České dálnice > Diskusní fórum

Jo, to mi připomíná hlášku jedné starostky:
„Nejnebezpečnější řidič v obci je mamina spěchající těsně před osmou ke škole“

JAnD píše:Jo, to mi připomíná hlášku jedné starostky:
„Nejnebezpečnější řidič v obci je mamina spěchající těsně před osmou ke škole“

....a pak nasledne do prace. myslim, ze rano je to tak 50:50 nebezpecne jezdici muz/zena. drive to bylo tak 99:01.

To je pořád samá rovnost pohlaví a když to konečně přijde...

Video z toho místa: https://www.youtube.com/watch?v=JX37Iz1x2cg

Místo neznám, ale když se podíváte na G senzor tak těsně před místem je několik drobných hupnutí. v 90km/h pohoda. Ve 140-160Km/h tahle zatáčce = Problém.

Nehoda, jak se zdá, již přinesla reakci: http://mostecky.denik.cz/zpravy_region/ ... 70713.html

Shodou okolností jsem po I/13 z Bíliny na Most jel v poměrně nedávné době. Je fakt, že některé zatáčky tam nejsou zcela komfortní, na druhou stranu, než úplně odpískat 110, stačilo by podle mě "jen" začít více pracovat s doporučenými rychlostmi...Jinak k nehodě, je otázkou, kolik ty nešťastné holky skutečně jely. Ve videu zaznělo naposledy 140, což je ve své podstatě dálniční rychlost. Navíc řidička při výjezdu z Mostu zmiňuje "až budem na rychlostce". To samozřejmě nelze brát jako polehčující okolnost, když na I/13 není ani značka SPMV natož pak dálnice, ale pravdou je, že jako čtyřpruhová směrově dělená silnice může dálnici evokovat, čímž roste riziko, že zde někdo jako po dálnici pojede. A tohle by šlo zase aspoň částečně eliminovat lepším DZ, včetně zmíněných doporučených rychlostí. Aby značka chtěla říci něco jako "Jasně, chápu, jedeš po čtyřproudovce, vím, že nepojedeš pořád 90, ale tady fakt zpomal, je to nebezpečné". Nechci tím samozřejmě házet vinu na silnici, řidička se evidentně chovala velmi lehkovážně, na druhou stranu, že předtím telefonovala a hrabala se v kabelce bylo pro nehodu naprosto nepodstatné. V době bezprostředně před nehodou se věnovala řízení. Jsem upřímně dost zvědav na závěr s kterým policie přijde.

Otazkou je, jakou roli v te nehode i v tech dalsich, o kterych mluvi v clanku ustecti dopravaci, hraly ty ostruvky. Podle me tam vubec nemusi byt, ale kdyz se o ne chytne kolem, je to i v 90 prusvih.

policie, která tam ráda provádí skrytý dohled, bude jednoznačně proti zvýšení rychlosti
naopak vytvoření rychlostních pastí rozmístěním značek na každém rohu je pro ni ideální

z mostu do bíliny je to kousek, na chomutov nebo na teplice jsou výrazně lepší úseky

MickeyMouse píše:Otazkou je, jakou roli v te nehode i v tech dalsich, o kterych mluvi v clanku ustecti dopravaci, hraly ty ostruvky. Podle me tam vubec nemusi byt, ale kdyz se o ne chytne kolem, je to i v 90 prusvih.

Takovéhle ostrůvky bu každopádně neměly mít klasické obrubníky, ale šikmé nebo jen dlážděné hrby

No, jo, ale jak jsou tyhle staré ? To se nikomu ani nesnilo o rychlostech, počtu a relativně levných autech, ve kterých si závodí a hlavně blbnou teenageři . Nejlépe nalití a zfetovaní...

No, za nás zase omladina padala na (nechráněný) kokos z různých pařezů a simsonů, akorát nejsou mezi námi, aby nám o tom napsali. O obrazových záznamech nemluvě.

K tématu úsekového měření na D1 zajímavý článek. Teším se na vaše komentáře.

http://autobible.euro.cz/mereni-rychlos ... i-mdcr-vi/

Já takové články nemůžu číst. Bulvár hadra. Počet nehod 23 vs 26 je v rámci statistické chyby úplně neporovnatelný. Tedy nelze podle mě vyhodnotit jestli to byl přínos nebo ne. Tečka konec článku.

No je škoda, že jste si to nepřečetl pořádně. Ono se tam píše, že z toho 23 - 26 nelze nic moc usuzovat. Zajímavější je nárůst nehod způsobených nevěnování se řízení, ale hlavně, konfrontace s tvrzením MD ČR, že opatření vedlo ke snížení nehodovosti, což evidentně ve světle těch dat není pravda.

Mam takovy teoreticky dotaz plynouci z ranni navstevy Prahy. Jel jsem Bulovky na d8, takze za spitalem na svetlech rovne a na druhych doleva. Zprava klasicky na prazaka strudl aut bez zajmu o to, jestli maji moznostt krizovatku i opustit, takze zablokovaly i nasi zelenou. Pak behem ni se hnuly, protoze jim padla zelena na prvnim semaforu. Soucasti toho strudlu byl kamion, ktery ņevypadal, ze se hne, tak jsem chtel zmizet, ale jak jsem se hnul, hnul se i kamion. Pustil jsem ho a jen sledoval jeho gestikulaci za volantem a vodopad francouzskych slovicek. Jen tak pro zajimavost, kdybych to nezaslapl a on se rozhodl, ze taky a stouchnul by mne do boku, jak by se resila vina?

