České dálnice > Diskusní fórum

Někdy nechapu podle čeho se to řeší. Třeba Ostrava:

Tato křižovatka ma klasicke dej přednost v jízdě:
http://www.mapy.cz/#mm=FP@sa=s@st=s@ssq ... 20576@z=17

A tato má klasický semafor:
http://www.mapy.cz/#mm=FP@sa=s@st=s@ssq ... 10000@z=17

Rozdíl je sice v tom že tam je přechod, ale intenzita dopravy mi přijde u radnice větší

Osobně bych to řešil značkou dej přednost v jízdě a hotovo...

Já nechápu tady toto odbočení na I/58xHorní
Je tam klasický semafor a ještě šipka, buď svítí zelená na semaforu nebo šipka, červená je vlastně jen když přecházejí chodci

To tam bude čistě kvůli chodcům, v Ostravě si teď na podobně frekventované komunikaci nevybavím jediný přechod bez semaforu. Jiný význam to tam zřejmě nemá, ono těch chodců tam trajdá docela hodně...

flames píše:To tam bude čistě kvůli chodcům, v Ostravě si teď na podobně frekventované komunikaci nevybavím jediný přechod bez semaforu. Jiný význam to tam zřejmě nemá, ono těch chodců tam trajdá docela hodně...

Pokud se nepletu, tak cca dva roky platí nějaký zákon/vyhláška/norma, která dost drasticky upravuje možnosti přechodu, něco jako že přechod bez semaforu nesmí být delší než 8 metrů, nesmí vést přes dva souběžné jízdní pruhy, nesmí vést přes drážní těleso, atd atd.

V Praze se s tím v posledním roce výrazně "kouzlí" ... kauza desítek zrušených přechodů přes tramvajové koleje, svádění dvou jízdních pruhů před přechodem do jednoho, rozdělování přechodů středovým ostrůvkem ... atd atd.

Nomen Omen: kličkování mezi auty na křižovatkách, samozřejmě vpravo .. no a jak jinak, však se koukněte do platnýho dopravního předpisu.
A pokud jedete "já jedu" na plnej knedlik při oslnění protijedoucim vozidlem, pak už cyklistu nebo chodce nějaká ta blikačka se svítivostí jedný candely těžko může zachránit.
Odbočení doprava na červenou je legální ve spoustě zemí, například i v číně .. ale tam je třeba vzhledem k frekvenci (elektro)cyklistů a chodců stejně mít oči na šťopkách kolem dokola hlavy. Pro zdejší populaci "já jedu" bych se to asi neodvážil zavádět

martin píše:Jaký je rozdíl mezi šipkou na semaforu a plechovou? Oboje znamenají dej přednost v jízdě. Kde je problém?

Zatím jsme rozebírali vlastně jen ty plechové (k semaforu přidělané) - zelená svádí k představě, že je tam volno, žlutá by (podle mě) byla trochu matoucí, nejvíc by se mi líbila trochu větší červená a na ní obrácený trojúhelník. Ale možná by nebya od věci šipka na semaforu, stejná jako někdy bývá zelená, ale žluá a blikající (tady je analogie s upozorněním na přechod - ale je otázka, jestli by se to nepletlo).

Martin z Ostravy píše:Já nechápu tady toto odbočení na I/58xHorní
Je tam klasický semafor a ještě šipka, buď svítí zelená na semaforu nebo šipka, červená je vlastně jen když přecházejí chodci

Po tehle ( http://www.mapy.cz/#mm=FP@sa=s@st=s@ssq ... 53864@z=17 ) křižovatce je to snad nehorší v Ostravě
Znamého tam nabrala z boku dodávka a hodila ho na sloup. Naštěstí přežil ale zustalo jenom jeho sedadlo.

Petr Pokorný píše:...
Pokud se nepletu, tak cca dva roky platí nějaký zákon/vyhláška/norma, která dost drasticky upravuje možnosti přechodu, něco jako že přechod bez semaforu nesmí být delší než 8 metrů, nesmí vést přes dva souběžné jízdní pruhy, nesmí vést přes drážní těleso, atd atd.
...

Je to tak, týká se to všech nových přechodů a také těch starých, dochází-li k jejich rekonstrukci. A je dokonce jen 6 m (toleruje se 7 m), ale dvoupruh snad nevadí.

semafory
i ty svítící šipky jsou leckde nastaveny blbě, tedy že zhasnou a vzápětí naskočí na semaforu zelená
takže kolona zasaví a znovu se rozjíždí
pak je ještě "signál k opuštění křižovatky" tedy ta šipka "naproti"
kde bohužel nefunguje je Vysočanská x Levínská
nevím jestli je to chybou nastavení, pak ale nechápu, proč ji tam dávali

a křižovatka
dřív bývalo ve vyhlášce, že řidič nesmí vjet do křižovatky, jestliže mu situace nedovoluje tuto opustit, takže i když byla zelená....

