České dálnice > Diskusní fórum

ovšem ten úsek k Olomouci ještě minimálně dalších 15let v provozu nebude
čili ano, křižovatka je poddimenzovaná ( což nás tu píše spousta už dlouho ), ale zas tak ničemu to nevadí

Super, takže inspirací byla ne příliš vyvedená křižovatka, která se má přestavovat... Opravte mě, ale fakt si nemyslím, že obě tyto křižovatky jsou hravě průjezdné nejvyšší povolenou rychlostí 80kmh/h. Mluvím tedy o rampách Opatovice-Praha a HK-Opatovice. O křížení D0 x D11 nemluvě, když už někdy jedu 80km/h v levém pruhu ve směru - D10-D11 https://mapy.cz/s/213GO, připadám si trochu jako silniční pirát jedoucí příliš rychle na to, jak je ta silnice postavená...

Mimochodem když si vzpomenu na změnu tvaru D0 x D4, tak nemám pocit, že by udělat nějakou změnu v projektu byl problém. Nebo to jen musí být v něčím zájmu...?

Lenny píše:Ono se nestaví podle projektů 20 let starých, ale podle koncepce 20 let staré. Bohužel také se počítalo, že úsek bude již 15 let v provozu.
Vykupovat se nebude muset, zruší se polní cesty.

No ale přece, ře tady bude křižovatka D11 x D35 se plánovalo už v roce 1963?

michal píše:když už někdy jedu 80km/h v levém pruhu ve směru - D10-D11 https://mapy.cz/s/213GO, připadám si trochu jako silniční pirát jedoucí příliš rychle na to, jak je ta silnice postavená...

Nebudte na sebe tak prisny. Zminene rampy se daji pohodlne projet stotricitkou za sucha a rekneme stovkou za deste. Spatne pocit z osmdesati mit urcite nemusite.

O pohodlném projetí takovou rychlostí docela pochybuji, ale sázet se nebudu. A zkoušet to už vůbec ne.

Já tam jednou projel stotřicítkou a v běžném MPV je to dost adrenalin. V placatém sedanu/sporťáku to může být v poho.

Zpět k MÚK Sedlice: Přetížení této křižovatky ve špičkách bych se chtěl dožít

Jinak připojovák od D35 na Prahu by možná šel udělat dvoupruhový . Násep je tam ukončený nezvykle gabionovou zdí a když se podívá člověk dírou za PHS, tak se tam podle mne vejde. Snad by ani to "utažení" té začátky na nájezdu nemuselo být tak velké.
Na tomto street view je to dobře vidět: https://www.google.cz/maps/@50.1506993, ... 312!8i6656

zrovna ten je na 80max
za deště ještě míň
ovšem nejvetší zvěrstvo je to odpojení rozdělením na 1+1...

dvs píše:Zpět k MÚK Sedlice: Přetížení této křižovatky ve špičkách bych se chtěl dožít

Jinak připojovák od D35 na Prahu by možná šel udělat dvoupruhový . Násep je tam ukončený nezvykle gabionovou zdí a když se podívá člověk dírou za PHS, tak se tam podle mne vejde. Snad by ani to "utažení" té začátky na nájezdu nemuselo být tak velké.
Na tomto street view je to dobře vidět: https://www.google.cz/maps/@50.1506993, ... 312!8i6656

Akorát že o kus dál už je most, takže tam se dva delší připojováky stopro nevejdou... https://www.google.cz/maps/@50.1479721, ... 312!8i6656

Tento mostek by mohl jít celkem "bez problému" rozšířit (asi přidat nosník).
Otázkou je zda, je to vůbec nutné, protože 2 pruhový se nejdřív ukončí na 1 pruhový a ta dvoupruhová část nemusí být tak dlouhá viz. např. připojovák v Praze na Chodově má 2pruhovou část dlouhou cca 165m.https://mapy.cz/s/21dA9

Na Chodově je nižší povolená rychlost.

Divím se, až kde všude na D11 mění dálkové návěsti. Například za exitem 50 směr HK jsou na návěsti značeny najednou Wroclaw, Hradec, Pardubice a Městec Králové, za exitem 62 pak Wroclaw, Hradec, Bohdaneč a pod čarou D35 Olomouc a Pardubice.
To bude značení do Wroclawi a Pardubic už od Prahy?

