A bude v oblasti zákonů jenom hůř.

kote myslím, že naopak situace se zlepšuje viz. nový stav. zákon od ledna, vyřazení DZ ze stav. řízení na opravy dálnic (modernizace D1) teď nová 416ka a mezitimní rozhodnutí (zrychlení majetkoprávní přípravy) a teď chystaný nový stav. zákon, který má vyloučit DZ a další místně nepříslušící spolky z územních a stav. řízení (účastnit se budou pouze v rámci EIA a územka pouze, pokud bude spolek místně příslušný), nic špatného na tom nevidím ... ale zpět k D11, všechny legislativní novinky budou jistě prospěšné u navazujících staveb, u 1106 je teď nutné začít přes zimu v době vegetačního klidu s přípravou staveniště, skrývkami, kácením dřevin, přípravou dočasných příjezdových cest na staveniště atd. aby od jara mohla stavba jet na plné obrátky ...

Bumbiku tvůj výčet potenciálního zlepšení situace je dokonalý a nezpochybňuji ho ani v nejmenším. Kéž by se alespoň 2/3 toho co perfektně vyjmenováváš "povedlo a fungovalo". Omlouvám se za můj pesimismus, ale západní svět řeší jednu kravinu za druhou. /před 30 lety jsi někomu šáhnul na zadek a teď si na to stěžuje a tobě to zničí existenci, genderové bláboly typu kanadská hymna a další/. O islámu v Rakousku či v SRN nemluvě. Jak pak mám věřit, že bude lépe, když Bureše nevolím... Sorry za OT

A přesto, a ještě k tomu v neděli, pracovaly na celém úseku 1107 zemní stroje, až se z nich kouřilo. A některé i večer těsně před setměním.

U 1106 mě zaujal celkový objem zemních prací. Výkopy: 707 421 m3, násypy: 1 627 787 m3. Z toho vyplývá, že bude potřeba dovézt přes 900 000 m3 materiálu. Vzpomněl jsem si, že kdysi někdo navrhoval v rámci rekultivace hald v okolí Příbrami použít materiál na výstavbu dálnic. Prý tam je kvalitní kamenivo, o čemž se diskutovalo na D4. Ale asi tato myšlenka zatím není dále realizována. Na 1106 si zhotovitel to množství materiálu asi zajistí někde poblíž, aby se mu to moc neprodražilo nebo třeba i z Polska, kde je nedaleko za hranicemi několik lomů a asi i zajímavá cena, když tam jezdí pro materiál stavení firmy z Východních Čech. Hlavně, aby tam dávali něco kvalitního, aby to nedopadlo, jako v Ostravě.

Někdy ani tu odtěženou zeminu nelze na náspy použít. Často je i kvůli pracnosti jednodušší koupit něco v lomu a zeminu ze zářezu někam nasypat do rokle V Ostravě tam nasypali bordel, u D11 naštěstí nic podobného poblíž není po ruce. Tedy až pak kromě Trutnova. Jednu velkou starou městskou skládku D11 těsně mine před tunelem, za tunelem haldu ze staré elektrárny a za estakádou je celé údolí s vesnicí zasypané popelem z nové elektrárny. Kam se hrabou Pompeje

Zajistí si zeminu vhodnou do násypu, či podmínečně vhodnou. Ne každá vytěžená zemina je vhodná do násypu.

Na jednu stranu jsem rád, na druhou se obávám až bude D11 v Jaroměři. Protože další pokračování - jak se dá čekat bude v nedohlednu. Zcela určitě 3 roky dostavby D11 od Jaroměře až k hranicím, Královci, jsou velice nereálné. Nejnáročnější úsek dálnice ČR, i co se týče financí, EU zdroje stagnují, ta stavba může velmi reálně jít na dlouhé roky k ledu.
A kudy mezitím všechny ty další auta navíc, které "prodlouženou" D11 pojedou? Lubawka se pro kamiony stejně zatím neotevře? Takže budeme se dále proplétat už dnes mnohdy zoufale ucpanou Jaroměří, Náchodem?

Za 3 roky se to nestihne ani připravit. Kolik takových termínu už jsem slyšel.

Tak pánové nikoliv 3 roky, ale 44 měsíců do UP. Už to tady padlo několikrát, ale má-li dojít ke spolufinancování od EU pro úseky 1106 + 1107, musíme připravit spojení s Polskem tj.1109. Myslím si, že v tomto případě je to patřičná motivace pro každého předsedu vlády + jeho ministra dopravy. Čeho se ale obávám jako vy, to je 1108. Navíc když Kocbeře vystupují k D11 jak vystupují. (mimochodem jak dopadla s.starostka ve volbách ? Ví to někdo ? )

Kocbeře - volby - podaná pouze jedna kandidátka- zisk 100% hlasů - všichni zvoleni, tedy vč. paní starostky...

