Řecko

Země EU kromě Česka
Odpovědět
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Pro zopakování a aktualizaci tady jsou největší projekty v silniční infrastruktuře z rámce 2014 - 2020 (buď se již staví nebo jsou ve vysoké fázi připravenosti / tendrování)

1. Completion of Patra-Pyrgos motorway (extension of Olympia Motorway to the Southwest)
2. E65 Motorway, Lamia-Ksyniada section
3. Amvrakia Motorway (Ionian Motorway's branch)
4. Completion of the last section on Egnatia Motorway's Siatista-Ieropigi-Kristalopigi vertical axis
5-6. Completion of pending projects from NSRF 2007-2013 Programming Period, in the Regions of Central Greece and Central Macedonia
7. Chalkis Bypass
8. Connection of Thessaloniki Port Pier VI to the motorway network (Egnatia Motorway)
9-10. Upgrading of Crete's VOAK motorway: section Gournes-Hersonissos and upgrading of the rest of the axis in sections
11. Construction/upgrading of the Sigri-Kalloni road axis in Lesvos island
12. Road connection of Egnatia Motorway with Alexandroupolis Port

Zdroj: ministerstvo dopravy a infrastruktury

Většina dálniční sítě je hotová. Nyní jdou hlavní balíky peněz do železnic a metra.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Eighteen years of planning for Attiki Motorway's extensions, where are we now :arrow:
  • Eighteen years passed since the first section of Attiki Motorway was delivered. At the time, the operation of a motorway, free of traffic lights, starting from Vrilissia area and reaching to Athens brand-new airport "El. Venizelos" in Spata, was a great achievement. In the same year, 2001, the discussion about the extensions of the motorway had already opened while Athenians were not even familiarized with the concept of such projects. These plans would remain unimplemented for many years to come.

    After alterations i the original planning of the extensions, almost a decade later, in 2010, with the change of Government, a third change was introduced in the extension package and in 2013, yet another plan with three extensions was proposed. These were towards Lavrio Port, Rafina Port (along with a road connection to the airport "El. Venizelos") and the extension of Hymettus western ring road to Vouliagmenis Avenue, in the area of Elliniko.

    However, from 2009 to 2013, as the country was in the middle of the financial crisis, traffic on Attiki Motorway had fallen from about 300,000 vehicles/day to less than 200,000, once again, freezing the plans.

    From 2016 onwards, a new discussion was re-initiated regarding the prioritization of the needs for the extensions of Attiki Motorway. The current Minister of Infrastructure and Transport, Mr. Christos Spirtzis, gives the concessionaire the green light for the elaboration of the extension studies. The new package includes the extensions to Rafina and Lavrio, the extension of Kymis Avenue up to Athens-Thessaloniki motorway axis, the extension of Hymettus western ring road to Vouliagmenis Avenue, all required precursorsy works as well as the extension of Suburban Railway to Lavrio.

    At the same time, a new discourse has begun on whether the existing concession contract should be extened or a new tender to be launched. Nevertheless, in 2019, Mr. Spirits said that the extensions of Attiki Motorway will be carried out with a new tender. It is noted that a similar statement has been made by Mr. Kyriakos Mitsotakis, the leader of the major opposition party, New Democracy.

    At present, the 4th effort for the implementation of the extension of Attiki Motorway remains theoretical with the relevant decisions waiting to be taken, most likely, after the national elections, later this year.

    Today the extensions of Attiki Motorway are in the spotlight due to the increase of the traffic load on the axis itself but also the general upward trend in other major axes of the capital , making the project viable and therefore feasible to be funded. Its cost is estimated at over 1.5bn euros while the extension to the regional ports of Attica (i.e. Rafina and Lavrio) is considered to be of strategic importance due to the simultaneous expansion of the Suburban Railway.

    Katechaki-Vouliagmenis Urban Tunnel is also considered to be crucial because of the upcoming investment in Hellinikon, while the extension of Kymis Ave. is expected to relieve traffic significantly on Kifissos Ave, too.
Zdroj: ministerstvo dopravy a infrastruktury
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Dne 25.4. se odevzdalo do provozu 15 km dálnice A52 Aktio - Vonitsa.

