České dálnice > Diskusní fórum

jonáš píše:Od Žst Chuchle asi 600 metrů. Akorát s tim trošku koliduje, že ten svah je přírodní rezervace, a na tom rovnym place je "plánovaná radotínská laguna". https://mapy.cz/s/3pqOc

Zastávka Chuchle se ale bude posouvat blíž k Chuchli. A ani na těch nových vizualizacích není jasné, kam zmizelo to vedení vvn. Možná si připlatí za svedení do zemního kabelu.

Kuci nevím jak vy ale co si pamatuji jako dítě z roku 2002 tak voda byla až ke kolejím co jezdí vlak na Beroun. https://www.velka-chuchle.cz/image.php? ... height=675

Cca 1 metry pod tím. Takže když bude voda jak v roce 2002 tak jim to tam hezky poplave Rok 2013 byli povodně o něco mírnější. Děda bydlel v bytě link dole a voda (2002) po první patro včetně.. rezerva cca od stropu bylo cca 10cm..

https://mapy.cz/zakladni?x=14.3842550&y ... tch=-0.087

Tak nevím nevím kolik by museli dělat protipovodňové zdi aby tomu zabránili.

Vinohradská se bude opravovat. Zase další sklidňování. U zastávek - Italská, Jiřího z Poděbrad a Radhošťská nebude možné tramvaj objet.
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/praha ... zpravy_nuc

No je fakt, že současné ostrůvky jsou hodně úzké a normám určitě nevyhovují, zejména ten ve st. Italská. Tohle se hodně řešilo při veřejném projednávání té studie IPR a projektanti se dušovali, že to na průjezdnost nebude mít vliv, protože ta je stejně dána světlama, co už tam jsou teď (navíc to bude jen ve směru z centra). Nevím, pocitově si tím nejsem tak jist, ale odborník na modelování dopravy opravdu nejsem.

Samozrejmne, ze to bude mit na prujezdnost vliv. Tenhle naschval nam uz provedli v Nuslich. Tramvaji je doprava stale stejna, ale autom si holt ted clovek taky postoji v zastavkach. Odvaznejsi to resi, ze tramvaj proste v zastavce objedou.
Na Vinohradske si to ale uziji i v tramvaji, treba az se nevejde do zastavky, protoze pred ni budou stat auta na cervenou.
Takze dusovat se muzou, ale ja si klidne troufnu tvrdit, ze vedome lzou.

Zklidnění Korunovační

http://urdeska.praha.eu/files/oop%20kom ... n6GR5ABw==

To, ze se nekdo v oduvodneni prehlid v datumu, to bych jeste omluvil. Ale to, ze oduvodneni, nic neoduvodnuje to uz je trochu pres caru, ne? NOrmalne bych tam ocekaval, alespon nejaky smysleny duvod.

Chyba v datu opravena tímto http://urdeska.praha.eu/files/usneseni% ... iFD9mGwQ==

Palba zacina.

Klasika. "Občané si zaslouží objektivní posouzení"... a za to považujeme to, se kterým my, Osvícení, souhlasíme.

správné řešení je rošt 4-proudých místních sběrných a obslužných městských tříd, které rovnoměrně distribuují dopravu po městě v duchu myšlenky města krátkých vzdáleností.

jozka píše:Palba zacina.

Dobrej matroš:

Ing. arch. Tomáš Vích píše:Např. na Severním Městě je praktičtější než dálniční most a tunely postavit normální most z Bohnic do Dejvic s tramvají a cyklostezkou

Ing. arch. Tomáš Vích píše:V roce 2018 žilo ve Středočeském kraji 1,37 milionu obyvatel a v Praze 1,30 milionu obyvatel. Hustota obyvatel v SČ je 124 osob/km2 oproti dvacetinásobné v Praze, kde je 2582 osob/km2. Už jen toto jedno číslo výmluvně naznačuje, že obtížnost hledání trasy mimo město je 20x snazší.

zapomněl, že Stč . kraj není 10 km od Prahy... Brdy, křivoklátsko, posázaví ty čísla dokážou ohnout (a ať si pan architekt zkusí jak 20x snadněji postaví dálnici přes posázaví)

Ing. arch. Tomáš Vích píše:Zatímco Prahu zaříznutý krátký okruh do těla města bolí, pro Středočechy bude dálnice ve volné krajině konkurenční výhodou a úsporou při přepravě lidí a zboží mezi městy.

To je asi stokrát řečeno, ale jak těm středočechům řeknou, že jim mění územní plán u jejich satelitu z pole na 4-6ti proudou dálnici, tak se budou divit, že ani tam ten okruh nechtějí

Je to fakt výborný čtení Přidám další perly podle mě.