Není mi úplně jasné, o co paní starostce jde. Trasa se už nezmění. Takže tyto průtahy budou mít za následek jediné a to tisíce aut denně přes Kocbeře. To si neuvědomuje, co se na ně bude valit po dokončení 1109 (která pravděpodobně asi dřív bude, pokud ty kocbeří obstrukce neskončí) ? Co tím tedy získá? Stovky obcí by daly nevím co za to , aby měly obchvat. Tady je to přesně naopak.

Pokud tu svou dálnici Poláci dotáhnou až k hranicím, nebude již důvod zákazu pro kamiony. Ten platí jen na požadavek Polska kvůli nevyhovující úzké silnici mezi Bolkowem a Lubawkou (původně druhá třída), která by takový provoz těžkých vozidel nevydržela. Na našem území vede od hranic jednička, navíc širší než třeba 37 z Trutnova, takže my důvod zakazovat provoz nemáme.

Kocbeře se vlastně netají tím, že by dálnici raději hodili sousedům ve Vlčkovicím, Hajnici aj.

Dotáhnou, smlouva na oba hraniční úseky se bude podepisovat ještě v říjnu, to už je teď prakticky jisté. Chybí už jen poslední formality a navíc už je podepsaná smlouva na dofinancování z EU.

Nebydlí ona paní starostka někde u budoucí D11. To jí jsou starosti lidí kolem stávající silnice u pr… Horší to mají lidé v dalších obcích kolem stávající silnice, ty za to nemůžou. Obzvláště Chroustníkovo Hradiště si to užije.

Jestli nemá v Kocbeřích jmenovkyni, pak bydlí přímo na hlavní.
https://mapy.cz/s/37PHx

To ML90: Když bude smlouva na polské příhraniční úseky podepsána v říjnu, kdy se začne stavět a kdy bude hotovo?

Celý úsek by měl být hotový v roce 2023 (ještě je tam potřeba získat stavební povolení) s tím, že hraniční úsek Kamienna Góra-Lubawka bude postavený dřív než Bolków-Kamienna Góra (budou tam 2 tunely). Kdy to přesně bude ale teď z hlavy nevím. Stavět by se snad mělo začít už příští rok, není tam celých těch 15 měsíců na projektování, ale jenom kratší termín na optimalizaci projektu.

Díky za info. Takže za pět let se od hranic v Královci dostaneme po S3 a 450 km až k moři. U nás v roce 2022 po D11 a 110 km z Prahy do Jaroměře.

Včerejší rychlý výlet na stavbu kolem Semonic. I v nedělním dopoledni zde ještě pracovala technika, využívají teplého počasí a vozí ornici. Odpoledne už jsem si pohybu nevšiml, ale i tak dobré. Ornici už mají skoro v celé délce svoženou. U křížení silnice směrem na Velichovky jsem si všiml že naváží makadam (to jsem bohužel nestihl vyfotit).

Last picture.

Nezaznělo někde náhodou, že se má dříve než úsek Jaroměř - Trutnov stavět úsek Trutnov - Královec? Tím pádem by to odsraly díky paní starostce všechny obce mezi Trutnovem a Jaroměří... Ideálním řešením by bylo od Jaroměře pokračovat ZA Choustníkovo Hradiště a tam to provizorně svést na původní I/37. A paní starostka by musela vysvětlovat proč v obci tak stoupla doprava, když se v Hradišti o pár kilometrů dále snížila. Jen se obávám toho, že by i tohle dokázala zdůvodnit.

Ja bych se nedivil, kdyby nejdriv sbirala politicke body za blokovani dalnice, aby posleze sbirala politicke body za hlasitou kritiku toho, ze dalnice porad neni a Kocbere se dusi...

Tenkrát jsem si dovolil něco takového naznačit na fcb v diskuzi, že kvůli Kocbeřím bude chybět tato část dálnice. Jé, to jsem to odnesl. Těch zastánců starostky a trasy přes Vlčkovice co se tam objevilo. Nojo, naprostá většina obyvatel bydlí v té části, kolem které dálnice povede, kdežto u silnice menšina. Zřejmě mlčící menšina. Starostku berou jako Johanku z Arku, zachránkyni vody a ticha. Já se jen bojím, až se do toho na poslední chvíli vloží Al-Patrik, co tam vyčaruje. Začnou se odvolávat na něho, aby byli z obliga.

TomTom trošku předbíhá. Zřejmě si někdo spletl slavnostní zahájení stavby 1108 se slavnostním dokončením No, naštěstí tudy nenaviguje, ale čtyři roky mě to tu bude štvát.