IMG_1357.JPG
IMG_1357.JPG (170.44 KiB) Zobrazeno 16169 x
IMG_1412.JPG
IMG_1412.JPG (161.95 KiB) Zobrazeno 16169 x
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Řecko formou PPP zmodernizuje silniční os Kalamata - Pylos - Methoni na parametry rychlostní silnice
GR.JPG
GR.JPG (44.3 KiB) Zobrazeno 16045 x
*výslovně nepůjde o dálniční, ale rychlostní parametry tohoto tahu
*kontrakt se brzo půjde tendrovat; Řecko již má důvěru investorů a výhoda projektu je, že nezatíží veřejné zdroje nyní a po dostavbě půjdou zdroje z rozvoje místní ekonomiky
*jde o 50 km silniční os, která má být přínosem z hlediska napojení regionu na dálniční síť
*náklady na projekt se odhadují na 200 mil. €, z čeho 20 mil. € směruje na výkup pozemků
*začátek prací se očekává v roce 2020, projekt má zlepšit bezpečnost silničního provozu a zesilnit rozvoj cestovního ruchu v oblasti
*PPP projekt potrvá 30 let, z čeho 4 roky jsou fáze výstavby a 26 let fáze údržby a provozu
*zaplatí se platbami za dostupnost a tedy užívání silnice bude zdarma pro uživatele

Zdroj: ministerstvo dopravy a infrastruktury
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Dluhová krize Řecka poznačila i Krétu. I tam se mnoho let staví 2 silniční projekty, část jsem tady psal. Vývoj je takový, že práce se poslední roky zásadně posouvají a spěje to ke zdárnému konci. Jde o projekty státních silnic I. kategorie a čísla 90 a 97. Obidva projekty řeší komplikovaný hornatý terén, který po zrealizování zkrátí cestovní čas. Tzv. bodové závady. Zde je stav z provozu nebo respektivě brzo odevzdaného do provozu:

Chamezi - Skopi na 90 (severní os) :arrow:



Agia Varvara - Apomarma na 97 (spojení Herakleion s jihem ostrova přes Moires, Faistos, Tympaki) :arrow:

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Státní silnice 97 na Krétě (výše uvedené) je v provozu. Složitý úsek (ze stavebního hlediska) je po mnoha letech v provozu a vylepšilo se tak spojení Heraklionu s jižní částí ostrova. Tady je video z přejezdu:

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

progres z výstavby další části centrálnice dálnice E65:



a byla dokončená 1. etapa přestavby Faliron Bay (silnice v Aténách)

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 39#p188139
Diaľničiar píše:Řecko formou PPP zmodernizuje silniční os Kalamata - Pylos - Methoni na parametry rychlostní silnice
GR.JPG
*výslovně nepůjde o dálniční, ale rychlostní parametry tohoto tahu
*kontrakt se brzo půjde tendrovat; Řecko již má důvěru investorů a výhoda projektu je, že nezatíží veřejné zdroje nyní a po dostavbě půjdou zdroje z rozvoje místní ekonomiky
*jde o 50 km silniční os, která má být přínosem z hlediska napojení regionu na dálniční síť
*náklady na projekt se odhadují na 200 mil. €, z čeho 20 mil. € směruje na výkup pozemků
*začátek prací se očekává v roce 2020, projekt má zlepšit bezpečnost silničního provozu a zesilnit rozvoj cestovního ruchu v oblasti
*PPP projekt potrvá 30 let, z čeho 4 roky jsou fáze výstavby a 26 let fáze údržby a provozu
*zaplatí se platbami za dostupnost a tedy užívání silnice bude zdarma pro uživatele

Zdroj: ministerstvo dopravy a infrastruktury
Vývoj: zájem projevilo 5 firem:

AVAX, AKTOR CONCESSIONS, INTRAKAT, GEK TERNA a ACCIONNA CONCESIONES-MYILINEOS

Ministerstvo dopravy a infrastruktury ale upřesnilo náklady na tento projekt: celkem 312,23 mil. € s DPH nebo 251,8 mil. € bez DPH.

