Tam nepřijíždí jen tramvaj po kolejích zprava ale taky stovky autobusů od JM, které nemohou na Spořilovskou kvůli kamionům a tak jedou po tram tělese. To ten semafor bude muset svítit furt a zastaví auta, která vyprdne tunel třeba zakryté Spořilovské. Výsledek bude totální kolaps díky té rampě, to je jisté. A ten vzdoušek u výpusti z tunelu to bude kosit řidiče stojící v kolonách. (
Dnes stojí v Chodovské v sezóně trvale kolony. A autobusy se musí dostat na zastávku doprava u Baumaxu.

kasme: Tak to se omlouvám za nedorozumění z mojí strany, já jsem myslel, že bez zelené je jen ten dvouznaký semafor na v budoucnu rušené rampě. To mě ani nenapadlo, že je trvale vypnutá zelená i na ostatních semaforech. Nikdy jsem nic takového nikde jinde neviděl.

Sporilovak: Jestli nějáký tunel někdy bude tak bude už i 511 a tady bude podstatně volněji. Překvapuje mě, že se vám tunel nelíbí, já bych ho na vašem místě naopak chtěl nejlépe ihned.

Myslíte ty roky bordelu a kolon kamionů a osobáků, že za to stojí? A okruh? To ví každý, že je jen chiméra. Zelení a OS to nedovolí. Dovedete si představit co znamená stavba dvě desítky metrů od oken? A kdo se na tom hlavně napakuje? Ti co to nejvíce tlačí.

Nesmysl, žádný kolaps nenastane. Ta rampa bude mít úplně stejnou funkci, jako současné levé odbočení z vratné rampy z JS do Chodovské, akorát doprava nebude muset křížit směr Chodovská z centra a právě ty autobusy a tramvaje přijíždějící od smyčky (naopak efektivně využije stejný čas).

Zelení "511" podporují.
511 pomůže Spořilovu od kamionů, ne od IAD, tam je potřeba nového kolejového spojení na J-JV od Prahy a taky si konečně uvědomit, že další a další zvyšování silničních kapacit ničemu nepomůže (viz Blanka).

A kdepak je napsáno, že Zelení 511 podporují?
Kolejové řešení bude další problém, protože tu budou kvanta tramvají i autobusů do doby dokončení tram ve směru Vršovice-Želivského.
Rampa bude působit jako špunt. A křížení aut se stovkami autobusů je problém, protože jeden za druhým budou vyjíždět s tram z kolejí zprava, kde ale budou sjíždět auta z rampy.... Bude dlouhý interval světel a tím pádem kolony od Spořilova zhoustnou a budou auta jezdit jeho centrem. To už známe.

Tak znova...

Nová rampa se NEKŘÍŽÍ s BUS ani TRAM

To musí být někde explicitně napsáno? Můžete to brát jako info přímo od zdroje. 511 je potřeba, o potřebnosti jižní varianty severní části už by to bylo jinak

Kolona aut z rampy vytvoří špunt na Chodovské. V tom místě se plánoval pruh pro autobusy, aby nevázly v koloně. Teď už to nepůjde právě kvůli tomu křížení (auta by se musela řadit do levého pruhu). Auta (rampa) tak dostala přednost před zrychlením MHD.

Tak děkuji za dobré zprávy.

Každá stavba znamená více dopravy, to je krásně vidět na Blance. Nejen rampa, další obrovská výstavba na P10 u JS sem přivede desetitisíce aut. A zastřešení Spořilovské znamená další velký problém.

Mám to chápat tak, že Blanka NIČEMU NEPOMOHLA ? Takže to jr zbytečná stavba ? To snad né...
Takže stavět další části okruhu je hloupost (pitomost) ? Těším se na vysvětlení. Díky

Myslím, že diskuse s někým, kdo je schopen z úst vypustit, že MO je zbytečná stavba, nemá valnou cenu. Takový se rovnou řadí mezi Lipoldy, Filery a podobné mašíbly.

Blanka pomohla Praze 7, trochu Miladě Horákové a části Patočkovy na P6, jinak na Praze 6 vinou špatnýho trasování nepomohla, spíš prostředí k životu zhoršila (měla to být Dana, ne Blanka, ale to jsme jinde a je to passé).
Stavět další části okruhu v původní podobě JÁ OSOBNĚ nepovažuju za vhodný, ničemu to moc nepomůže, spíš to naopak přitáhne další auta, východní část MO lze řešit jinak než jak bylo naplánováno v 70.letech (čímž netvrdím, že ve variantním řešení by to byla pitomost, to ani náhodou!). Rozhodně doprava v Praze nekolabuje kvůli tomu, že není Blanka 2 (jak je často nazývána), to je populistickej nesmysl. Praha by měla dávat finance prioritně do metra, nových tramvajových tratí, kapacitních P+R a tlačit na stát ať pohne s 511 na D0 a hlavně s železnicí v Praze (SJ tangenta, průjezdný model pod centrem, VRT), to dopravě pomůže daleko víc.
Vysvětleno, je mi ctí při pondělku potěšit

zatím to tady vypustil jen "pivko", takže "pivko" lze v týhle logiky zařadit mezi negramoty