Warcz píše: Po tehle ( http://www.mapy.cz/#mm=FP@sa=s@st=s@ssq ... 53864@z=17 ) křižovatce je to snad nehorší v Ostravě
Znamého tam nabrala z boku dodávka a hodila ho na sloup. Naštěstí přežil ale zustalo jenom jeho sedadlo.

Lepší je dojet na Vodárnu na semafor, já osobně tam jezdím jen v noci tou zkratkou, přes den radši přes vodárnu.

martin píše:Jaký je rozdíl mezi šipkou na semaforu a plechovou? Oboje znamenají dej přednost v jízdě. Kde je problém?

Pokud to budeme posuzovat podle dikce zákona, tak žádný, ale v ČR svítí zelená šipka doprava vždy pouze tehdy, když chodci mají červenou. Že zákon říká něco jiného je celkem jedno, řidiči si zvykli, že zelená šipka doprava znamená "můžu jet, nic tam nebude" a už to asi nikdo nikdy nezmění (bohužel).

No on je tam maličko metodickej problém .. signál „Doplňková zelená šipka“ svítící současně se signálem s červeným světlem „Stůj!“ nebo se žlutým světlem „Pozor!“ možnost pokračovat v jízdě jen ve směru, kterým šipka nebo šipky ukazují; přitom řidič musí dát přednost v jízdě vozidlům a jezdcům na zvířatech jedoucím ve volném směru a útvarům chodců jdoucím ve volném směru; přitom nesmí ohrozit ani omezit přecházející chodce. je napsaný hezky, ale realizace vypadá hodně podobně jako signál se zelenou směrovou šipkou nebo šipkami (např. „Signál pro přímý směr“, „Kombinovaný signál pro přímý směr a odbočování vpravo“) možnost pokračovat v jízdě jen ve směru, kterým šipka nebo šipky ukazují kterej může spolu se sousední červenou pro jinej směr svítit taky, i když nebude "kulatá". Čili asi ta plechová tabulka resp odlišnej signál je lepší řešení, protože je od systému šipka-šipka dobře rozlišitelná. Bejvala taky, pamatuju pod Letnou u tunelu.

Pokud je to kolizní s chodcema, měl by tam asi bejt ještě blikací oranžovej panáček.

Ono nesmí vjet do křižovatky, jestliže mu situace nedovoluje tuto opustit je v zákoně samozřejmě furt. Blbý je, že tu "nemožnost" obvykle šofér pocítí, teprve když zahamuje auto před nim .. ostatně jeho striktnim dodržovánim by ranní průjezdnost města klesla o 50%.

http://www.novapravidla.cz/files/=1471/ ... a+2009.pdf

jonáš píše:A pokud jedete "já jedu" na plnej knedlik při oslnění protijedoucim vozidlem, pak už cyklistu nebo chodce nějaká ta blikačka se svítivostí jedný candely těžko může zachránit.

pokud bych pri kazdym oslneni protijedoucim autem mel brzdit na 20 km/h, tak se asi shodneme, ze vytvorim vic rizikovejch situaci nez kdyz pojedu 90 km/h. tim nemyslim nejaky oslneni dalkovejma, ale potkavacky protijedouciho auta casto staci na to, aby clovek videl jenom vodici prouzek na silnici. v tyhle situaci staci uplne obycejna blikacka nebo reflexni pruh na obleceni a cyklista je hned videt uz z dalky. vim o cem mluvim.

me je teda osobne jedno jak cyklisti jezdej - kazdyho vec, kdyby slo jenom o plechy na aute. ale kdyz se kvuli blbovi na kole v cerny bunde bez jakychkoliv odrazek clovek muze dostat do kriminalu, tak to uz me chladnym nenechava...

Mike píše:a křižovatka
dřív bývalo ve vyhlášce, že řidič nesmí vjet do křižovatky, jestliže mu situace nedovoluje tuto opustit, takže i když byla zelená....

Tak pak bych byl zvědav, jak na té (a v podstatě jakékoli jiné) křižovatce doleva odbočíte Nehledě k tomu, že to samé by se tím pádem dalo aplikovat i na ty troubiče pod plynem z Poděbradský. Mimochodem opravdu se dneska v autoškole učí, že při odbočení doleva čekám na světlech až přestane jezdit opačný proud?

Bylo a i v zákoně to pořád je. Ovšem s tím, že výjimkou je právě odbočení vlevo.

Web píše:

Mike píše:a křižovatka
dřív bývalo ve vyhlášce, že řidič nesmí vjet do křižovatky, jestliže mu situace nedovoluje tuto opustit, takže i když byla zelená....

