Rozloha: cca. 111 000 km2
Počet obyvatel: cca. 6,9 mil.
Hlavní město: Sofie (cca. 1,3 mil., metropole cca. 1,7 mil. obyv.)

Ministerstvo dopravy, informačních technologií a spojů

http://www.mtitc.government.bg/

*je zde i možnost angličtiny

Úřad pro silniční dopravu

http://www.rta.government.bg/

Dne 1.1.2021 jsem napsal souhrn k silniční, dálniční síti: viewtopic.php?p=226115#p226115 .


Stav z r. 2007:

Bulharská dopravní infrastruktura je relativně dobře rozvinutá, její stav však odpovídá nízkému objemu prostředků věnovaných na její údržbu a modernizaci. Silniční síť v Bulharsku sestává z více než 37.000 km silnic, z toho 416 km dálnic.

Fotogalerie bulharských silnic a dálnic: http://www.pbase.com/ngruev/roads .

Letos jedu do Bulharska a rád bych věděl,zda je kompletně dokončena dálnice mezi Sofií a Burgasem či ještě nějaké úseky chybí ? Kolik km se ještě jezdí do Burgasu po silnici ?

To co je na Google maps zhruba odpovídá realitě, stále chybí kolem 150 km A4ky.

odkaz na mapu bulharska http://www.bgmaps.com
Má sice složitější ovládání, ale bývá aktuální.

Podle http://www.bgmaps.com/map.aspx?sid=b8c9 ... itsearch=0 (vlevo nahoře si dejte měřítko 1:250 nebo 1:500) to vypadá, že A4 už je k městu Stara Zagora. Nicméně stále ještě chybí přes 120km až k městu Karnobat.

tedy za posledních 20 let žádný posun?

Půl roku poté, co Evropská komise zmrazila procedury výběru dodavatelů stavebních prací a jiných služeb při výstavbě posledního úseku dálnice spojující hlavní město Sofii s Burgasem na úseku Stara Zagora – Karnobat, bulharská státní agentura „Silniční infrastruktura“ připravila a dne 20. 7. 2009 schválila novou tendrovou dokumentaci pro odpovídající výběrové řízení v souladu s podmínkami operačních programů EU „Doprava“ a „Regionální rozvoj“. Výběrová řízení se budou týkat stavebních prací, konzultačních služeb a stavebního dozoru při výstavbě zmíněné magistrály.

Zdroj: www.businessinfo.cz , 30.07.2009

Protikrizový balík nové bulharské vlády B. Borisova obsahuje mimo jiné taky:

Uzavření smluv na 2 loty dostavby dálnice Trakia (Sofie – Burgas) na zbývajícím úseku Stara Zagora – Karnobat do konce roku 2009 a posledního lotu do konce roku 2010. Uzavření smluv na 2 loty výstavby dálnice Marica (Plovdiv – hranice s TR) do poloviny roku 2010.

*loty = úseky

Ministerstvo pro místní rozvoj a veřejné práce

http://www.mrrb.government.bg/

Národní agentůra pro silniční infrastrukturu

http://www.api.bg/

*je zde i možnost angličtiny

Stav silniční sítě k 31.12.2009:

V zemi je celkem 40.000 km silnic, z čeho pouze několik stovek km má nezpevněný povrch a jsou to již pouze silnice lesní, polní nebo místní pro spojení menších a rozlehlých obydlených oblastí, kde je alespoň štěrkový podklad.

V zemi je rovněž již asi 440 km dálnic.

V silniční dopravě je hlavní prioritou dostavba dálnic Trakia (Sofie – Burgas, zbývá necelých 100 km na úseku Stara zagora - Karnobat), Ljulin, Marica, Struma a Černo more. Jejich výstavba je financována ze státního rozpočtu, kohezních fondů EU (operační program Doprava). Další prioritou je rekonstrukce a výstavba silničních úseků podél transevropských dopravních koridorů, což bude obnášet výstavbu nových silnic, obnovu úseků současné silniční sítě a výstavbu městských obchvatů. Další investice putují do zlepšení a homogenizace dopravních operačních indikátorů současné silniční sítě cestou jejich rekonstrukce a obnovy, což bude obnášet výstavbu, obnovu a opravy silnic II. a III. třídy a rovněž tranzitních tahů s financováním z prostředků Operačního programu "Regionální rozvoj", jehož realizace bude pokračovat do r. 2013.

V současné době jsou některé programy uzavřeny, nebo zastaveny z důvodu korupčních afér na počátku r. 2008.

Jak je to s výstavbou dálnice mezi Starou Zagorou a Karnobatem?