Skleněný tunel na Spořilovské, jako je např. v Hradci přímo před okny domů nebo na D8 lze sestavit během několika měsíců s minimálním omezením dopravy. A jelikož to je do kopce, zplodin bych se tolik nebál. Komínovým efektem a pomocí usměrňovacího ventilátoru lze zplodiny vyhnat jen k hornímu portálu, kde jsou domy už dále. Vítr zplodiny rozfouká nahoře na pláni mnohem lépe, než v zářezu mezi stromy. A hluk se sníží na minimum. I když se nakonec Pražský okruh dostaví, neznamená to, že auta ze Spořilovské spojky úplně zmizí. To co okruh v budoucnu odkloní možná mezitím ve vnitřním městě už stoupne.

Blanka plně "nefunguje" nejen kvůli nedokončenému MO, ale hlavně kvůli chybějícímu severnímu obchvatu Prahy. Praha může posílit metro a kdejakou MHD, ale pokud jedu autem např. z Boleslavi do Varů, tak prostě stejně jako jiní Blanku použiji a metro mi je naprosto k ničemu. Blanka prostě musí vést i tranzit, na který není projektována.

Rozhodně je největší průser zavírání Blanky ve špičce. Už to nově beru k letišti raději přes Barrandov. Tohle by také měl někdo začít řešit. A to není jen o propojení ze Zlíchova na Rozvadovskou spojku. Na Vypichu mohli udělat podjezd od Petřin na Motol, špunty na Bílé Hoře taky děs a přitom to místo tam je. Líbí se mi moc tahle křižovatka, možná by stačilo i třeba po jednom pruhu zakopat směr do centra.

https://www.google.cz/maps/dir/50.81209 ... !3e2?hl=cs


Jako sjezd velmi levně by se dalo vyřešit tady. Stačí jen odstranit pár metrů protihlukovky a pár metrů asfaltu.

https://www.google.cz/maps/dir/50.06312 ... !1e3?hl=cs

Krásně napsáno. Není co dodat.

Přesně tak tvoří se kvůli tomu mnohakilometrové kolony. To co v nich nadýcháme každý den za sajrajt už v nás zůstane.

Tahle představa se vůbec nelíbila hasičům. Víte co způsobí havárie kamionu (třeba s ADR) uprostřed tak husté zástavby?

Skleněný tunel není ve svém smyslu tunel, spíš "přístřešek". V případě požáru by ta skleněná výplň nejspíš popraskala a kouř šel přímo nahoru. Ale nejsem odborník, budu věřit hasičům. Akorát se divím, jaký je rozdíl mezi havárií v současném zářezu uprostřed zástavby a jaký ve skleněném zastřešení ? Že by v případě požáru, či spíše výbuchu létaly střepy lidem do oken ? V tom případě to obyvatelé na hradeckém okruhu rozřeže na kousíčky.

No tak hlavně ty zplodiny z hoření jsou při tom množství kamionů problém a zástavba je pár metrů.

Jak konkrétně byste to jinak řešil ? Mě připadá východní část okruhu naplánovaná dobře. Podle mě by pomohla hodně a přitáhla by auta, která nyní překážejí na povrchu.

Skleněné tunely v Praze nějak nemají úspěch. Byl takový v Řepích. Kvůli neúdržbě celkem brzy zchátral, byl demontován, a protože prý do něj bourají ptáci, zdemoluje se úplně a nahradí banální zdí. Navíc v tom Spořilově má po těžkém zakrytí vést tramvajová trať. To by po skle nešlo

Skleněný tunel v Hradci prý dodnes nebyl zkolaudován kvůli nějakým nepřekonatelným problémům s hlukem, který neodstínil dostatečně.

Taky si vzpomeňte na trable skleněného tunelu ve Vchynicích. Na poslední chvíli se musel přeprojektovat na žáruvzdorné (dražší, těžší) křemenné sklo, a i po dokončení tam hasiči stále shledávali nějaké nedostatky, kvůli kterým se otevření dálnice dlouho odkládalo.

Je to těžký. Tunely dnes jaksi nejsou v módě. Zatímco dřív by ekologové nejraději zakopali pod zem celou dálniční síť, nyní se ohánějí exhalacemi u portálů a výduchů a vysokou spotřebou energie. Do skleněných stěn bourají ptáci kamikadze, takže musí být neprůhledné. Skleněné klenby se nelíbí hasičům, takže kvůli teoreticky možnému požáru nechají prakticky chcípat stovky lidí v okolí na rakovinu a respirační nemoci a deprese z hluku. Takže pokud vadí skleněné zakrytí, co jej udělat plechové ? Už to vidím, vlnitý plech. Krásná rez, poblikávající zářivky, grafity, stékající voda ...
Chudáci třeba lidi tady v Belgii. Na jedné straně už nyní malá stěna je, ale před lety tam nebylo vůbec nic. https://www.google.cz/maps/@50.5820848,5.848947,3a,75y,108.3h,72.43t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDCeHddgOelWsVtq3qRp34w!2e0!7i13312!8i6656?hl=cs