsou 2% rozlohy státu. Podíl na lesním území je většinový. Je to propočteno díky Copernicus Environmental Satellite Sentinel-2.

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


Naposledy upravil Diaľničiar dne 10.8.2021 21:21:14, celkově upraveno 2

aktualizace obsahu příspěvku



9.8.2021 17:41:44
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
dálniční novinky

Řecko nedávno zahájilo stavební práce na poslední části Centrálni dálnice E65. Jde o poslední část, která se ani nestavěla. Za asi 450 mil. € se postaví 70 km dálnice. Práce realizuje Terna. Centrální část je v provozu, úsek jižní části taky a zbytek jižní části je ve výstavbě. Začátek této dálnice se datuje do roku 2007 a zřejmě nikdo si tehdy ani ve snu nepředstavoval, že bude trvat 14 let, než se vůbec jednotlivé úseky zahájí do výstavby.

Financování je zajištěno díky Fondu obnovy EU vzhledem k vysokému stadiu připravenosti do výstavby. Co tady na tyto projekty chybí, tak to jsou peníze.

Koncesionářem této osi je Kentriki Odos SA.

Co se tady bude nacházet:

*2 tunely v délkách 65m a 400m
*2 tzv. přesypané tunely v délkách 264m a 180m
*31 mostů a nadjezdů
*6 křižovatek: Vassiliki, Kalampaka, Grevena, Oxyneia, Agiofyllo – Carpero, Egnatia
*2 střediska koncesionáře pro údržbu a sledování provozu
*mýtní centrální bod se 3 lokacemi
*parkovací a odpočívkové zóny se postaví až po dokončení výstavby dálnice; k tomu navazuje taky dostavba a modernizace regionálních silničních tahů a spojovacích silnic

V této severní části jsou již některé práce hotové. Sumárně jde o 7% zhotovení. V úseku Trikala - Kalambaka až 25%. Vláda tady totižto investovala 30,9 mil. € do protipovodňových opatření, odvodnění a dalších menších stavebních činností.


Dále, vláda posunula ve 3 balících soutěžení o výstavbu dálnice VOAK na Krétě. Jde o mega projekt současnosti v hodnotě 1,8 mld. €. Na konci procesu je posouzení ŽP a další posudky a v tomto roce musí uchazeči již předložit závazné finanční nabídky.

nechce se mi to celé překládat:

Citace:
The first section, the main section of the highway, is from Chania to the Hersonissos, 157.5 km long. It connects Chania, Rethymno and Heraklion and will have the largest daily traffic. The tender is in the form of a concession for 25 years and has a budget of 1.32 billion euros.

Today we are in the 2nd phase of the competition with 4 schemes: 1. AKTOR CONCESSIONS, 2. TERNA, 3. AVAX, 4. VINCI, 5. K / X MYTILINEOS-INTERTOLL. The EIA as mentioned has been submitted and is currently in the consultation phase.

In the second section from Hersonissos to Napoli, 22.5 km long, the PPP method with a duration of 30 years was chosen. Its cost reaches 360 million euros. The Environmental Impact Assessment (EIA) has also been submitted and its approval is pending. In the 2nd phase of the competition have passed: 1. AKTOR CONCESSIONS, 2. TERNA, 3. AVAX (with the Marguerite fund), 4. K / X MYTILINEOS-INTERTOLL.

The third section Neapoli-Agios Nikolaos will be auctioned as a public project probably by the beginning of 2022. The project that completes the main body of VOAK has an estimated cost of 145 million euros. For the project, its extension to the west up to Kissamos and east to Sitia has been announced.

Project funding is the big bet. 427 million euros were secured from the Recovery Fund for the entire length of the highway, ie about 25-30% of the required funds. The remaining funds will be covered by joining the NSRF 2021-2027 and with the participation of private funds.





Kód:
The anatomy of VOAK
The project includes the construction of a closed highway with 2 + 2 lanes in each direction and LEA. It will also have a central island with a safety railing.

According to the available information, VOAK will have 46 Level Nodes, 15 Tunnels with a length of 14.5 km and 40 Bridges with a length of 8.67 km. This is a large project that will remind many of the construction of Olympia Odos since a large part of the projects will involve the widening of the existing axis.

The projects also envisage the upgrading of the existing uneven junctions in Chania, Rethymno and Heraklion.

