Právě je 22.6.2018 17:07:33




Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 17 ] 
 Napojení letiště Vodochody na D8 
Autor Zpráva
Autor

Příspěvky: 534
Příspěvek Napojení letiště Vodochody na D8
Dnes byla v informačním systému EIA zveřejněna dokumentace záměru Letiště Vodochody.

Záměr zahrnuje také vybudování napojení letiště na dálnici D8 zde. Součástí dokumentace (v adresáři Situace stavby -> Napojení na D8) jsou i podrobné plány napojení na D8.


9.11.2010 19:31:17
Profil Zobrazit autorovy stránky
Autor

Příspěvky: 534
Příspěvek Re: Napojení letiště Vodochody na D8
Cituji z dokumentace záměru:

Dokumentace záměru píše:
Napojení letiště Vodochody na stávající dopravní infrastrukturu, které je navrženo v souvislosti s plánovaným zprovozněním letiště pro civilní provoz, zahrnuje úpravy stávajících komunikací II/608 a III/0087 v blízkosti areálu letiště a také novou mimoúrovňovou křižovatku s dálnicí D8.

Úprava komunikace II/608 spočívá ve vybudovávání okružní křižovatky v místě stávajícího napojení komunikace III/0087. Jedná se o čtyřramennou okružní křižovatku s jedním jízdním pruhem na okruhu a vnějším poloměrem 23m. Jízdní pruh křižovatky je navržen šířky 6m a bude zde zřízen také pojížděný středový prstenec šíře 2m určený k jízdě nákladních vozidel. Vjezdové i výjezdové oblouky napojených komunikací jsou navrženy s minimálními poloměry 12m. Na tuto křižovatku bude kromě obou zmiňovaných komunikací napojena i vjezdová/výjezdová komunikace z areálu společnosti AERO Vodochody a.s. a letiště. Na všech větvích okružní křižovatky budou rámci bezpečnosti vyznačeny vodorovným dopravním značením dopravní stíny, popřípadě budou zřízeny vyvýšené směrové ostrůvky.

Na komunikaci III/0087 bude v úseku délky zhruba 290m mezi výše popsanou okružní křižovatkou a nově navrženou mimoúrovňovou křižovatkou s dálnicí D8 provedena celková rekonstrukce. V rámci rekonstrukce bude po celé délce úseku po jedné straně komunikace (vlevo ve směru staničení) vybudován chodník pro chodce šíře 2m, který bude dále pokračovat přes okružní křižovatku do areálu letiště.

Pro napojení komunikace III/0087 na dálnici D8 je navržena kosodelná mimoúrovňová křižovatka. V rámci výstavby této křižovatky bude upraven mostní objekt, který v současnosti převádí silnici III/0087 přes dálnici. Na tomto objektu budou odstraněny chráničky horkovodu a bude zde vybudován chodník pro chodce, který bude navazovat na chodník zřízený v rámci rekonstrukce silnice III/0087 mezi OK a MUK – není nutné rozšíření mostní konstrukce. Vznikne tak průběžný chodník umožňující pohyb pěších mezi obcí Dolínek s letištěm Vodochody. Dále bude na mostě provedena celková rekonstrukce povrchu vozovky. Takto upravený mostní objekt bude součástí nové mimoúrovňové křižovatky. Na obou koncích stávajícího mostu budou vystavěny okružní křižovatky umožňující propojení nově navržených dálničních ramp se stávající komunikací III/0087. Obě okružní křižovatky jsou navrženy s jedním jízdním pruhem na okruhu a s pojížděným středovým prstencem šířky 2m. Šířka jízdního pruhu severovýchodní křižovatky je 6m a její vnější poloměr činí 23m. U jihozápadní křižovatky je vnější poloměr 18m a šířka jízdního pruhu je 7,5m. Poloměry vjezdových/výjezdových oblouků jsou na všech ramenech obou křižovatek minimálně 10m. Jihozápadní okružní křižovatka je křižovatkou čtyřramennou, zatímco křižovatka jihozápadní je pětiramenná, protože je na ní kromě dálničních ramp a silnice III/0087 napojena ještě silnice vedoucí do obce Dolínek.

