1106-1107, Hradec Králové - Jaroměř

[Lenny]

Dle koncepce odpočívek jsou navrženy střední odpočívka Jaroměř a malá odpočívka Předměřice.

[Martin z Ostravy]

Nebudou ale realizovány v rámci stavby hlavní trasy, neboť jejich příprava začala se zpožděním.
V rámci hlavní trasy bude provedena pouze příprava (sítě pod hlavní trasou, rozšíření v místě připojení a odpojení).

[kot]

Lenny, ty odpočívky jsou obousměrné nebo ve kterém směru je která ?

[Martin z Ostravy]

Oboustranné.

[kot]

Díky Martine za dobrou zprávu.

[Mike]

ad kaplička
ty se v čechách bourají ( a staví na jiném místě ) již od první republiky
alespoň já vím o nějakých kouscích, co musely ustoupit opevnění
čili bych to - pakliže ji postaví o kus vedle - neviděl tak tragicky

[Aram96]

Dle koncepce odpočívek jsou navrženy střední odpočívka Jaroměř a malá odpočívka Předměřice.

Díky za objasnění a dobrou zprávu. Mohu poprosit o odkaz na tu koncepci odpočívek ? Nic jsem nenašel. Nebo to není nějak veřejné ?

[Gawain84]

Dle koncepce odpočívek jsou navrženy střední odpočívka Jaroměř a malá odpočívka Předměřice.

Díky za objasnění a dobrou zprávu. Mohu poprosit o odkaz na tu koncepci odpočívek ? Nic jsem nenašel. Nebo to není nějak veřejné ?

Je to naše spešl sekce na místních stránkách "Dálniční odpočívky", ty koncepty tam jsou ukázané, včetně vizualizací.

[Petr1980]

Včera odpoledne, budoucí křížení D11 a II/285 do Velichovek.

[Šefel]

Také několik fotek z výstavby 1107.
https://www.zonerama.com/larixsilvan/Album/4832848

[mzik]

Dnes jsem se se byl podívat u křížení silnice na Velichovky. Panoval zde čilý pracovní ruch, vrtné soupravy, mixy s betonem. Cestou zpět sem se stavil podívat na křížení u Semonic. Za kaplickou byl stan, asi dokončení vykopávek. Je už patrné přemístění stávající silnice do nové polohy.

Sorry za to foto, fotil jsem to telefonem na stojato a at to otočím jak to otočím, vždy to ten editor zobrazí takto.

[Šefel]

Na to, že se reálně začalo stavět v srpnu, tak se za podzim udělalo plno práce. Ono i to teplé a suché počasí hodně přeje. Od oficiálního poklepu už výstavba jede více než 6 měsíců a tak z plánovaných 44 měsíců zbývá necelých 38. Možná by se to dalo dokončit tímto tempem do konce roku 2020. Ale i stát, jak říkal Ťok, potřebuje rozložit financování, takže bude muset Porr s rychlostí výstavby asi trochu zvolnit. Se zprovozněním se navíc bude čekat na 1106, takže si ještě počkáme.

[Lynx]

Také několik fotek z výstavby 1107.
https://www.zonerama.com/larixsilvan/Album/4832848

Díky za fotky ! Tušíte prosím, co to tam čouhá ze země za šlahouny a jaký to má účel ? Například zde:

https://www.zonerama.com/larixsilvan/Ph ... /165752471

[kyk]

Geodrény

[Šefel]

Měla by to být vertikální drenáž. Díky tomu, že mají na tom stroji nápis s webovými stránkami, tak to je: http://www.cofra.sk/sk/Produkty/Vertika ... Drain.alej

[kot]

Hezký večer pánové, může mi někdo z vás, kdo jezdí často trasu Hradec Králové - Jaroměř potěšit tím, že se na této stavbě 1106 zahájené 2.10. konečně po více jak dvou měsících OPRAVDU začalo něco dít. Úsek končí cca u motelu Arkus, kde navazuje 1107. Díky za zprávu.

[Jirka95]

Jezdím tam každý víkend kolem budoucí MÚK Plotiště, Svobodných dvorů a Stěžer.

Mohu potvrdit, že se tam naprosto nic neděje. Žádná změna od ZAP, pořád stejně nahrnuté hromady zeminy. Nikde nikdo.

[kot]

Ale do zprovoznění už je to JENOM 42 měsíců !!! Díky chlape za zprávu .

[Atos]

No, Kote, vidím to až na jaro.

[kot]

Fakt je ten, že MD či ŘSD mají odškrtnuto, staveniště předané, slavnostní zahájení proběhlo, takže se nejspíše staví... O to více mě štve pak doba 44 měsíců - dnes již snad na každé zahájené dálniční stavbě !

[Honzl]

Možná bychom měli začít vyvíjet ,,nátlak veřejnosti'' na to aby součástí každého výběrového řízení byla nově i doba výstavby. Vsadím se, že by se těch 44 měsíců velmi rychle smrsklo. A pan ministr by byl určitě vděčný! No, kdo má kontakty a kdo s tím začne?

[Martin z Ostravy]

info(at)rsd.cz nebo posta(at)mdcr.cz
Můžeš začít.

[Lynx]

Co myslíte, bude to stačit ? Ale lepší něco, než li nic, to je fakt. Každý hlas je dobrý a může přispět k nápravě věcí veřejných.

Ale rozhodující by bylo přesvědčit politiky, že je veřejnost podle toho hodnotí. Že řidičům není jedno, jestli výstavba trvá rok, dva nebo pět let. A oni příště nemusí být zvoleni, pokud na to budou kašlat. Kdybych měl zbytečných pár milonů (a jinak miliardy na účtě ) tak si najmu nějákou vlivovou agenturu, aby o tom Ťoka a spol. přesvědčila. Bral bych to jako akt dobročinnosti ve prospěch společnosti.

[Sosa]

Možná bychom měli začít vyvíjet ,,nátlak veřejnosti'' na to aby součástí každého výběrového řízení byla nově i doba výstavby. Vsadím se, že by se těch 44 měsíců velmi rychle smrsklo. A pan ministr by byl určitě vděčný! No, kdo má kontakty a kdo s tím začne?

Doba výstavby tam je. Většinou je faktorem přidělení finančních prostředků v jednotlivých letech.

[Honey72]

V zimě se nic dít nebude, kdo by tam zbytečně přesouval techniku. Počkejme do jara a uvidíme, pak můžeme rejpat. Nebo to radši necháme na bagrech
Z pohledu řidiče se zdá nepochopitelné, proč všechny ty opravy nejsou prováděny nonstop ve dne v noci nebo proč jsou termíny výstavby nových dálnic tak dlouhé. Jenže to není tak jednoduché a ani tlak veřejnosti tomu moc nepomůže. Nonstop práce se dají zařídit jen u nejnezbytnějších staveb. Proti jsou v první řadě finance, odbory, nedostatek pracovníků, předpisy, odpor obyvatel v okolí. A u dlouhých termínů výstavby zase hlavně finance.
Nechci bránit vládu. Opravdu jde mít dálnici vybudovanou za pár měsíců, jenže až za několikanásobek ceny. Jelikož potřebujeme zrekonstruovat a postavit ještě obrovské množství kilometrů a nejlépe všechno najednou, nemůžeme státní rozpočet vyčerpat hned na začátku Jo, kdyby se u nás platilo mýto na mýtnicích, asi by byla návratnost rychlá a tedy i možnost rychlejší výstavby. A kdyby vláda nerozhazovala finance na kdejaké koblihy a dala je pro řidiče