The identity per section

Kissamos-Chania (option in the concession contract):

-Length of highway: 37.5 km.

-The standard section of the highway has a road width of 21.5 meters with 2 lanes of traffic in each direction with LEA and central island. Estimated cost 180 million euros.

Chania-Heraklion (Hersonissos):

-Length of highway: 157.5 km and side / vertical network approximately 150 km.

-The standard section of the highway has a road width of 21.5 meters from 12.50 today with 2 traffic lanes in each direction with LEA.

-26 single branch tunnels with a total length of approximately 34 km.

-10.80 km new bridges, 23 of which exceed 100 meters in length.

-20 new uneven junctions and upgrading of the existing 18 uneven junctions in the bypasses of Chania, Rethymno and Heraklion.

Hersonissos-Neapoli

-Length of highway: 22.5 km.

-3 tunnels 4.3 km long

-5 uneven junctions (Hersonissos, Stalis, Malia, Sisi, Selinari)

-5 bridges 1.3 km long.

Neapoli-Agios Nikolaos

-Length of highway: 14.5 km while it also includes 11.2 km of side network.

-The standard section of the highway will have a road width of 21.5 meters with 2 traffic lanes in each direction with LEA.

-4 new uneven junctions in Neapoli, Limnes, Lakkonia and Agios Nikolaos.

-6 bridges 865 meters long.

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


5.9.2021 18:05:20
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
Diaľničiar píše:
:arrow: Proces "odprodeje dálnice Egnatia Odos" aneb převedení státní dálnice do koncesní správy :arrow:

O zakázku soupeří 3 velké společností v zemi, protože mj. jde o velký balík km co do rozsahu (nejen dálnice, ale i 3 osy na ní napojené včetně napojení na sousední státy). Nabídky se budou předkládat již tedy jen ve 3 uskupeních k 04/2021 a sice: AKTOR Concessions-Roadis Transportation Holding, Vinci Highways s Vinci Concessions (včetně Mytilineos Holdings - kde se objevuje i AVAX) a GEK TERNA-Egis.

Egnatia Odos se napojuje na 3 další dálnice (Ionian Road, Aegean Highway a v budoucnu (částečně stojí) Ethniki Odos - E65), napojení na Sev. Makedonii, Albánii a Bulharsko.

Egnatia Odos, do koncese se převede 658 km dálnice, tedy prakticky celá dálnice. K tomu jsou 3 osy: Siatista – Krystallopigi, Chalastra – Evzoni a Thessaloniki – Promachonas v celkové délce 225 km. Kdo ovládne "tohle", tak ovládne silniční síť severního Řecka v rozsahu 883 km.

Pokud to ovládne GEK Terna, tak by spravovala 4 dálnice v celkové délce 1700 km.
Pokud to ovládne AKTOR, tak bude v Řecku spravovat 5 dálnic v celkové délce 1600 km.
Pokud to ovládne VINCI, tak bude spravovat 4 dálnice (5 pro AVAX) v celkové délce 1450 km.

Koncese se dává na 40 let. Její součástí jsou i plánované investice ve výši 1,5 mld. €, ze kterých 1/2 má směrovat na vylepšení stávající sítě a druhá 1/2 na upgrade, dostavbu osí atd. Od vítěze se očekává i realizace modernizace spojení Thessaloniki - Evzoni, na hranice se Skopje.

Koncese Egnatia Odos byla podmínkou dosavadní finanční podpory Řecka. Mj. přinese peníze do rozpočtu. Řecko nemusí litovat; Egnatia Odos byla zrealizována díky masivní podpoře ze strany fondů EU.


Doplním vývoj této mnoha-roční události, resp. vývoj, který se očekával jako nevyhnutnost (privatizace dálnice ve smyslu zdrojů pro stát pro jeho tížovou fin. situaci):

GEK TERNA a EGIS zaplatí Řecku za koncesi částku 1,496 mld. € ve smyslu "ihned".

Hodnota smlouvy je 2,76 mld. €. Koncese je na dobu 35 let.

https://www.in.gr/2021/08/26/english-ed ... rojects-s/

GEK TERNA se tak stává hlavním provozovatelem řeckých dálnic.

Ve stávající asi 2200 km dálniční síti Řecka má tato řecká skupina 100% v koncesích Nea Odos a Central Odos a dalších 17% participuje v Olympia Odos. Nyní získává koncesi na Egnatia Odos.

