České dálnice > Diskusní fórum

Díky za hezká fota - na stavbě se toho děje dost a dost. Ale je vidět, že stárneš chlape. Ještě teď vidím před sebou tvé foto, kde máš zablácené tenisky a jízdní kolo na trase D11 u selky... A teď počasí perfektní a k tomu auto (neber to vážně, naopak díky za to, že jsi se vypravil tak daleko na SV než je u tvých reportáží obvyklé ) díky

Díky za pěkné foto. Myšleno bylo, že napřed je úsek Smiřice - Jaroměř, že Jinak snad vše jde podle harmonogramu a je radost sledovat, jak stavba roste.

V pátek jsem se byl projít k rodicímu se náspu na konci budoucího úseku u Heřmanic. Popis fotek je v poznámce.

Ještě pár fotek i s křižovatkou Jaroměř sever, které nejsou vidět ze silnice.

Ještě stav mostu na železniční trati přes budoucí obchvat Jaroměře (opěry jsou vybetonovány), bude to docela panoramatická dálnice .

Dva aktualizované letáky, pozoruhodně použitelné aktuální info, palec nahoru:o)

https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/31/ ... aromer.pdf

https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/32/ ... mirice.pdf

Info zejména v letáku na 1107 je doopravdy velmi podrobné. Pochvala. A ani jsem nečekal, že už v letošním roce bude provedena
pokládka první podkladní asfaltové vrstvy v délce cca 2 km.

Když si tak čtu, co už je na 1107 hotové v 9/2019, nemůže mě nenapadnout mučivá otázka, co tam budou ještě těch 27 měsíců do zprovoznění dělat? O dalším celém roce na dokončení nemluvě...

Na výstavbě mostních objektů je tam práce ještě dost. V příští stavební sezóně 2020 tam betonáže nějaký čas zaberou. V 2021 by asi šlo UP urychlit, ale termíny jsou dané a tak nebude důvod na urychlení. I když volby jsou vždy dobrý důvod. Kdoví, jestli vůbec zprovozní 1107 dle termínu o pět měsíců dřív před 1106. Mohly by tam vzniknout kolizní situace při odbočování u Semonic vlevo z I/33 na MÚK Jaroměř jih a tak si i umím představit, že někdo rozhodne, že se úseky 1106 a 1107 zprovozní současně. Samozřejmě lepší by bylo, kdyby se úsek 1107 zprovoznil hned, jak to bude možné.

Nejlepší by bylo, kdyby se stavbou 1106 pohnuli a zprovoznili jí nastejno s 1107
27 měsíců dělat nebudou, jen od jara do zimy nejspíš . Pravdou je, že třeba taková křižovatka u ČKD, kde se bude neustále převádět hustý provoz sem tam, plus koordinace s dráhou moc zrychlovat nelze. Snad to nějak vydržíme, hlavně že se staví.

Ano, takto to Radek Mátl naznačil - s tím "disclaimerem", že o tom začali teprve jednat a že se uvidí. Nicméně volby na podzim 2021 budou myslím VELMI silný motivační faktor:o)

A co když budou předčasné volby příští rok?

..nemyslím si...to je trochu podobné jako s těmi stavebními firmami...pokud mají poslanci zajištěný příjem na 4 roky, proč by si ho krátili? Jedině že by jim za to připlatili:o)

Sem měl za to že se 1106+1107 budují současně a budou i současně zprovozněny... Ale asi moje nepozornost. Tak nějak si vybavuji že u jedné ze staveb byly nějaké zadrhely. Teď jsem přečetl letáky a je tam jasný posun od dubna do října což je tak nějak jak se zde říká jedna stavební sezóna. Ovšem termíny plánovaného zprovoznění už nejsou "stavební sezónou" tak daleko od sebe protože to je přes zimu... V letáku 1106 se píše dodatku o zkrácení doby stavby s navýšením ceny. Mohli by napsat druhý dodatek o dalším zkrácení doby stavby aby to stihly do zimy společně s 1107. Nasadit více sil třeba subdodavatelsky a makat jako na D3 u Borku.

