České dálnice > Diskusní fórum

Práce krásně pokračují a už bylo načase se prolítnout

Barone, super ! Let stál za to...

zdravim ve spolek. Mohl by mi, jako neznalemu, nekdo vysvetli, zda postup vystavby je standard, nebo proste fakt nekdo nestiha stavbu ridit. Prijde mi cim dal casteji, ze maji moc pracovniku a malo tech co to ridi. Priklady z poslednich dni na par metrech dalnice. Foto u Barona. Jiz zminovany kus u problemoveho svahu u MUK Roudne. Cela trasa az k ekoduktu krasne navezena, zavalcovana az do vysky telesa, by pak nekolik tydnu cca 200m zmizelo az na puvodni teren a zaclo se stavet SO206 - tunel pod dalnici pro nakladni auta a kolem v radu desitek metru se zpet opet navazi zemina. Jeste to vysperkovali tento tyden, kdy na misto toho odebraneho bylo slozeno snad vsechno zelezo na strop tunelu a ted to zavezeji kolem tech zelez. Mista na slozeni je kolem vic nez dost. Dalsi prikal u prelozky silnice u MUK Roudne. Skryvka, odbagrovano cca 1m do hloubky, folie, kamenivo, valec, bagr, .... aby v patek prijel bagr a cele to opet odbagroval vcetne te folie. Ted tam maji kopec toho navezeneho materilu s souskama folie jak to bral tou radlici. V druhem smeru to same. Jako kdyz tam dal nekdo jiny material a ted to nekdo zjistil. Prijde mi, ze mraky toho delaji az 3x za sebou. Udelaji, vybagrujou, udelaji, vybagrujou, udelaji. Vzdyt to musi stat dost penez. Jen odvezeni toho celeho navezeneho telesa vcetne valcovani bylo nekolik tydnu a stovky tater. Prelozka u Vidova - tam uz je nekolik mesicu sterk a asi tak po desate nove zlaby a ted se tam nic nedeje. Bojim se, ze zlaby pujdou opet pryc, protoze to nemaji ve spadu a uprostred se jim tvori jezirko a zlaby nejsou videt. Neberte to, ze by dalnici hejtoval. Rekl bych, ze tento usek jede jak fretka. Obcas ale jako neznalec postupu kroutim hlavou. Nedelat to ponekolikate, tak uz to maji hotove. Stejne tak nechapu, proc bude Plavska u MUK Roudne zcela uzavrena nekolik mesicu, kdyz tu cast prelozky mimo stavajici silnici nemaji ani zbla. Vzdyt ji muzou stavet az na obrusnou vrstvu a pak to uzavrit, napojit a hotovo.

Silnice 155 na MUK Třebonín už měla bý dnes otevřena, ale nebyla. Udělal jsem rychlou kontrolu a už finišujou Vše připraveno, čáry namalovaný a dočasný bypass je už zmizelej.

Podle tisku otevřeno, ve článku i fotky: https://ceskokrumlovsky.denik.cz/zpravy ... dlani.html

Mohu potvrdit. Most otevřen 2.6. a okamžitě se rozjeli práce na MUK. Stará silnice pryč, materiál odtěžen a začíná se zvedat násyp nájezdové rampy.

Za odbagrovanim jiz hotoveho telesa u problemoveho svahu bylo asi spatna skladba. Byla tedy stejna jako v cele trase, ale zde mela byt jina. Mozna to vzeslo z upravy kolem svahu. Doslo k odbagrovani az pod folii, nyni z nove navezeneho materialu (to co je vsude v novem telese) vznikla takova bariera okolo. Jsou tam nyni tri takove jako panvicky. Dovnitr se vratila ornice asi metr. tj. ornice na ornici bez folie. Na zavalcovanou ornici prisel Liapor (alespon tak se to z dalky jevi) a ten take zavalcovany. Na liapor opet ornice. Zatim je toto jen v jednom ze tri tech "lavoru". Jinak heslovite - hodne se dela na MUK Roudne, protoze tento tyden bude plna uzavirka. Pod novym mostem jsou navezene kameny na svahy a zacinaji dlazdit. Jeden kruhak uz ma obrubniky. Vozi material na deponii, aby po uzavreni to slo rychleji. Valcuji podklady. Porad neco vymeruji. Na operne zdi pod svahem probihaji stale prace. Na piloty skrz nyni nandavaji nejaka kovova ukonceni. Delaji jiz strop tunelu skrz u toho svahu. Mezi MUK Roudne a estakadou Vidov delaji kanalizaci.

zacala prelozka u MUK Roudne a tim padem asi cela MUK Roudne. Predevcirem uzavera a jeste slo projet. Vcera jiz kompletne odtezena silnice az na podklad.

