České dálnice > Diskusní fórum

Kdyby se to tenkrát povedlo, tak je to zralý na defenestraci.

Napadla mě taková věc, podle mého názoru Nuselský most moc krásy nepobral, chápu, že z dopravního hlediska je to lhostejné a dnes, když už most stojí, je to stejně OT, ale napadla mě jedna věc. Nešel most teoreticky postavit jako obloukový? Vede tudy metro a v horní části je komunikace 2x3 pruhy, takže předpokládám, že asi těžko. Zjistil jsem ovšem, že první úvahy o mostu v tomto místě jsou už z roku 1903, předpokládám, že v té době by se most stavěl jako obloukový. Má někdo nějaký názor či informace?

například zde:
http://www.e-architekt.cz/index.php?KatId=9&PId=2291

Jinak dobové odobrné materiály moc po webu co jsem koukal nejsou.

Možná k tomu bude dost v městské knihovně v Praze, tam měli na Prahu speciální oddělení pro pražské archiválie:
http://www.mlp.cz/infomarpra.htm

Pěkné a komplexní info o nuselském mostě bylo na výstavě Vize pro dopravu:

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... _.JPG.html
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... _.JPG.html
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... _.JPG.html

(vpravo nahoře rozkliknout na plnou velikost a jde přečíst i text)

egelebege píše:Kdyby se to tenkrát povedlo, tak dneska s magistrálou nejsou problémy. Ale taky by mě zajímalo, kudy měly vést zbylí směry

Jo, to by nebyly vůbec žádný problémy, protože by tu furt vládla jedna strana a všichni by byli happy -- ten směr na západ nejspíš skrze Folimanku, tunelem pod Vyšehradem na most směr Smíchov, tam by byl další čtyřlístek na I.SJM a asi vybouranym údolim Radlic hurá na D5 nach Pilsen. Zatimco ta I.SJM by vedla skrz současný smíchovský obchodně byznysový centrum, pochopitelně po povrchu, a do tunelu až pod Strahovem. A to už byl jistej ústupek, bo původně měla vést čtyřpruhovka přes Kampu, kde by se dělila pod dva sousední oblouky Karlova mostu, a pak hurá na Klárov .. pokrok nezastavíš

Jonáši, tak tomu nevěřím, že I. SJM měla vést přes Kampu a pod Karlovým mostem To nás tu teda pěkně houpeš

Možná to nebyla I. SJM, ale už jsem o tom také slyšel, že "něco" tam takhle jak Jonáš popisuje přes Kampu a pod Karlovým mostem plánováno bylo...

To bylo ještě předtim .. ale ani nevim rok, nemam zdroje. Možná to mělo pokračovat Letenskym průkopem.

Tak to mi hlavne bere, jak někdo mohl naplánovat 4/6 pruhovou vozovku po Karlovým mostem. Ještě, že se to zavčas opustilo.

Něco málo je tady, na fotce z výstavy Městský okruh, ale ve skutečnosti to asi nikdy nedosáhlo stavu reálného návrhu. Uvažovaly se tři hlavní severojižní magistrály a toto byla jedna z nich (levobřežní Malostranská).

Tady je historickej zákos 1974 kde je ta "Nuselsko-Radlická" magistrála zhruba namalovaná http://www.casopisstavebnictvi.cz/UserF ... _zakos.jpg je to z historický části článku o zatunelování magistrály u muzea, http://www.casopisstavebnictvi.cz/tisk.php?ID=1870.

Ovšem snaha o likvidaci Kampy pochází už z let "bestia triumphans" 1910, viz obrázek dole http://www.zastarouprahu.cz/kauzy/povodne/povodne1.htm čili možná i ten průtah pod mostem je staršího data. Někde jsem to viděl nakreslený, jak to bude vypadat, asi jako Pobřežní pod Negrelliho viaduktem v Karlíně.

jonáš píše:...-- ten směr na západ nejspíš skrze Folimanku, tunelem pod Vyšehradem na most směr Smíchov, tam by byl další čtyřlístek na I.SJM a asi vybouranym údolim Radlic hurá na D5 nach Pilsen....

