MŽP - třídní nepřítel (?)

[martini]

Pokud jde o průplav D-O-L je dojemné, jak ekoterotristi chtějí zrušit ochranné pásmo, jen aby nadělali případné budoucí problémy. Vždyť v tom ochranném pásmu se nesmí stavět a je tam "původní" příroda !

Jasně, a co když máte přes toto ochranné pásmo naplánovanou např. přeložku železniční trati (např. trasa budoucí VRT Přerov - OVA kříží ochranné pásmo 3x). Máte kvůli tomuhle nesmyslu (DOL) stavět na té trati megalomanský most nebo co? Je třeba už jednoznačně říci, že ochrana koridoru je nesmysl, neboť jeho výstavba beztak není ufinancovatelná i kdyby se získala všechna potřebná povolení (o čemž lze úspěšně pochybovat...)

[obr]

martini - ekoteroristi se nestydí za jiné vyhozené miliardy, natož most přes chráněné území. Pokud by se průplav snad opravdu stavěl, jde ten most dodělat.
Ale uváděl jsem to proto, co jsem psal - tady se chrání území a ekoteroristi jsou proti ochraně, jen aby nadělali možné problémy pro případnou stavbu.

[andy]

tady se chrání území a ekoteroristi jsou proti ochraně, jen aby nadělali možné problémy pro případnou stavbu.

Čili ekoteroristi chtějí zrušit ochranu území, aby měli kde protestovat - tak to je myšlenka dne

[MPMP]

tady se chrání území a ekoteroristi jsou proti ochraně, jen aby nadělali možné problémy pro případnou stavbu.

Čili ekoteroristi chtějí zrušit ochranu území, aby měli kde protestovat - tak to je myšlenka dne

Ale vůbec ne, právě naopak. Pokud zůstane zachován současný stav, bude možné ten kanál někdy postavit a těžko by tomu zabránili - stavba má téměř všechny náležitosti v ÚP, které potřebuje. To není jejich zájem. Zájem je stavbě zabránit. A jak ji nejlépe zabránit? zrušit ochranu v ÚP a dovolit, aby si tu a tam někdo něco postavil a dotyčný nový majitel už se postará ( s jejich vydatným přispěním), aby se nic velkého už nikdy nepostavilo.
Takhle to interpretuju já.

[obr]

andy, mpmp je chápavější, ale já myslím že i vy, jen si tak nějak na nechápavého hrajete, když jde o vám zjevně sympatická zelená svinstva a naschvály

[andy]

Na většině rozestavěných silnic se na severu Moravy práce nezastaví
(...)
Ministerstvo ... Rovněž znovu začalo jednat o výstavbě vodního kanálu Odra - Dunaj - Labe s Polskem. K jednání chce české ministerstvo přizvat i slovenskou stranu. První částí by mělo být propojení Dunaje a Odry.

[jonáš]

Nojo, nový košťata něco zas vymetly zpod almary ..

[mapman]

Propojení Dunaj - Odra ještě budiž, to se dá chránit a má i smysl vzhledem k Hornoslezkému průmyslu, ale to propojení na Labe, to by mělo už konečně definitivně vypadnout z plánů...

[obr]

neměl by se změnit název vlákna ? Pod Drobilem se MŽP stává normálně a racionálně fungujícím ministerstvem na ochranu životního prostředí, jak má v názvu.
A k D-O-L : V Evropě je lodní doprava stále velice důležitá a spojení ve směru Hamburk/Čechy či Štětín/Polsko-Morava-Černé moře je pro i pro nás a náš export/import přes Hamburk či Balkán důležité. Jednou ten průplav bude, je to jen otázka peněz. Tahle myšlenka je stará staletí a není to na momentální rozhodnutí. Pokud jde o ekologii a krajinotvorbu, tak všechny vybudované průplavy v Evropě jsou pro krajinu přínosem a dnes převážně i turistickými cíli.

[Standa]

neměl by se změnit název vlákna ? Pod Drobilem se MŽP stává normálně a racionálně fungujícím ministerstvem na ochranu životního prostředí, jak má v názvu...

[obr]

k D-O-L pro info, u Vídně a pár kilometrů je hotovo, tady je foto http://cs.wikipedia.org/wiki/Soubor:Don ... C3%9Fe.jpg , je tam z toho teď vídeňská rekreační oblast
a u Gliwice je hotovo 6 km - viz http://cs.wikipedia.org/wiki/Kan%C3%A1l_Dunaj-Odra-Labe

Slavnostní výkop průplavu Odersko-dunajského byl proveden 8.prosince 1939, za účasti Rudolfa Hesse a jiných předních nacistických pohlavárů, poblíž Kedzierzynu v dnešním Polsku. Součástí ceremonie bylo i otevření navazující vodní cesty - Gliwického průplavu, toho dne pojmenovaného Adolf Hitler Kanal, který měl následně umožnit propojení Odry a Visly. Práce započaly i na opačném konci vodní cesty u Vídně, kde bylo vyhloubeno koryto v délce 6 km, které dnes slouží rekreačním účelům a část se stala přírodní rezervací. Ve Vídni v ústí průplavu do Dunaje byl vybudován přístav Lobau. Práce také pokračovaly na přístupu po Labi, byla zahájena výstavba zdymadla u Velkého Oseku a dokončen plavební stupeň Hradištko, což umožnilo pravidelnou průběžnou plavbu od roku 1944 až do Kolína. V roce 1943 byly z důvody válečného vývoje zastaveny veškeré práce.