Nyní je dokončená tzv. fáze A - tedy 5 firem projevilo zájem.

Následovat bude fáze B, rozdělená do 2 etap: 1. etapa bude o dialogu s každým zájemcem a 2. etapa bude podávání závazných nabídek.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Řecko má mezičasem novou vládu. Novým ministrem infrastruktury a dopravy je Costas Karamanlis. Pokud vám to jméno něco říká, tak je to dobře, protože v letech 2004 - 2009 byl premiérem. Je to důležitý politik v zemi. Momentálně dosáhl třeba 1. výhru: Attiki Motorways chtělo zvednout nad rámec výši mýtného, což mělo odklad, ale pokud by se tak stalo tak zpětně k 06/2019, ale koncesionář informoval, že po dohodě s ministerstvem od tohoto záměru ustupuje. Ex vláda tento problém totiž odsunula. Jde přitom o nejvytíženější silniční tahy v zemi, ovšem nutno podotknout, že mýtné se dle klauzul mohlo zvýšit za jistých podmínek.

No a dále se mezičasem posuzuje možnost postavit východní okruh kolem města Solúň v nákladech asi 300 mil. € formou PPP. Protože to není dokončené, tak nebudu rozepisovat podrobnosti. Kladem je pouze fakt, že by se to postavilo, protože PPP se prosadilo do dálnice na Krétě, i na dalších úsecích po zemi a oživila se tato forma realizace, ale na druhou stranu by tím trpělo obyvatelstvo, které má do peněženek stále hlouběji, protože by se de facto z toho stala zpoplatněná silnice a tedy 2. Attiki a to právě ministerstvo dopravy zase nechce dopustit. Z hlediska trasy jde hlavně o 2 nadjezdy a délkou kolem 4 km, kde začátek je u nemocnice Papageorgiou a dosahuje oblast Konstantinopolitika.

A poslední co bych napsal je, že v rámci plánované výstavby dokončení dálnice Patra - Pyrgos, kde se od 07/2019 hledá zhotovitel jí zhotoví koncesionář Olympia Motorway. Ono je to logické, protože by se Olympia Motorway prodloužila na JZ. Je to tedy nejpravděpodobnější scénář. Historie projektu je v podstatě smutná tak jak mnoho projektů to zasáhla finanční a dluhová krize. Původně to totiž bylo součástí koncesní smlouvy, ale ta se v roce 2011 musela zastavit a v roce 2013 se revidoval obsah smlouvy a dokončení dálnice se odložilo na neurčito. Ministerstvo dopravy nyní čeká na schvalovací procedury v EU. Jde zase o nóvum pro Řecko v této oblasti, protože tohle je takový 1. test případného prodloužení již hotové dálnice v tomto režimu. Dokonce se mluví o tom, že by dálnice pak nekončila v Pyrgos, ale ve staré antické Olympii, podle čeho právě nese jméno Olympia Motorway. :idea: Klíčovým bodem pro výstavbu je scenář dokončení procedurálních návrhů a negociací ohledně stávajícího koncesionáře, zhotovitelem a vykompenzováním (změna nákladů koncesní smlouvy; obdoba byl režim Bina Istra v HR s dostavbou dálnice na plný profil, kde se rovněž čekalo na Brusel). Původně to byla priorita pro období do roku 2020, ale se protáhlo do roku 2023 na základě možného čerpání peněz z fondů.

Jen dodám, že priorita a těžisko výstavby se již přesouvají do jiných sektorů: železnice, metro. Dálnice se sice staví a budují se rychlostní silnice, kratší obchvaty atd., ale páteřní síť má Řecko již hotovou.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Hybrid tolling system in Olympia Motorway to operate in 2020
  • 2020 is expected to be the year of operation of the Olympia Odos hybrid tolling system in Greece. This pioneering system will make Olympia Motorway the first motorway to enter into the era of distance-based, «fair» charging in the country.

