České dálnice > Diskusní fórum

A odkud jsou ty informace, že D11 má jít horem? Co ja vím, tak bylo plánováno vedení D11 prakticky po terénu s tím, že silnice do Stěžar bude vedena přes D11 nadjezdem.

Ty informace jsou ode mě . Možná jsem blbě koukal do toho výkresu, viděl jsem ho jen v rychlosti, takže to neberte jako nějaké dogma, pokusím se to ověřit.

Omlouvám se za dezinformaci. D11 bude vedena +/- v nivelitě současného terénu a silnice III/32438 HK - Stěžery ji přechází mostním objektem, na jehož začátku/konci se nachází napojení těch ramp diamantové křižovatky do kruhových objezdů.

Trochu souvisí s tématem:

Vzpoura lidí z Kuklen zabrala

Hradec Králové – /DISKUTUJTE/ Hradečtí zastupitelé sice odsouhlasili vydání změny územního plánu města v lokalitě Nová Zelená, ale velcí investoři musí počítat s příspěvkem na vybudování objízdné silnice, která ušetří Pražskou třídu...

Je tedy projekt "Nová zelená" umístěn někde zde a ta komunikace má jít nějak takto, pohopil-li jsem dobře? Ideální by byl odkaz na schválenou změnu ÚP

Kudy z dálnice? O tom se bude znovu jednat

HRADEC KRÁLOVÉ Rozhodnutí o vyvlastnění může změnit postoj úřadů k původní variantě dálničního sjezdu u křižovatky Bláhovka a variantě u Stěžer, s nímž přišli projektanti až letos kvůli menšímu záboru pozemků...

Jen bych do této diskuze doplnil nějaké nové informace (myslím, že tady ještě nepadly). V březnu 2010 byla čtvrť Nová Zelená zanesena do územního plánu. Jak by měla vypadat se dá najít například tady: Kauza Kukleny - Nová Zelená, vizualizace jsou i tady: Nová Zelená denik.cz Vypadá to, že nových bytů tam bude hodně, výstavbu hypermarketů bych také v této oblasti překousnul, ty sklady se mi tam ale dost příčí.

Jinak, také se v poslední době docela probírá návrh nového územního plánu, na kterém se podílel mimo jiné i pan Kotas. Konkrétní nákresy se dají najít na stránkách České komory architektů. Zajímavé je tam, že se počítá s umístěním sjezdu z dálnice D11 u Stěžer (ne u bývalého Arrow), druhý sjezd by měl být teprve před Plačicemi (tam, co teď dálnice končí, tj. u začátku pole paní Havránkové). Myšlenky záchytných parkovišť a vlakotramvají jsou super, uvidíme, kdy (a jestli) se dočkáme...

No, novy uzemni plan pro HK je ted ve stadiu projednavani, takze uvidime. Musim priznat, ze jako Hradecak jsem byl z nekterych navrhu zraly na mrtvici, ale to je trosku off topic:(
Bohuzel jak znam situaci na radnici, tak se i z toho nejlepsiho navrhu stane paskvil, ktery pujde na ruku tomu, kdo nejvic zaplati...
O zachytnych parkovistich se v HK mluvi v souvislosti s ISP dlouhou dobu, ale zatim se to nijak moc neresi. Celkem fungujici system ala Praha je asi pro nektere radni cerna mura, protoze by jim to asi moc neprineslo...
Vlakotramvaje nejsou tak spatna myslenka, problem je jenom v tom ze stavajici trate a navrhovane upravy tomu moc nepreji. Navic by to resilo jen smer Opatovice - hlavni nadrazi - Slezske Predmesti/Predmerice n.L., protoze treba v Kuklenach je zastavka mimo obec a do casti Moravske Predmesti, Malsovice apod. koleje nevedou a na jejich vybudovani mesto proste nema penice...

Tak by měla být (snad) definitvně křižovatka na původním místě:

http://zpravy.idnes.cz/je-to-definitivn ... zpravy_klu

Ano, s posunem MÚK mimo II/611 se již nepočítá, ale to již víme delší dobu, od doby co se začala rýsovat dohoda s Havránkovou tak to bylo jasné, že jestli se to podaří, křižovatka se nikam posouvat nuceně nebude.

Jakkoliv nemám rád arch. Kotase, protože se mi jeho řešení vůbec nelíbí( a to nemluvím o náhodě, že s tím vždycky všechno vyhraje), tak ten jeho návrh z dopravního hlediska(hlavně teda múk jižně od Plačic a vedení dopravy z dálnice do centra HK) vypadá logicky. S výjimkou toho uzlíku u ČKD, jehož řešení si nedokáže představit snad ani autor návrhu... Ale co čert nechtěl, ono to vlastně v kauze Bláhovka nahrává jednomu z těch developerů a druhému to bere vítr z plachet... A tak si říkám, jestli v návrhu šlo skutečně o nějakou urbanistickou vizi, nebo jen o chytré zamaskování vedlejších úmyslů.

Btw. stejně nechápu, jak se mohlo stát, že na peáži R35 a D11 není 3+3. Při každé jízdě po poloprázdné "politické" D1 u Lipníka se mi otevírá kudla v kapse...

martini píše:Ano, s posunem MÚK mimo II/611 se již nepočítá, ale to již víme delší dobu, od doby co se začala rýsovat dohoda s Havránkovou tak to bylo jasné, že jestli se to podaří, křižovatka se nikam posouvat nuceně nebude.