Za mě jedině dobře. Jsou to natolik významné cíle (též pro tranzit), že si zaslouží být už od Prahy. Čím více se blíží kreuz s D35, tím víc je potřeba na to upozorňovat pod čarou, že se bude měnit směr a číslo dálnice.

Ano budou. A Nűrnberg na D5.

Když už po té dálnici vede mezinárodní silnice první třídy, tak bychom se tak měli chovat. A nezapomínat, že jsme křižovatka Evropy a nějaké naše místní cíle tranzitní dopravě moc neříkají. Takže Wroclaw, Katowice, Nürnberg, Dresden, Bratislava ... už klidně od začátku dálnice, pokud na ní není významnější křížení jako třeba Brno.

Škoda jen, že se stále neznačí vzdálenost k příštímu exitu.

hh píše:Ano budou. A Nűrnberg na D5.

Fakt? Po celé? A jak se to tak najednou, z ničeho nic přihodilo? Skvrny na slunci, či lepší konstelace hvězd?

Takže máme čekat např. na D8 Dresden, na D3 Linz, na D48 Krakow atd.? No už bylo na čase
Ad vzdálenost k příštímu exitu - vzhledem ke číslům nájezdů v kilometrovém označení (většina okolních států mají číslovány jednotlivé nájezdy jak jdou po sobě) to nemá u nás moc význam...

Na D8 už Dresden na několika místech je: před exitem 72, 74, 80, za exitem 87. Podle mě je to i někde na úseku 805, ale na mapy.cz, ani google maps to zatím není aktuálně nasnímkované.

Martin96 píše:Ad vzdálenost k příštímu exitu - vzhledem ke číslům nájezdů v kilometrovém označení (většina okolních států mají číslovány jednotlivé nájezdy jak jdou po sobě) to nemá u nás moc význam...

Ano, to jde odečíst. Smysl to má zavést spolu s jménem výjezdu, číslo může zůstat. Nakonec to tak v 90. letech bylo a ničemu to nevadilo.

Zatímco na dálnicích se prosadily jména měst za hranicemi, na obyčejných silnicích to ještě drhne. V Trutnově budou předělávat značení na křižovatce. Hezké, že konečně přehodí Prahu do jiného směru, ale zase ten Královec. Obec u hranic se 180 obyvateli o které kromě místních nikdo neví. Proč tam u toho PL nebude Lubawka nebo Kamienna Góra ? Přitom na další křižovatce (nevýznamné) už ta Kamienna Góra je.

A ještě dotaz. V jaké maximální vzdálenosti od nájezdu může být směrovka k dálnici ? Je to nějak dané ? Třeba v Trutnově, jak tudy vede objížďka z Náchoda, byla umístěna směrovka Praha po dálnici. Aby nejezdili přes Jičín, kam ukazuje zastarale modrá směrovka. V návrhu nového značení zelená směrovka chybí.

Tak jsem se včera konečně svezl. Na to, kolik let na to člověk čekal, si ani nestačí ten kousek pořádně užít Nesvítilo osvětlení múk Bláhovka, to byla včera výjimka, nebo z nějakého důvodu to nesvítí od zprovoznění?

michal píše:Tak jsem se včera konečně svezl. Na to, kolik let na to člověk čekal, si ani nestačí ten kousek pořádně užít Nesvítilo osvětlení múk Bláhovka, to byla včera výjimka, nebo z nějakého důvodu to nesvítí od zprovoznění?

Svitilo to asi 2x, jeste nez se ten kus vubec otevrel. Od te doby to nesviti. Proc to netusim.

Včera jsem si projel prvně nový úsek, trochu ostřejší nájezd od HK na PHA, připojovací pruh zhruba do půlky nového úseku , dál most přes silnici na Praskačku, železnice a konec. To snad to desetileté čekání ani nestálo za to.

Právě kvůli ostřejšímu nájezdu musí být připojovací pruh delší

Je to malý kousek dálnice pro člověka, ale pořádný kus pro všechny

Minulý týden jsem se tam taky projel a je to tak krátký, že než jsem začal vnímat, že jedu po novém, už jsem byl na konci... Fakt komedie. To teda z D8 jsem měl daleko větší radost, ale tak jasně, tam to propojovalo už existující celky.