České dálnice > Diskusní fórum

Trutnovsko o turisty nemělo nouzi, ale po příspěvku Honey přijedou další. Vysídlená vesnice, pevnosti a dokonce Mrtvé jezero... Honey, zmínil jsi hráze, co tím máš na mysli?

Hráze Mrtvého jezera.
Zní to romanticky, ale je to popílkové odkaliště.

Dnes už to není tak strašidelné místo. Naopak, cíl výletů. Většinou však přespolních, Trutnováci o něm nevědí. Oficiálně je tam zákaz vstupu, ale znáte to .-) Z původně obrovského jezera černé kaše zbylo jen malé pětinové jezírko poměrně čisté vody po kterém plavou i kachny, ale také jej pomalu zasypávají a zalesní. Podle mne je to škoda, ale asi mají takovou dohodu s ČEZ. Hlavně se sem stále naváží stabilizátor z elektrárny. Jižní část je již zrekultivována. Popela se vypouští nepatrný drobek oproti dřívějšku a spíš do kazet, což je nějaký ten stabilizátor. Elektrárna jede na jiný systém. Není to jako za mých dětských let, kdy do jezera nonstop chrlila deseti trubkami černé bláto. Uprostřed stálo několik věží, do kterých voda přetékala pryč do řeky. Ty věže jsou už dávno pohřebené zvyšující se hladinou včetně silnice, stromů, sloupů, domů. Hlavní hráz postupně narostla přes 50 metrů a když popel pohltil údolí, tak začaly být budovány kilometr dlouhé boční hráze, dnes vysoké asi 20 m.

Jezero je ve skutečnosti už jen užší nudlí bez zátok oproti mapě.
http://www.cykloserver.cz/cykloatlas/#p ... 194P15@b=2

Na této fotce je je jezero zhruba třetinové z původní plochy, dnes z něho zbývá jen zadní část.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... ._2012.jpg

https://www.impuls.cz/regiony/kralovehr ... adecky_kov

Dálnice by přírodu zničit neměla, povede v odřezu svahu, podél průseku vysokého napětí. Takže i potom to bude výborné místo na výlety a cykloturistiku. Město Trutnov vyčistilo hřbitov a opravilo kříže a téměř všechna boží muka. Bohužel nádhernou kapli v 70. letech využili filmaři, podobně jako v Mostě.
http://znicenekostely.cz/?load=detail&id=10728

Já bych tu vybudoval odpočívku a na zasypaném jezeře velké truck centrum - nádherně rovná plocha, daleko od města

Na byvalem odkalisti bych radsi nebudoval nic. Dodneska mam v zive pameti zavazeni stejne stavby, jen jinde. Projizdejici tatry stacily k tomu, aby se na ceste udelaly podelne hupy v radech desitek centimetru. Tam opravdu nepujde nic jineho nez les.

Natož na padesát metrů silné navážce (náplavce), která se nehutnila Ta zasypaná zátoka, přes kterou dálnice povede, nebyla naštěstí hluboká, ale jeden čas z toho byla i divoká skládka. Já jsem hlavně nikdy nepochopil, proč se v 50. letech stavěla několik kilometrů dlouhá nová silnice do Debrného (protože tu původní údolím zaplavovali) a pak i tu novou silnici nechají zatopit také a stavěla se další cesta o něco výš (tu už odbyli jen štěrkem) a posléze další silnici - tu už raději po hřebeni . Právě ta zátoka onu původní silnici zatopila a bylo to zvláštní, když jedete po nové silnici lemovanou betonovými patníky a najednou vozovka vede pod vodu

„Elektrárna odkaliště stále využívá. Ukládá se zde popílek formou stabilizátu, který se využívá ke krajinotvorbě,“ říká mluvčí Skupiny ČEZ pro východní Čechy Šárka Beránková.
Mluvčí musí umět kouzlit se slovy. Nemluví se o jezeře, ale o odkališti. Nemluví se o zasypávání vodní plochy s ptactvem, ale o krajinotvorbě. Stabilizát zní také lépe než obyčejný popílek.

Pravdou je, že to je opravdu nebe a dudy. Ještě nedávno se z popílku vyráběl ve fabrice hned vedle elektrárny stavební materiál. Ale už nevyrábí. Ani ne tak kvůli obsahu popela, jak to výrobce prezentuje pro BIO smýšlející zákazníky, ale protože prostě popel došel Vyrábí to z křemičitanů.

Krajina vypadá už jako krajina až na plochy, co se teprve rekultivují nebo kam se ještě ukládá, ale to se ukládá uspořádaně, víceméně nasucho. Podle nejnovějšího snímku, je to jezírko dokonce ještě menší než jsem myslel, fakt jen louže. Pro ptáky zůstane pouze nově zbudovaný rybníček v ústí potoka. Takže výhled z dálnice na jezero se nekoná.

Hlavně, aby někoho nenapadlo z toho jejich "stabilizátoru" vršit náspy pro dálnici

Byla tu poptávka a konečně mohu po delší době ohlásit další přírůstek do zákresu v katastrální mapě a to v hraničním Královci. Bohužel zatím bez odpočívky.
Zhruba polovina plochy pozemků pod dálnicí patří pozemkovému fondu. Trošku podezřelé, že právě ten největší pozemek pod odpočívkou patří soukromé osobě, ale je to místní občan s vícero pozemky v okolí a věřím v náhodu. Což ovšem u judříka vypadalo podobně. Stejně tak ani u jiných pozemků jsem si nevšiml podezřelých spekulací. Jeden pozemek pod křižovatkou vlastní pro změnu 8 spolumajitelů napříč republikou. Spekulativní nejsou, protože jich mají vícero v obci, ale aby se mezi sebou dohodli .-)

Odpočívka nemá ÚR, takže nejsou ani vytvořeny záborové elaboráty a tedy ani geometrický oddělovací plán.