    Much has been written and discussed recently about this system, as well as interoperability.

    But what is the «hybrid tolling system»?

    Its operation is both «smart» and extremely simple. O-pass users will be charged at each toll station according to the concessionaire’s pricelist per charging zone, as originally envisaged in the motorway charging scheme.

    However, users that leave the motorway at an interchange situated before the end of the charging zone will get a refund based on the actual kilometres traveled into their o-pass account.

    To that end, the existing system will be equipped with 30 additional «free flow» gantry stations situated at selected entrance and exit points of the motorway that will be able to record the distance-based trip of all o-pass users.
    Market sources predict that other motorway concession companies will follow Olympia Motorway’s lead and install similar systems.

    The Canadian IBI Group, contractor of the innovative project

    Who is implementing this innovative -for Greece at least- system? The implementation of the Olympia Motorway hybrid tolling system has been awarded to the long-standing Canadian company IBI Group and is essentially an extension of the current Olympia Motorway tolling system, which was also installed by IBI Group back in 2017 – as well as the Motorway Traffic Management System.

    The country Manager of IBI Group Hellas, Mr. Antulio Richetta commented at ypodomes.com: «We are proud to be the first to deliver this unique project in collaboration with Olympia Motorway, based on the existing electronic tolling system, and introducing a state-of-the-art distance-based pricing model in Greece.

    The project is expected to greatly benefit both local communities along Olympia motorway and frequent users of the motorway.»

    In this project, IBI is responsible for the turn-key provision of the hybrid system including the overall project management, the design, supply of the tolling software, equipment procurement, installation, integration and configuration, as well as after sales services including software support and maintenance.
Zdroj: min. infrastruktury a dopravy
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Národní dopravní plán 2037 :arrow:

Jde o dokument, který vznikl v roce 2017 a má vytvořit předpoklad strategie rozvoje dopravní infrastruktury pro dalších 20 let. :idea:

http://nationaltransportplan.gr/
Naposledy upravil(a) Diaľničiar dne 29.12.2020 17:39:27, celkem upraveno 1 x.
Důvod: odstranění neplatného odkazu
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

tady jsou záběry na úsek Lamia - Xyniada v rámci dálnice A3/E65 - Central Motorway, který má být v provozu ve 2. půlroce 2021, ale prozatímní tempo realizace je 6 měsíců dopředu

https://lamianow.gr/wp-content/uploads/ ... 9565_2.jpg
https://lamianow.gr/wp-content/uploads/ ... E%9565.jpg
https://lamianow.gr/wp-content/uploads/ ... 9565_3.jpg
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Min. infrastruktury a dopravy připravuje projekty, které mají zlepšit protipovodňovou ochranu dálnic a to až za 350 mil. €. Bude se týkat 5 hlavních dálnic v zemi. Region Attica dostane z balíku 150 mil. €. Řecká infrastruktura se potýká s přívalovými srážkami a silnice jsou často znenadání pod vodou rychleji, než jsou funkční různá varování. Budou se budovat přídavná odvodňovací zařízení, zesilní se gabionové stěny atd. Projekt bude spolufinancovat i EIB. Financování je zajištěno, projekty rovněž.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Diaľničiar píše:tady jsou záběry na úsek Lamia - Xyniada v rámci dálnice A3/E65 - Central Motorway, který má být v provozu ve 2. půlroce 2021, ale prozatímní tempo realizace je 6 měsíců dopředu

https://lamianow.gr/wp-content/uploads/ ... 9565_2.jpg
https://lamianow.gr/wp-content/uploads/ ... E%9565.jpg
https://lamianow.gr/wp-content/uploads/ ... 9565_3.jpg
Úsek si byl 20.12. prohlédnout i řecký premiér. Jde o 32,5 km úsek v nákladech 310 mil. €. Financuje se z NSRF 2014-2020. Až se to dokončí, tak jde o další část koncesionáře Kentriki Odos, člen skupiny GEK-TERNA.