Když už to víte delší dobu, tak proč se o to s námi nepodělíte ? Tohle není věc "kterou by věděl každej", jak naznačujete. My nezasvěcení nejsme přítomni u jednání na ŘSD apod.

Ona je to u Hradce peáž, ale je předpoklad, že podstatná část dopravy, která přijede od Prahy po D11 odbočí na R35 směr Olomouc a podstatná část z toho, co přijede po R35 od Jičína, bude doprava do/z Hradce K., takže tam až tak závratná intenzita nebude (resp. výrazně nenaroste vůči současné).
Jestli bylo nezbytné stavět 3+3 u Lipníku, považuji za sporné, ale tam se skutečně bude spojovat prakticky všechna doprava z D1 + R35, aby se pak u Bělotína rozdělila na D1 a R48.

no dokud nebude R35 aspoň do časů nebo do ostrova, tak si nemyslím, že severní spoj praha ostrava nějak přitáhne řidiče, takže ty intenzity asi moc rychle narůstat skutečně nebudou u hradce, kdežto u toho lipníku to podle mě narůstat bude hned jak se dostaví D1 u přerova - totiž z hradce do jičína R35 je zatím v nedohlednu podle mě, takže je to asi o něčem jiném - takže než otvírat kudlu v kapse při průjezdu lipníkem - raději ji otvírat po objížďce chybějící D11 u hradce a chybějící múk kukleny

Dr.Fe1 píše:Když už to víte delší dobu, tak proč se o to s námi nepodělíte? Tohle není věc "kterou by věděl každej", jak naznačujete. My nezasvěcení nejsme přítomni u jednání na ŘSD apod.

Však víte, že informace které mám a mohu předat vždy rád předám, jen u této jsem nějak pozapoměl a taky toho času není nazbyt, což mne celkem mrzí, že se sem již nedostanu tak často.

bumbik píše:no dokud nebude R35 aspoň do časů nebo do ostrova, tak si nemyslím, že severní spoj praha ostrava nějak přitáhne řidiče, takže ty intenzity asi moc rychle narůstat skutečně nebudou u hradce, kdežto u toho lipníku to podle mě narůstat bude hned jak se dostaví D1 u přerova - totiž z hradce do jičína R35 je zatím v nedohlednu podle mě, takže je to asi o něčem jiném - takže než otvírat kudlu v kapse při průjezdu lipníkem - raději ji otvírat po objížďce chybějící D11 u hradce a chybějící múk kukleny

No jenže se podívejte, jak je to u Lipníku udělané. Nejdřív zcela luxusní múk s R35, jak kdyby se tam měly potkávat dva 60 tisícové proudy denně. A pak končí peáž naprosto, ale naprosto stadardní múk s R48, v kvalitě exitu Horní Dolní. Takže jistě chápete, že při tomto koncepčním řešení (jednou tak a jednou onak) se mohou někteří domnívat, že D11 si kolem Hradce to uspořádání klidně mohla dovolit(samozřejmě lze očekávat, že to samé napše někdo z Ostravy či ČB). Ale to je o té koncepčnosti a taky normách, a to je vlastně v případě českých dálnic jeden velikánský flame... Bláhovka samozřejmě chybí, ale po otevření R35 k Opatovicím mám pocit, že stejně, ne-li víc, chybí R35 po Časy, která by pro Hradec znamenala velikou úlevu.

ano přesně o R35 tu píšu skoro denně ale nejen opatovice časy ale i časy ostrov - oba ty úseky - tak aby už při pohledu na mapu pro řidiče byla R35 lákadlo na trase praha ostrava a vyvedlo se dost dopravy mimo D1 a hlavně díky R35 i z hradeckého okruhu a I/35 v dotčených obcích - no ale kdy se dočkáme (jestli se dočkáme) a to jak múk kukleny tak R35 podle mě je zatím ve hvězdách ...

R35 sice odvede část dopravy ale ne všechno. Bez okruhu si lidi budou volit jízdu po D1 nebo R35 podle toho, do které části Prahy pojedou a jak to pro ně bude časově výhodnější. Na to bych nezapomínal. Osobně si myslím, že tranzit místo poskakování po Spořilovské a Jižní spojce atd, raději pojede po D1 atd.

Pokud to nebude tranzit na R desítku nebo D osmičku, že .. tam to bude přesně naopak. Ale takovej pesimista, abych si myslel že bude R35 hotová dřív než Běchovice-Modletice snad ani nejsem

Celá R35 ne, ale po Ostrov to bude, což je rozhodující úsek.

4. kvadrant MÚK Kukleny je na TA.

Majkii píše: ↑22.2.2023 16:11:55 4. kvadrant MÚK Kukleny je na TA.

No konečně
- lhůta pro podání nabídek: 23. 3.
- předpokládaná cena: 29,8 milionu
– doba pro uvedení do provozu: 150 dní

Tak to je fakt překvápko ! Já už jsem si říkal, že to ŘSD odpískalo a nic se doplňovat nebude...

darwousek píše: ↑1.3.2023 1:03:53 https://www.hradeckralove.cz/fotogaleri ... jsi-49825/

Výjezd na Jaroměř?