...když všem tedy tolik jde o hluk a hluk tak vadí, jak může někdo povolit takovýhle zvěrstvo?
http://www.dumstrizkov.cz/projekt

[... Specielně v Praze a okolí (jinde nemám tolik zkušeností) se nejezdí podle dopravního značení, ale podle umístění radarů. V měřeném úseku cca dle limitu a za jeho konce OKAMŽITĚ o 10-15 km/h více. Proč proboha? Ušetříte tím maximálně pár sekund (v extrému minut), ale riziko nehody a následného zdržení v řádu desítek minut se zvyšuje několikanásobně.

...
Paráda. A kde bydlíte? Asi ne u takového "krpálu", aby Vám auta řvala pod oknem, že?
Jen doplním, že specielně v ulici V Holešovičkách neobstojí argument o tom, že k městu prostě hluk patří. Ano, souhlasím, ale tady ty domy byly dávno předtím, než se vůbec začalo masově autama jezdit. Tihle lidi za to opravdu nemůžou a u hlavní výpadovky si domy nestavěli.

...když všem tedy tolik jde o hluk a hluk tak vadí, jak může někdo povolit takovýhle zvěrstvo?
http://www.dumstrizkov.cz/projekt

což mimochodem zabije možnost dokončení té poloMÚK a odstranění dvou zbytečných křížení a semaforů...

Roste nám na VR čerpací stanice, poměrně dost rychle. Na napojení se ale nedělá. Je to přesně v místě, kde se pumpa posuzovala v rámci EAI, tj tady: http://www.mapy.cz/s/89Lg

To propojeni me az tak moc zily netrha, ovsem vyhozeny prachy za ten ekodukt, to je do nebe volajici!

Navržená čerpací stanice přiléhá přímo k tělesu Vysočanské radiály, jedná se o úsek mezi km 1,746 až 2,513 staničení Vysočanské radiály s tím, že vlastní čerpací stanice se nalézá v úseku mezi km 2,136 až 2,293. Čerpací stanice je situována severně od Vysočanské radiály a tudíž navazuje na vozovku ve směru do centra. Vysočanská radiála má v místě vlastní čerpací stanice podélný sklon + 0,5 % a je ve směrovém oblouku R = 1000 m.
Čerpací stanice je napojena na Vysočanskou radiálu pomocí odbočovacího pruhu v délce 220 m a připojovacího pruhu v délce 390 m (odpovídá návrhové rychlosti Vn = 100 km/hod na VR a vjezdové rychlosti do ČS Vc = 40 km/hod, obojí dle ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na silničních komunikacích). Odbočovací přídatný pruh je navržen v šířce 3,50 m a svojí polohou nezasahuje do průběhu odbočovacích a připojovacích pruhů Vysočanské radiály (Zvl. ul. Lipnická – Budovatelů). Připojovací přídatný pruh je navržen v šířce 3,25m z důvodu průjezdného profilu biokoridoru na Vysočanské radiále. Vysočanská radiála se nachází v místech odbočovacího pruhu v mírném násypu, v místě připojovacího pruhu je zářez.

Co prosim?? 100 m od ekoduktu?? A napojeni bude jako budovano nove? 600 m od MUK??

Ne ale ted vazne.. To opravdu ekodukt nema zadne ochranne pasmo??

Podle mne žádné ochranné pásmo ve smyslu ochraného pásma silnice, železnice nemá. Většinou by tam měl být v územním plánu tzv. USES (Územní systém ekologické stability) a konkrétně tzv. biokoridor. Ty USES se vymezují podle mne pouze v územním plánu a řídí se to asi nějakými metodikami. Příklady absurdit lze nalézt mnoho např. na ekodukt Žehuň na D11 mají zvířata těžký přístup díky oboře Chrčická stráň. Podle mne benzinka je ve srovnání s tou oborou v pohodě.

docele vtipné, když tvrdíte, že na ně svítí osvětlení. Spíše otřesné, když světlo pro zvířata asi není to pravé ořechové. Holt mi v Česku máme asi tolik proudu, že budeme svítit i zvířatům.