České dálnice > Diskusní fórum

Nevím jestli se to probíralo... možná se budu opakovat.
Zajímalo by mě jestli se na celé nově budované trase či na celém úseku R1 počítá s veřeným osvětlením. Jestli to je z důvodu tunelů, chápu ale jinde můžou být zbytečně. Z důvodu bezpečnosti provozu bude lepší když tam budou ale zase se zvýší finanční náročnost na roční údržbu.

Někdo tu psal, že osvětlení bude v prostorech MÚK, mostů, tunelů. Osobně z toho nějakou zvláštní radost nemám, oči si budou muset vícekrát zvykat na přechod do tmy...

Web píše:osvětlení bude v prostorech MÚK, mostů, tunelů. Osobně z toho nějakou zvláštní radost nemám, oči si budou muset vícekrát zvykat na přechod do tmy...

a to je v podstatě celá 514 i 513 na 512 pár mezer je, ale jestli tam budou i mezery v osvětlení...

A ještě to vypadá hnusně i ve dne A i v tom nejhlubším zářezu, trčí svítidla ven...
viz foto http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 091206/bt/

Na 514 je "obyč. vozovka jen dva kousky na Lochkově a i tam patky na stožáry jsou...
na horní 513 jsou zasázeny i stožáry na zbytku zatím jen patky...
na Vestecké spojce si to moc nevybavuju

Eltodo píše:Společnost Eltodo dodá všechna silno a slaboproudá zařízení včetně osvětlení po celém 8,5 km dlouhém úseku (513).
celý článek na http://www.eltodo.cz/informacni-servis/ ... ovice.html

a jeden starší článek k tématu http://envis.praha-mesto.cz/default.asp ... =-36265384
Intenzita osvětlení na pražském okruhu bude regulována! http://www.izdoprava.cz/view.php?nazevc ... 2008120013
Vydáno dne 15. 12. 2008

Město instalovalo na části Jižní spojky čidla, která budou sledovat aktuální intenzitu dopravy. Od dubna 2009 budou informace přenášená do dispečinku kde na základě jejich vyhodnocení bude na sledovaném úseku regulována intenzita veřejného osvětlení.

Pro první část pilotního projektu s názvem Dynamické město byl vybrán úsek mezi Černým mostem a obchodním centrem Europark ve Štěrboholech. V projektu bude instalováno celkem 20 detektorů a bude se ověřovat přenos údajů i jejich vyhodnocování. Projekt by měl také ověřit, zda se regulací osvětlení dají ušetřit výdaje za spotřebu energie. V současné době je možné snížit intenzitu osvětlení o polovinu, a to v době, kdy na komunikacích typu Jižní spojky znatelně poklesne hustota dopravy. Zákon umožňuje snížení vydatnosti osvětlení až o 25 procent v případě, že doprava zeslábne a aktuální pokles potvrdí ověřená data. Nový projekt Dynamické město by mohl podmínky dané zákonem uvést do praxe.

Správu veřejného osvětlení provádí v Praze společnost Eltodo-Citelum.

Ingformace o intenzitě provozu na nejdůležitějších ulicích v Praze jsou k nahlédnutí na stránkách TSK Praha.

Ja si zase rikam, ze ta svetla jsou nutna hlavne u tech ekoduktu, nebot i zviratka potrebuji videt, kam bezi, aby nahodou nespadla pod kola nejakeho zuriveho motoristy

Ne ted vazne...me nejvic mrzi, ze ty lampy nejsou nejak lepe designove ztvarnene...myslim, ze takova stavba by si zaslouzila neco vic extra nez jen obycejne mestske klandry (pro inspiraci napr. elektrifikace noveho spojeni)

siesa píše:Ne ted vazne...me nejvic mrzi, ze ty lampy nejsou nejak lepe designove ztvarnene...myslim, ze takova stavba by si zaslouzila neco vic extra nez jen obycejne mestske klandry (pro inspiraci napr. elektrifikace noveho spojeni)

Ruku na srdce, nové spojení je v centru města, tam to lze pochopit, ale u R1 na poli si hrát na nějaký extra design? Podle mě zbytečně vyhozené peníze. BTW podle původních projektů, podle kterých jsou dělané vizualizace by na estakádě přes údolí a Lochkovském mostě nějaké designované lampy být měly ... necháme se překvapit ;o)

jupii--aspon neco

Nevím, nějak mi tam to osvětlení přijde zbytečné.

Je to dost hrozný, je to zbytečný, stojí to a bude stát spoustu peněz. Popravdě nechápu smysl V.O. na komunikacích určených výhradně pro motorová vozidla. Že by bezpečnost? Pokud auto svítí, je rozhodně viditelnější ve tmě, než na osvětlené komunikaci. Pokud nesvítí, pak nemá na silnici co dělat (tím spíš na eRku) anebo má stát v odstavném pruhu se zapnutými výstražnými blinkry (opět bude viditelnější ve tmě).

Osobne mam mnohem radeji dalnice s verejnym osvetlenim nez bez nej. Na dalnici bez osvetleni mam trvale dilema zda pouzivat dalkova svetla, jelikoz jsou to vetsinou dlouhe rovne useky a v protismeru skoro porad nekdo je, pricemz stredni delici pas toho vetsinou moc nezachrani. No a valit 130 s potkavackama je celkem o hubu...

