[D1] 0136 Říkovice – Přerov

[Hombre]

Po shlédnutí schváleného materiálu ministerstva dopravy na roky 2010 až 2012 je už teď jasné že zbývající úsek D1 Říkovice - Přerov - Lipník nad Bečvou se ani do konce roku 2012 určitě stavět nezačne. Po zprovoznění celého úseku D1 Lipník nad Bečvou - Bohumín st. hr. Polsko se určitě zvedne provoz na této dálnici hlavně z Polska a úzkým hrdlem na celé trase do Brna bude R46 Olomouc - Vyškov která je uspořádání 2 a 2 pruhy bez odstavného pruhu a začnou problémy které nastávají na I/48 Bělotín - Příbor. Zároveň R46 už teď není v optimálním stavu a hlavně občané Přerova budou mít radost. Je nasnadě tento problém z dostavbou D1 začít urychleně řešit.

[Warcz]

Naprostý souhlas cesta Olomouc - Vyškov je v hodně špatném stavu a zajímali by mě intenzity dopravy v posledních letech...

[paja]

intenzita dopravy - rok 2005 (novější není)

intenzita dopravy 2005

[Warcz]

Já vím pravě jsem zvědav na 2010...

[Lenny]

Ale 2010 bude hotové a zveřejněné až v roce 2011. Dříve to není možné

[Lenny]

Na 0137 Přerov - Lipník jsou pozemky vykoupeny skoro všechny, což se o 0136 Říkovice - Přerov říci nedá, kde jich ještě řada chybí vykoupit, např. v MÚK Říkovice nebo MÚK Přerov.

[Martin z Ostravy]

Je plánovaná nějaké koordinace těchto dvou staveb?

[Marty]

Po zprovoznění celého úseku D1 Lipník nad Bečvou - Bohumín st. hr. Polsko se určitě zvedne provoz na této dálnici hlavně z Polska

Tohle se stane už na jaře - relace Wien - Katowice via ČR se stane hodně zajímavou už za pár týdnů, po zprovoznění Eibesbrunn-Suesenbruenn ve Vídni - odpadnou tak hodinové kolony na průjezd Vídní po Bruennerstrasse a tím pádem se trasa stane "konkurenceschopnější". Navíc na jaře se bude z Vídně frčet až do Schriku... Sumasumárum odhaduju úsporu času na 40-50 minut jízdy. Přidejme dokončení naší D1 na severní Moravě a A1 do Katowic -> další úsporu 40-50 minut a můžeme se těšit na spoustu PL aut a kamionů !

V ČR vidím na relaci A-PL úzké hrdla dvě - napojení R52 na D1 (resp. celý průjezd okolo Brna) a pak onu R46 respektive její nájezdy a chybějící odstavný pruh. Dlouhodobá řešení jsou R55 a obchvat Břeclavi pro první problém, D1 u Přerova pro druhý. Tipnul bych si, že se první podaří vyřešit cca do 15 let a druhý cca do 5let.

Otázkou je zda by se nemělo spíše investovat do zlepšení parametrů D1 a MÚK u Brna a zkvalitnění R46 /rozšíření o odstavný pruh ala D1 A-B/, tam by snad mohlo jít časově o 5 let respektive 2-3 roky pro vylepšení R46... Je to podle mne filozofie - chceme dlouho čekat na luxusní řešení (D1), nebo krátce na polovičaté a mírně tím oddálit luxusní řešení ?

[Warcz]

Ja si zase myslím že pokud budeme postupovat tak že budeme zachraňovat cesty protože tam je velký tranzit tak už žadnou novou nepostavíme. Hold při sčítání 2010 se zjisti že tam je největší zatížení a musí se dát Přerovu priorita...

[Martin z Ostravy]

Tak logicky nejdřív cestu odlehčím a pak opravím.
Takže dostavět páteř, a pak léčit údy.
Já myslím, že ta D1 u Přerova bude za rok hodně aktuální.
A bylo by dobré už tuto D dokončit a pak začít od Prahy vlastně stavět znovu

[martini]

Hlavně R46 nebude ten zásadní upgrade (kromě délky připojovacích a odbočovacích pruhů) potřebovat ani ve vzdálenější budoucnosti. Po dostavbě D1 by tam defacto stačila kvalitní silnice I. třídy, takže myslím, že s R 22,5 si tam ještě nějaký čas vystačíme.

