Faroe Islands: Inside the undersea tunnel network
https://www.bbc.com/news/world-europe-55195390

výpadek fóra včera způsobil ztrátu dat; nahrazuju původní souhrn

Celou tému jsem přečetl, aktualizoval jsem základní údaje, opravil aneb odstranil neplatné odkazy. A nyní doplním ještě několik informací.

Populace Dánska mírně vzrostla za uplynulou dekádu na 5,8 mil. (+3%) V hlavním městě s okolím žije podstatná část obyvatelstva a to přibližně 36% populace. Urbanizace již dnes činí 88% a průměrný věk je kolem 42 let. Koncem roku 2030 existuje predikce, která hovoří o tom, že tady bude žít 6 mil. obyvatel a urbanizace dosáhne 90%, přičemž průměrný věk bude stejný jako dnes.

Tady jsem psal o publikaci silnic z r. 2013: viewtopic.php?p=127619#p127619 , kde jsem podstatné informace přepsal. Ten rozsah dálnic zásadně nepokračuje, ale Dánsko dbá na kvalitní údržbu mostů i silnic, sleduje intenzity provozu a celou síť modernizuje a dle posouzení umí rozšířit. Největším projektem je nepochybně spojení s Německem: Fehmarnbelt Tunel: Dánsko - Německo, 18 km: viewtopic.php?p=182562#p182562 . Na Faerských ostrovech: viewtopic.php?p=178422#p178422 se staví, jak je i vidět v předchozím příspěvku. Nové silnice, tunely a opravdu architektonicky zajímavá řešení.

Tady je stav silniční sítě, publikace 2020: https://www.vejdirektoratet.dk/api/drup ... 20_web.pdf . Je tam mnoho čtení a ani jazyková bariéra by neměla způsobit větší obtíže pro pochopení toho, co se tam uvádí. Dálniční síť tedy měřila 1604 km.


Hospodářská situace:

*HDP bylo v roce 2019 v úrovni 348 mld. USD
*nezaměstnanost byla v 10/2020 v úrovni 4,6% (mladí lidé 12,3%)
*vládní dluh byl v roce 2010 na hodnotě 33,2% HDP (2011 - 46%, 2015 - 40%)

Těsná politická většina schválila rozpočet pro rok 2021, který rozšířil výdaje na boj s ekonomickými dopady v souvislosti s pandemii COVID-19 a zároveň umožňuje podpořit eko- opatření pro boj se změnami klimatu, s lepší odolností ekonomiky a úrovně života. Deficit státního rozpočtu tak bude v roce 2021 představovat 0,5% HDP. Dánsko se těší vysokému ratingu (AAA) s prakticky 0% úrokovou sazbou, takže vláda má dnes nejvýhodnější možnosti jak stimulovat ekonomiku. Ještě v roce 2019 byl přebytek rozpočtu 3,8% HDP.

bonus k výše uvedenému souhrnu

Počítá se i třeba s rozšířením 100 km dálnice E45 od Vejle do Randers na 6- pruh:



Ještě dne 2.10.2020 se do provozu uvedl obchvat Haderup na Primary Road 34. Jde v parametrech rychlostní silnice (motortrafikvej) v délce 5,5 km a 1,5 km je v parametrech silnice 2+1 s MPR 100 km/h. Zdroj: https://www.vejdirektoratet.dk/presseme ... omfartsvej

Dánsko dovede stavět velké mosty a nyní mega projekt k tunelu v rámci výše uvedeného souhrnu Fehmarnbelt Tunel (což bude i největší projekt od současnosti prakticky až do konce dekády) a pak je to i Storstrøm Bridge: viewtopic.php?p=162159#p162159 . Most Oresund si na sebe vydělává a jak jsem napsal, tak Dánsko věnuje dopravní infrastruktuře značnou pozornost. Technickým provedením, parametry a užitím lepších materiálů, co snižují náročnost na údržbu a větší opravy, což je dáno odpovědností k majetku a náročností pro klimatické a geografické podmínky a možnostemi ekonomiky.

hezky česky

V Dánsku se tendruje projekt realizace nového tunelu v Gronsku, v hlavním městě Nuuk. Silniční spojení bude v délce 1,45 km, z čeho tunel tvoří 1,075 km. Početné firmy ze světa se hlásí o realizaci. Vítěz se má vyhlásit v 04/2021 a s výstavbou začít v polovině letošního roku. Financování projektu 100% zajišťuje Dánsko.