Sirkeci: a co objekty, které obecně (z principu) nesvítí?

Rozhodně jsem pro osvětlení. Je to samá zatáčka, samej výjezd, samá díra, minimálni odstavnej pruh. Osvětlení je určitě užitečné

siesa píše:pro inspiraci napr. elektrifikace noveho spojeni

Taky tu elektrifikaci a vůbec design celého nového spojení dělal Pan architekt. Byl jím Patrik Kotas a jeho díla jsou vždycky velmi designově vyvedená, dále např. tram trať na Barrandov a jiné.

Opravdu nechápu ty lampy u těch ekoduktů, přijde mi, že tím opravdu defacto ztrácí smysl neboť ta zvířata se těch světel budou bát, notabene když je budou mít z vrchu zářezu v úrovni očí. Tam mi to přijde jako nejzbytečnější úsek k osvětlení.

Btw: Estakáda na 517 také není osvětlena celá, ale jen v prostorech MÚK. Nevím, jestli je nutné, aby celá 1,5 km část most na 514 za MÚK byla osvětlena. Jsou s tím zbytečné náklady na provoz.

Bobek: A jaké objekty to na dálnici jsou? Já fakt nevím, ale na neosvětlené dálnici jsem nikdy neměl problém vidět včas. Natož na dálnici u města, kde je světelného smogu už teď až až...

Pátráte po smyslu? Stejnej jak mastění zbytečných světelných přechodů a křižovatek po městě. Společnost Eltodo si musí vydělat, dyť je to vlajková loď nejsilnější pravicový strany.

Myslim ze tohle tema je zase o klasickem cechacstvi, " jezis budou me bolet oci" , " jezis eltodo potrebuje prachy "......

proste tam to osvetleni bude a je to dobre, prostory MUK budou prehlednejsi, pokud Vas z toho budou bolet oci tak si zajdete k ocnimu a pokud zavidis Eltodo tak se u nic nechej zamestnat!!!!
Vam by se tady clovek nezavdecil ani kdyby tam nebylo osvetleni zadny, nebo po celym useku nebo jen na MUK.

Proc maji v Belgii osvetlene dalnice tady nekdo vi?myslim ze ani jeden z Vas to ani netusi...

A bohuzel jste ani jeden nechodilo na zadnou dopravni vysokou skolu, tim padem vubec netusite proc to je tak navrhnute, jak to zvysuje bezpecnost apod....

No nic, pokracujte dal v bezduche diskuzi.......

Já prostě rád vidím, kam jedu. Kdybych v noci na dálnici nějaké neosvětlené objekty nepotkal (a byly to nejroztodivnější záležitosti, zvířátky počínaje, přes vysypané palety až po pitomé lidi), tak tu o tom nepíšu. Vzhledem k množství křížení a očekávané hustotě provozu si myslím, že osvětlení okruhu není na škodu. Ostatně svítí se povětšinou v noci, kdy se beztak moc neví, co s tím proudem dělat.

Provedení je jiná věc. Není potřeba, aby to svítilo jako na Václaváku, stejně tak si dovedu představit, že by neplatilo "co světlo, to sloup". To v zahraničí taky umí.

"co sloup, to světlo" by bylo asi trefnější

Osvětlení tam patří, je to mnohem bezpečnější než na neosvětlené dálnici, vidíte prostor daleko před sebou se vším co na něm je. Navíc na 514ce to opravdu má být pěkně architektonicky vyřešeno, sám jsem moc zvědavý...Je to dáno i tím, že stavba 514 má "svého" architekta, na 513 žádný přimo neoperuje.

Pokud jde o ty ekodukty, ty by měly mít nahoře pravděpodobně tak jako jinde nějkou formu "zacláněcí" zdi (proti hluku i světlu), takže o zvířátka bych se už vůbec nebál...

Taky spíš vítám osvětlení kritických míst na R1, jen u těch ekopřechodů bych předpokládal, že se ohlídá, aby se svítilo pouze na dálnici a v jiných směrech bylo náležité odstínění. U nás snad sice nehrozí, že se napasujete pod neosvětlený nákladní automobil, odstavený v levém pruhu na 3+3 (kdysi takhle přišel o život jeden známý mého otce na Kubě), ale člověk nikdy neví...

Tak to by bylo vazne ostry...tunel pro zvirata pres ekodukt

siesa píše:Tak to by bylo vazne ostry...tunel pro zvirata pres ekodukt

Kde? Jakej tunel ?

Proč se v Belgii v noci svítí i na dálnicích... Protože tam má jaderná energie vysoký podíl na výrobě, takže je to výhodný způsob, jak s tou energií naložit v době minimální spotřeby.

mapman píše:

siesa píše:Tak to by bylo vazne ostry...tunel pro zvirata pres ekodukt

Kde? Jakej tunel ?

No jako ze by se na ekoduktu udelal tunel pro zviratka, aby nebyla rusena temi lampami

Ja mluvil o drevene zdi

Tak to už tam bude chybět jen krmelec.

Já nevim, podle mě je to zbytečné tahání světelného smogu do krajiny. Já chápu VO na radiálách na příjezdech do města (obecně na městských komunikacích), ale tohle mi připadá skutečně zbytečné. Nemluvě o tom, kolik peněz to stojí - pořizovací náklady v řádech desítek tisíc za jeden stožár s lampami a mnohamilionové částky na každoroční provoz...