Nevím, pokusím se pohledat. K Bulharsku ještě novinky k výstavbě:

16.03.2012: Řecká společnost Actor a Bulharská agentura silniční infrastruktury podepsaly smlouvu na výstavbu části dálnice Struma vedoucí ze Sofie na bulharsko-řeckou hranici. Výstavba silničního úseku Kulata-Sandanski bude stát 59 miliónů BGN a má být dokončena za 23 měsíců. Stavba bude financována z Operačního programu EU "Doprava".

01.03.2012: Největší silniční zakázka v letošním roce – úsek Dupnica - Blagoevgrad součástí dálnice Struma, proběhne novým způsobem. Cena již nebude jediným kritériem zakázky, ale nyní důležité budou i zkušenost, technická řešení a lhůta, což vyplývá z vypsaného tendru Agenturou pro silniční infrastrukturu. Úsek Dupnica – Bl. dálnice Struma míří 37 km a má indikativní cenu 200 milionů lv bez DPH. Lhůta podání tendrové dokumentace je 23. dubna t.r. do 17:00 hodin místního času. Bude vybráno 8 kandidátů. Maximální lhůta výstavby je 27 měsíců, takže se očekává, že úsek bude v provozu v roce 2015. Zároveň s tímto řízením bude probíhat i řízení na výběr návrhového projektanta. Již vypsáno výběrové řízení je součástí první etapy soutěže. Očekává se, že druhá etapa výběrového řízení bude zahájena v létě t.r., kdy proběhne hodnocení ekonomicky nejvýhodnějších nabídek vybraných kandidátů. Očekává se, že zájem o dálnici Struma bude velký, protože je to předposlední velký silniční tendr (zbývá jen tendr úseku Sofie – Kalotina, Srbsko).

23.02.2012: Komisař EU pro regionální politiku, Johannes Hahn, podepsal schválení žádosti Bulharska na spolufinancování výstavby dálnice Maritsa. Spolufinancování bude poskytováno prostřednictvím Fondu soudržnosti, Operačního programu Doprava, informovalo bulharské ministerstvo Regionálního rozvoje. Celková hodnota stavby dálnice je přibližně 204 mil. Eur. 80% z této částky bude financováno prostřednictvím Fondu soudržnosti.

Bulharská dálnice "Trakiya" spojující Sofii s pobřežím Černého moře v Burgasu bude uvedena do provozu dne 1. července 2012, uvedla ministryně pro místní rozvoj Lilyana Pavlova. Původně měla být dálnice dokončena do konce roku.

A ještě

Stavba druhého mostu přes Dunaj bude dokončena v listopadu 2012

Stavba dlouho očekávaného druhého mostu spojující Bulharsko a Rumunsko přes řeku Dunaj bude (podle vyjádření bulharské vlády) dokončena v listopadu 2012.

Stavba mostu mezi městy Vidin (Bulharsko) a Calafat (Rumunsko) realizuje španělská společnost FCC. Bulharský ministr dopravy prohlásil, že vlády Bulharska a Rumunska založí společný podnik, který bude Dunajský most 2 řídit.

Tento týden se do provozu dostala další jižní část stavby Sofia, ring road.

V Bulharsku plati nova max. povolena rychlost na dialniciach, 140km/h.
Taktiez sa zaviedla aj kategoria rychlostna cesta, kde MPR bude 120km/h.

To jim přeju, eslipa by to šlo i u nás...?

Jeni013: Nešlo.

Proč?

Jistě ne na D1 před modernizací, ale na nových částech D1, D5, D8, D11, tam všude by mohlo být klidně i víc. Já osobně jsem tam, kde nehrozí (zpravidla) kolize s vozidly v protisměru, s chodci či cyklisty, pro rychlost neomezenou. Ať se lidi učí používat mozek. V Německu stejně taky jezdí většina do 130.

Třeba už jenom proto, že při 140km/h vzniká vyšší hluk a mohlo by to znamenat žaloby ze strany okolních obyvatel a tedy by se musely přehodlotit PHS atd.

V Bulharsku se dnes dostalo do provozu dalších 31 km na dálnici A1, Stara Zagora - Nova Zagora, a tak má tato dálnice Sofia - Nova Zagora již 241,9 km.

V zemi je nyní cca. 500 km dálnic a přes 200 km ve výstavbě. Rozvoj dálniční sítě napředuje díky EU.

Kam na ta slova chodíte? to není ani česky, ani slovensky.

Napredovať, je po slovensky. Malou úpravou pokus o počeštění.