Honey díky za zprávu. Ale zeptám se tě, koukal jsi zda po téměř 3 měsících přibyla nějaká další k.ú. s oddělenými pozemky ? díky

Ten dnešní Královec ti Kote jako nestačí?

Jinak v katastru Trutnov-Bohuslavice jsou vykoupeny všechny pozemky. Přesněji ten jeden jediný Bude tam začínat komunikace vedoucí k tunelu Poříčí.

Ano, tu odpočívku Martine chápu. Je spíš zbytečná škoda, že se s tím jedním a samým člověkem bude muset jednat dvakrát víceméně ve stejné věci a o stejný pozemek.

Honey, stále se ptám na pozemky, neboť tato stavba je jedna z mála, která nemá uvedený počet LV v letáku. Jsou tam pouze uvedena k.ú. , takže průběžné zprávy od tebe, jsou více než interesantní. Navíc, když se mluví o teoretickém urychlení výstavby 1109.

Pohled z Polska na hranice .... jsou už "trošku dál" ...

...asi skončej ve slunečnicích...)

V roce 2012 jsme nějaký pátek čekali na opravu padacího mostu u Gliwic, tak teď si kluci zase počkají na nás. O trochu déle.

Most je u obce Mszana, cca 40 km od Gliwic, 15 km od státních hranic.
https://www.e15.cz/byznys/reality-a-sta ... -a1-988949

Nevím, jak v jiných případech, ale tady mě fascinuje, jak polská strana prostě jede k hranicím plnou rychlostí. A přitom ví, že to té české ještě pár let zabere. Naší straně asi nezbývá nic jiného než část shrnuté zeminy přeházet za hranici, dát to k soudu a doufat, že než ten rozhodne, budeme na hranicích též. A nebo dál tvrdit, že budeme 2024 na hranicích. Ale jen delegace, nikoliv dálnice

Az to Polsko postavi, tak nastane na ceske strane v dotcenych obcich peklo na zemi. To jim nezavidim!!

Nenastane.
Zákaz nad 9t je tam už dnes.

Jenže ten zákaz tam vznikl na žádost polské strany A na to se u nás zapomíná. Když Poláci postaví S3 a dopravu ze staré pro kamionový tranzitní provoz nevhodné silničky 5 (původně jen 371) převedou na S3, už nebude důvod omezovat tonáž. A na českých jedničkách omezovat tonáž také moc nelze.
Sice zřejmě existuje mezinárodní smlouva o omezení do 9 tun v místě hraničního přechodu, ale Poláci budou vší silou tlačit na její zrušení a mají k tomu dost důvodů. A že my jsme paka a neplníme smlouvy o společném termínu dokončení je už vůbec nemusí zajímat. Chyba je na naší straně a brečet Polákům na ramenou ať počkají a nezahlcují ulice Trutnova a vesnic by bylo dost trapné a drahé. Zadarmo by odklad jistě nebyl.

Buďme v klidu, je tu přeci tohle krátkodobé řešení ve výstavbě...

Obzvlášť, když teprve minulý týden v Královci oddělili pozemky

Na druhou stranu by provizorní sjezd v tomto místě nebyl na škodu. Je to těsně vedle stávající silnice. A odpočívka s lavičkou tu už také stojí
https://www.google.com/maps/@50.6650541 ... 384!8i8192

Omlouvám se za "komentář od klávesnice", tenhle úsek I/16 osobně neznám. Ale projel jsem si to teď od Královce až do Trutnova s Googlem a musím říct, že moc nevím, čím by se tato silnice I. třídy lišila od jiných silnic I. třídy, aby na ni byl zákaz nad 9tt? Přijde mi to třeba jako takový hodně dlouhý kus I/43 Březová nad Svitavou - Letovice. A vzhledem k našim prvotřídním "jedničkám", jako je I/19 od křižovatky s I/20 až po Rožmitál, I/9 Liběchov-Dubá nebo právě třeba I/16 Nová Paka - Trutnov, bych viděl převedení veškerého provozu jako velmi reálné. Takže pokud by nedošlo k zádrhelu na polské straně, totiž že by neprošlo dočasné provizorní napojení na stávající silnici za Lubawkou a Lubawka byla proti, aby doprava jela přes obec, protože poslední exit je ve směru do ČR před Lubawkou, není podle mě co řešit.

Od Bernartic do Trutnova je to sotva dvojka, spousta zatáček s malým poloměrem, bez krajnice, se stromy okolo. Dost prudká stoupání. Vede skrz Bernartice. Není to určitě cesta do které lze zaústit dálnici/rychlostní silnici.

Jenže takových je u nás skutečně hromada, takovýhle jedniček, co jsou horší než kdejaké dvojky. Tím samozřejmě nesnižuji potřebu hraničního úseku D11, to v žádném případě, nicméně s tím, co napsal michal, do určité míry souhlasím. Správná cesta do budoucna samozřejmě je ty hlavní jedničky přestavět do odpovídající kategorie a ty zbylé klidně převést na dvojky, jak jsem jinde několikrát avizoval.
Ale jinak v principu souhlasím, ta I/16 nemá být prostě silnice první třídy.