Dali tam značku omezení v jízdních pruzích IP21 a prostřední a pravý je 50km/h ...

Tak na II. etapu MÚK Zdiby - direktní větev taky nakonec vznikl samostatný leták, podle toho je předpokládána realizace v roce 2022, až po provedení přeložek ČEZ a Cetin.

Uz aby to bylo. Tam jsem zazil jeden nejneprijemnejsich zazitku za volantem, kdy v zime, ve tme podvecerni spicky jeden polovodic zjistil, ze ta auta, co miji, vlastne jednou stejnym smerem, jakym chce on a zaflekoval to v pravem do nuly. Moje chyba byla, ze jsem absolutne necekal, ze takovy tydyt existuje a nez jsem se rozkoukal, stal jsem za nim. Levy pruh snura aut 100+ a ja jen cekal kamion zezadu. Teprve patnactivterinovy klakson toho bezmozka presvedcil, ze me tahle hra na sedici kacenu neba a ze bych velice rad vypadnul.

smutné, že zatáčka na poli trvá vybudovat přes pět let.

Pane kolego, nechci ti brát ILUZE, ale termín v letáku NIC neznamená. Takže je otázkou, KOLIK to bude doopravdy.

spíše, jak moc to pomůže
nedávno jsem tam stál - dopoledne - a 80% aut jelo směr Zdiby
tzn. kolona pod most na ten úžasný kruháč, který všechno vyřeší...

No, když jedeš na Líbeznice, tak právě v takových momentech ti to pomůže dost:o)

tam nebyl problém
z podjezdu skoro nic nejelo - resp. nejelo na dálnici
takže ta stojící kolona do Zdib nechala díru a tou mizela auta do Líbe
já jel do Klecan, tak jsem chvíli přemýšlel, jestli si nemám dát čestné kolečko přes Bášť

SSZ misto kruhaku.
Pokud kolona bude dost dlouha tak na tu direktivni rampu nepujde pres ni odbocit. Ve spickach byva dlouha dost.

Ta direktivní větev ale vůbec neřeší kolony na kruháku. Ty by částečně řešila až větev z kruháku přímo na D8, tak aby se na kruháku vzájemně neblokoval sjezd a nájezd z D8 na 608.

tak tak
prostě tam chybí minimálně jedna rampa https://mapy.cz/s/gojobazatu ,
ale spíš druhá MUK místo kruháku

Tu naznačenou větev jednou vyřeší D0.

Spoustu problémů vyřeší D0. Akorát že nic nenasvědčuje tomu, že se cokoli z chybějících částí začne do 10 let alespoň stavět...

Kolik je aut, které přijedou od Prahy (Chaber) a napojí se na D8 zpátky do Prahy? tak deset za den?

Tak třeba celé Zdiby, Veltěš, Přemýšlení a Brnky a značná část Klecan, když jedou ráno do práce?

Pokud by se rampa dělala, tak by musela být udělána tak, aby se na ní dalo z kruháče.
https://en.mapy.cz/zakladni?mereni-vzda ... L0SNIXR84l
Tato rampa by ale neřešila jen Chabry, ale i kolizní směr na kruháku D8-608 směr Klíčany, kde je největší doprava. Nyní od se od Klíčan při nájezdu na D8 jede 1/4 kruháku po stejné části jako při výjezdu z D8 na 608. Výjezd z kruháku by tento problém vyřešil.
Nicméně ještě lepším řešením by byla nová MÚK někde v prostoru Klíčan nebo Odoleny vody.
D0 dopravu do Klíčan neovlivní vůbec a v této oblasti lidí přibývá.

Pravda, to jsem přehlédl. Těch nových satelitních center je tam spousta.

Podle ortofoto se skoro zdá, že pár lidí si našlo cestu: https://mapy.cz/s/cezudebuto

EDIT: tak ne, podle aktuální panoramy je tam plot.

jo a myslel jsem to tak, že by právě směr z II/608 nekroužil "okolo" kruháče
D0 se nedožijem, s tím se smiřte

Ta polňačka je ale podle panoramy kousek před nájezdem dostupná, asi by to stálo za to prubnout to tam osobně.

Tady? Ja teda nevim... a nebude se tam delat plot?

Tady, satelit zdá se zaostal za Panoramou.

kdyby to fungovalo, tak už to tam loví PČR, stejně jako na benzinkách u Kličan
takže buďto to není dálnice a nebo to nefunguje

Aktuální stav pozemků po dokončení výkupů v lednu 2020:

stav k 12.12.2020 (ve stejném rozlišení zobrazeno níže)
stav k 1.12.2019
stav k 26.12.2018

No, projekce D0 je v takovém stavu, že k ní lze napasovat protilehlé řešení této MÚK. Tedy, vyřešit aktuální permanentní kongesce s nesmyslnou T křižovatkou na straně Líbeznic a bez přímého sjezdu na ně. Náklady na tuto MÚK by následně mohly klidně v alikvotní výší napojení na D0 snížit rozpočet D0. Ostatně jde o do jisté míry vynucovací řešení, které má ŘSD díky salámové metodě snad ještě zažité.