Komunální politika v Praze

[michal]

Pokud vím, tak vůbec poprvé se také systematičtěji řeší i takové věci jako podvodné směnárny a prapodivné turistické obchody v centru.

No tak jestli se Hřib pyšní tím, že zavřel dvě směnárny a děkuje Janku Rubešovi, tak je jasné, že jediný, kdo postupuje koncepčně, je Janek Rubeš...

Z jeho stránky na wikipedii:
Za svou programovou prioritu označil větší dostupnost bydlení. Důraz podle svých slov kladl také na odblokování budování infrastruktury.

Primátorem je od listopadu 2018. Za tu dobu dvě zrušené směnárny, navíc vykázané z městského, to teda fakt nic moc výkon.

[jozka]

Zrovna tramvaj na Zdiby je neco, za co by meli dostat holi pres paty. Strucne receno, Praha ma stanici metra v polich, tak si tam postavila P+R, jenze jim tam jezdi lidi, tak premysli, jak to vymistit za hranice Prahy. Tramvaj do Zdib je soucasti tehle hry. Co se vnitrniho a vnejsiho okruhu tyce, tak realne se deje maximalne to, ze si naporouceli drazsi variantu. Co by ne, kdyz to neplati.

[jozka]

Jo, Arame a za Krndy taky nic. Vsak jsou s Hribem ze stejneho hnizda, byt kazdy v jinem dresu.

[Lynx]

Ač ODS nesnáším pro její prohnilost, arogantní povýšenost, napojení na kmotry a podobně, tak naposledy kdy se něco dělo a někdo reálně tlačil stavby dopředu bylo za nich. Období ANO s ČSSD bylo hodně jalové a nedělo se nic moc, teď se neděje už vůbec nic kromě ideologicky žádoucích věcí typu přemalovávání pruhů a podobně.

Aby byly realizovány velké stavby, tak je vždycky musí někdo tlačit, musí tam být politická podpora - snaha to sunout dopředu. To posledních cca 5-10 let chybí. Naopak, je tam mnohdy spíš bojkot - počínaje Stropnickým za doby Krnáčové a konče Šajnherem, Čižinským, Hřibem dnes. Ti nechtějí kromě cyklopruhů a promenád pro hipstery stavět vůbec nic. Podle toho to taky vypadá.

Blbé je, že jim to už nikdo ani moc nevyčítá. Ono je to totiž dost něvděčné něco tlačit dopředu. vyžaduje to i osobní zapření a snýšení ataků. jen si vezměte jaký lynč se odehrával kvůli Blance - kdokoliv s ním měl něco společného, tak byl automaticky zloděj, korupčník, zločinec .... ani slovo vděku, chvály, za to jaké dílo jsme tady vybudovali. jakoby se to postavilo samo a podstatná byla jen tak negativa. A to ještě mnohdy vybájená negativa. Takže dneska radši nikdo nic nedělá, protože nic nezkazí, není podezřelý a nidko mu toa nai nemá za zlé

[P_V]

Ohledně tramvaje na Zdiby už vyplynulo i to, že příměstské autobusy budou násilně ukončeny u tramvaje s nuceným přestupem. A bude tam jezdit jen 17, což je báječné, když se někde v centru něco zadrhne, tak se přespolňáci do té Prahy prostě nedostanou.
https://www.obeczdiby.cz/tramvaj-tt-kobylisy-zdiby/ - návrh linkového vedení

[Lynx]

ad tramvaje - o těch mluvil už Dolínek, jakože se začnou už už stavět. nejen trať do Zdib, ale spousta dalších. A po 5-7 letech je to pořád na stejném začátku tj. v nedohlednu.

Stejně tak třeba tunel V Holešovičkách, Radlická radiála se šolíchá už několiuk let jen s průzkumem ... prostě to nikdo reálně netlačí. o je pořád tentýž problém. Tak se to sune hlemýždím tempem a pokud si to někdo nevezme za své, tak to bude trvat dalších 20 let než se začne.

P-V: Díky za zajímavý odkaz.