Celkový stav výstavby je v plnění 31,43%. Z toho extra tunely na úrovni 27,15%. Mosty na 38%. Vozovky na 20,57%. Zemní práce na 31,22%.

Na úseku bude i 3 km tunel Othrys, který se stane 1 z 10 nejdelších v zemi. K 20.12. bylo vyraženo 2400m z jeho délky.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

A5 Ionia Odos

Jsou zahájená jednání mezi ministrem infrastruktury a dopravy a lokální regionální komisí Epiru k realizaci nadřazené silniční spojnici mezi Ionannina a Kakavia; hranice s Albánii. :P

Stát chce zajistit v celé délce přípravní práce, financování a následně otevřít tendrování pro výstavbu. Prozatím se postaví část v parametrech 2x2 a zvyšek 2x1 ale v novém vedení trasy tak, že to obejde obydlená území. Přibližně polovina na polovinu. Ionannina se tak spojí s Egnatia u města Kalpaki 4-pruhem a mýtné poputuje firmě Ionian odos. Zda se bude vybírat mýtné i ve zvyšku nové trasy se prozatím nedohodlo.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Ministerstvo infrastruktury a dopravy umožnilo pokračovat ve výstavbě v rámci uvedených stavenišť i v době pandemie. Ovšem vzhledem k přijetí zákonu na vysoké státní úrovni se zastavil proces tendrování a hledání koncesionářů. Jestli se udrží výstavba toho co běží se ještě neví, ale pokud by došlo k přerušení výstavby, tak by došlo k zásadnímu pádu celého segmentu stavebnictví, které je jedním z mála hnacích motorů řecké ekonomiky. Prozatím si to situace nevyžaduje. Situace se může přehodnotit za další 2 měsíce.

Mnohem komplikovanější to teď mají všichni v plánovací oblasti a to včetně soukromého sektoru v rámci vypracování projektů nebo studií. Vzhledem ke složitosti vývoje pandemie není možno určit dokdy tato situace potrvá a panuje obava, že se to ještě zhorší.

V Aténách se třeba realizuje metro s dodáním jeho částí již v létě. Všechny tyto stavby jsou v relativním ohrožení.

Základní zákon zdravotnické krize se vydal s platností na dobu 6 měsíců. To určuje postup, že tam, kde se již něco soutěží se toto posune o tento horizont. Tam, kde se jen plánovalo soutěžit se soutěžit nebude.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

nové video k výstavbě Α3 Lamia - Xyniada (jsou tam i srovnávací záběry mezi ex rokem)

více informací k tomuto úseku v sumáru třeba zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 75#p203575

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Construction works for E65 Motorway’s northern section to begin in 2021

Construction works for the northern section of Kentriki Odos -aka E65 Motorway- which connects Thessaly with Egnatia Motorway is expected to begin in 2021. With its construction, Epirus acquires easy and safe access to Central Greece. It is reminded that previously, the future of this section was uncertain as it hadn’t secured funding.

The good news came after the meeting betweem the Governor of Thessaly, Mr. Kostas Agorastos, the Minister of Infrastructure, Mr. Kostas Karamanlis and the Secretary General of the Ministry, Mr. George Karagiannis.

“The northern section of the E65 is about to become a reality. All necessary studies and negotiations with the European Commission have been completed. In a short time, the section that connects Trikala, Kalambaka and Meteora with Egnatia Motorway will begin to be implemented. It is a positive development for Thessaly, a development that creates conditions for development throughout the region. The northern section of the motorway will give access to Northern Greece, Epirus and Western Macedonia.

Additionally, it connects two of the largest ports in the country, Volos and Igoumenitsa. This is one of the largest growth projects in the country that changes the map in transport, trade, tourism and agricultural production”, said the Governor of Thessaly after the meeting with the Ministry of Infrastructure.

