(OT) MHD - koncepce, plány

[P_V]

Když se v 80. létech vymyslelo ohnutí déčka na Žižkov, tak k tomu byly důvody - obsloužit chystané sídliště Dolní Žižkov a dovézt pracující lid doprostřed významné průmyslové zóny ve Vysočanech. Dále pak byla navržena polookružní linka E z Pankráce na Smíchov a Dejvice, která měla převzít tu chybějící vazbu trasy D na B v centru. Nyní nic z toho neexistuje ani se o tom neuvažuje: z dolního Žižkova nikdo sídliště dělat nebude, průmyslová zóna ve Vysočanech zaměstnává jen zlomek původního počtu lidí, a trasa E z územního plánu vypadla. Bez toho ale to vyhýbání se centru nemá smysl.

[JirkaS]

Přesně tak. Jenže politik vidí jako hlavní heslo metro na Žižkově a to táhne. To, že to ve výsledku bude fungovat blbě, už není pro volební plakát podstatné....
Kdyby místo toho radši postavili náhradu té chybějící trasy E, tedy TT Jeremenkovou....

[kot]

Viz např. chalupoida...

[JirkaS]

Chalupoida, Letňany-pole nebo stanice Steinerova (Depo Hostivař).

[P_V]

Bez chalupoidy by se to V.A nestavělo vůbec, jelikož by cestou na havliště nenabralo tolik cestujícících, aby ho mělo smysl stavět. Za socíku, kdy se plánovalo technicky a ne politicky, měla být "chalupoida" ještě delší, z Dejvic přes Malovanku do Břevnova a zase zpátky na Petřiny a Liboc.
Ovšem s názorem na metrem na letiště v Letňanech nebo do depa naprostý souhlas.

[JirkaS]

To trasování přes Malovanku se už za komančů změnilo. https://metroweb.cz/metro/historie/mapy/metro87.jpg Důvodem "chalupoidy" byla původně samozřejmě Spartakiáda, ale pak se někdo dopočítal, že kvůli akci jednou za 5 let to nedává smysl.

[Mike]

vysočany snad pobere Kolbenova, která je nyní takřka nevyužitá, ale s rostoucím počtem domů "dole u rokytky" si své uživatele za chvíli najde
jestli se to tedy smí, jezdit metrem, když mám byt za 12mega

[Standa]

P_V, JirkaS: Ukončení déčka na Náměstí republiky (s hodně výhledovou možností pokračování až do Bohnic) mi taky připadalo v dnešní situaci lepší. Pro Žižkov ovšem bude něco kapacitnějšího potřeba, jelikož nějaké "sídliště" asi časem vznikne na pozemcích Nákladového nádraží a nejspíš se bude zahušťovat i jinde. Osobně by se mi líbila další trasa cca od Chmelnice nebo konečné na Spojovací (s možností prodloužení do těch Vysočan) přes Basilejské a Prokopské náměstí a dál buď na Hlavní nádraží a Můstek nebo na Náměstí Míru, I.P.Pavlova a Karlovo náměstí (oboje s hypotetickou možností pokračování na Újezd a dál). Ale to je z říše snů .

[JirkaS]

Myslím si, že NNŽ v pohodě obslouží tramvaj jedoucí na Želivského. Jen ta křižovatka je mizerná.

[Trupman]

Záleží, jak velké sídliště se z NNŽ vyklube. Nezavrhoval bych metro na Žižkov (a dál?) jako zbytečné, podle mě svůj smysl má. Co je ale nesmysl, tak tuto linku ohnout před hlavním nádražím na jih a jako jediný vstupní bod do centra udělat Náměstí Míru. Trochu jiná situace by byla, kdyby se z NM dalo dostat ještě bez problémů nějakým druhem dopravy na Karlovo nám., ale jak známo, v Ječné ulici žádné metro nevede.

Není ale třeba zoufat:
a) IPR má teprve tuto variantu prozkoumat a dát návrhy řešení. Konkrétní vedení ještě nebylo představeno, možná i závěr bude takový, že je to fakt nesmysl a nedoporučuje se z NM vést déčko na Žižkov.

b) Než se vůbec výsledný návrh dostane k realizaci, tak ve Vltavě uplyne ještě hodně vody a byl by zázrak, kdyby návrh, který vzejde nyní z IPRu, byl finální a neměnný.

Sečteno podtrženo, také tam vidím jenom to volební heslo.

[alabastr]

Koleje do Zdib i tramvaj odbočující do Malešic

http://www.metro.cz/koleje-do-zdib-i-tr ... -praha_pur

[Bobek]

Njn, volby se blíží.

[Lenny]

To už tady všechno bylo před 15 lety

[Bobek]

Přinejmenším to druhé už tu bylo dokonce před padesáti lety.

[JirkaS]

A dokonce je tam na to připravené místo...

[Lenny]

Proběhla už rekonstrukce vodovodu, který leží v budoucím tramvajovém tělese?

[Bobek]

Ne. (Teď před volbama sice Dolínek plácá, že se na přeložení vodovodu vykašlou a udělá se to "rozebíratelné", ale.)

[Sosa]

Před volbami toho naplácá a po nich už bude přece "jiná situace." Co se za něj zahájilo, či alespoň přiblížilo k výstavbě?

[P_V]

Dolínek hovořil o teplovodu. Na vodovod přisypou 300M. Jen tedy nevím, kde se tam nějaký teplovod vyskytuje. Podle technické mapy na geoportálu vede pod severním chodníkem, a pod ulicí jsou jen místy napříč odbočky.

[Bobek]

Ano, teplovod je dle popisu, rozkopán byl... někdy... kruci, to už bude let.

[musklin]

hezky zpracováno

https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/do ... 47ab5f122/

[alabastr]

Vlak na pražské letiště dostává konkrétní obrysy, pojede pod zemí

https://praha.idnes.cz/praha-vlak-kolej ... zpravy_nuc

"Výstavba se podle předpokladu železničářů rozeběhne v roce 2024 a v prosinci 2028 vlaky na zastávkách vyloží první pasažéry."
...no jsem vážně zvědavý..

[Kubajsu]

...Letiště z centra města bude dosažitelné za 27 minut...

Zrychlení o celých 5 minut oproti dnešku? To jako vážně?!

[jeni013]

...Letiště Václava Havla trať napojí od severovýchodu přes jednu z nově projektovaných zastávek Praha – Dlouhá míle. Novostavba železniční tratě mezi stanicemi Praha-Ruzyně a Praha-Letiště Václava Havla má mít délku 5,5 kilometru a vlaky by tam mohly jezdit rychlostí až 80 kilometrů za hodinu...

Zrychlení o celých 5 minut oproti dnešku? To jako vážně?!

Ovšem jestli je to celé projektované na 80 km/h, tak ať ty prachy radši hodí do kanálu...
Pokud chtěli napojit letiště na linky metra, tak ať tam dotáhnou metro - chybí 6km

[P_V]

Tuším že podle české legislativy při traťové rychlosti nad 80 km/h dochází ke skokovému nárůstu stavebních i provozních nákladů, jelikož přibude kvalitativních požadavků.