České dálnice > Diskusní fórum

Opravy D0 2020:

Nadjezd v křižovatce Barrandov - havarijní stav, bude postaven nový, připraven na 6 pruh.

Výměna obrusů AB na mostech: velký most u Radotína, asi i letos zvlněný most v blízkosti D1. Po 10 letech, v režimu 2+1+1.

Grinding CB úseku 516 po 20 letech, včetně výměny nejhorších desek (příp. 2021).

tenderarena, nabídky do 5.6.2020:

https://www.tenderarena.cz/profil/zakaz ... ?id=337556

D0 Oprava AB vozovky v km 9,33 - 11,75 L+P
Stručný popis-výměna AB vozovky v km 9,33 - I 1,75 P+L
- výměna podlití kotevních patek stožárů VO
- lokálně výtluky, podélné a příčné trhliny, rozpad vozovek
- rozpad vozovky v oblasti výztužných žeber u mostních závěrů

Zmíněná oprava brzo začne (nejspíš o víkendu). Přechodná úprava provozu vydána jen pro pravou stranu. Práce rozděleny do pěti etap.
https://www.mdcr.cz/Ministerstvo/Uredni ... edni-deska

Oprava stavební a technologické části tunelů Lochkov a Cholupice na D0

Předpokládaná cena: 166 MKč.
Lhůta pro podání nabídek: 2. 11. 2020

Snad po tomhle bude možné i ono proklamované zvýšení rychlosti na 100 km/h...

Projekt to vysloveně uvádí, je tam úprava osvětlení, protismykových vlastností vozovky a výměna PDZ, tak aby umožňovalo 100km/h.

Doufám, že na správných místech projekt budou důkladně číst !

Coz nebude prekazkou pro nasledny projekt "Harmonizace dopravnich toku", ktery bude spocivat v premalovani na 1+cyklostezka a stanoveni MPR na 50km/h.

Nechápu tu debilitu lidí, doprava kolabuje, protože do levého pásu nikdo nejede

Já zase nechápu debilitu tam dát tyhle "kužílky", takže se moc nedivím že tam nikdo nejde.

Čím vzniklo prohnutí CB desek na useku 515?

Proč dodatečné CB desky mají snad vždy křivý povrch? A ani nevypadají, že by někdo jejich povrch rovnal aspoň latí.

D0 Oprava zádržného systému v km 76,50 - 82,56 a 0,00 - 28,90 (tj. úsek Modletice - Ruzyně)

Předpokládaná cena: 114,1 MKč.
Doba pro uvedení stavby do provozu: 240 - 389 dnů
Lhůta pro podání nabídek: 14. 12. 2020

Na webu lokálního ŘSD je pěkný shrnující článek o chystaných opravách na okruhu: https://kraje.rsd.cz/stredocesky/blog/2 ... i-omezeni/
Z těch větších akcí tam není zmíněno snad jen ta hromadná oprava svodidel z předchozího příspěvku.

[quote="Qěcy"]Čím vzniklo prohnutí CB desek na useku 515?

Hele, všimli jste si někdo toho, že všechny desky jsou nějaký mírně prohnutý, či ohnutý, auto se mi při jízdě houpe (ale neskáče, spáry jsou vyrovnané). Nikde jinde ne. Ani na nové CB D1, ani jinde na CB na D0.
A houpe to stále i po otryskání, či co to na 515 dělali před rokem až asi dvěma.

Bylo to na D35 ve stoupání od Lipníka, tam kde je teď nově AB.
Autem s krátkým rozvorem mi houpe i nová D48 z Příbora do NJ.

Jak to stárne, je to leckde, a jak to drží ty kotvy na sparách, tak vzniká písmenko U. Třeba u Regensburgu je to ještě víc jak na 515.

Otryskání je pouze milimetr na zlepšení protismykových parametrů.

Nějaké podrobnější vysvětlení těch průhybů desek je? Protože to nevzniklo všude. Přijde mi, že na D1 to není vůbec nikde. A nějak mi není jasné. jak mohou desky držet na těch kotvách, resp. co drží ty desky v oblasti kotev výš? Podloží? Nebo se beton uprostřed ztenčil a na kotvách neztenčil? Kdyby dilatační spáry byly spáry a nikoliv prořezy, tak bych ohýbání desek věřil snáze.

SUBTERRA: Na Pražském okruhu se od června podílíme na rekonstrukci technologického vybavení Lochkovského a Komořanského tunelu. Hlavní část projektu představuje výměna vzduchotechniky, celkem 42 proudových ventilátorů. Dále jsou instalovány požární uzávěry, části nouzového osvětlení, SOS skříně, systém rádiového volání a detekce nebezpečného nákladu. Ve dvoutubusových tunelech jsou rovněž obnovovány protismykové vlastnosti vozovek. Zakázka, jež má skončit v listopadu, se dělí do čtyř etap, pracovat lze pouze přes víkendy.