It is noted that the Governor of Thessaly had a close cooperation with the Ministry of Infrastructure on the issue of E65 Motorway, while with his intervention in the competent directorate of the European Commission DG Regio in cooperation with the Governor of Western Macedonia, Mr. George Kasapidis, but also with his letter to MEP, Mrs. Korina Kretsou asked for an acceleration of the approval procedures for the completion of the road, in its northern part, which is the most difficult.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Thessaloniki flyover :arrow:

Zahájilo se tendrování pro výstavbu flyoveru pro Soluň. Jde o 1. fázi projektu nové dálnice, která zlepší bezpečnost provozu na východním okruhu města. Provoz na něm je 12x smrtelnější než je na dálniční sítí Attiki Odos v Aténách aneb dokonce 14x víc zranění se zde stane. Tendrování se zahájilo jen 3 měsíce po představení projektu a uzavřít by se mohlo do 4-6 měsíců. Nadjezd bude mít dálniční parametry.



za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

The development of Aktio-Amvrakia highway speeds up :arrow:

The project

The contract that completes the conversion of the axis Aktio-Amvrakia, into a safe closed two-lane highway, has ten years of history behind it and only 15 of the total 48.5km in traffic. Today the Aktio-Vonitsa section is operational.

The duration of the project has been set at 30 months, but within 15 months from the start of the project, the famous Amfilochia bypass, which concerns an 18-kilometer subdivision, must be completed. The Aktio-Amvrakia highway, 48.5 km long, has the characteristics of a closed highway with 2 + 2 lanes per traffic stream and uneven junctions and with its operation is expected to increase the levels of safety on a road that every year we mourn the loss of many lives.


Tender je uskutečněn, trval 26 měsíců a vítězem je seskupení firem AKTOR - TERNA , ale ještě proces posuzuje Dvůr Auditorů tak jak všechny velké projekty. Podpis se očekává do konce roku. Náklady mají být ve výší 150 mil. € + pohyblivá částka ve výši 10,5 mil. €. A to vše již s DPH.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Obživl projekt tunelu: Urban Tunnel Ymittos Ring Road - Vouliagmenis Avenue :arrow:

informace + mapa: https://ec.europa.eu/eipp/desktop/sk/pr ... ct-83.html

Ministerstvo dopravy a infrastruktury tento projekt hodlá zahrnout do procestu rozšíření Attiki Odos. Tento 3 km dlouhý tunel zkrátí cestování na 1-2 minuty, v oblasti, kde se propojí jižní a severní předměstí přes ulici Kareas. Dnes cestování mezi nimi trvá ve špičkách 30 minut. Propojí se ulice Katehaki a Vouliagmeni Avenue, s 3 pruhovým parametrem bez možnosti výjezdu jinam; tunel končí kousek jižně od stanice metra Agios Dimitrios.

Tohle je 1 ze 2 plánovaných tunelů pro Atény; tak alespoň tento 1 jsem sem zahrnul.
Naposledy upravil(a) Diaľničiar dne 29.12.2020 17:40:27, celkem upraveno 1 x.
Důvod: aktualizace odkazu
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Ministerstvo infrastruktury a dopravy informovalo, že proces schvalování výstavby ze strany EU/EK dálnice Patra - Pyrgos zpomalí dokončení tohoto tahu z plánovaného roku 2023 na rok 2024 a později. Důvodem bylo vícero kritických poznámek pro Řecko, což se muselo napravit. Evropa ale nemá problém se samotnou výstavbou a vnímá, že pro Řecko to je klíčový projekt. Řecká vláda tak informovala i region, že neplánuje změnit priority pro výstavbu, pouze se musí sladit proces přípravy, aby pak nenastal problém s financováním. Projekt má získat do koncese Olympia Odos. Kdy přesně se ukončí schvalovací část a zahájí pak samotná výstavba se neupřesnilo, ale v této dekádě bude projekt hotový. Tato dálnice se více než dekádu řešila co do možnosti výstavby. Intenzivně se připravuje poslední 3 roky. Na tahu je schvalovací proces General Directorate of the Public Procurement Commission (DG GROW). Jakmile bude kladné hodnocení, tak se posune fáze soutěže. Zhotovitelé pro jednotlivé části jsou. Stát, aby zrychlil další fázi, tak má již i další studie a materiály. Jinak řečeno, státní orgány mají všechno co je potřeba a pouze se odstraňují byrokratické nedostatky ze strany EU. Možné spolufinancování se pak řeší s komisí DG REGIO.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

