České dálnice > Diskusní fórum

Dělá se nová kategorizace do roku 2050. Ta stávající je překonaná.

Navíc bych Jan91 řekl, že spojnice D1 a D3 jako nová silnice první třídy v těchto místech nemá žádné opodstatnění.

Tak I/61 je v podstatě podobný případ...

Já bych především x jedniček přeřadil do kategorie druhé třídy, ale především některé dvojky dal nově jako jedničky, ale do toho se asi nikomu nebude chtít rejpat

_jan91 píše:Tak I/61 je v podstatě podobný případ...

Z části je vedena v trase bývalé I/30.

davam sem odkaz na podobny most v nemecku, jako by mohl byt pres sazavu.
je videt, ze i v nemecku to jde. pritom z pohledu na fotky a satelitni snimky se mi zda tato lokalita v nemecku podstatne vice panenskou prirodou nez ta chatarema zamorena a znicena krajina kolem sazavy.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... r%C3%BCcke

vaclav: ja tam vidím intenzivně zemědělsky využívanou krajinu, kde je jedna vesnice vedle druhé.

Přesně, také jsem ten václavův popis moc nepochopil

mrknete na satelitni snimky te trasy od mostu na vychod k puvodni silnici

Právě s tímto mostem i s celou trasou měli Němci velké problémy kvůli odporu místních a aktivistů, že bude narušen celkový charakter vinařského údolí Mosely. I proto to není pokračování dálnice A60, ale jen "žlutá" dálnice B50, tedy SMV, která volně navazuje na dálnici.

ok, ale nakonec se to povedlo!

A lze než doufat, že to dopadne i u nás na Sázavě !

ano, a tuhle B50 bych všude presentoval jako priklad

Most možná, ale celou B50 už bych za příklad pro D3 nebral Namísto dálnice je tam užší a klikatější čtyřpruhová silnice.

Lepší klikatá čtyřpruhová silnice oddělená svodidly než současný stav na I/3...

Plzeňáci vydali už před týden Rozhodnutí o výjimkách (jak to může ignorovat leták z 24.5., mi hlava nebere, ale...)

http://www.plzensky-kraj.cz/doruceni-ve ... udeleni--3

Je to v pdytepe, takže prosím znalejší luštitele, zda to čtu správně:

a) na skupinu, jako je kuňka ohnivá, krutihlav obecný apod. se výjimka zamítá, protože tam nejsou nebo je stavba neohrozí
b) na skupinu, jako je mravenec, otakárek ovocný a pod. se výjimka povoluje.
Pak 46 stran proč.

Takže dobrý?

Já nevím, proč se tohle všechno byrokraticky zpracovává=zdržuje > odolává=zdržuje atd. atd. Stejně ta výjimka pro dálnici vždycky na stole je, součástí jsou opatření. Není možné prostě ta opatření plánovat rovnou ? Řekl bych, že někdo znalý těchto zvířátek a těch opatření, ta opatření navrhne znatelně rychleji do projektu než kdejací úředníci, proti kterým se ještě kde kdo může odvolávat.

Arame, ty se na to díváš ze strany logiky a férovosti, spolu s urychlením celého zdlouhavého procesu. Ale šmejdi země, stoka z tetčic a další "odborníci" na práci s vidlemi, se na to dívají přesně z druhé strany. Tj. brzdit , odvolávat se za 15 vteřin půlnoc a snažit se dělat vše PROTI výstavbě. Úředník by na to musel jít systémem prodeje vozidla v autobazaru. Ať je auto klidně v dobrém stavu, MUSÍ raději aby se kryl NAPSAT do smlouvy, že vše je v podstatě šrot. Pak kupující nemá šanci na reklamaci či případnou žalobu. Úředník by musel dopředu vyjmenovat veškeré POTENCIÁLNÍ živočichy na trase, kterých se výjimka týká. No, samozřejmě mimo žirafu, šakala, geparda apod.

No ale jde právě o to, že nějaký odborník, který ta opatření navrhne, je snad přece kvalifikovanější než úředníci na úřadech (ve vší úctě ). Není to spíše tak, že úřady navrhnou naprosté minimum, které je pro splnění výjimky potřeba a to je poté terčem odvolávání atd. atd. ? Je jasné, že ekoteroristé se budou odvolávat vždy a všude, nicméně když by opatření nebyla na hraně nezbytného (a byla navržena odborníkem), je možné, že by s jejich odvoláními byly vyraženy dveře v úplně jiných rychlostech. Možná sci-fi představa, ale že by např. nějaký ten odborník s nějakou licencí dal prostě razítko a hlavu na špalek, že tahle opatření pro křečka stačí a basta a odvolat by se ani ideálně nešlo, nebo by se s odvoláním udělal krátký proces, protože by tam byl štempl toho odborníka. Jediná cesta pro odpůrce by poté byl soud a to "žaloba odbornost a kvalifikaci" daného odborníka. Každopádně mi pořád vychází znatelně časově úspornější ta varianta bez úředníků. Úřady jedou velmi často pouze na formální rovině, mohou tomu v řadě případů odpovídat i opatření, která má ve výsledku a v praxi efekt nulový, a proto se DZ odvolávají a odvolávají (někdy možná opravdu kvůli přírodě, nějaké ty jednotky % případů to budou ).

kote
ono reálně hrozí, že než to zprocesují, tak mravenci UŽ tam nebudou a žirafy UŽ tam budou

U některých úseků už je v letácích ZS 2025, UP zatím všude 2028. To už je déle nebo je to novinka z května ? Je otřesné, že územní řízení bylo zahájeno většinou na podzim 2018 a stále není vydáno

Ještě v únoru tam bylo všude ZS na 2024. Posun předokladu vydání ÚR ale už nastal loni z 06/2020 na 09/2020. Mezitím se ale u úseků 0301-0303 podala změna záměru spočívající ve změnách v úseku MÚK Jílové – MÚK Hostěradic, na to je potřeba nové verifikační stanovisko EIA. V důsledku toho zůstal předpoklad vydání ÚR v 09/2020 jenom v úseku 0304-0305/I. Zbytek má ÚR až 2021 nebo 2022.

V tom případě asi spoléhají u D3 na novou 416 a i nový stavební zákon, kterým "bude příprava trvat 1 rok". Jinak pokud by bylo UR 2022, tak je ZS 2024 těžce mimo realitu, bohužel.

Rozhodnuti o vyjimkach
https://www.plzensky-kraj.cz/informace- ... dalnice-d3

Tak další malý krůček vpřed. Opravdu by mě zajímalo, jestli lze nyní "narazit" na všechny živé tvory, o kterých byli nuceni na Plzeňsku rozhodovat....