[jozka]

Ona vubec je Praha jako takova darek k pohledani a ted minim i vsecna predchazejici vedeni od 90.let a nejen ta magistratni. Udelaji vsechno pro to, aby se v Praze moc bydlet nedalo,takze se spousta obyvatel prelila do StC kraje, centralni organy prokosily napriklad zdravotnictvi pomalu az k hranici jinych kraju s tim, ze je dosazitelna spickova pece v Praze a kdyz lidi zacali do te Prahy dojizdet, tak delaji snad s vyjimkou vlaku vse pro to, aby to neslo a stezuji si ta na ty osklive "stredocechy". A kdyz se kraj konecne rozhoupe a snazi se s dopravni infrastrukturou neco udelat, obce plne byvalych prazaku do toho zacnou hazet vidle.

[jozka]

A dalsi klasika:

https://zdopravy.cz/primator-prahy-dals ... tna-52784/

Podle náměstka pro dopravu Adama Scheinherra (Praha Sobě) by se měla více využívat letiště v okolí. Doplnil, že v tomto smyslu se uvažuje například o letišti v Pardubicích.

Klasicke NIMBY.

[ML90]

Můžu se zeptat, co je zrovna na tomhle výroku špatně? Mám pocit, že se fakt chytáte každé blbosti, jenom abyste si mohli kopnout do těch, co se vám zrovna nelíbí. Pardubice jsou vzhledem k vzdálenosti do Prahy a dojezdu po dálnici pro lowcosty poměrně ideální letiště, jakých je po Evropě spousta. Takový Ryanair létá třeba na Paris-Vatry skoro 150 km od centra Paříže nebo Memmingen/Munich-West 110 km od Mnichova.

[Anonym]

Z hlediska ideologie vedení Prahy nic překvapivého. V tomto případě nerealizace paralelní dráhy není na škodu. Pokud dráha nebude, tak se snadněji prosadí severní D0, ubyde zdroj hluku. Pokud by se paraelní dráha definitivně odpískala, tak by bylo možné jinak vyřešit plánovanou křižovatku D7xD0.

[jozka]

"Pomerne idealni" je z hlediska logiky zajimavy vyrok. Jen je zarazejici, proc takoveho "pomerne idealniho" letiste nejak nikdo nechce vyuzit.

Jeste doplnim:

Dokazu pochopit vyroky Hriba. Vasi mu klientela nizkonakladovek a jejich navoz povazuje za zbytny a tudiz i druhou ranvej. Naproti tomu Scheinherr povazuje drahu za zbytecnou, protoze se malo vyuzivaji letiste v okoli. Zrejme v tom okoli ta letadla bordel nedelaji.

[Lynx]

ad rozšiřování letiště - Tak zrovna v tomhle jsem se současnou politickou garniturou zajedno. Rozšiřování letiště Ruzyně Praha nepotřebuje a je to na úkor ŽP pražanů. Stavět ranvej o 1,5 km blíže k centru a tím i posunout provoz blíže do centra a zasáhnout více lidí, to není ve veřejném zájmu. Když je přitom letišť dostatek a není to něco bez čeho se neobejdeme.

Takže to není ani klasický NIMBYsus - nejsem v situaci, že Praha potřebuje letiště rozšiřovat, jinak přijde k nějáké ujmě.

Ještě jeden klad bych jim přiznal, jedna věc přeci jen spěje k vybudování:

https://www.idnes.cz/praha/zpravy/podba ... pravy_lesa

[Mike]

byl jste v těch Pardubicích někdy ?
nádraží je zhruba stejně daleko jako v Praze
parkování ? nikde

jediný smysluplný lowcost byly Vodochody
jenže to nám satelitní moravané zavrhli....

[Lynx]

Současná kapacita letiště Ruzyně je dostačující. Jeho rozšiřování znamená jen zhoršování ŽP v hustě obydlených oblastech a není přitom k tomu veřejný zájem.
Kromě toho letecká doprava šla pěkně dolů a zpět na původní hodnoty se možná už nikdy nevrátí. Eko-opatření jdou mimo jiné proti letecké dopravě. nejen koroňák.

[jozka]

Miku, to nebyli jenom satelitni Moravane, ono je okolo Vodochod dost puvodni zastavby.

[Likas]

No konečně zásadní investice do pražské dopravy.
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/desig ... zpravy_rsr
Už jsem se bál, že magistrát s těmi problémy nehne.