Tohle mi právě na těch plánech není jasné. Ta křižovatka http://www.casopisstavebnictvi.cz/UserF ... strala.jpg je na severní straně Nuseláku, severně od kostela Karla Velikého, asi tady: http://mapy.cz/#mm=ZP@dm=133094880+1358 ... 89696@z=15 . Folimankou dolů to podle mě kvůli velkému převýšení vést nemohlo - Nuselák je nad údolím dost vysoko. Aby se to dostalo k řece, musel by se vybourat nejspíš celý Albertov a i tak vzhledem k terénu by to byl pěkný spád. Řeku by to nejspíš překonávalo po 2 patrovém silničně/železničním mostě na Výtoni (ten plánován byl). Takže žádný tunel pod Vyšehradem, ale Vyšehrad by byl oddělen od města hnusnou vysokou estakádou.
Ale jinak bych nespojoval takovéhle šílenosti s komunisty a vládou jedné strany. Stejné prasárny se stavěly už v 50. letech v USA a změna názoru přišla až koncem let 60.

Jistě, jsem to myslel spíš jen na tu narážku "co by, kdyby", Bestia Triumphans je všudypřítomná. Jinak to převýšení neni zas tak velký, nějakých 40m, a k Ostrčilovu náměstí by se to vstřebalo do silniční úrovně. Ale nevylučuju, že by spíš padla Výtoň, než by dlabali Vyšehrad, ovšem nějakej ideovej návrh s mostem trčícím ze skály jsem kdysi taky viděl. Bylo by pěkný, kdyby to někdo sesbíral, jako je to tady o starých stavbách a projektech dálnic.

Pak je taky pěknej nářez "petřínská komunikace", čili silnice od Újezda na Pohořelec úbočim Petřína skrz zahrady, projekt osvícený první republiky http://archiweb.cz/buildings.php?action ... 44&type=24 .. a o historii pokusů o likvidaci Kampy se alespoň v textu zmiňujou v historii Klubu tady http://www.zastarouprahu.cz/kdojsme/historie.htm#csr.

Někdy jsem prostě těm dávnejm ekoteroristům fakt vděčnej, že to odblokovali a tudíž shovívavej i k těm současnym.

Ovšem toto je pěkné:

Trápí vás zácpa? Nás trápí exhalace, volá Praha 2

Praha 2 - Městská část rozjela novou kampaň, která se pokouší nalákat cestující v autech do MHD...

Nová informační kampaň se soustředí na dvě nejzatíženější ulice, a to Legerovu a Sokolskou, kudy vede severojižní magistrála, po níž denně projede až sto tisíc aut. Lidé zde mohou nad silnicí vidět zavěšené bannery s nápisy Trápí vás zácpa?, Nás trápí exhalace!, Nejezděme autem či Cestujeme jinak...

mapman píše:Ovšem toto je pěkné:

Je to pěkné jako samostatný most, ale pro Nusle by to bylo dost likvidační - zastínilo by to velkou část údolí. Současný Nuselák řešený jako trám je z tohoto hlediska mnohem lepší.

Transparenty posílají řidiče z pražské magistrály do metra a tramvají

Jsou tam i fotky transparentů.

Rozhodně lepší než ta reklama v rádiu, ta je strašná...

Tak prý už je to defenetiv

Pražská Legerova ulice zůstane i po roce zúžená

mě osobně na tom nejvíc vadí, že ten pruh byl bez užitku zrušen, kdyby tam třeba udělali možnost zastavení, tak bych to pochopil, takhle je to jen buzerační šprajc.

Mike píše:mě osobně na tom nejvíc vadí, že ten pruh byl bez užitku zrušen, kdyby tam třeba udělali možnost zastavení, tak bych to pochopil, takhle je to jen buzerační šprajc.

Kdyť tam píšou: Podle něj v zataraseném pruhu vzniknou v budoucnu parkovací místa.

od noci je SJM od MO směr Chodov plně průjezdná
i když to už je vlastně Chodovská radiála

Mě se líbí, jak Praha 2 posílá Pražany do metra, které je dlouhodobě přetížené a na hranici kapacity.

Marooned17 píše:Mě se líbí, jak Praha 2 posílá Pražany do metra, které je dlouhodobě přetížené a na hranici kapacity.

Mě taky, kdyby neposílala, auta se v Praze nehnou

Pri hledani materialu ke zkousce na me vypadlo variantni reseni MÚK JS a SJM, je to z prednasek z urbanismu, ale zdroj ani datace navrhu tam neni...takze to sem davam pro zajimavost