České dálnice > Diskusní fórum

po dlouhé době pokrok ve výkupu pozemků:

převádí se menší podíl na vyvlastňovaných parcelách s mnoha vlastníky v k.ú. Přerov a Bochoř od další majitelky + nově se v k.ú. Přerov převádí parcela 7166/104, tzn. další malý krůček ... ale k dokončení výkupů toho ještě stále dost chybí ... hlavně ty vyvlastňovací procesy se neskutečně táhnou!

Boj o osmimiliardové dokončení D1. Úřad vrátil Porr do soutěže

http://ekonomika.idnes.cz/spory-o-soute ... oprava_suj


Odůvodnění ze strany ŘSD proč Porr ze soutěže vyřadilo je další exemplární příspěvek do debaty o extrémním formalismu. Prý nevěděli, za koho zaměstnankyně Porr volá i když jim tam ležela žádost sdružení Porru čítající 301 různých potvrzení. Tak si to nedali dohromady, a řekli že to neplatí, protože ta zaměstankyně prý výslovně neuvedla, že volá za to sdružení, řekla jen, že je pověřená firmou Porr ............ Kocourkov hadr.

Lynx píše:Boj o osmimiliardové dokončení D1. Úřad vrátil Porr do soutěže

tady je rozhodnutí ÚOHS
http://www.uohs.cz/cs/verejne-zakazky/s ... 14834.html

No, zde si myslím, že má spíš máslo na hlavě Porr. Protože podávat žádost o účast na zakázce za 8 mld. telefonicky, což předpokládám proběhlo poslední den lhůty, jinak by všechny dokumenty dodali včas, to svědčí o jejich diletantismu. Takováhle veřejná zakázka se přece v ČR nevypisuje každý den a každá velká stavební firma to musí sledovat včetně termínů. Samozřejmě v článku jsou kusé informace a rozhodnutí nemám chuť číst

To není buď a nebo. To že Porr jednal diletantsky nemění nic na tom co jsem napsal výše.

Toto není dobrá zpráva, brouci (nebo co) jsou pro někoho víc než člověk.

http://www.tvprerov.cz/index.php/zpravy ... 5%BE-o-rok

tady je link na reportáž o 0136
https://youtu.be/YF1W8Rxqls4?t=36

reportáž o archeo výzkumu
https://youtu.be/YF1W8Rxqls4?t=344

Ten Patrik to je proste hajz... , napadá mě jestli si ho ti Dluhoničtí prostě nenajali, aby tu stavbu zdržoval!!

Ještě jeden článek.

http://prerovsky.denik.cz/zpravy_region ... 70629.html

Viz Patrik...
Hajzl je slabé slovo. A ta jejich skupinka je hajzlů parta...
A s tím nikdo nic nedělá...
Je nutno eliminovat jejich vliv. Když vidím někoho od zelených tak je mně na
Nic rozumného jsem od nich nikdy nezažil....

Tak zelená partička má v hlavě úplné ho.no, protože jestli je dle nich lepší nestavět dálnice a obchvaty a nechat poskakovat kamiony přes město nebo vesnice kde vypustí do ovzduší daleko více škodlivých sajrajtů než při plynulé jízdě konstantní rychlostí po obchvatu nebo dálnici, tak jim ochrana životního prostředí neříká absolutní nic. Zelenou možná jen pijí a pak z nich vypadávají obdobné hovadiny.

Tak to je teda nemilá zpráva. Se tady z toho zvojtím. Tady se nedá nic postavit, boha jeho!!

Nejhorší je, že v konečném důsledku poškozují samu ochranu přírody, protože lidem jsou pak skutečně vzácné druhy lhostejné, neboť za tím zase jen vidí týpka v propoceném svetru přisátého na cecíku nějaké (ne)ziskovky. Patrik a jemu podobní by se měli stydět.

Kdo to trochu sledoval, Děti Země se tady angažují delší dobu a není to pro něho překvapením.

Když slyším ty žvásty, kterými odůvodňují, proč se odvolali, tak se mi z nich dělá na blití.

Je mi stále nejasné, z čeho jim plynou peníze, těmto neziskovkám? Že by z grantů MŽP? Vždyť to snad nedělají zadarmo.
Řešení bych viděl v systému a vymezení odpovědnosti i těchto organizací. Tedy nově bych navrhoval, že účastníkem řízení (EIA, UŘ, UP..) může být jen "Organizace pro státní řízení", byla by to nově vymezená organizace v právním systému, kterou by jsi mohl zřídit kdokoliv, ale jen za účelem jednání se státním aparátem. Rozdíl by byl v tom, že by za své závazky ručili všichni členové celým svým majetkem.
Pak by se mohl stát bránit proti nesmyslným vstupům do řízení a záměrným zdržováním. Hodně lidí by si to rozmyslelo, kdyby jim hrozilo, že stát vysoudí pokutu za to že jejich požadavky jsou "diskriminační", neoprávněné a úmyslně zdržující. Týkalo by se to jen označených liniových staveb s veřejným zájmem....

Chtělo by to více vymezit i ekonomickou ztrátu - ztrátohodina (stání v kolonách), ztráta lidských životů, zvýšené imisní a hlukové zátěže ......
Pokud by se takto sdružili lidi z obce nebo města, že jim vadí blízkost dálnice a předkládají své argumenty, dá se s nimi jednt a i dojít ke kompromisu. tam se nebojím, že se s nimi stát soudil...
Ale pokud by se takto nesmyslně do řízení vstupovalo a obhajovalo syslem, broučkem, chráněným stromem, kde již tento stav byl jednou řešen v rámci EIA procesu, (tak jako například u D8, kde kvůli pár stromům se odvolávala skupina lidí z Brna neznající konkrétní situaci, kteří využili několika místních demagogů a bojovali tak proti městům a vesnicím, tedy tisícům lidí žíjcích kolem dálnice, kteří byly pro stavbu), tak tady by se stát mohl začít bránt a vyžadovat náhradu škod. Tady konkrétně rozdíl mezi termíny začátku stavba, respektive zahájení provozu a tím i ekonomické ztráty v dopravě a vlivu na lidi bydlících u stávajících silnic.
Ta žádná odpovědnost za své činy je u těchto organizací až do očí bijící.