Vznesl jsem na ŘSD dotaz ohledně tlumiče nárazu na výjezdu z D0 směr Stodůlky (výjezd 23-B, je to v tom Y, co rozděluje výjezd do Chrášťan a Stodůlek), neboť je poškozený a podle mne nebezpečný a situace trvá již několik měsíců. Na mail nikdo nereagoval, takže jsem dotaz odeslal znovu ze své datové schránky. Dnes přišla odpověď:

"Dobrý den,

velmi se omlouvám, že na Váš dotaz reaguji až nyní, níže vám zasílám vyjádření:

Oprava tlumiče nárazu po dopravní nehodě je v současné době předmětem veřejné zakázky. Pokud proběhne veřejná zakázka úspěšně, bude oprava tlumiče nárazu realizována během října nebo listopadu 2021. Vypsání veřejné zakázky se zdrželo z důvodu neustále rychle rostoucích cen materiálu.

S pozdravem

Andrea Hýblová
samostatné oddělení komunikace
Ředitelství silnic a dálnic ČR
Čerčanská 12, CZ-14000 PRAHA
tel: 241 084 262
http://www.rsd.cz, andrea.hyblova@rsd.cz"

Docela by mne zajímalo, zda je to výběrové řízení pro více míst, případně pro nějaké období, nebo zda je pouze pro toto jedno konkrétní místo. Že by se na opravu každého poškozeného místa svodidel vypisovala pokaždá nová veřejná zakázka, se mi nějak nezdá.

Obávám se, že je to zcela standartní postup všude...

Reportáž o opravě úseku 516 ze sobotních událostí (32. minuta).

Tak první nové záplaty mezi Lochkovským a Cholupickým tunelem, a to mezi pravým a odstavným pruhem a mezi pravým a levým pruhem směrem od Lochkovského tunelu k Cholupickému ( záplaty začínají tak 100 metrů od výjezdu z Lochkovského tunelu). V opačném směru jsou vlny mezi pravým a středním pruhem ve stoupání k Lochkovskému tunelu. To nám ta oprava dlouho nevydržela. Vyměnili jsme záplaty (velmi solidní, protože vůbec nebylo cítit, že je člověk přejíždí) za záplaty (schválně jsem si je zkusil přejet a cítit jsou).

Tlumič nárazu na výjezdu z D0 směr Stodůlky (výjezd 23-B, je to v tom Y, co rozděluje výjezd do Chrášťan a Stodůlek) stále, po více jak roce poškození, neopraven. Oprava měla být podle paní Hýblové, realizována během října nebo listopadu 2021 (viz můj příspěvek z 15.9. 2021 18:18). Zřejmě zdržení kvůli neustále rychle rostoucí ceně materiálu, jak psala paní Hýblová již v odpovědi ze září 2021. Odhaduji, že kvůli konstantně rostoucím cenám je tedy oprava v nedohlednu.

Tak "revitalizace" CBK na 516 se z pohledu řidiče povedla. Subjektivně příjemné zlepšení oproti původnímu stavu.
Jen vodorovné DZ je na velmi světlém povrchu docela špatně vidět. Hlasoval bych pro lokální černý podklad alespoň na dělících čárách mezi pruhy (jak je provedeno někde na D11).

Majkii píše:Reportáž o opravě úseku 516 ze sobotních událostí (32. minuta).

Tlumič nárazu na výjezdu z D0 směr Stodůlky (výjezd 23-B, je to v tom Y, konečně opraven (no možná už dva měsíce). Za to děr mezi oběma tunely pozvolna přibývá (jezdím úsek mezi Lochovským tunelem a sjezdem na D4. Některé zatím zůstávají bez záplat.

Potvrzuji, obrus na Radotínském mostě v pravém pruhu levého pásu (směr D1) jde pomalu ale jistě do háje (výtluky). Nejhorší je to kolem MÚK 10.
Po 2 letech je to snad ještě na reklamaci ... po zimě se to rozsype.
Prováděla SILNICE GROUP.

1975 píše:tenderarena, nabídky do 5.6.2020:

https://www.tenderarena.cz/profil/zakaz ... ?id=337556

D0 Oprava AB vozovky v km 9,33 - 11,75 L+P
Stručný popis-výměna AB vozovky v km 9,33 - I 1,75 P+L
- výměna podlití kotevních patek stožárů VO
- lokálně výtluky, podélné a příčné trhliny, rozpad vozovek
- rozpad vozovky v oblasti výztužných žeber u mostních závěrů