Jeden paragraf říká, že nesmím vjet do křižovatky, pokud z ní nemůžu hned vyjet. Pokud tedy vjedu na zelenou, ale v křižovatce je štrúdl aut (tedy nemohu vyjet), pak bych si tipnul, že kolize s kamionem, který asi vyjel na zelenou, tak vina bude na mě.

Vina bude na obou, protože on také neměl do křižovatky vjíždět, neboť neměl volný průjezd

Jenze kamion prede mnou nebyl, ten strudl osobnich aut napric krizovatkou odjel, ja mel zelenou a pred sebou volno, kamion jsem mel po prave ruce tesne za jeho semaforem (byl to kratky naves s jednim kontejnerem). Proto se ptam a proto jsem psal o kolizi do meho boku, protoze kdybych to nezaslapl ja, ani on, tak by to tak dopadlo.

...a jeste doplnim, tim kdo tam vjel ackoliv vedel, ze tam bude nastorc byl prave ten kamion a pred nim pan v cerne oktavii, ktery se celou dobu, co tam zavazel usilovne snazil nedivat na nas

Obrazek je vic nez tisic slov.

Stal jsem vpravo, tam, ke vycuhuje cumak auta, potom jel doleva, kamion byl zprava, tak, ze mu kratky naves zhruba koncil na urovni prechodu nebo tesne pred nim.

Dnes jsem jel na kole, přede mnou autobus MHD, za ním osobní auto, pak já, za mnou SUV, rychlost všech cca 20 km/h. Ulice úzká, provoz i v protisměru, přesto se mne SUV snažil 3x předjet (přede mnou cca 2 m místa). Je snad nějaké dogma, že SUV nemůže jet za cyklistou?

JAnD: klasika. A buď rád, že to bylo "jen" SUV. Ještě větší sranda je, když se tě na kole snaží předjet třeba takovej mix s betonem, jako mě dnes. A to jsem jel Koněvkou dolů, minimálně 40 - víc to nešlo díky koloně a díky stavu vozovky.

Ať jedeš na kole rychle jak chceš, podstatná část řidičů má neodolatelný pud předjet... Takže často, když jedu přes 50 ve městě předjedou, pak se vyděšeně kouknou na tachometr a skočí na brzdy. Že mě tím vlastně "vybržďují" jim jaksi nedochází...

Pánové nejsem duší cyklista, takže představa jízdy na kole Koněvkou dolů není můj šálek čaje (že by pud sebezáchovy ?) Nejsem ale ani pako typu SUV a kolega JAnD, přesto se snažím cyklistu, kterého dojedu BEZPEČNĚ a s větší rezervou objet a předjet. Říkám si totiž, že cyklista trefí nějakou díru, vjede do kanálu apod. a následně mi spadne pod kola = soud, kriminál atd. To ale rozhodně NEZNAMENÁ, že bych byl cyklofob...

Kolo VS Auto.

Jezdím přesně 50:50 a je to sranda. Ještě bych to možné rozepsal Auto:Kolo:Chodec.

Když jede řidič v autě a objíždí kolo, tak si říká jo tam je místa.
Z pohledu kolaře to je ale nepříjemné, tak cyklista sjede na chodník kde se proplétá mezi lidmi.
Říká si je to pohoda, nikoho neomezuju, ale ten chodec je nasraný, protože z jeho pohledu to je nepříjemné.

Něco co se zdá z pohledu auta v pohodě, je z pohledu pumpičkáře nepříjemné. Já mam kolo rád. Jezdím od 12. Před 2 lety jsem udělal 5000Km/rok, teď už dělám tak 1500Km/rok. Důvod je trochu na palici, ale servis kola je horší než servis auta, takže už ho za špatného počasí nevytahuju, v zimě vůbec. Za servis auta dávám ročně 10000Kč, za servis kola 5000Kč. Na Autě udělám 15000Km na kole 1500Km

Myšlenka na závěr. Kdyby každý kdo chce získat řidičák musel ujet 1000Km v provozu na kole, tak věřím, že by bylo méně nehod. Na tom kole se naučíte sledovat okolí a předvídat, předvídat, předvídat, předvídat....

Copa cpat pred mne... me spis vadi (tedy vadilo, ted uz toho na kole moc nenajezdim), ze si ridici mysli, ze kdyz predjizdi, cyklista v protismeru je v pohode. Ono je vazne videt kdo z ridicu ma odjeto neco na kole a kdo z cyklistu za volantem.

Warcz píše: Když jede řidič v autě a objíždí kolo, tak si říká jo tam je místa.

Z pohledu kolaře i z pohledu řidiče můžu říct, že pravidlo "odstup 50 cm plus 1 cm za každá km/h rychlosti" je celkem vyhovující. Tedy, jedu-li ve městě 50 km/h, nechám cyklistovi metr. Mimo město alespoň ten metr a půl.