Málokdo udělal pro diskreditaci ochrany životního prostředí tolik co Patrik. Jako člověk, který má rád přírodu musím uznat, že díky jeho práci přestalo dost lidí brát ochranu přírody vážně. Ale naše legislativa dává této mafii munici pro neustálé vybírání výpalného, přičemž rukojmími je zde celá populace ČR. Fuj!

Však zrovna předevčírem jsem na Radiožurnálu poslouchal debetu k novele Stavebního zákona, kde se přesně toto řeší - omezení vlivu takovýchto organizací a zavadení poplatku 2000,- Kč při podání jakékoliv žaloby, což by mohlo významně této zoufalé situaci čelit. Byl tam ale z mnoha stran proti tomu obrovský odpor, že je to útok na podstatu demokracie a zvyklosti z posledních 25 let. Na závěr pak sami uznali, že to asi neprojde, protože by to byl právě velký zásah do demokracie. Prostě pitomci. Teď už jen hodně rozvolnit stavbu trasy do Lipníka, ať v tom Přerově není větší kolaps,, než je teď... Mimochodem moje navigace garmin ukazuje trasu Lipník - Přerov jako zprovozněnou včetně přeložky I/55!!! A to jsem ji už dlouho neaktualizoval a tohoto jsem si všiml až včera... Škoda, že jsem při jízdě od OV ignoroval navrženou trasu po D1 k Lipníku a odbočil v Hranicích na zkratku přes II/440 , obec Velká do Drahotuš. Hned bych viděl, zda by mě navigace na ten úsek navedla, nebo je tam zatím jen vyznačen... Takže ti chlapi v Dluhonicích u toho piva už dávno asi věděli to, co my víme až od včerejška... Ale to jsou jen moje spekulace...

máte někdo odkaz proti čemu se ten čurák odvolal?
kde vlastně žijí ti živočichové. když jsem četl ten výčet zvířat připadalo mi to jak soupiska ZOO.
Aktuální stav: dluhonice -konec dnešní stavby D1-provedena skrývka- tam už těch živočichů moc nebude. Dluhonice je obec, areál chemičky, odkalovací nádrže- pokud tam něco žije, pak je to nesmrtelný. A zbytek trasy je obdělávané pole.

zajímavé je sledovat argumentaci odvolání "není přesně specifikováno nápravné opatření / přesídlení zvláště chráněných druhů" oproti tomu důvodem odvolání je "přesně" specifikováno "by mohlo (možná) trpět". Oblast ohrožení bude pár stromů a koryta řek kolem moštěnky, dobřičského potoka, mlýnského náhonu a svodnice. Nic jiného tam není...

Tak očekávané se stalo realitou aneb to, že soubor kreténů, alias děti země ekofašos s.r.o., vytáhnou své oblíbené broučky a kytke, aby dálnice nemohla být. Jakožto obyvatel města Přerov bych těm hňupům doporučil, aby s tímto přišli např. na veřejnou schůzi města popř. uspořádali nějaký meeting nejlépe na náměstí. Jsem si naprosto jist, že během 10 až 15 minut by bylo hotovo.....
Ohledně řešení uvedného v článku:

Spíše průtah místo obchvatu
Zdroj: http://prerovsky.denik.cz/zpravy_region ... 70629.html

- to je naprostá ale naprostá kravina, ktrou může uvádět pouze ten, kdo v Přerově nikdy nebyl. Onen slavný průtah (který mmch jaksi ještě není vůbec vybudovaný) totiž vede kolem vlakového a autobusového nádraží a přes cestu k Prechezi. COŽ znamená m.j. že je tam někoik přechodů pro chodce které jsou pernamentně v použití. Také v případě nehody na tomto průtahu je doprava v řiti, neb neexistují objízdné trasy. Viz třeba včera: http://prerovsky.denik.cz/zpravy_region ... 70629.html

Ohledně Dluhonic - tak toto je hrobeček ŘSD, resp. těch. kteří trasu projektovali. Dálnice mohla vést cca 100m bokem Dluhonic a problémy s pozemky a domy by byly nižší, to rozhodně. Jenže na nápravu bychom se museli vrátit tak odhadem 20 let zpět. Což je, při vší úctě, naprosto nereálné....

Takže zavěrem, Přerov po otevření D1 0137 bude s dopravou totálně v perdeli a jenom urychlená výstavba posledního úseku může situaci zvrátit. Navzdory ekofašos.
Toš tak.

Prerau: dětičky země netvrdí, ať se postaví průtah místo obchvatu, ale vzhledem k tomu, že 0136 vede přes Dluhonice jedná se podle nich o průtah a nikoliv o obchvat To by jeden nevymyslel

Především je argumentace tím, jak to v dluhonicích vede přes obec, v řízení o povolení výjimky z ochrany zvláště chráněných živočichů v trase dané územním rozhodnutím naprosto bezpředmětná.

Jo, mea culpa, už to vidím, jsem se v rozčilení přehlédl.
No průtah přes tu dědinu to fakticky je, jenže jiné řešení v současnosti není reálné (jako třeba východní trasa - Lenny zde dával plány s touto variantou)

Skanska nevzdává boj o těžbu kamene z lomu u Veselíčka
http://prerovsky.denik.cz/zpravy_region ... 70712.html