České dálnice > Diskusní fórum

Linza25F píše:Is the new roundabout at the MUK Lhotice finished??

No, probalbly not until November

Zdravím,
INFO z 7.10.19
dle vyjádření hlavního stavbyvedoucího p. Klepala bude uzavírka MÚK Lhotice prodloužena do 13.12.19 (nájezdy a sjezdy na D3). Samotná silnice II/146 mezi Lhoticemi a Hlubokou bude k 1.11.19 zprovozněna. "Sjezdová větev ze směru ČB na Lhotice a nájezdová větev na Prahu jsou uzavřené z důvodu požadavku SUS JK a to kvůli komplikované údržbě. Toto omezení je po dobu výstavby D3. Sjezdová větev ze směru Praha na Hlubokou a nájezdová větev na ČB je uzavřená z důvodu výstavby hlavní trasy. Tady je nutné si uvědomit, že navazující úsek hlavní trasy jsme začali budovat až od 9.9.2019 a to z důvodu omezení na pozemku p. Zevla. Nelze tyto nájezdy tedy použít. v tuto chvíli pracuje na zprovoznění celého úseku do konce letošního roku"

A dále žádá o neprojíždění stavby (jež se děje v hojném počtu lidmi z okolí) . Ohrožuje to pracovníky a poškozuje již provedené vrstvy komunikace a tím eventuálně prodlužují samotnou uzavírku z důvodu nutných oprav.

Zdroj: FB stránky obce Červený Újezdec

Já tedy také přispěju malým info.
Na Zevlově pozemku už se pokládá horní vrstva podkladu, kryt už bude záležitostí tak dvou týdnů podle vysledované praxe.
Na celém úseku se už dodělávají středová svodidla a probíhají malé terénní úpravy kolem vozovky.

Nová videa od Svodidlo2016. Díky!!
https://www.youtube.com/watch?v=TQ2mkCp48Cs
https://www.youtube.com/watch?v=hfpihEO2oOs

už se dělá VDZ - pomalinku směřujeme do finále

10. 12. se otevírá v plném profilu.

Super! Stejně by mě zajímalo, CO bylo tou hlavní motivací, že s tím takto hnuli:o)

Já si myslím, že politikum, aby to letos bylo "neuvěřitelných" 33 km po několika letech a hlavně mediálně propíraných 4 km loni. Byť bude o tyto km méně příští rok

Hlavní motivací zhotovitele bylo ušetřit své režijní náklady, své lidi dokáže vytížit jinde. V zimě třeba tím, že je požene na dovolenou, příští rok budou mít práce víc než dost.

Teď vážně .. myslím si, že ta motivace je jednoduchá, víceméně to, co napsal Peda, prostě stavíme některé úseky zbytečně dlouho a jsou prostory pro zkrácení, tudíž to radši zkrátí, aby měli lidi na další vysoutěžené nebo soutěžené zakázky. Selským rozumem 10 lidí bude mít 2 kusy práce rychleji, než když by 5 lidí dělalo jednu a druhá 5-členný skupina další práci. Nevím, jestli to tak jde říct u všech etap stavby dálnice, ale u některých to tak být musí, logicky. Samozřejmě pod podmínkou, že je odpovídající pracovní nasazená a 5 z 10 se tam neopírá "o lopatu"

...tak to samozřejmě má nějakou logiku, ale proč to tedy není všude, když je to všem jasný a je to tak výhodný? .o)

Aram96 píše:Já si myslím, že politikum, aby to letos bylo "neuvěřitelných" 33 km po několika letech a hlavně mediálně propíraných 4 km loni. Byť bude o tyto km méně příští rok

Neboj, oni to letos započítají do zprovozněných a příští rok znovu, jako dokončenou

1975 píše:...tak to samozřejmě má nějakou logiku, ale proč to tedy není všude, když je to všem jasný a je to tak výhodný? .o)

Tuhle otázku si pokládám už pár let, už když jsem sem na fórum přišel, tak jsem se pořád vyptával, proč máme některé dálnice rozbité na 5 km úseky, které se na rovině staví 3 stavební sezony, stejně jako některé 15 km dlouhé úseky v mnohem členitějším terénu ... možné je, že stavební kapacity firem (taková nouze o lidi zde dlouho nebyla) už nutí samotné zhotovitele urychlovat výstavbu a doteď bylo jen ŘSD moc "měkké"

Úseky máme rozbité většinou kvůli povolování, se stavbou to má minimálně. Leda by se do úseku vyčlenil jeden náročný objekt (třeba tunel), který bude trvat dýl.
Tady pravděpodobně nejde o dělníky, ty si předisponujete, ale o projektový tým, který si přes zimu může připravovat další stavbu. Navíc je to i dobré PR a stát to určitě někde ocení.

Včera jsem úsekem po delší době projížděl a od Ševětína až po MÚK Lišov/Hluboká je už vodorovné značení hotové. A dokonce jsou i na té 2. polovině dálnice, po které se ještě nejezdí, rozmístěny směrové sloupky. Nevíte někdo proč? Bude se doprava po dodělání úseku vedle býv. Zevlova pozemku převádět na pravou polovinu (směr na ČB), aby se mohla v levé polovině dodělat vodorovná značení?

Předpokládám, že přesně tak to bude. Navíc se dělají i nezbytné opravy vytvořené právě v návaznosti na provizorně převedenou dopravu a úklid.

Bude to trochu jinak:
https://www.mdcr.cz/Ministerstvo/Uredni ... edni-deska

Dopravní značení ‚Nevšímal‘ – že by nomen omen?

Taky možný důvod zprovoznění ještě letos. Spolu se zhotovitelem ,který ušetří na dřívějším dokončením jde o win-win řešení....

Borek, aby se už připravoval na lehčí oživení dopravy.

https://zdopravy.cz/sit-zpoplatnenych-d ... tru-35580/

Dnes ráno jsem už projížděl od Prahy do Budějc po novém profilu, tedy po pravém pásu, na levý pás se přejíždí před Zevlovo zatáčkou a zbytek se dojede až k Borku. Finále se blíží

Dálnice finišuje, u Ševětína má být hotovo koncem roku
Zdroj: https://strakonicky.denik.cz/zpravy_reg ... j6xll4NCjQ

Dnes to dle odkazu vidime ve Strakonickem deniku a je to i v Ceskokrumlovskem. V tom nejvice relevantnim Ceskobudejovickem (zatim) nic. Logika dostava na frak.

Taky jsem dnes v husté mlze projížděl - směr na ČB je provoz v levém pruhu pravého pásu, je tam už i VZD (mimo kousek u MÚK Ševětín) a dodělávají se svodidla, u Lišova se vrací do levého pásu, Zevlovo se asfaltuje (pěkně na celou šířku zároveň).
Zaujaly mne značky staničení vpravo místo ve SDP, svislé značení už částečně taky je.

Ve směru na Prahu je provoz stále v pravém pruhu levého pásu, v levém se dělá VDZ

To jsou skvělé zprávy. Nechce někdo zase natočit nějaký onboad video? Tato stavba bývá pravidelně natáčena takže věřím že se brzy objeví i video. Že bych si naplánoval předvánoční výlet do Budějic???

Maty : Další natáčení (Videoprůjezd) plánuji na 28.10.2019