No a ještě mám 2 informace z Řecka a sice:

Ministerstvo infrastruktury a dopravy prezentovalo video s novou budovou (již eko budova s bioklimatickým charakterem), ve které bude sídlit Generální sekce infrastruktury:



Formou PPP se postaví, náklady se odhadují na 40-50 mil. €. První peníze, co musel vynaložit stát jsou ve výši 45 000 € za architektonické práce.

A druhá zpráva, mnohem důležitější než ta výše uvedená je :arrow: :arrow: :arrow:

GRITS

nová éra řeckých dálnic - interoperabilita řeckých dálnic

Greek Interoperable Tolling Systems, téma dislutovaná dekádu, prvně zahájená s cílem realizace v roce 2012 končí 4.11.2020 a otevřou se dveře "k jedné krabičce" za používání dálnic v Řecku. Od roku 2012 to lze uplatnit na sítích Attiki Odos, Aegean Motorway, Morea, Olympia Odos a Rio-Antirrio Bridge, a po novém se k tomu přidají silniční sítě: Nea Odos, Kentriki Odos a Egnatia Odos. Systém zavádí společnost IBI Group Hellas a nutno dodat, že pro motoristy nevzniknou žádné další nové poplatky za nic z tohohle. Platit se bude jen za jízdu. Pro nákladní vozidla je připraveno mnoho slev dle kombinace užití vícero dálnic atp. Řidič mohl mít přijímač z jedné dálnice, ale po novém ten stejný přijímač bude moct používat na kterékoliv další. Tohle samo o sobě zvyšuje provozní parametry a snižuje náklady, čímž stoupá jak zisk tak jsou umožněné slevy pro přitáhnutí více motoristů.

Jednotlivé společnosti již mají kampaně k systému GRITS.

Vývoj jak se dopracovat k cíli: http://www.asecapdays.org/previous-edit ... ndreou.pdf
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

Attiki Odos: a new urban tunnel to connect Attica Ring Road with the national road is in the pipeline
  • The extensions of Attiki Odos have come up again in the last months and this time everything shows that we will be able to see them implemented. The most mature of these is the extension of Kymi Avenue to the National Road. The most important news that comes out of this important expansion is that it will be done with an “urban” tunnel. According to information from ypodomes.com, the total length of the extension of Kymi Avenue will be about 4 kilometers, most of which are an urban tunnel of about 3 kilometers that will pass under the northern suburbs of Athens. More specifically, it will pass under Pefki and Lykovrisi.

    According to studies that have been prepared, the transportation model shows that until 2027 there will be road congestion points in the wider metropolitan area of Attica, including large sections of the two main highways of Kifissos Avenue (A1 and A8) and Attiki Odos). An important intervention is the extension of Kymi Avenue to Kifissos which will alleviate the traffic jam at the exit with Attiki Odos.

    Today the maturation of the project is in the final stage and the next steto update the land registry for the necessary expropriations (in the department within the city). There is also the preparation of some final studies that will be completed in the first half of 2021.It is estimated that in 2021 (the optimistic forecasts forsee the summer of 2021) the project will be able to be announced.

    Its cost has been estimated at around 250 million euros (excluding VAT) and its financing will be sought from the Recovery Fund. It is one of the projects that is considered to easily gain the approval of the EU. The project is expected to be the “fighting point” between the country’s major technical groups.

    The “resurrection” of the extensions of Attiki Odos

    The extension of L. Kymi, which is part of the 3 extensions of Attiki Odos, is one of the projects that the Ministry of Infrastructure and Transport included in the list of projects to be financed by the Recovery and Sustainability Plan presented yesterday by the Greek government.