Malé porovnání. Pohled na stavbu D3 od Hodějovic k Vidovské estakádě (směr Rakousko).
Červen 2020, prosinec 2020, květen 2022

Pěkné srovnání ! díky javito.

Od zítřka by se mělo jezdit přes kruhák a nový most na Krasejovce.

Říkal jsem si, že to brzo přijde. Vše je tam hotovo a připraveno.

Videoprůjezd

Díky za videoprůjezd. Napadá někoho, proč je tam ta šikana při severním napojení na původní I/3? Předpokládám, že je dočasná, ale mě to připadá jako vyhozený peníze. Hlavně když původní silnice vedla rovně... Nechápu to

Nejsem místní znalec, ale z toho videa mám dojem, že nový asfalt je výrazně výše, než původní silnice, řekl bych aspoň tak 0,5 m. Dočasná objížďka by tak vysvětlovala nutnost napojení těchto dvou výškových úrovní.

Ano, je to tak jak píše Tomáš. Jižní konec se napojoval 9.6. za provozu (kyvadlová doprava), protože byl ve stejné úrovni. Severní konec má ale skoro 1 metr převýšení. Původní silnice sice vedla rovně, ale byly tam dvě velký terénní vlny.
Ten bypass je tam právě proto, aby to mohli nerušeně rozkopat a srovnat.

Já bych se teda na nějaký terénní vlny vy..., vzhledem k tomu, jak vypadá silnice dál na sever + celkem malej kruháč a esíčko u restaurace na jih = stejně se tam rychle jet nedá.
Každopádně dík za vysvětlení.

TO skuby: projektoval ci radil asi nejaky mistni znalec. Ty dve vlny za sebou byly tak blbe, ze stacilo trosku vyssi rychlost a bylo to na blinkani. Prvni zaludek prizvedla a druha to dorazila.

Co člověk, to názor. Já, jako dítě, ty houpáky miloval. I v dospělosti jsem tam přidával plyn, právě kvůli tomu že se auto "nadneslo" a určitě to bylo pro tlumiče daleko mírnější než když si někdo zkouší "skákat" třeba na železničních přejezdech.

Presne tak, podobne to bylo nekde u Jicina na 16. Tam jsme jako deli pelasili v autobusu dozadu, protoze tam to bylo nejlepsi

KIV: Taky jsem to měl rád, široko daleko nejlepší byla Baba nad Rudolfovem Když se jezdilo z Lišova po starý, táta rozjel Dacii na 120 a my měli žaludek v krku. Na hlavní tahy to ale fakt nepatří, na dvojkových a trojkových silnicích si takových užijeme dost.

Neví někdo jak to bude s rekonstrukcemi přilehlých silnic u stavby D3 notně zničených po průjezdech stavební techniky? Např. od Novohradské až do Roudného.

Novohradská od kruháče u Penny k budované okružní křižovatce MÚK Hodějovice by škrábnout a potáhnout novým kobercem potřebovala jako prase drbání. Po zhruba 36 letech od poslední rekonstrukce se v určitých místech v asfaltu vyjíždějí koleje, nejhorší výmoly zaplátovali před čtrnácti dny. Tisíce naložených dálničních sklápěček mimo běžný provoz se na jejím stavu také negativně podepsaly. Novohradskou by mohli opravit současně se stavbou zálivu pro MHD budovaným v rámci D3, ale to je nejspíš sci-fi.

RedBaron - teď koukám, že Doubravice. Tak dneska kolem poledne bylo u odbočky na Doubravici za Starohodějckým potokem "veselo". Spadnul tam sloup a odtud se směrem k CB rázem vytvořila nekonečná kolona. Od N. Vsi též. Spousta řidičů otáčela... auta i oči v sloup.
Okružní křižovatka nad D3 zažila stojícími vozidly zatěžkávající zkoušku.