Šefel píše:Na výstavbě mostních objektů je tam práce ještě dost. V příští stavební sezóně 2020 tam betonáže nějaký čas zaberou. V 2021 by asi šlo UP urychlit, ale termíny jsou dané a tak nebude důvod na urychlení. I když volby jsou vždy dobrý důvod. Kdoví, jestli vůbec zprovozní 1107 dle termínu o pět měsíců dřív před 1106. Mohly by tam vzniknout kolizní situace při odbočování u Semonic vlevo z I/33 na MÚK Jaroměř jih a tak si i umím představit, že někdo rozhodne, že se úseky 1106 a 1107 zprovozní současně. Samozřejmě lepší by bylo, kdyby se úsek 1107 zprovoznil hned, jak to bude možné.

Lepší JAKÁKOLIV kolizní situace při odbočování, než se v době nákupní špičky ploužit přes ty kruháče v Jaroměři. Jaroměři + řidičům jedoucím na Trutnovsko to nepochybně VELMI pomůže.

Já bych tam určitě odbočil, i kdybych měl pár minut čekat až mě někdo pustí Ale asi by tam vznikaly kolony. Jak od dálnice, tak hlavně od Smiřic. A i kdyby protáhli odbočovací pruh a snížili rychlost, stejně to brzy nějaký hrdina na té dlouhé rovince, kde se běžně jezdí 120 napálí do konce kolony. Jedině, že by změnili hlavní a od Jaroměře se dávala přednost. A vůbec, bez úprav křižovatky by měli kamiony na Trutnov docela problém s najížděním si, asi by se tam často zasekli. Dalším problematickým místem by byla hned následující křižovatka se silnicí do Černožic. Z ní by nebylo snadné vyjet.

https://www.google.cz/maps/@50.3329293, ... a=!3m1!1e3
https://www.google.cz/maps/@50.3331082, ... 312!8i6656


Projíždět Jaroměří je opravdu očistec. Trošku horší to budou mít jaroměřští podnikatelé podél tahu na hory, kteří těží z lyžařů a turistů, jako třeba ta velká prodejna lyžařského vybavení, či několik cukráren a restaurací. Ale to je život. Zajímavé, že zrovna teď začali přestavovat Benzinu, ze které se po otevření dálnice stane pouhá městská benzínka.

Možná by to nebylo tak hrozné, když většina kamionů, tipuji 90%, jede na Polsko přes Náchod. Těch 5 měsíců by se snad dalo vydržet bez úprav. V úvahu připadá ještě kruhák, který by se hodil než bude obchvat Jaroměře. Do té doby je možné, že transit na Polsko (Náchod), bude sjíždět na MUK Jaroměř jih a dál pojede přes město.

Honey72 píše:Já bych tam určitě odbočil, i kdybych měl pár minut čekat až mě někdo pustí Ale asi by tam vznikaly kolony. Jak od dálnice, tak hlavně od Smiřic. A i kdyby protáhli odbočovací pruh a snížili rychlost, stejně to brzy nějaký hrdina na té dlouhé rovince, kde se běžně jezdí 120 napálí do konce kolony. Jedině, že by změnili hlavní a od Jaroměře se dávala přednost. A vůbec, bez úprav křižovatky by měli kamiony na Trutnov docela problém s najížděním si, asi by se tam často zasekli. Dalším problematickým místem by byla hned následující křižovatka se silnicí do Černožic. Z ní by nebylo snadné vyjet.

https://www.google.cz/maps/@50.3329293, ... a=!3m1!1e3
https://www.google.cz/maps/@50.3331082, ... 312!8i6656


Projíždět Jaroměří je opravdu očistec. Trošku horší to budou mít jaroměřští podnikatelé podél tahu na hory, kteří těží z lyžařů a turistů, jako třeba ta velká prodejna lyžařského vybavení, či několik cukráren a restaurací. Ale to je život. Zajímavé, že zrovna teď začali přestavovat Benzinu, ze které se po otevření dálnice stane pouhá městská benzínka.