Nea Odos zahrnuje sekci Metamorfosi Attikis - Skarfia Fthiotida, dále sekci Schimatari - Chalkida a Ionian Road vyjma sekci Antirrio - Ioannina. To je asi 380 km. Central Road zahrnuje sekce Skarfeia Fthiotida - Raches Fthiotida (vyjma the Gulf of Malia) a E65 vyjma Lamia - Trikala - Kipoureio Grevena. To je dalších 238 km.

Projekt Egnatia Odos je o 660 km hlavní trase a 3 vertikálních osí na ní napojených Thessaloniki - Evzoni, Siatista - Krystallopigi a Thessaloniki - Promachonas. To je již v úrovni 1503 km a když zahrneme i Olympia tak 1740 km.

GEK TERNA tak bude mít dosah na asi 80% vybraného mýta v Řecku v rámci dálniční sítě. Na samotnou koncesi EGNATIA má podíl 75%, zvyšných 25% má partner EGIS. Ovšem práva na 100% výstavby a hlavní údržby má jen GEK TERNA.

Pokud se opravdu tento tendr na 35- roční koncesi dotáhne do konce bez obtíží, tak GEK TERNA mj. zaplatí skoro 1,5 mld. €. Bankovní dům Alpha nacenil tohle "převzetí" na min. 1,2 mld. €.

Všechny další koncesní projekty jsou ještě na asi 2 dekády. GEK TERNA se nyní uchází i o odkoupení do koncese přístavy, které jsou i s využítím na Egnatia Odos a to: Igoumenitsa, Alexandroupolis a Kavala.

GEK TERNA sa dívá i na Krétu, tam má zájem o výstavbu a provozování letiště Kastelli v Heraklionu. A i na megaprojekt krétské dálnice VOAK (BOAK) se tam účastní 2 částí tendrů.

GEK TERNA plánuje investovat 3-5 mld. €, co vytvoří asi 20 tisíc pracovních míst. Vedoucí skupiny George Peristeris obeznámil řeckou veřejnost i se záujmem o energetickou infrastrukturu.

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


9.9.2021 15:19:20
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
Jak si stojí stávající rozvoj infrastruktury v 2. největším městě státu; Thessaloniki/Soluň:

1. dálnice: z pohledu tohoto faktoru je tady projekt viewtopic.php?p=218818#p218818 aneb Flyover of Peripheral Thessaloniki: jde o 9,5 km dlouhou vyvýšenou rychlostní komunikaci se 2x2 jízdními pruhy, což odlehčí jízdu mezi Pylaia-Panorama a územím nemocnice ​​Efkarpia-Papageorgiou. Má mít kapacitu 4 tis vozidel za 1h. Řešeno jako PPP projekt pod dohledem ministerstva infrastruktury a dopravy.

2. metro: hlavní trasa se 13 stanicemi v rámci New Railway Station až po předměstí New Switzerland a ve výstavbě je taky trasa s 5 stanicemi pro Kalamaria až terminál Mikra. Metro se dostane postupně do provozu v letech 2023 resp. 2024.

3. Přístav dostává investici ve výši 170 mil. € na realizaci 6. mola a taky se staví silniční napojení přístavu přímo na dálniční síť.

4. Studie a příprava pro předměstí západní strany počítá s tzv. projektem City Train.

5. Finišuje výstavba nových silničních spojení Thessaloniki-Kassandra a Thessaloniki-Polygyros.

6. Náměstí Aristotle dostává zcela novou podobu a všechno se renovuje.

7. V tomto roce se začal projekt renovace 40 km pobřežního pásu Angelochori-Kalochori.

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


13.9.2021 9:59:10
Profil Zobrazit autorovy stránky
VIP

Příspěvky: 16452
Bydliště: EU
Příspěvek Re: Řecko
Greece’s Top-20 big infrastructure projects underway in 2021 (hrubým písmem jsou dopravní stavby)

Positions 20-16
20.KEL Koropi-Paiania: 113 million euros. In the advanced works phase. Possible operation in 2022. Contractor: J / V ROUTSIS-ERETVO-AGAGIS.

19. Kozani Photovoltaic Park: 127 million euros. This is a new green energy project with a view to the option of de-lignification of the country. It will be completed in 2024. It is manufactured by MYTILINEOS.