[Kubajsu]

Stavět ranvej o 1,5 km blíže k centru a tím i posunout provoz blíže do centra a zasáhnout více lidí, to není ve veřejném zájmu.

Jo, jo. Mnohem lepší je mít RWY mířící přímo na centrum města

[Anonym]

Stavět ranvej o 1,5 km blíže k centru a tím i posunout provoz blíže do centra a zasáhnout více lidí, to není ve veřejném zájmu.

Jo, jo. Mnohem lepší je mít RWY mířící přímo na centrum města

Druhá RWY se používá pouze chvilku během roku, když se hlavní čistí. Samozřejmě by se hlavní dala čistit i jindy - třeba v noci, tak jak to dělá Londýn Gatwick, který mimochodem na 1 dráhu zvládl odbavit loni 46,5 milionu pasažerů. Ruzyně ani ne 18 milionů.

[Geo]

Londýn Gatwick, který mimochodem na 1 dráhu zvládl odbavit loni 46,5 milionu pasažerů. Ruzyně ani ne 18 milionů.

A pritom pomer pohybu na draze je jen 55:46. Takze, neni tezke odhadnout, jak to asi dela?

[Lynx]

Stavět ranvej o 1,5 km blíže k centru a tím i posunout provoz blíže do centra a zasáhnout více lidí, to není ve veřejném zájmu.

Jo, jo. Mnohem lepší je mít RWY mířící přímo na centrum města

Pustá demagogie. Zatímco paralelní ranvej blíže ku Praze má být využívána prakticky permanentně, tak 13/31 je využívána jen ojediněle.

Kromě toho, já jsem dráhu 13/31 nevyprojektoval, ani jí niják neobhajuji. Mimochodem s jejím využíváním se počítá i v případě dostavby druhé paralelní raveje k dráze 06/24, takže jste mimo úplně.

[Majkii]

Ne Lynxi, to jste si jen nevšiml, že 13/31 se v případě dostavby paralelky má zrušit (i když si třeba myslím, že by to byla škoda).

[Aram96]

Díky jozko za to porovnání s Krndou.
Co se týče staveb tak mám také pocit, že se více budovalo, když se u toho občas i “něco” ztratilo - ODS. Já jsem možná zkažený, ale přijde mi to ve výsledku lepší než právě nedělat nic, což když se dívám na celostátní úroveň, je přesně ten rozdíl mezi Piráty a ODS. Lynx to trefně popsal.

Jinak co se týče letiště, tak nejsem apriori proti nové dráze, nicméně to, co říkal Scheiner o letišti v Pardubicích, je naprosto logické a správné a po celé Evropě v praxi používané. To není žádný bojkot nové runwaye.
Když bych to přehnal více, tak radši ať nová dráha nevznikne a může místo ní vzniknout pořádná dálniční křižovatka D0 s D7 a ne takovéto prasácké nesmyslné klikyháky, jak se budou stavět.
Osobně jsem za postavení jak nové dráhy, tak preferenci levných letů do Pardubic.

[Kubajsu]

...na 1 dráhu zvládl odbavit loni 46,5 milionu pasažerů. Ruzyně ani ne 18 milionů.

Jo a jižní část SOKP zvládne v pohodě kapacitu aut která by normově vytížila osmipruh... Proč cokoliv přistavovat.

[Aram96]

Jinak letiště Londýn Gatwick je asi jediné letiště, které má vyšší hodinovou kapacitu vzletů a přistání než právě Ruzyně. Akorát tam létají i větší letadla, proto více lidí. Rozhodně to nelze použít jako argument pro to, že Ruzyně má ještě dostatek prostoru na nějaké rapidní zvýšení počtu letů. Nemá.

[ElWapp]

No konečně zásadní investice do pražské dopravy.
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/desig ... zpravy_rsr
Už jsem se bál, že magistrát s těmi problémy nehne.

A na tom návrhu vidíte špatného co přesně? Nebo je to jen "ažbudeokruhismus", tj. ať se udělá cokoliv, bude to špatně, protože radní má házet lopatou a stavět okruh a než bude hotov, nesmí dělat vůbec nic jiného?