Dálniční rampy větve V1 – V4 jsou navrženy o celkové šířce 8m s jedním jednosměrným jízdním pruhem šířky 4m. Napojení respektive odpojení ramp z dálnice D8 je provedeno na normou požadované délce. Na rampě V4 (nájezdová rampa směrem do Prahy) je na základě kapacitního posouzení nutno ponechat prostorovou rezervu, která by v případě nutnosti umožnila jednosměrný provoz na rampě ve dvou jízdních pruzích. Tato rezerva je díky šířce rampy 8m dodržena. Délky všech dálničních ramp jsou přibližně stejné a pohybují se od 200 do 218 m.

Takto navržené dopravní řešení umožní v budoucnu převedení dopravy z letiště a jeho blízkosti i při zvýšených intenzitách provozu daných jak realizací rozvojového záměru letiště, tak i rozvojem oblasti v blízkém okolí.


9.11.2010 20:08:19
Profil Zobrazit autorovy stránky
Online
 

Příspěvky: 3324
Příspěvek Re: Napojení letiště Vodochody na D8
To aby se začalo pomalu plánovat rozšíření D8 ku Praze na 3+3. Jenomže, kdo by to zaplatil.


9.11.2010 20:11:22
Profil
Autor

Příspěvky: 534
Příspěvek Re: Napojení letiště Vodochody na D8
dvs píše:
To aby se začalo pomalu plánovat rozšíření D8 ku Praze na 3+3. Jenomže, kdo by to zaplatil.

V dokumentaci se píše, že na tom napojení na D8 by měly být výhledově intenzity okolo 5 tis. voz./24 h, což, pravda, není úplně málo...


9.11.2010 20:14:12
Profil Zobrazit autorovy stránky
 

Příspěvky: 1188
Bydliště: Skoro nad Danou, nedaleko Blanky
Příspěvek Re: Napojení letiště Vodochody na D8
koukal sem do těch plánů, a nájezd směr praha je plánovanej na 3+3 (teda aspoň sem to tak pochopil :D )


9.11.2010 20:25:42
Profil ICQ
Autor

Příspěvky: 1626
Bydliště: Praha
Příspěvek Re: Napojení letiště Vodochody na D8
mbmat píše:
koukal sem do těch plánů, a nájezd směr praha je plánovanej na 3+3 (teda aspoň sem to tak pochopil :D )

Jo, taky mi to tak přijde ... dlouhej připojovací pruh s odstavným pruhem, vypadá to na výhledový začátek 3pruhu ... teda rezerva pro něj ;o).
Mě na tom zase zarazil ten rozsah gabiónových zdí.


9.11.2010 21:16:24
Profil
 

Příspěvky: 1188
Bydliště: Skoro nad Danou, nedaleko Blanky
Příspěvek Re: Napojení letiště Vodochody na D8
Petr Pokorný píše:
Mě na tom zase zarazil ten rozsah gabiónových zdí.

to jo no, ale neuvědomju si, že by tam byl nějakej vysokej terén, aby byly potřeba. třeba je jenom metr vysoká, což tam neni vidět (teda pokud sem koukal dost :D )


9.11.2010 21:20:55
Profil ICQ
Autor

Příspěvky: 1626
Bydliště: Praha
Příspěvek Re: Napojení letiště Vodochody na D8
mbmat píše:
to jo no, ale neuvědomju si, že by tam byl nějakej vysokej terén, aby byly potřeba. třeba je jenom metr vysoká, což tam neni vidět (teda pokud sem koukal dost :D )

Zářez tam je, dokonce si pamatuju že ta lávka se stavěla stylem "vrtané pilíře", skruž položená na zemi, vybetonováno a až pak se odtěžila zemina pod mostem. Možná že se tak dělali všechny 3 mosty v tom místě, už si to detailně nepamatuju.