Kvalita si svoji cestu najde. Příklad. Skoro dvacet let už jezdím v relaci ČB - Pha, a "donedávna" se jezdilo přes Veselí, Soběslav, Planou a Tábor. Kdo tudy jezdil (jezdí) tak ví, že v Plané po pravé ruce při cestě do Prahy je soukromé pekařství, které mělo otevřeno i v neděli odpoledne, a kolikrát se tam stála fronta až ven. Když se blížilo otevření D3 Tábor - Veselí, tak jsem v duchu litoval tyto soukromníky.... A výsledek? Letos na jaře jsem zjistil, že pekařství nejenže nezavřelo, ale naopak prosperuje, lidi si klidně zajedou pro domácí chleba i z Tábora nebo Soběslavi. Prý mají nemálo letitých kunčaftů-víkendových luťáků, kteří si cestou do Prahy zajedou pro chlabe i z dálnice...

No a pak lze vzpomenout jinych prikladu jako treba motorestu v Predoticich (protoze CB-Praha se jezdi prece tudy ).

jozka píše:No a pak lze vzpomenout jinych prikladu jako treba motorestu v Predoticich (protoze CB-Praha se jezdi prece tudy ).

Tak předně si dovolím postřeh, že vyznavače písecké trasy (často zarputilé) lze snadno odlišit od řidičů z táborské trasy tím, že vám to sami řeknou...

Ale co pamatuji, tak Předotický motorest nebyl nikdy žádná hitparáda, takže o nějaké unikátní gatronomické dědictví jsme asi nepřišli... J

A nebylo by nejlepším řešením, kdyby byla prostě urychlena stavba obchvatu Jaroměře na I/33? Pak by mohl obchvat Jaroměře na D11 sloužit bezproblémově i dopravě do Polska přes Náchod (i přes skutečnost, že kvůli neobezřetně naplánovanému kruháku na křižování sjezdu z dálnice a I/37 místo logicky nejvhodnější malé MUK vlastně dvou jedniček se budou tvořit kolony TIR zpět až na dálnici...) Pořád ale lepší než objíždění zpět do Jaroměře a na nynější I/33 pro všechny TIRáky jedoucí na Náchod!

Honzl píše:A nebylo by nejlepším řešením, kdyby byla prostě urychlena stavba obchvatu Jaroměře na I/33? Pak by mohl obchvat Jaroměře na D11 sloužit bezproblémově i dopravě do Polska přes Náchod (i přes skutečnost, že kvůli neobezřetně naplánovanému kruháku na křižování sjezdu z dálnice a I/37 místo logicky nejvhodnější malé MUK vlastně dvou jedniček se budou tvořit kolony TIR zpět až na dálnici...) Pořád ale lepší než objíždění zpět do Jaroměře a na nynější I/33 pro všechny TIRáky jedoucí na Náchod!

Ministr mluví o urychlování tak často, že to vypadá že mu to Babiš počítá, ale jak si vlastně představujete urychlení?
"Urychluje" se zatím jen ta "kratší" část a to samotná stavba, příprava (kde je nyní i obchvat Jaroměře) jde těžko. Tam většinu času někde na úřadu leží dokumentace a někdo se k tomu vyjadřuje, případně si ještě řekne o doplnění a třeba na půl roku až rok se to zastaví, nebo se vykupují pozemky - na tyto dvě činnosti bohužel zatím nikdo nenašel recept, jak zkrátit a zrychlit to (s předběžnou držbou jsem se ještě nesetkal). Jak se zatím zkracuje je, že se zkrátí doba realizace během stavby - to si ale stavební firma nechá řádně zaplatit.

Tak železniční most nad budoucím sjezdem z D11 u křižovatky Jaroměř sever u Hořenic je už na místě. Výluka na trati Jaroměř - Dvůr Králové je až do prosince, tak to vypadá, že jsme tady možná i v předstihu.

Výstavba dálnice D11 Hradec Králové - Smiřice_postup prací_aktualizace říjen 2019
https://www.youtube.com/watch?v=GmsZnVP ... iSTiedIRuY

Atos: ona ta výluka je současně i kvůli nádraží v Jaroměři a dá se očekávat, že bude pokračovat až do jara příštího roku.