České dálnice > Diskusní fórum

Kuba píše: Nelze - podmínkou v EIA je zprovoznění 01-05 jako celku, řešilo se pár měsíců zpátky. Požadavek obce Václavice.

zrovna jsem si rikal, ze u toho benesova by to slo rozpulit. nicmene myslim, ze by to slo otevirat po castech s vyloucenim nakladni dopravy (jako to bylo na D11)?

tech km pruzkumnych stol - to uz aby zacali razit!

Ty boudy u těch tunelů jsou k ...

To mě spíše překvapilo,že někde jsou ty tunely klasicky vedle sebe a někde jsou posunuty kvůli zakouření. Proč někde ano a ve většině případů ne. Proč ?

kot píše:To mě spíše překvapilo,že někde jsou ty tunely klasicky vedle sebe a někde jsou posunuty kvůli zakouření. Proč někde ano a ve většině případů ne. Proč ?

Mě laicky napadlo jestli to nesouvisí s výškovými rozdíly portálů. Tam kde je malý tak se odsadí a kde je tunel do kopce tam to není potřeba?

Nevíte někdo, jak je to s podáním žádosti o UR k tomuto úseku dálnice? Pomalu by se to mělo blížit...

Možnost podání žádostí o ÚR vázla na vydání usnesení MŽP o prodloužení platnosti stanoviska EIA a jeho ověření, k tomu již došlo, čili teď se seženou další chybějící stanoviska k DÚR (která je v čistopise a podle ní je ta vizualizace) a na podzim by se optimisticky mohlo žádat o ÚR - práce na inženýringu byly pozastavené do doby rozhodnutí MŽP.

Tak vypadá to, že se žádost o ÚR pohnula kupředu:

http://mujesenice.cz/clanky/dokumentace ... alnice-d3/

Chápu to dobře, že to opět potopili do ještě hlubšího dna?
http://jesenice.zeleni.cz/zajimavosti-z ... va-4-2017/

Dále se řešilo vyjádření k prodloužení EIA na zamýšlenou část dálnice D3 v okolí Jesenice. Ve zkratce, jednohlasně byl přijat dokument připravený advokátní kanceláři ve spolupráci se starostkou Radkou Vladykovou (ANO) doporučující neprodlužovat platnost tohoto klíčového dokumentu pro její vznik. Nikdo neměl k dokumentu výhrady. Z hrobového ticha všech zastupitelů a zastupitelek, i nás přísedících z řad veřejnosti, se tak dalo pochopit, že je to skvěle připravený návrh k této věci. Moc proto díky starostce Vladykové (a advokátní kanceláři) za přípravu dokumentu a za práci odvedenou na přípravě tohoto dokumentu.

Dál ani radši neřeším změnu rychlosti pro kamiony na pražském okruhu na 60km/h.. To ale patří do jinýho topicu.

Tak snad naštěstí obec Jesenice není úplně tím, kdo o těchto věcech rozhoduje, ne?

Na tom odkazu mě nejvíc pobavila adorace návštěvy senátora Kose na zasedání zastupitelstva Jesenice. Tento celoživotní aktivista, který byl náhodně zvolen na Praze 11 za senátora a který nic jiného než bojovat proti jakékoli výstavbě neumí.

Také si snad starostka Jesenice z ANO nemyslí, že se jí podaří prosadit zrušení EIA na tuto část D3, která se dělala už podle nové legislativy a stanovisko bylo vydáno až v 02/2012. To je jedna z nejaktuálnějších v ČR. Podle mě je to jenom populismus komunálních politiků, aby místním ukázali, že se snažili, ale že to bohužel nevyšlo, vzhledem k tomu, že takové pravomoce obce nemají.

Nevím jak to s tím rušením bylo myšleno, ale snad se všechny posudky EIA na budoucí stavby zrušily automaticky nedávno, s příchodem legislativy ještě novější. Kromě těch několika vyjmenovaných vládou na věci, které už mají ÚR.

@P_V: Ne, tím pozbyly platnost jen stanoviska u záměrů dle zákona 244/1992 Sb. Diskutovaný záměr byl posuzován podle zákona 100/2001 Sb, u kterého novelizovaná verze požaduje v případě vydání stanoviska před zapracováním požadavků EU do zákona vydání ověřovací doložky, která zezávazňuje podmínky vydaného stanoviska. V červnu došlo v daném případě k vydání této doložky a zároveň k prodloužení platnosti stanoviska o 5 let. Prodloužení není rozhodnutím dle SŘ, takže se proti němu nelze odvolat, proti ověřovací doložce se nelze samostatně odvolat, to jde až v rámci následujícího řízení (v tomto případě ÚŘ). Těžko tedy usuzovat, co si to tam páni advokáti vymysleli, jako zásadní ohrožení bych to ale neviděl.