    The goal of the Ministry of Infrastructure and Transport is for the project to be completed by the end of 2026, which is the time point set for the projects funded by the Recovery Fund. The projects for the extensions of Attiki Odos were announced last September by the Minister of Infrastructure and Transport, Costas Karamanlis, and since then leaps have been made to promote them for implementation, with the extension of Kimi Avenue preceding.

    Two months ago, the Mayor of Maroussi, Theodoros Abazoglou, through his Municipal Council, stated that in addition to the expansion project of L. Kymi, the Municipality will also claim the undergrounding of a section of Kifissia Avenue, a project that in his opinion will “unite” Maroussi which is currently separated from Kifissias Avenue and which will significantly improve the traffic load in the Northern Suburbs.

    In the extensions of Attiki Odos, another urban tunnel has been selected, which will connect Katehaki and Vouliagmeni Avenue with a parallel upgrade of the avenue to Elliniko. Finally, an extension to the port of Rafina is planned and at the same time the extension of the suburban railway to the second largest ferry port of Attica is planned.
Zdroj: ministerstvo infrastruktury a dopravy
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Řecko

Příspěvek od Diaľničiar »

The contract for the completion of the Aktio – Amvrakia motorway in Western Greece has been signed

The big project for the sweep-contract that will complete the Aktio-Amvrakia highway has been signed. A few days ago the project was presented in Parliament and the Ministry of Infrastructure and Transport with Mytilineos, the contractor of the project, have signed.

This project is a great success for Mytilineos who is involved in the major projects of the country but at the same time will give its own exams in a project of high demands, where in addition to the required skill, there is a lot of time pressure. The 150 million euros project, which the contractor undertakes with a discount rate of 39.63%, must be completed within the current NSRF as it is a phasing project, i.e. it has already been funded by the previous NSRF 2007-2013, otherwise the country would risk demand for a refund from the EU.

The signing of the project, however, is also a significant success of the Minister of Infrastructure, Costas Karamanlis, who manages to complete a tender that lasted from the summer of 2018. The project was initially auctioned in 2009 in 4 sections. The contracts were signed in March 2010. As a result of the partition, the project was blocked several times and finally, after many attempts, 15 of the 48km. of the highway were handed over to traffic but also 3 of the 4 contracts stopπεδ ingloriously. It was then re-auctioned in July 2018 to get to the current historic day for the area.

The Minister of Infrastructure and Transport, Mr. Costas Karamanlis, stated in this regard:
“We pledged that the road” Aktio – Amvrakia “, which the citizens have been waiting for so many years, will be finally on track and completed by 2023. We worked intensively and consistently, we moved very fast and today we can say that the project finally takes over again ahead and will be completed on schedule. This will not endanger Community funding either.

“From the very beginning, it has been our main priority to complete a project that has been in a quagmire for many years and that is an example to be avoided, .”

The project

The duration of the project has been set at 30 months, but within 15 months from the start of the project, the famous Amfilochia bypass, which concerns an 18-kilometre subdivision, must be completed. If there are no delays during the construction period, then the project will be fully delivered to the public in the summer of 2023.

The Aktio-Amvrakia highway, 48.5 km long, has the characteristics of a closed highway with 2 + 2 lanes per traffic stream and uneven junctions and with its operation is expected to increase the levels of road safety on a road where every year we mourn the loss of many lives.

The cost of the project amounts to 150 million euros (amount with VAT, amount without VAT 120,967,741.94 euros). In addition, there is an amount of 10.5 million euros (amount with VAT, amount without VAT of 8,467,741.94 euros) for optional projects and will concern the execution of works for the direct connection of the end of the road axis “Aktio – Amvrakia”, with the “Ionian Road” section from CH 48 + 497 to CH 48 + 940 at the uneven junction of Rivi. The option can be exercised at any time within two years from the conclusion of the Contract.

Zdroj: ministerstvo infrastruktury a dopravy
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Odpovědět

Zpět na „Evropská unie“