České dálnice > Diskusní fórum

No já bych to nepodceňoval. Počítejte místo pěti minut spíš deset, ve špišce třeba i 3000 aut jednim směrem za hodinu, a máte 2 x 250 stopnutých vozidel, což s volnýma rozestupama pěkných pár km kolony udělá. Navíc ten stav dál udržuje pomalu se rozjíždějící konec a celý se to posouvá proti směru dopravního proudu, i bez dodatečných omezení. Mockrát jsem to zažil na JS, u Krče dvě auta krizově přibrzdily (při průjezdu žádný stopy karambolu) a kolona stála až do Braníka. Takhle se prostě ta "kapalina", složená z aut a šoférů, normálně chová
http://trafficwaves.org/

Nebo tohle:
http://www.mtreiber.de/MicroApplet

http://zpravy.idnes.cz/krimi.asp?c=A101 ... -zpravy_ab

zase problém s nadměrným nákladem - to není možnost instalovat někde "včas" , nějaké měření/čidla, aby ten nadměrný náklad nemohl pokračovat směr tunel/musel jet jinudy ? Případně kromě vážení instalovat průběžně po dálnicích/silnicích měření "nadměrnosti" ?

Možná by stačilo ty zavěšený plechy přivařit natvrdo a vyztužit pořádnym břevnem

jonáš píše:Možná by stačilo ty zavěšený plechy přivařit natvrdo a vyztužit pořádnym břevnem

jsem pro, to by bylo nejúčinnější, zejména, kdyby to poničilo řidiči jeho vlastní kamion či náklad, za který je osobně zodpovědný.

čidla tam jsou, problém je v tom, že se po projetí posledních automaticky zavírá - značením (naštěstí ne závorou) tunel, aby se nepoškodil. A čeká se na vyvedení "nadměru". Jde také o to, jak velké je překročení, zda je to skutečně nadměr nebo to změří anténu na střeše . Jonáš: tak, tak - při 3000 aut/hod. jedním směrem, 25 vozidel v pruhu za minutu, 20% kamiony - 200x6 a 50x16 = 2000m kolona za 10 minut.

Nystrom: hodně podhodnocený, nikdy bych nestavěl v koloně na rychlostce na metrovej rozestup .. to je pak jak domino, když někdo nedobrzdí.
Asi bude potřeba ty čidla dát už někam na D5/D1 nebo fakt ty traverzy navařit natvrdo. Pak by se zastavil jen jeden pruh ..

v poledne už žádné kolony ani omezení na R1 směr D1 nebyly

pár "průjezdních" fotek za chvíli

Nikde se nepíše, jestli to byla chyba řidiče nebo plánované nadměrné náklady. Ve druhém případě se ví, že projede, jenom bude potřeba jet prostředkem a tunel na chvíli uzavřít.

dd píše:Nikde se nepíše, jestli to byla chyba řidiče nebo plánované nadměrné náklady. Ve druhém případě se ví, že projede, jenom bude potřeba jet prostředkem a tunel na chvíli uzavřít.

v tunelu není v prostředku vyšší průjezdná světlost, jsou tam větráky, značky atd.

Já myslel, že je. Že měření je na nějakých 4,20, ale s asistencí se dá se 4,50 a možná i víc projet.

Jenom malá otázka: tunely Cholupice a Lochkov mají asi ADR kategorii A (povolení pro přepravu nebezpečných látek) . Žádnou značku B18 "zákaz vjezdu vozidel přepravujících nebezpečný náklad" jsem si nevšiml. Pražské tunely (Strahovský, Mrázovka,...) mají E (zákaz vjezdu).

Po měsíční zkušenosti bych zvažoval časové omezení C v noci a E ve dne. Takto to mají např. v Německu na A7 Elbetunnel. . viz ADR kategorie tunely Německo Kategorii A,B bych radši pustil po jižní spojce. Snad jich není zas tolik. Možná to nebylo nutné pro předchozí tunely řešit vzhledem k intezitám dopravy. Na R1 jsou intenzity velké, dlouhé tunely a ještě v klesání.

http://www.novinky.cz/krimi/214949-kami ... avren.html

Evidentně si nechal nahoře korbu.

jak to tak čtu, tak projektanti moc dobře věděli proč na 520-518 nenavrhovali žádný tunel

Docela by mě zajímalo, kolik za tohle ten řidič zaplatí! 1K pokuty, nebo něco víc?

On to někdo natočil, no pěkné!! Ten otřes na mostě nahoře byl docela znát... Na druhou stranu, s portálem dopravního značení to sice trochu zakejvalo ale na to co to bylo za náraz to unesl celkem dobře..

Každopádně, škodu bych odhadl na statisíce, ne-li víc, platit to nejspíš firma které auto patří (resp. do jisté míry možná i pojišťovna)

balance píše:

to nejsou vase videa, ze? totiz, kouknul jsem na par ostatnich toho autora roberta a to je na samostatne tema!

vaclav píše:to nejsou vase videa, ze? totiz, kouknul jsem na par ostatnich toho autora roberta a to je na samostatne tema!

mam sice stejnou kameru, ale moje nejsou ...

Vcera vecer jsem projizdel kolem Vidne po A22>S1>A5 a az zpetne jsem si uvedomil, ze tam tusim bylo omezeni jen na 4,0 m ... nebo se pletu

tak koukám, že chybí další žlutočerné pruhy na deskách omezujících výšku... včera mluvili v Motožurnálu o měření výšky a "zimním" provozu na R1, to byly zas věci...
http://www.rozhlas.cz/motozurnal/radce/ ... em--850050

Motožurnál píše:Pokud sněží a mrzne, pak je pravděpodobnost klidné jízdy nulová. Ovšem ani za krásného počasí nemají vyhráno. Krátkodobé uzavírání tunelů je prakticky na denním pořádku.

... jeho vůz narazí do měřící tyče

... výzvu k zastavení neuposlechnou - právě totiž projeli jedním z tunelů, tak si logicky říkají, proč bych se nevešel i do druhého?

Eltodo: ... odborníci o krok dál, mají nasbíraná data, která analyzují

a na závěr ... chybějí automatické rozprašovače nemrznoucích směsí

Není to nahrazený ten kus co byl uražen hned v prvních dnech provozu?

po doplnění byly polepené (nebo jak tam ty pruhy drží...) všechny, ale postupně polepky mizí

a na Lochkově byly nasazeny třásničky [/url]
jsou také žluto černé, ale proti slunku to není vidět