Ty gabiónový zdi odhaduju na snahu minimalizovat zábor (nutný výkup) pozemků, takže jim vyšlo, že je levnější postavit zeď než koupit pozemek ;o). A protože to nejspíš bude stavět soukromej investor a po dostavění to věnuje ŘSD, tak řeší jen náklady na stavbu, údržba je mu ukradená. Ale to jen spekuluju.


9.11.2010 21:32:17
Profil
Online
 

Příspěvky: 3324
Příspěvek Re: Napojení letiště Vodochody na D8
ad gabiony:
D8 tam jde v zářezu hlubokém cca 7m, souhlas.
Ty gabiony tam cpou asi aby nemuseli vykupovat pozemky a udělali nájezd místo toho svahu.

ad rozšíření
Ale ten most na přemostění má šířku jenom 2+2, protože pokud by se mělo rozšiřovat, tak nejlépe od MÚK Úžice, tak aby dnešní stoupací byl rovnou pravý pruh.


9.11.2010 21:48:20
Profil
Autor

Příspěvky: 1626
Bydliště: Praha
Příspěvek Re: Napojení letiště Vodochody na D8
dvs píše:
ad rozšíření
Ale ten most na přemostění má šířku jenom 2+2, protože pokud by se mělo rozšiřovat, tak nejlépe od MÚK Úžice, tak aby dnešní stoupací byl rovnou pravý pruh.

Pokud budeme uvažovat o tom, že by letiště vygenerovalo dost velký provoz, a přičteme k tomu že díky novému sjezdu by se po dálnici realizovaly cesty do Odolene vody, mohlo by to rozšíření v první etapě (dobře, druhé, první bude po Zdiby) stačit. Ale to se z dnešního pohledu bavíme hooodně hypoteticky, žádné rozšíření se tam jentak dělat nebude.


9.11.2010 23:48:02
Profil
 

Příspěvky: 215
Příspěvek Re: Napojení letiště Vodochody na D8
Výňatek z Deníku:
Finální stanovisko ministerstva očekává letiště nejpozději do konce prvního pololetí příštího roku. Do druhé studie EIA zapracovalo letiště připomínky od desítek subjektů a obcí.
Letiště Vodochody hodlá v budoucnu odbavovat ročně 3,5 milionu cestujících především nízkonákladových aerolinií, nepravidelných a privátních letů. Ostrý provoz by měl být zahájen na přelomu let 2012 a 2013. :lol: :ko:

http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/m ... 01111.html


12.11.2010 13:05:33
Profil
Online
 

Příspěvky: 3324
Příspěvek Re: Napojení letiště Vodochody na D8
Dobře nemusíme rozšiřovat, jak ale rozumně vyřešit vzdálenost mezi koncem stoupacího pruhu ve směru na Prahu a zvažovanou křižovatkou, která je hlavně takovým úplatkem (povolíte letiště, tak Vám postavíme nájezd).

Od konce stoupacího pruhu k mostu je to cca 790 m. Rampa bude mít cca 130 m na stoupání. Připojovák řekněme cca 400m. Mezi koncem stoupacího pruhu a začátkem odbočovacího to bude 260 m. To podle mne moc není na to jaký je tam teď maglajs zařazující se kamióny a spěchálci v levém. Teď ještě přibudou řidiči hledající výjezd na to letiště jednou za uherský rok.mapa


12.11.2010 14:22:22
Profil
VIP

Příspěvky: 3200
Bydliště: Kladno
Příspěvek Re: Napojení letiště Vodochody na D8
Na R7 mezi Evropskou a letištěm je také husto, ale stále se to vyjezdí. Tím nechci říci, že by třípruh nebyl dobrý, ale prostě se to udělá a vyjezdí se to klasicky po D8. Na R7 je sice rekonstrukce připravována, ale toho se u D8 dočkáme možná tak za 30 let nějakého rozšíření.