Tak žejo, dva právníci = tři názory. Vždyť je to živí.

Já bych to jako ohrožení neviděl, protože ANO má nejen starostku v Jesenici, ale i ministerstvo dopravy a Čapí hnízdo, které potřebuje dopravně přiblížit ku Praze. Kdyby to zastupitelstvo a starostka Jesenice mohli jakkoliv ovlivnit tak, že by do stavby středočeské D3 hodili vidle, tak by ANO postaralo, aby se to nestalo.
Sice se mi to jinak vůbec nelíbí, ale pro D3 je to dobře...

Možná, že význam Čapího hnízda trochu přeceňujete...

Proc je vsude v letacich UR 2018 a SP 2023? Co na tom trvá pět let? Proč se nestaví aspoň do Jílovýho? Vždyť už to mělo 60 let stát

Andreascz píše:Proc je vsude v letacich UR 2018 a SP 2023? Co na tom trvá pět let? Proč se nestaví aspoň do Jílovýho? Vždyť už to mělo 60 let stát

Bez ÚR nelze začít vykupovat pozemky a bez vykoupených pozemků nelze zažádat o SP. A těch pozemků jsou mraky a pro každý pozemek se musí udělat smlouva, při čemž počet úředníků není bůh ví jak veliký. V souběhu s tím samozřejmě běží tvorba projektu a podrobné dokumentace a zde počet lidí také není nekonečný.

http://www.ceskatelevize.cz/porady/1078 ... ci-tunelu/

Od 8. minuty je to nejzajímavější

TP 76 C (tunely) nestanovují nijak počty sond. Pouze je uvedeno, že v předběžném průzkumu se provádí omezený rozsah odkryvných prací. Ten trojnásobek průměru TT podvrtání je nesmysl, to je jen pokud hrozí pod počvou stlačitelné vrstvy. To z té spousty štol bezpečně víme, že nehrozí.

Projekt DUR na trochu jinou trasu, než pro kterou se dělal průzkum je průser. Bohužel dost častý; průzkum se dělá na podklady v úrovni studie ke které se nikdo nevyjadřuje, ale projekt DUR už reaguje např. na požadavky EIA a dalších orgánů, takže se trochu liší. Třeba nedávno se mi stalo, že jsem udělal průzkum pro silnici vedenou víceméně v úrovni terénu a přes údolí po mostech. Po odevzdání průzkumu ale projektant (na základě požadavků obyvatel) niveletu o 5 - 10 m snížil. Takže hluboké vrty pro most k ničemu, protože tam trasa povede po povrchu a mělké jinde naprosto neprověřují nynější hluboké zářezy. Naštěstí se po projektu DUR ještě dělá podrobný průzkum, který to všechno důkladně prověří (bohužel se po něm už nedají např. zmírnit sklony svahů, protože zábor je daný DUR).

ok, asi validni pripominky. tak zapracovat a jedeme dal.
(nejzajimavesi je to od 12:40 - nova barva!)

Zajímavá informace: Středočeský kraj chce spolu s dálnicí D3 stavět i nové vodovody.

https://www.denik.cz/regiony/dostatek-v ... 80212.html

To je recyklát nějaké zprávy z loňského nebo předloňského roku. Do jaké míry je to fakticky nutné a do jaké míry je to pokus o korupci obcí u dálnice, se těžko posuzuje.

Aktuálně se řeší úprava napojení D3 na D0, viz zakázka:
Název
D3 0301 Praha - Jílové: Připojení D3 na SOKP 513 – úprava dokumentace DUR – technická pomoc
Stručný popis
Předmětem veřejné zakázky je úprava dokumentace pro územní rozhodnutí stavby D3 0301 Praha - Jílové u Prahy, z důvodu zamítavého stanoviska na současné řešení napojení D3 na Pražský okruh stavbu 513 (Exit 3 Vestec) z Ministerstva vnitra. Z jednání 12. 9. 2017 v budově MV ČR bylo schváleno přijatelné řešení, bez kolektorových pásů, stažení do 3 pruhů, místo původních 4. Bez úprav dokumentace dle požadavků MV není možné získat souhlasné stanovisko k dokumentaci DUR a tím získání územního rozhodnutí.

Jaké oprávnění má Ministerstvo vnitra mluvit do počtu pruhů na dálnici ? Jestli tam mají nějáký kabel, tak ten se dá snad přeložit.

já myslel, že ta křižovatka je již postavena ve schválené podobě