18. Sepolia Railway Tunnel: 150 million euros. This is a project that will be completed after 2024. It is being constructed by JSC INTRAKAT-RAILWAY PROJECTS SA.

17. Completion of the Aktio-Amvrakia highway: 150 million euros. This is a dilapidated project with previous contracts starting in 2010. The broom contract has been undertaken by MYTILINEOS since the end of 2020. It should be completed by the end of 2023.

16. Reconstruction works of Faliriko Bay: 150 million euros. It will be completed at the end of 2021 (a new contract is required for the creation of a coastal park). It is manufactured by AKTOR.

Positions 15-11
15. Peloponnese Waste Treatment Units: 160 million euros. The projects are in progress and if everything goes as planned, 3 new units will operate in 2022-2023. It is being built by TERNA ENERGIAKI.

14. Extension of the cruise pier of the Port of Piraeus: 160 million euros: The project is progressing with some individual issues. It is estimated that it will be completed at the beginning of 2023. It is being built by TEKAL.

13. Railway infrastructure project of Psathopyrgos-Rio section: 215 million euros. In the advanced construction phase. It is manufactured by DG INFRASTRUTTURE.

12.IGB: 240 million euros. Another major energy project, a gas pipeline connecting Greece and Bulgaria. Its completion is placed at the end of 2021. It is manufactured by AVAX.

11. Southern Section of the E65-Lamia-Xiniada Motorway: 300m euros: The works started at the beginning of 2019 and a 14km section has already been assigned. The first branch of the Othrios Tunnel was also opened. The project is estimated to be completed in 2022-2023. It is manufactured by TERNA.

The 10 largest projects in the country are the following:
10. Agios Nikolaos Power Plant of Viotia: 340 million euros. The project implemented by Mytilineos is in full swing and is nearing completion. Its completion is placed at the end of 2021. It is manufactured by MYTILINEOS.

9. Komotini Power Generation Unit: 375 million euros. A project signed this summer. It is manufactured by TERNA on behalf of J / V MOTOR OIL-GEK TERNA. It will be completed in 2024.

8. Northern Section of the Central Greece Highway E65 Trikala-Egnatia: Project signed before the summer. According to the schedule, it will be completed in 2024. 442 million euros. It is manufactured by TERNA.

7. New Kastelli Airport of Heraklion: 500 million euros: Now we are in the preliminary works. From 2021 we expect the start of the main project. It is estimated that it will be completed in 2025. It is being built by TERNA on behalf of JSC TERNA-GMR.

6. Thessaloniki Metro: Patrikios-Mikra Branch: 500 million euros: The project is in advanced construction. It is estimated that it will operate in 2024. It is manufactured by AKTOR.

The 5 biggest projects in the country are the following:
5. Athens Metro: Extension of Line 3 Agia Marina-Municipal Theater: 660 million euros: The first half is already in operation. The rest (Nice-Municipal Theater) is estimated to operate in the summer of 2022. It is being built by J / V AVAX-GHELLA-ALSTOM.

4. Electricity Interconnection Attica-Crete: 1 billion euros. The multiple contracts are in progress and the project as a whole is estimated to be completed in 2023. Contractors: NEXANS, PRYSMIAN, K / X HELLENIC CABLES-NCT, J / S SIEMENS-TERNA.

3. Thessaloniki Metro Baseline: 1.1 billion euros: It will operate in 2023. It is being built by J / V AKTOR-IMPREGILO-HITACHI.

2. New Ptolemaida Lignite Unit 5: 1.4 billion euros: It will be operational in 2021. It is being built by JSC TERNA-HITACHI.

1. New Line 4 Athens Metro: 1.8 billion euros. A new project that will keep us company for several years. For the coming years it will attract funding from the NSRF 2014-2020. According to the contract schedule, it will be completed in 2029. It is manufactured by J / V AVAX-GHELLA-ALSTOM.

Zdroj: ministerstvo infrastruktury a dopravy

_________________
v zájmu lepších silnic a dálnic


24.9.2021 20:28:47
Profil Zobrazit autorovy stránky
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 177 ]  Přejít na stránku Předchozí  1 ... 4, 5, 6, 7, 8  Další




Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Hledat:
Přejít na:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group.
Designed by Vjacheslav Trushkin for Free Forums/DivisionCore.
Český překlad – phpBB.cz