_________________
Via est vita. Nejdražší dálnice je ta, která nestojí!


13.11.2010 16:35:05
Profil
 

Příspěvky: 2785
Příspěvek Re: Napojení letiště Vodochody na D8
ad stoupací pruh.
sice máte pravdu, ale hlavní dopravní proud bude ve směru od Prahy
Litoměričáci už létají z Dresden, ony tam i ty dovolené vyjdou levněji

_________________
Česká zákonodárnost – odpovědným budiž ten, koho lze nejsnadněji chytit


14.11.2010 23:47:02
Profil Zobrazit autorovy stránky
Autor

Příspěvky: 8252
Bydliště: na levém břehu Dunaje
Příspěvek Re: Napojení letiště Vodochody na D8
Dokumentace EIA byla vrácena k přepracování.

_________________
D47 už máme, teď ještě D48
Kam teče beton, tam tečou peníze. (Tonda Blaník)


11.2.2011 17:09:43
Profil
 

Příspěvky: 887
Bydliště: Děčín - Praha - České Budějovice
Příspěvek Re: Napojení letiště Vodochody na D8
Je to tak někdy na podzim roku 2010, kdy jsem zahlédl inoformaci, že investor (Penta) "tlačí" na zpracování výhledové studie - stavby 518 a 519 SOKP - ve variantě (tuším) "T", která by zajistila propojení D8 - Letiště Vodochody - 517SOKP.

Diskuse o tom, že varianta "T" by sice řešila relaci sever-západ a sever - jih, ale rozhodně by to nebylo okruh (tedy ještě horší varianta než Ss) nechci otevírat, ale maličko se bojím, aby v situaci, kdy stabilizovaná "J" se pere s variantou "Ss" se nesmál někdo třetí, zejména pokud za ním stojí zančný kapitál.....

A připojuji dotaz, nevíte někdo, jak dopadla tato varianta v posuzování? Byla sestřelena?


14.2.2011 13:25:07
Profil
 

Příspěvky: 2398
Příspěvek Re: Napojení letiště Vodochody na D8
http://domaci.eurozpravy.cz/doprava/80349-druhe-prazske-letiste-dostalo-zelenou-bylo-stanoveno-124-podminek/
Druhé pražské letiště dostalo zelenou, bylo stanoveno 124 podmínek

Praha - Ministerstvo životního prostředí (MŽP) vydalo na základě procesu EIA souhlas se stavbou Letiště Vodochody. Uvedl to mluvčí MŽP Matyáš Vitík s tím, že bylo stanoveno celkem 124 podmínek, které se musí splnit.

Současné Letiště Vodochody by se mělo rozšířeno tak, aby odpovídalo současným požadavkům pro civilní mezinárodní leteckou dopravu a současně, aby se mohlo i nadále využívat jako letiště s mezinárodním provozem, podle zásad a požadavků Schengenských dohod.
Rozšíření letiště bude zahrnovat dostavbu systému pojezdových drah, odbavovacích stání, odbavovacího terminálu a nezbytné infrastruktury zajišťující řádný chod letiště (hangár, hasičská stanice, garáže pro zimní techniku, depo autocisteren, věž řízení letového provozu, parkoviště, obslužné komunikace).
Letiště musí splnit množství podmínek, z nichž jsme vybrali:
- omezení kapacity uskutečněných pohybů letadel na max. 35 000 pohybů za rok,
- nepřekročitelné kapacity letiště (např. počet opožděných příletů v noční době),
- využívání letiště pouze pro letadla s rozpětím křídel do 36 m,
- žádné starty, žádná plánovaná přistání ani okruhového létání v noční době (tj. od 22.00 do 06.00),
- omezení provozu v noční době max. do 24.00 a to pouze pro neplánované zpožděné přílety, které nesmí překročit max. čtyři pohyby za jeden kalendářní den a 730 pohybů za jeden kalendářní rok,
- úplné uzavření letiště v době od 24.00 do 06.00,
- podmínkou kolaudačního rozhodnutí na terminál letiště je zprovoznění uvažovaného přivaděče na D8.


30.10.2013 20:53:57
Profil
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 17 ] 




Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 3 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Hledat:
Přejít na:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group.
Designed by Vjacheslav Trushkin for Free Forums/DivisionCore.
Český překlad – phpBB.cz