Praha pravděpodobně za 200 let bude mít o milion obyvatel více, dnešní okraj bude městem a okruh 6 km od Hradu se jí zařízne do těla

Jó, řešit okruh v horizontu 200 let je kvalitní. Tou dobou už bude tak 5x po životnosti , takže ho můžeme třeba za 100 let zbourat. A vzhledem k tomu času pochybuji, že bude transit auty. Cca před 200 lety, vznikali první prototypy parních vlaků a lodí.

Podle mě ale zvítězil tím 20x snazší.

Je to na přes držku. Další kraviny z blogu nemá ani cenu uvádět.

V normálnim městě už by taky byly ty dva dávno postavený okruhy městem požraný a stavěl by se kolem třetí. A za dvěstě let by jich bylo šest až osm a všechny by se využily. Zrovna jsem tuhle jel Zbraslav-Kunratice a problém starý Benešovský a sjezdu u Vestce rázem zmizel na kruháči s Kunratickou spojkou, ucpanym ze tří stran .. ve směru do Krče to bylo prázdný. Tragicky chyběj tangenciální spoje.

Nevim, zda brat Mnichov za normalni, ale i on ma "navzdy" svuj trictvrteokruh. (NIMBY)

Jenže je tam6-pruh a mám dokonce pocit, že s širokým SDP s rezervou na 8-pruh. Když by se tohle nedejbože mělo uplatnit i v Praze, tak nám na polovině okruhu bude chybět pruh, do budoucna možná někde 2 ...

Tak to porovnávání hustoty zalidnění Prahy a Stč. kraje je fakt demagogie nejvyššího rázu.

Okresy Praha-východ a Praha-západ už mají hustotu zalidnění 2x vyšší než celý kraj dohromady, naopak v MČ Praha-Suchdol je to číslo poloviční oproti celýmu městu.

Ale i tohle porovnání neříká NAPROSTO NIC o tom hlavním, což jak všichni asi tušíme (a autor to také jistě ví, jen to nezmiňuje), je struktura osídlení krajiny. Jeden panelák s půdorysem 0,0015 qkm ubytuje tolik obyvatel, co řídce osídlený satelit o rozloze 0,5 qkm, přičemž nejen že prvnímu se hygienickými limity vyhneme snadněji, ale taky tam narazíme na míň NIMBY, protože člověk žijící v paneláku si rozhodně méně dovolí nesouhlasit s tím, že na obzoru od svého okna uvidí dálnici.
V jistých případech se tedy dá říct, že daleko lépe se vyhýbá kompaktní hustě osídlené zástavbě, než nekompaktní roztroušené řídce osídlené krajině. Alespoň taková je realita v okolí Prahy.

Pokud tedy má kolega "aktivista a zastupitel" pocit, že odvedením dálnice do Stč. kraje najednou ustanou všechny problémy, tak mám pro něj nepříjemnou zprávu. To by tu dálnici musel odvést tak 50 km za hranice města, přičemž by se také musel vyhnout CHKO v Brdech a kolem Berounky.
Kupodivu by takovým okruhem nejvíc nas...al asi své spoluobčany z Prahé, protože by brzy zjistili, že tím vlastně dopravu ve městě nijak nezlepšil a zároveň usnadnil ostatním lidem z Česka se Praze "zdaleka vyhnout" a snížil tím tak pražskou důležitost.

Vida, co se děje:
https://www.novinky.cz/domaci/503235-na ... panka.html
Zajímavé je hlavně zdůvodnění: „Jsme zásadně nespokojení s pokračujícími snahami likvidovat kapacitnost a průjezdnost komunikací Prahy 4,” uvedla opozice ve společném prohlášení.

mělo-li by to mít vliv i na ten nesmysl "V Zálesí", pak sláva

Co se děje v Zálesí?

naprosto nesmyslná 30ka opepřená radarem

Ja bych se teda moc neradoval, tady jde spis o veci souvisejici s vystavbou metra D, a neni to jedine misto, kde pujde loupat pernicek. Zduvodneni je ciste ucelove, a v oblasti dopravy bych zmeny moc neocekaval.

huklos píše:naprosto nesmyslná 30ka opepřená radarem

Teď jsem se na to podíval a to je tedy slušná prasárna

jo, to je Praha

Tak to vypada, ze Praha zazije dalsi Velky Patek... jizni cast PO stoji ci poskakuje od D5 k Jesenici, D8 na prijezdu cca od km 9. A to se jeste prazaci de facto nehnuli...