Tak pak bych byl zvědav, jak na té (a v podstatě jakékoli jiné) křižovatce doleva odbočíte Nehledě k tomu, že to samé by se tím pádem dalo aplikovat i na ty troubiče pod plynem z Poděbradský. Mimochodem opravdu se dneska v autoškole učí, že při odbočení doleva čekám na světlech až přestane jezdit opačný proud?

já to uvedl jen proto, abyste věděli, za co vás můžou PaCh tepat
myslím, že taková Balabenka by se ale hodně zlepšila, kdyby se to dodržovalo

Už se to tu mnohokrát řešilo - lze, max. o 30km/h, ale právě jen v obci.

Mod: přesun z vlákna I/37

... případně ještě na výpadovce z Olomouce směr Mohelnice...

pokud tam bude 90 tak doufam ze to policie kontrolovat bude a bude tvrde trestat. Jednou tam je nejaka povolena rychlost tak se ma dodrzovat at se nam to libi nebo ne. Pokud je nejake prase schopno prekracovat rychlost mimo obec nic ho nezastavi v tom aby to same delal v obci. A az vam potom takove prase srazi nekoho blizkeho tak tu potom nebrecte!!! Konecne nam tady v Ceperce zadelali pod tim mostem tu silnici takze uz tam neni skok a hnedle se nam u baraku vali prvni poklice kdyz nejake prase ve veku ne prekracujici 20let nekdy kolem pulnoci nepochopitelne nevybralo zatacku a narazilo do obrubniku. A to jen prselo a jeste k tomu je tam 30. Myslite ze ji nekdo dodrzuje. A nechci videt az bude mrznout. Poradi nekdo jak dosahnout toho aby tam byl namontovan zpomalovaci retarder

Jenže v té Praze to šlo o 50km/h... Tak by mě zajímalo, jak to? Ta ponechaná devadesátka je podle mě horší, než kdyby tam bylo 130... Takhle tam bude pár aut, které to dodržují, pojedou 80 - 90, a další skupina aut jedoucích 130 - 150, protože "přece jsou na dálnici"... Takhle by tam třeba jezdili všichni 110 a výš... Porovnávat dodržování rychlosti na tomto úseku kde nejsou chodci a někde kde je třicítka taky najde...

Mario píše:Jenže v té Praze to šlo o 50km/h... Tak by mě zajímalo, jak to?

Jen pro upřesnění.
V obci je možné zvýšit rychlost až o 30km/h. Takže proto je třeba na I/12 mezi Běchovicemi a Újezdem n.l. rychlost 80, víc už to nejde. Ale Jižní spojka je rychlostní silnice a tudíž 80+30=110. Tato situace je na R1 u Slivence ve směru od Plzně. Tam je značka "Praha" a pod ní je 110, čili maximum co je možné.
To jen pro vysvětlení, jinak je to už OT.

Apofis74 píše:Pokud je nejake prase schopno prekracovat rychlost mimo obec nic ho nezastavi v tom aby to same delal v obci.

Porovnávat dodržování rychlosti na tomto úseku kde nejsou chodci a někde kde je třicítka taky najde...


Co je tohle za blabol. Kdyz je nekde 90 tak se jezdi 90 kdyz je nekde 30tak se jezdi 30. Nevim ale v pravidlech neni nikde napsano ze pokud se ridici zda ze je silnice dobra a schopnosti ridice dostatecne je mozno beztrestne prekrocit rychlost. Pravidla plati pro kazdeho bez rozdilu. Bohuzel prestupky nejsou reseny adekvatni sankci. A to diveni se na to se neda reagovat.

Já nemám rád tyhle slepecké argumenty typu "je to v zákoně, musí se to dodržovat". Ty zákony přeci tvoří lidé a měly by sloužit lidem (určitě na to bude nějaká pěkná latinská formulka, ale nejsem právník ).
Tudíž pokud nějaký zákon říká, že na silnici I. třídy se smí jet 90 km/h a víme, že máme takové silnice první třídy, kde je možné bezpečně jezdit rychleji, musíme zákon změnit.
Zrovna v tomto případě je to o vypuštění dvou slov a to "v obci" tak, aby lokální, zde citované, zvýšení o 30 km/h mohlo být aplikovatelné i mimo obec.

Ovce potřebuje mít napsané, tady se jede 90 jinak by nevěděla co dělat .
Zákony tvoří lidé a lidé jak známo nejsou neomylní, proč zrovna 90 je správně? Proč ne třeba 80 nebo 100, nebo 50 - to je přece rychlost tak akorát, je bezpečná, člověk stihne hned zareagovat na všechno a auta jsou na ni testovány, takže kdyby náhodou to přece jen neukočíroval, tak má velkou šanci, že z auta vyleze po svých.