České dálnice > Diskusní fórum

Nový leták k 0312/I Kaplice-Nažidla (09/2018):
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/47/ ... azidla.pdf

Změny od minula (04/2018):
Stav přípravy:
K červenci 2018 bylo vypořádáno 75% LV (54 ze 75 LV).
Dne 15. 8. 2018 byl předán čistopis změn DÚR.
Dne 31. 8. 2018 bylo zveřejněno, že záměr „Dálnice D3, stavba 0312,
Kaplice-nádraží – Nažidla – Dolní Dvořiště, st. hranice“ bude v procesu EIA
podroben zjišťovacímu řízení podle zákona. Zjišťovací řízení k záměru bylo zahájeno.

Posun ZS a UP o rok.

...a ještě nový leták k 0312/II Nažidla-st.hranice (09/2018):
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/46/ ... oriste.pdf

Změny od minula (04/2018):
Stav přípravy:
K 08/2018 vykoupeno 10 % potřebných pozemků.
Dne 31. 8. 2018 bylo zveřejněno, že záměr „Dálnice D3, stavba 0312, Kaplice-nádraží – Nažidla
– Dolní Dvořiště, st. hranice“ bude v procesu EIA podroben zjišťovacímu řízení podle
zákona. Zjišťovací řízení k záměru bylo zahájeno.

Data beze změny.

Takže JirkaL měl pravdu, když už 9.1. psal, že se kopne až 2021. Jaký je důvod to zahájit až v r. 2021? Tomu fakt nerozumím. Jediné drobné pozitivum (ale hodně malé) je to ,že se od posledního zjištění o cca 6 procent pohnuly výkupy na 312 I i II. I když na 312 II pouhých 10 procent vykoupeno, to není teda nic moc.

2021 je ta optimistická varianta, když to bude více méně hladce, běžným tempem - tj. tak nějak do půlky 2019 doběhne EIA, koncem 2019 výkupy, do půlky 2020 budeme mít SP no a pak VZ a máme konec roku a na jaře 2021 se staví. Jakýkoliv zádrhel to všechno posouvá. A vezmi si v kolika případech to jde úplně hladce, většinou se alespoň v jedné fázi něco zadrhne.

A ten úsek 0311 by se mohl stihnout zacít stavět a otevřít o rok dříve? Nejvíc nesnáším tu zatáčku u Zvíkova a rád bych se jí zbavil

Za dávných časů silnice vedla rovně
https://mapy.cz/s/31sH1

Zajímavé. Koukal jsem na leteckých snímcích z r. 1953 je již nová silnice, ale původní trasa je stále patrná. Ale to je tu vlastně offtopic.

Tenkrát se prostě nebezpečného přejezdu zbavili nebezpečnou zatáčkou

Jestli take ta zatacka neni z duvodu stoupaní.

mishak píše:Jestli take ta zatacka neni z duvodu stoupaní.

Mohlo by být, v původní trase by bylo stoupání cca 10% v současné cca 6,6%

Já bych řekl že je to kvůli kombinaci klesání a přejezdu, takových míst, kde je zřetelná cesta přes přejezd rovně a je tam zatáčka jsem už našel několik, namátkou mě napadají Zlonice II/118 (ex. I/30), Řevničov III/2372 nebo původní I/7 u Chlumčan, všechny mají společné to, že silnice k přejezdu klesá

Takže prý v roce 2023 hotovo... https://zdopravy.cz/d3-ma-byt-u-hranic- ... odu-15667/

Na to vsadím klidně pravou ruku, že to hotové URČITĚ NEBUDE....

2023 ale úsek od Nažidel na Dolní Dvořistě. Pokud si ty termíny pamatuju dobře, v tomto roce nebudou Rakušani na hranici. V tom případě by byl tento úsek téměř na dvě věci

No, pokud je u 0311 a 0312/I vykoupeno slušných cca 75% pozemků, tak by zahájení za 2-3 roky nemuselo být úplně sci-fi.
Zaujalo mě v letáku, že půjde o kategorii 25,5 se SDP rozšířeným na 3,5 m - toho jsem si nikdy nevšiml, nebo to v letáku dřív nebylo. Předpokládám, že jde o nějakou čerstvou změnu v souvislosti s revizí normy 73 6101, kdy má začít platit kategorie 26,0 jako náhrada za 25,5...

Tak je projektován i úsek Ostrov - Staré Město na D35.

Pro nás nestavaře: co má za význam SDP šířky 3,5m? Díky téhle šířce zcela určitě bude větší zábor, takže nějaký relevantní důvod to mít musí...
Díky

Podle mě to souvisí (mimo jiné) se zvýšením návrhové rychlosti pro šířkové kategorie 26 m a vyšší. V původní normě byla kategorie D a R 25,5 a 27,5 s návrhovou rychlostí 120 km/h, v nové normě (platné od 1.10.2018) je u kategorií 26 a vyšších návrhová rychlost 130 km/h. Tipnul bych si, že s tím souvisí i potřebný deformační prostor zádržných systémů (svodidel). Další důvod rozšíření SDP by mohlo být rozhledové pole pro vyšší návrhovou rychlost. Důvodů bude možná víc (odvodnění, víc inženýrských a datových sítí v SDP...atd.). Projektanti mě jistě doplní / opraví / vytahají za uši ...

Jde o to, že do SDP se musí vejít svodidla, kabely, kanizace a občas nějaká ta stojka portálu nebo mostu a na to 3m široký SDP nestačí...

TO Vizi: Asi to bylo sveho casu nejake narizeni ;o) Zbavit se vsech nebezpecnych prejezdu timto zpusobem. Pridam vam dalsi. zastavka Trocnov (kousek od CB). Je to take zeleznice v doliku. Silnice z obou stran klesa prave k prejezdu. Do historickych map jsem se nedival, ale na 99% vedla silnice rovne. Novy most pres zeleznici je jeste tak dobre udelany, ze se tam vejde jenom jedno auto. ;o) Sikana k mostu je take super.

OT: Ad kategorie a SDP
To tu hrozila R21.5.
Mohli by si z toho vzit vzor a naprojektovat hranicni usek D11, jako R21.5 rozsirenou o odstavny.

Stavbu D3 k hranicím mohou zdržet perlorodky a problémy s pozemky
Zdroj: https://budejovice.idnes.cz/stavba-daln ... zpravy_khr

0311 Třebonín - Kaplice, pozemky vykoupeno 83% (123 ze 148 LV)

https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/48/ ... aplice.pdf

aktualizovaný leták, vykoupeno 89%.

https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/48/ ... aplice.pdf

Když to porovnám s aktualizovaným letákem pro 312 I i II (10/2018) tak to vypadá, že 311 se začne stavět dřív a taky půjde dřív do provozu. Nebo je někde dáno, že 311 a 312 musí jít současně ? A další věc, která mě v letáku pro 312 zarazila je termín nové EIA - 06/2019. Je tam i následující text: V červnu 2018 byla podána žádost o Zjišťovací řízení na MŽP – vzhledem k přeshraničním vlivům čeká MŽP na vyjádření rakouské strany. Přijde mi to, že se to začíná pěkně natahovat. Víte někdo něco bližšího?