[Lenny]

Hlavně R46 nebude ten zásadní upgrade (kromě délky připojovacích a odbočovacích pruhů) potřebovat ani ve vzdálenější budoucnosti. Po dostavbě D1 by tam defacto stačila kvalitní silnice I. třídy, takže myslím, že s R 22,5 si tam ještě nějaký čas vystačíme.

Určitě bude nějaký ten čas stačit. Jen doufám, že nějakou chytrou hlavu nenapadne sundat ty krásné cedule s autíčkem.

Doteď byl stav takový, že 0137 se měla stavět vzhledem k připravenosti dříve než 0136 a i o rok dříve otevírat.

[Martin z Ostravy]

Tak rok by se dál snést, začne se příští rok tak jak je uvedeno v letácích?

[Lenny]

S navrhovanou nulou, jak je tomu u návrhu SFDI na příští rok (volně ke stažení na www.sfdi.cz), to moc asi nepůjde, což je škoda.

[andy]

Občanské sdružení chce bojovat za dálnici do Přerova
(...)

Tato stavba ["obchvat Přerova"] by měla být definitivně dokončena až v roce 2013 nebo 2014, přičemž definitivní termín jejího zahájení se v průběhu uplynulých let už několikrát změnil...

Stavba dálnice z Říkovic do Přerova vázla dlouhou dobu na výkupu pozemků, s nimiž byly značné problémy. V minulosti navíc narážela také na stížnosti ekologických aktivistů z Hnutí Duha. „Finanční nároky na výkupy pozemků jsou velké,“ potvrdil ředitel závodu Ředitelství silnic a dálnic v Brně Pavel Doležal.

Jak se zdá, bude dříve hotový úsek dálnice z Lipníka do Přerova. „Stavební povolení by mělo být vydáno každým dnem, jak nás informovali zástupci vedení Ředitelství silnic a dálnic. Ti nám také doporučili stavbu dálnice z Říkovic do Přerova na ministerstvu znovu urgovat,“ uvedl přerovský primátor Jiří Lajtoch...

[Lenny]

Jak se zdá, bude dříve hotový úsek dálnice z Lipníka do Přerova. „Stavební povolení by mělo být vydáno každým dnem, jak nás informovali zástupci vedení Ředitelství silnic a dálnic. Ti nám také doporučili stavbu dálnice z Říkovic do Přerova na ministerstvu znovu urgovat,“ uvedl přerovský primátor Jiří Lajtoch...

Jaké stavební povolení? Nemysleli náhodou provizorní napojení 0135 na I/55?

[andy]

Ku podivu snad ne - leták dálnice D1 Přerov–Lipník taky píše, že SP má být tento měsíc

[multi]

Jako případná stavba 0137 je fajn, ale představuji si situaci v Přerově. Už teď je to tam apokalypsa, co bude potom?

[andy]

Přesně o tom je ten odkazovaný článek Radnice Přerova se obává, že kolaps nastane už po otevření 0135, a proto chce aspoň hotfix v podobě kapacitního průtahu.

[Mario]

Myslite, ze pristi rok bude stavba Prerov - Lipnik opravdu zahajena, ikdyz nema vyclenene finance? Kdyz uz zadali o SP? Pravdou je, ze stavajici silnice od Prerova je hodne nebezpecna..

[Lenny]

Pozemky na 0137 jsou vykoupeny skoro všechny. Někde jsem zaslechl, že na stavbu mělo být vypsáno výběrové řízení, ale s ohledem na zákaz se tomu tak nestalo.

[Marty - KV]

V letáku se píše D26,5, tzn. že při nějakém případném problému by tady nešlo vést 2+2 po jedné polovině? Pokud je to tak, přijde mi to lehce nešťastné...

[Lenny]

0136 je v kategorii D 26,5 s některými úseky rozšířenými na D 28,0
0137 je v kategorii D 27,5 s některými úseky rozšířenými na D 30,0 a D 28,0

[pp21]

V letáku se píše D26,5, tzn. že při nějakém případném problému by tady nešlo vést 2+2 po jedné polovině? Pokud je to tak, přijde mi to lehce nešťastné...

Přesně tak. Jen s tím rozdílem, že v místech delších mostů je v kategorii D28, aby při případných rekonstrukcích těchto mostů šlo udělat na jedné polovině 2+2. Stejně tak je na tom 0136, nejspíš i 0135, určitě je to i na 0134 a možná i na 0133, to nevím jistě.

[Mario]

Myslím, že 26,5 opravdu stačí. Jednak je to levnější, a také tady bude existovat i nadále náhradní trasa po r46 a r35..